Arica | ||||
---|---|---|---|---|
kommune og by | ||||
Med klokken fra toppen: Morro de Arica; Arica katedral; Tacna-Arica jernbanestasjon; Skulpturhus; Museum for historie og våpen; Columbus Square | ||||
| ||||
Andre navn : City of Eternal Spring . [ 3 ] | ||||
AricaPlassering av Arica i Arica og Parinacota-regionen | ||||
AricaPlassering av Arica i Chile | ||||
Interaktivt kart | ||||
koordinater | 18°28′42″S 70°19′16″W / -18.4784 , -70.3211 | |||
Entitet | kommune og by | |||
• Land | Chili | |||
• Region | Arica og Parinacota | |||
• Provins | Arica | |||
• Distrikt | I - Arica og Parinacota | |||
• Distrikt | #1 - Arica | |||
Borgermester | Gerardo Espindola Rojas ( PL ) | |||
Historiske hendelser | ||||
• Stiftelse | 25. april 1541 (481 år) | |||
Flate | ||||
• Total | 4799,4 km² | |||
Høyde | ||||
• Halvparten | 2 m o.h | |||
Befolkning (2017) | ||||
• Total | 221 364 innbyggere [ 1 ] | |||
• Tetthet | 51,5 innb/km² | |||
Demonym | Ariqueño, -a | |||
Tidssone | UTC−4 ( apr. – sept .) | |||
• om sommeren | UTC−3 (sept.–apr.) | |||
postnummer | 100 000 [ 2 ] | |||
Telefonprefiks | 58 | |||
Arbeidsgiver | Merk evangelisten | |||
Offesiell nettside | ||||
Arica er en by , kommune og havn i Norte Grande i Chile , hovedstaden i den homonyme provinsen og i Arica og Parinacota-regionen , som ligger på den nordlige grensen til Chile, bare 18 kilometer sør for grensen til Peru . Det ligger i svingen på den vestlige kysten av Sør-Amerika kjent som Curve of Arica , som regnes som et vendepunkt for den sørlige kjeglen , og Arica er et nøkkelpunkt for sistnevnte.
Arica er en viktig havn for en stor innlandsregion i Sør-Amerika. Byen fungerer som en frihavn for Bolivia og forvalter en betydelig del av landets utenrikshandel. Den strategiske posisjonen til byen forsterkes ved å være ved siden av den panamerikanske motorveien , som forbinder den mot sør med resten av Chile, og i nord med Tacna i Peru, den har også de internasjonale jernbanene til Arica-Tacna og Arica-La Paz som forbinder med La Paz i Bolivia og betjenes også av Chacalluta internasjonale lufthavn .
Blant turister, spesielt chilenere, er den kjent som "City of Eternal Spring" for sitt behagelige klima, og også for å være "North Gate" til landet, på grunn av sin nærhet til grensen til Peru . [ 4 ] Arica er preget av sitt kulturelle, folkloristiske og etniske mangfold, og også av sin historiske fortid, og fremhever Chinchorro-mumiene , regnet som blant de eldste i verden. [ 5 ]
Den 8. oktober 2007 ble byen hovedstad i Arica og Parinacota-regionen .
Territoriet der Arica ligger i dag har vært bebodd i mer enn 11 000 år. Det ble okkupert av forskjellige pre-columbianske folk, blant hvilke Camanchacos og Chinchorro skiller seg ut , et av de første folkene med et landsbysamfunn, som utførte likhusritualer for alle medlemmene, og utførte mumifisering for dette .
Mellom det 4. og 9. århundre ble regionen dominert av Tiahuanaco-kulturen , som dannet en landsby som de kalte Ariacca , Ariaka eller Ariqui — Aymara- toponymer som kommer fra ordene ari ('bakke, stein') og acca ('nabo') « Plass ved siden av Morro » ifølge Carlos Auza Arce , ari ('kant') og aka ('punkt') « Sharp point » ifølge Manuel A. Quiroga , og ari ('bakke, stein') og iqui ( 'sted å sove') « Rooming rock [av fugler]» ifølge Rómulo Cúneo Vidal -.
Etter sammenbruddet av Tiahuanaco, ble dalene og kysten av Arica bebodd av gjensidig avhengige sosiale grupper og kulturer som samlet har blitt referert til som " Arica-kulturen ". Disse gruppene gjenoppretter en sterk agromaritim økonomi og utvider sin territorielle kontroll mot Andesdalene. De lever en kulturell oppblomstring, som kommer til uttrykk i ikonografien lastet med geometriske figurer, som ruller og konsentriske sirkler og dyrefigurer (llamaer, aper, sjøfugler, kondorer, etc.), utstilt i tekstiler og keramikk. [ 6 ]
Parallelt med utviklingen av kysten og dalene, utvidet forskjellige Aymara-herredømmer seg fra det andinske høylandet for å kolonisere overvannet til Arica-dalene, og dermed få tilgang til forskjellige økologiske nivåer, en strategi kalt "vertikal eller forskjøvet skjærgård". Dermed komplementerte de ressursene som ble hentet fra husdyr (kjøtt, ull og transport) med de som ble hentet fra landbruket og med jakt, fiske og maritim høsting fra kysten. [ 7 ]
Senere ble området dominert av Tawantinsuyo .
I lang tid var det en romantisk tro som forestilte byen San Marcos de Arica som om den hadde blitt grunnlagt den 25. april 1541, dagen for evangelisten San Marcos (nåværende skytshelgen for byen), og en antatt Acta bredt sirkulert grunnlag. Den arianske historikeren Manuel Fernández Canque har vist at det bare er et plagiat av stiftelsesloven til byen Arequipa. [ 8 ]
Ulike dokumenter nevner også en antatt stiftelse og kongelig tildeling av tittelen by i 1570, men ingen har sitert et historisk dokument som bekrefter en slik bekreftelse, og det gjorde heller ikke Vicente Dagnino, som var den første til å avgi en slik bekreftelse uten å sitere en nøyaktig kilde. Arica ble faktisk født som en ydmyk landsby ved bredden av elven San José og ble grunnlagt som en by i 1584.
Det er bevis på dette takket være det historiske arbeidet til far Fernando Montesinos, sogneprest i Potosí og kirkelig besøkende i Arica i 1634. I sin Anales del Perú , sammenstilt med visekongedømmets offisielle opptegnelser, registrerer Montesinos en slik stiftelse i 1584: "Han kom til Lima, visekongen Don Fernando de Torres y Portugal, grev av Villar; han ble mottatt med mye applaus ... siden dette året ble açogue-traginen overført til byen Chincha, og fra Chincha til Arica; senere King ga den havnetittelen byen, som kalles San Marcos de Arica, hvis stiftelse ble startet av en ekstremaduransk hidalgo ved navn Francisco Hernández Naçarino, bygde mange hus og varehus og etablerte kravene til tragín de açogue." [ 9 ] [ 10 ]
Utviklingen var prekær frem til 1545, da urbefolkningen Diego Huallpa oppdaget i Potosí , for tiden Bolivia, de største og rikeste sølvgruvene i den nye verden, som forvandlet den fjerne byen i Øvre Peru til den mest folkerike byen på kontinentet. Arica vokste sakte og det store spranget skjedde to tiår senere da havnen ble satt i stand til å motta forsendelser av kvikksølv fra Huancavelica og en stor del av sølvproduksjonen fra Potosí. I mange år senere forhindret innfallet av engelske og nederlandske pirater disse forsendelsene, og sølvet ble bare sporadisk eksportert gjennom Arica. Det har ennå ikke vært mulig å finne våpenskjoldet som er gitt til byen, og bare en viceregal protokoll med en nesten barnlig skisse er prekært bevart, sannsynligvis kopiert fra den autentiske kopien av skjoldet som, i likhet med andre chilenske byer (Villarica, Valdivia, Concepción , Santiago, La Serena osv.) skal også ha vært et lite fargekunstverk.
I 1612 ble hundre kart over jorden publisert i Holland , som viser Arica i et av dem, som den mest kjente sørlige byen i Europa.
Arica var det viktigste eksportsenteret for boliviansk sølv som kom fra Potosí, som hadde den største sølvgruven i verden. Derfor spilte Arica en avgjørende rolle som en av hovedhavnene i det spanske imperiet. Disse misunnelsesverdige rikdommene gjorde Arica til mål for pirater som Francis Drake , Thomas Cavendish , Richard Hawkins , Joris van Spilbergen , Bartolomé Sharp , William Dampier og John Clipperton .
Med utviklingen av de spansk-amerikanske uavhengighetskrigene , ble Arica en av hovedfokusene for frigjøringene i Peru , dens uavhengighet ble utropt 28. juli 1821 og den peruanske statsborgeren, hjemmehørende i byen, Hipólito Unanue president i Regjeringsråd i 1827 . Den peruanske grunnloven av 1823 utpeker provinsen Arica som en del av departementet Arequipa .
Under den bolivianske-peruanske krigen i 1841-1842 okkuperte bolivianske tropper Arica med mål om å annektere havnen i Arica til deres territorium. Med dette organiserer aricaneren Juan Bautista Ramos, major i den peruanske hæren, en gerilja med innbyggerne i Azapa hvor de konfronterer og beseirer de bolivianske styrkene til Bernardo Rojas i slaget ved Arica 25. desember 1841 . [ 11 ]
Under provinsen Arica lå Tacna og San Lorenzo de Tarapacá . Under den peruanske borgerkrigen i 1844 erklærte Arica seg som en vivanquista i motsetning til Tacna og Tarapacá som støttet konstitusjonalisme.
Jernbanen ankom Arica i 1856 , under regjeringen til president Ramón Castilla , en innfødt i Tarapacá , da det første toget til jul ble med på de 62 km som skiller byene Arica og Tacna , og ble dermed den tredje lengste passasjerjernbanen . det amerikanske kontinentet og en av de eldste på halvkulen , som for tiden er i drift. [ 12 ]
Morrison, sitert ovenfor, påpeker at den sa jernbanen at Compañía Ferroviaria de Arica y Tacna var engelsk, men jernbanen ble bygget av den amerikanske ingeniøren Walton Evans , som også jobbet på den første dampjernbanen i Chile.
Den 13. august 1868 ble byen praktisk talt fullstendig ødelagt av et jordskjelv på omtrent 8,5 graders styrke og en påfølgende flodbølge, med bølger på 7 til 10 meter. Fenomenet ble gjentatt, denne gangen med et episenter på kysten nær Iquique 9. mai 1877 . Dette forringer ikke ødeleggelsene etterlatt i denne byen av sjokket så vel som av tsunamien, som denne gangen nådde opp til 14 meter.
I april 1879 erklærte Chile krig mot Bolivia og Peru og denne havnen var åstedet for sjøkampen i Arica og slaget ved Arica , også kalt Asalto y Toma del Morro de Arica , 7. juni 1880 . Etter Ancón-traktaten gikk byen formelt over til den chilenske administrasjonen, og slo fast at etter ti år ville en folkeavstemning definere dens tilhørighet, sammen med Tacna , til Chile eller Peru. Denne folkeavstemningen ble ikke holdt, og til slutt ble Lima- traktaten undertegnet i 1929 , som bestemte tilhørigheten av provinsen Arica til Chile.
For borgerkrigen i 1891 ble Arica forsvart av Quillota-bataljonen; resten av regjeringsstyrkene mobiliserte til Zapiga under kommando av oberst Eulogio Robles Pinochet . Troppene etablerte sitt hovedkvarter i Pozo Almonte . De møtte kongressstyrkene i et slag der oberst Robles ble drept 7. mars , og de overlevende, pluss 5. linje (100 soldater), returnerte til Arica. I denne aksjonen ble regjeringsstyrkene beseiret, og dermed dominerte kongressstyrkene nord i Chile. [ 13 ]
Arica ble koblet med tog med byen La Paz (Bolivia) i 1913, da Arica-La Paz Railway ble innviet . På denne måten ble den den eneste chilenske byen med to internasjonale jernbanelinjer.
I 1953 , under regjeringen til president Carlos Ibáñez del Campo , ble dekret med lovkraft nr. 303 vedtatt, som etablerte frihavnsregimet i Arica, som fritok produkter som kommer inn i havnen fra importavgifter og landingsavgifter. Dette førte til utvidelsen av Arica, som økte fra 15 000 til mer enn 70 000 på fem år, med engrossalg, messer og tjenester som stort sett dominerte.
I 1958 opphevet regjeringen Free Port-dekretet, for ikke å oppfylle forventningene om å opprette en industristolpe, men gjennom lov nr. 13 039 introduserer den en plan basert på bilproduksjon og fiskemelforedlingsanlegg. , og opprettelsen av Arica Advancement Styre . Resultatene av denne perioden kan fortsatt sees i byen, i forskjellige ingeniør- og planleggingsarbeider. Summen av begge hendelsene forårsaket en rask økning i befolkningen i byen, som tidligere var begrenset til landbruksoperasjoner i ørkendalene Azapa og Lluta , og den begrensede kommersielle, havne- og jernbanebevegelsen til og fra det vestlige Bolivia.
Med ankomsten av militærdiktaturet i 1973, forsvant byens økonomi. Diktaturet trekker seg fra Andespakten hvis land et stort antall produkter ble sendt til, spesielt elektronikk og biler, slutter å subsidiere industrifolk, dekreterer frihandel og oppretter en frisone i Iquique . Alt dette stavet ruin for Arica. Den lokale økonomien var praktisk talt basert på tertiære tjenester, som offentlig transport og detaljhandel.
Den 21. oktober 2006 signerte president Ricardo Lagos Escobar , i en handling utenfor byens flyterminal, lovforslaget som skulle opprette Arica og Parinacota-regionen , med Arica som den regionale hovedstaden. Til slutt, den 23. mars 2007 , i byens Benjamín Vicuña Mackenna-park, signerte president Michelle Bachelet dekretet som kunngjorde loven som skapte Arica og Parinacota-regionen .
Se også: Tacna-provinsen (Chile) , Arica-avdelingen og Tarapacá-provinsen (Chile) .I motsetning til andre byer i Nord-Chile, men på samme måte som mange kystbyer i Sør-Peru, strekker Arica seg over en omfattende kyst- eller kystslette som på grunn av at Cordillera de la Costa ikke eksisterer og tilstedeværelsen av daler i innlandet, tillate den urbane utvidelsen av byen.
Byen krysses av San José-elven , som bare uregelmessig når havet om sommeren, men i svært regnfulle år i altiplano produserer den store vanndråper som farger havet brunt på grunn av den store sedimentmotstanden den bærer. Den drenerer vannet i Azapa-dalen , det mest fruktbare jordbruksområdet i Arica-kommunen. Det viktigste geografiske trekk ved byen er den sedimentære bergarten som ligger sør for det historiske sentrum av byen, kalt Morro de Arica .
Rundt Morro de Arica er det 13 nabolag og byer (Tarapacá Oriente, Los Industriales (II og III), Población San José, Ignacio Serrano, Norte Grande, José Manuel Balmaceda, Alborada, Río San José, Cerro La Cruz, Miramar, Centenario , Jorge Inostroza, Puerta Norte) som utgjør den flotte byen, inkludert industribefolkningen i Arica, et sted med vakker utsikt.
Kystkanten av Arica (til tross for at den er en del av ørkenens økosystem ), presenterer veldig spesielle elementer som munner , sandstrender , steinete områder og den overfladiske fødselen av kystfjellkjeden med steinete massiver som faller direkte i havet med store klipper som kan bli 1000 meter høye. I denne sammenhengen er det biologiske mangfoldet ved Arica-kysten veldig slående, og fremhever fugler, krypdyr og virvelløse dyr, som Corredor de Arica -øglen , krepsdyr som spøkelseskrabben og nakken . Også den flerfargede edderkoppen som er tilstede i vegetasjonen i våtmarken.
Fra nord til sør er Lluta-elven , som skiller seg ut for å være en av de få elvene som har en tilstrekkelig kanal til å nå havet hele året, og våtmarken ved munningen . Las Machas- stranden hvor det er vanlig å se store grupper av måker , Chinchorro-stranden som er mindre variert i fugler på grunn av den intense aktiviteten til befolkningen gjennom hele året. Munningen av San José-elven hvor bestanden av grønne skilpadder er registrert, som om sommeren når flere enn 300 eksemplarer.
Byens havn , til tross for at den er et område med utrettelig bevegelse, presenterer på sin kystlinje de vanlige sjøløvene og et stort mangfold av fugler, som nonnerne , Yeco og Lile . Den tidligere Scorpion Island er et av de mest attraktive stedene i området for å observere trekkende og fastboende arter, som måker, krøller og sandpiper .
Resten av kystlinjen opp til Anzota-grottene tilsvarer områder med uregelmessige strender og steinete strender. Det er kolonier av Humboldt-pingviner , noen chungungos og mange arter av guanofugler . Denne sektoren har ikke tilgang på land.
Arica Hummingbird er den minste fuglen og sannsynligvis den mest truede fuglen i Chile , med stor sannsynlighet for å bli utryddet i løpet av det neste tiåret, på grunn av tapet av sitt naturlige habitat og det faktum at dens utbredelse er begrenset, bare til dalene i Arica-området. Opprinnelig omfattet distribusjonen av denne arten dalene i Sør- Peru og Nord-Chile. Imidlertid migrerer en stor del av befolkningen til høyereliggende områder, tilsynelatende for å dra nytte av blomsterressursene som produseres av sommerregnet. En av de viktigste blomstene i maten til kolibrien ville være Chañar . Andre arter i kostholdet til kolibrien vil være Chingoyo eller chilca , Algarrobo , Tamarugo , Trixis , Malva , blant andre.
FloraI floraen i kystkanten av Arica skiller gressarter seg ut, som Colcha , Grama eller salt gress , revehale , sukkulent Dedito , Portulak og Totora . Busker som Chingoyo eller chilca, Brea eller sorona og planter som Scorpion Tail og Junquillo .
Arica har et subtropisk og ørkenklima . I motsetning til mange andre byer med tørt klima, opplever Arica sjelden ekstreme temperaturer gjennom året. Det er også kjent for å være det tørreste bebodde stedet på jorden, i det minste målt i nedbør: gjennomsnittlig årlig nedbør er 0,76 mm (0,03 tommer), målt på flyplassens værstasjon. Til tross for mangel på nedbør, er luftfuktigheten og skyene høye. Med fuktighetsnivåer som ligner de i ekvatoriale klimaer, er solintensiteten lik Sahara-ørkenområdene på den nordlige halvkule (som Kapp Verde-øyene ). I følge Köppen klimaklassifiseringssystem har Arica et temperert ørkenklima (forkortet BWh ) på klimakart.
Gjennomsnittlige klimatiske parametere for Arica | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Måned | Jan. | feb. | Hav. | apr. | Kan. | jun. | jul. | august | sep. | okt. | nov. | des. | Årlig |
Temp. maks. abs. (°C) | 31.2 | 31.5 | 31.2 | 28.8 | 26.6 | 25.9 | 24.0 | 24.2 | 23.2 | 27,0 | 26.8 | 29,0 | 31.5 |
Temp. maks. gjennomsnitt (°C) | 25.8 | 26.2 | 25.6 | 23.6 | 21.4 | 19.4 | 18.3 | 18.3 | 19.0 | 20.4 | 22.2 | 24.1 | 22.0 |
Temp. gjennomsnitt (°C) | 22.7 | 23.0 | 22.1 | 20.2 | 18.3 | 17.0 | 16.1 | 16.1 | 16.7 | 17.8 | 19.4 | 21.1 | 19.2 |
Temp. min gjennomsnitt (°C) | 19.8 | 19.8 | 18.9 | 17.1 | 15.5 | 14.8 | 14.3 | 14.5 | 15,0 | 15.8 | 16.9 | 18.2 | 16.7 |
Temp. min abs. (°C) | 10,0 | 14.6 | 12.4 | 10.2 | 6.8 | 5.8 | 6.2 | 6.2 | 8.0 | 9,0 | 9.9 | 7,0 | 5.8 |
Total nedbør (mm) | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 0,0 | 1.5 |
Timer med sol | 263,5 | 240,1 | 269,7 | 219,0 | 192,2 | 144,0 | 120,9 | 120,9 | 156,0 | 201,5 | 228,0 | 251,1 | 2406,9 |
Relativ fuktighet (%) | 72 | 72 | 72 | 74 | 76 | 77 | 77 | 77 | 77 | 75 | 73 | 72 | 75 |
Kilde nr. 1: Meteorologisk direktorat i Chile, [ 14 ] University of Chile (soltimer) [ 15 ] | |||||||||||||
Kilde #2: Latin American Climate Assessment & Dataset (ekstreme 1961–2010), [ 16 ] |
I følge dataene samlet inn i folketellingen for 2002 utført av National Institute of Statistics , har kommunen et areal på 4.799,4 km² og en befolkning på 185.268 innbyggere, hvorav 93.526 er kvinner og 91.742 menn. . Kommunen Arica er hjemsted for 97,7% av den totale befolkningen i regionen, hvorav 5,30% tilsvarer landsbygdsbefolkningen og 94,70% til bybefolkningen. [ 17 ]
Som i resten av landet er mesteparten av befolkningen av kaukasisk og mestisisk opprinnelse, men det er betydelig avstamning og blanding med urbefolkningen som bebodde området før europeernes ankomst (hovedsakelig Aymaras ). Det er også et lite, men betydelig antall afro -etterkommere , spesielt i Lluta- og Azapa -dalene på grunn av slaveri under kolonitiden, så vel som av asiatisk avstamning. [ 18 ]
Byrommet i Arica har 175 441 innbyggere, i et område på 41,89 km² . [ 19 ] I 2007 hadde Arica mer enn 185 000 innbyggere (ikke medregnet innbyggerne i Azapa- og Lluta- dalene ; med det ville de nå nesten 194 000 innbyggere).
På grunn av det faktum at Arica er den eneste byen i regionen, nås den høyeste regionale befolkningstettheten i kommunen (38,6 innbyggere/km²). [ 20 ]
Landsbyene som utgjør kommunen er Villa Frontera og San Miguel de Azapa . Noen landsbyer er Poconchile , Molinos , Sora , Las Maitas og Caleta Vítor .
Demografisk utvikling av Arica på kommunenivå [ 17 ] | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
INE 1992 | INE 2002 | |||||||||||||||||||||||
169.456 innb. | 185.268 innb. |
Demografisk utvikling av Arica på bynivå [ 21 ] [ 19 ] | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
INE 1992 | INE 2002 | |||||||||||||||||||||||
161.333 innb. | 175.441 innb. |
Kommunen Arica er delt inn i følgende distrikter i henhold til folketellingen for 2002: [ 22 ]
folketelling | Befolkning (2002) | Areal (km²) |
---|---|---|
Havn | 2 744 | 1.2 |
Regiment | 3.880 | 0,7 |
hengekøye | 12.816 | 13.3 |
Saint Joseph | 13 216 | 1.2 |
Chilensk befolkning | 9.086 | 17.3 |
Azapa | 14.991 | 1.937,8 |
Jose Manuel Balmaceda | 11.984 | 2.7 |
Charles Dittborn | 10.525 | 2.1 |
Lauca Park | 4.934 | 0,4 |
Jose Miguel Carrera | 5.836 | 0,6 |
Condell | 6.358 | 0,5 |
Fort Citadel | 28 209 | 215,9 |
chaka | 223 | 794,0 |
nesen | 3 286 | 0,9 |
Chacalluta | 1 684 | 419,3 |
møller | 649 | 1 376,0 |
Peter Blanquier | 25 131 | 7.3 |
stripet bane | 17.530 | 5.3 |
Tårnene | 11.878 | 2.9 |
etternølere | 308 | - |
The Illustrious Municipality of Arica ledes av ordfører Gerardo Espíndola Rojas ( PL ), som rådes av rådmennene:
Arica tilhører valgdistrikt nr. 1 og til I Senatordistrikt ( Arica og Parinacota ). Det er representert i Chamber of Deputies of the National Congress av varamedlemmer Vlado Mirosevic Verdugo ( PL ), Enrique Lee Flores ( IND-PRI ) og Luis Malla Valenzuela ( PL ). På sin side er den representert i Senatet av senatorene José Durana Semir ( UDI ) og José Miguel Insulza ( PS ).
I nærheten av Arica ligger Azapa-dalen , en oase i ørkenen hvor det dyrkes grønnsaker , oliven og sitrus . Byen opplevde en relativ boom under salpetersyklusen . På slutten av det fremmet den chilenske regjeringen byutvikling med opprettelsen av en industriell og kommersiell frisone i 1953 , som skilte seg ut for sin bilindustri.
I tillegg er det et interessant arkeologisk og antropologisk senter hvor de eldste mumiene i verden finnes; Den har helleristninger , geoglyfer og et stort utvalg av håndverk og kulturgjenstander med mer enn 10 000 års historie som tilhører pre-Inka Andes og maritime kulturer.
Arica er også en badeby, med et spillkasino , strandområder og en havn som besøkes av cruiseskip. Dens tropiske breddegrad, lagt til det tørre og solrike klimaet, gjør det til et attraktivt sted for turisme. Det er også et senter for jernbane- og veikommunikasjon med Bolivia og Peru , med Chacalluta internasjonale lufthavn for luftkommunikasjon med Sør-Peru, vestlige Bolivia og resten av Chile.
Industriparken i Arica eller Puerta de América , opprinnelig projisert på kanten av den panamerikanske ruten 5 Arica-La Serena , nord for byen, er for tiden praktisk talt nedsenket i byområdet. Karakterisert av sin store utvidelse, har den gode kommunikasjonsruter, som Pan- American Route 5 eller den nye forlengelsen av Avenida Capitán Ávalos (ringveien), som forbinder direkte med de internasjonale motorveiene til Peru og Bolivia (bi-oseanisk korridor) , samt med den på vei til sør i Chile.
En annen industripark, nær Chacalluta internasjonale lufthavn , grensen til Peru og grensetollkontrollene, er Chacalluta Industrial Park , administrert av selskapet Zona Franca de Iquique (ZOFRI).
Chacalluta internasjonale lufthavn betjener både nasjonale og internasjonale destinasjoner. På grunn av sin nærhet til Peru og Bolivia , brukes denne flyterminalen vanligvis av folk fra Arica, så vel som peruanere og bolivianere, i deres flyforbindelser sør i Chile , spesielt til Antofagasta og Santiago .
Ligger på avenyen Santa María med gaten Diego Portales. Det er ankomst- og avgangspunktet for nasjonale og internasjonale busser. Med daglige avganger til resten av landet og også til Peru , Bolivia , Argentina , hovedsakelig ved den internasjonale Rodoviario-terminalen, som ligger nøyaktig ved siden av den nasjonale terminalen.
Arica Port Terminal (TPA) brukes både til dokking og lossing av handelsskip, samt internasjonale cruiseskip. Havnen i Arica ble i 2008 den viktigste bolivianske eksport- og importterminalen.
Denne består av fem fortøyningsmoloer og 270 048 m² med lager og andre fasiliteter. Den har kapasitet til å flytte 3,9 millioner tonn last per år. Siden 2004 har det blitt administrert av Port Company of Arica (EPA), en gruppe ledet av selskapet Ultramar og et peruansk konsortium.
Til tross for sin gjennomsnittlige størrelse er Arica en av de seks travleste havnene i Chile, [ 23 ] sammen med Iquique , Lirquén , San Antonio , San Vicente og Valparaíso . Tilknyttet havnen er den nye Puerta América Industrial Park, med mer enn 240 000 m² areal, som er knyttet til Arica-La Paz Railway . Også relatert til det landet er rørledningen Tarija - Oruro -Arica .
Den gamle passasjer- og godstogtjenesten fra Arica til La Paz i Bolivia og den historiske jernbanelinjen fra Arica til Tacna i Peru , har opplevd høykonjunkturer på grunn av forbedringen av landruter og forbedringen i integrert grensekontroll. økte den internasjonale transitt av mennesker, så vel som last.
Hans bidrag til byens historie er veldig viktig, spesielt på begynnelsen av 1900-tallet . På den delen av jernbanen Arica til La Paz , en tjeneste som ble innviet i 1913 , gjenstår en jernbanestasjon installert i Aricas bysentrum og som er et nasjonalmonument som et vitnesbyrd om denne boomen .
Når det gjelder Tacna-Arica jernbanestasjon , ligger bygningen på km 60 av jernbanen som forbinder Peru med Chile, og brukes tradisjonelt av de som ønsker å oppleve den romantiske følelsen av å reise med bil, i denne enden av landet ... Stasjonen består av en serviceplattform og mangler attraksjonene til en togstasjon, som om motparten i Tacna hadde dem .
Tacna–Arica jernbaneTacna-Arica Railway ligger ved siden av bryggen til tjeneste for Peru i Arica , på Máximo Lira-avenyen, og passerer gjennom Arica-stasjonen , en jernbane som drives av Peru og som gir tjenesten mellom Arica og byen Tacna . Den er 62 km lang og har en sporvidde på 1.435.
Den ble bygget i 1856 av det engelske selskapet The Arica & Tacna Railway Co. Det er for tiden den eneste internasjonale jernbanelinjen som eies av Peru , og det er den eldste jernbanen i nevnte land som fortsatt er i drift, siden den var den andre som ble bygget, under regjeringen til Ramón Castilla . Togtjenesten begynte i 1856 og ble gitt i konsesjon i 99 år. Da chilenerne okkuperte Tacna og Arica, under Stillehavskrigen , var jernbanen i hendene på det engelske selskapet Arica & Tacna Railway Co og var ikke gjenstand for ekspropriasjon .
Etter Lima-traktaten fra 1929 vendte Tacna tilbake til peruansk suverenitet og hele jernbanelinjen i chilensk territorium forble peruansk eiendom . I 1955 , da jernbanen ble nasjonalisert, kom den under den peruanske statens absolutte eierskap. I 2005 ble Casa Bolognesi og Casa Yanulaque , sammen med kaien som betjener Peru i Arica , eiendommen til den regionale regjeringen i Tacna .
Arica–La Paz jernbaneFor øyeblikket er godstjenesten suspendert, uten at gjenopptakelsen av jernbanen har en ferdigstillelsesdato. Passasjertjenesten leverte tjenester frem til 1997 , året da veirenovering ble innviet på rute 11-CH som forbinder Bolivia med Chile . Godstjenester ble avbrutt i 2001 etter at flom og jordskred forårsaket av sommerregn det året ødela jernbanespor og broer, noe som gjorde det umulig å oppfylle arbeidskontrakter.
For øyeblikket er det sporadiske turer til Arica-Tacna, Tacna-Arica varslet på forhånd og kun for passasjerer.
I mai 2021 kunngjorde den chilenske transport- og telekommunikasjonsministeren Gloria Hutt at hele bybussflåten i byen ble erstattet med elektriske busser fra og med 2022 , for å dra nytte av fornybar energiproduksjon i Chile , spesielt på grunn av høyt potensial for solcelleenergi nord i landet . Hvis nevnte kunngjøring blir realisert, vil det bli den første chilenske byen som har sin store urbane kollektivtransport fullstendig drevet av elektromobilitet . [ 24 ]
gren | Militær enhet |
---|---|
Chilenske hær |
|
Den chilenske marinen | Maritim regjering i Arica
|
Den eneste lokale papiravisen er La Estrella de Arica , eid av El Mercurio SAP -gruppen
Mellom 1976 og 2001 drev byen sin egen åpne TV- stasjon , som ble integrert i det nordlige Telenorte- nettet (gjennom kanal 11). Den har for tiden en kommunal TV-kanal kalt Arica TV gjennom kanal 13 til kabeloperatøren VTR . I 2015 ble Morrovisión HD-kanalen lansert (i digitalt signal HD 27.1) og UTA TV HD i digitalt signal HD 36.1. I begynnelsen av 2018 ble en annen digital TV -kanal kalt "Puerta Norte HD" født på signal 43.1.
I 2006 ble den digitale avisen El Morrocotudo stiftet, og i 2014 ble den digitale avisen El Concordia stiftet.
I tillegg kan de peruanske signalene til La Inolvidable 90.1 FM, Nacional 99.9 FM, Moda 100.5 FM, Panamericana 101.1 FM og Nueva Q 105.9 FM, alle radiorepeatere i byen Lima, med repeater høres tydelig i store deler av Arica. tacna, det er også kulturradio 89.9 fra tocapala og 93.3 RCC fra munningen av elven.
ERI byen er det ingen sendinger av radiostasjoner i Modulated Amplitude (AM), den eneste nåværende konsesjonen er Radio Nacional de Chile (frekvens 1260 kHz), men den har ikke sendt siden rundt år 2000. Signalene 610 bethel. , 830 nasjonalt og 920 a, radio ett med utmerket dekning i hele regionen. de
Blant turistattraksjonene i byen er den viktigste Morro de Arica .
Det historiske sentrum av byen består av trange gater, som er typisk for spansk kolonialarkitektur. Disse gatene er omgitt av trær, noen omgjort til gangveier, for eksempel gangveien "21 de Mayo" og gangveien "Bolognesi". «Plaza Fundacional» som tilsvarer byens samfunnssentrum og som i dag har bassenger og grøntområder. For kveldsunderholdning er det Arica Gaming Casino , samt de forskjellige restobarene som ligger i Bolognesi Street, ved siden av San Marcos-katedralen.
Det anbefales også å besøke dalene Lluta og Azapa for å observere geoglyfer og helleristninger, samt andre arkeologiske steder som Pucará de San Lorenzo og det arkeologiske museet i San Miguel, begge i Azapa. Du bør også besøke landsbyene og byene som ligger på de merkede rutene, som tilbyr tjenester og restauranter med typisk gastronomi for området.
En annen turistattraksjon i Arica er Lluta River Wetland , hvor du kan se ulike arter av lokale og trekkfugler som lever der i visse tider av året. Til slutt, "Hummingbird Sanctuary", som ligger ved kilometer 14 i Azapa-dalen, hvor du kan se habitatet til denne fuglen og dens reir i trærne.
Kystkanten av byen er preget av å ha et bredt spekter av rekreasjons- og sportsaktiviteter, spesielt i Playa Chinchorro -sektoren , hvor det er små matområder, restauranter, spill og en fotgjengerpromenade. I tillegg er Chichorro Beach preget av å ha den visuelle appellen til kjelene til det amerikanske skipet Wateree , som ble vasket bort på 1800-tallet på grunn av tsunamien i 1868 , og som endte opp mer enn 800 meter inn i landet.
Sentrumssektoren av byen mangler en turiststrand, siden havnen ligger her , hvis verft med skip i en tilstand av forlatte og tungt mineralsk avfall, står i enorm kontrast til turistpotensialet i byen. Det er imidlertid annonsert prosjekter som vil tillate byen å tilby et vennligere miljø for turister og tilbakevendende cruiseskip som bruker havnen som forsyningssted. Arica krever sterke investeringer for å kunne promotere seg selv som turistdestinasjon, som er en av de kommersielle aktivitetene man prøver å identifisere denne byen med.
Et annet turiststed å besøke er den såkalte «Eiffelblokken» som tilsvarer gatene der verkene til den franske ingeniøren og arkitekten Gustave Eiffel finnes i byen.
Byen Arica har fire viktige museer, hvorav to er dedikert til Chinchorro-kulturen i området.
Det er mer enn 20 km med strender , og uten å krysse Cordillera de la Costa i den nordlige sektoren, noe som gjør den spesiell og forskjellig fra resten av byene i Chile når det gjelder topografi. Fra nord til sør er strendene Las Machas , Chinchorro , Playa La Puntilla , Alacrán , El Laucho , La Lisera , Playa Brava , Arenillas Negras , La Capilla , Corazones og La Liserilla .
På noen av disse strendene er det mulig å utøve sport som surfing , bodyboarding , kajakkpadling , blant andre. Andre strender i Arica er imidlertid ikke egnet for bading på grunn av deres sterke strømmer og steinene de har.
Regionen Arica og Parinacota, ved å presentere en variert geografi og privilegerte klimatiske forhold, tillater produksjon på sine fire økologiske nivåer: kyst , dal , foten og høylandet , og forsyner regionen med et stort mangfold av marine, landbruks- og husdyrprodukter. . De mest fremragende produktene fra Arica gastronomi er:
De mest fremragende aktivitetene og arrangementene:
Bodyboarding Grand Slam " Arica Chilean Challenge "
I oktober 1901 dannet den peruanske befolkningen den første fotballklubben i byen, kalt "The Arica Football Club", som ble ledet av E. Lizardo Belaúnde og konkurrerte med andre fra byen Tacna (Diario "El Morro de Arica" no. 1115). [ 43 ] Da Arica var vertskap for fotball-VM i 1962 , kvalifiserte Chile seg til semifinalen på Carlos Dittborn Stadium , som var spesialbygget innenfor rammen av Aricas styrkende politikk, og beseiret Europas mester , USSR , med 2 mål mot 1. , laget av de utvalgte Eladio Rojas og Leonel Sánchez. I tillegg ble det første og eneste olympiske målet i verdensmesterskapets historie scoret i denne byen, da -i kampen Colombia-Sovjetunionen- den colombianske Marcos Coll scoret mot USSR-målvakten Lev Yashin 3. juni 1962 .
I 1972 fullførte Arica Advancement Board byggingen av det olympiske bassenget i Arica, som fortsatt er i bruk den dag i dag. Det er et av kun 3 olympiske svømmebassenger for offentlig bruk som finnes i Chile (de andre 2 er i Santiago). Det er et av de store verkene til moderne arkitektur i Arica og chilensk arkitektur.
I 2004, mellom 8. og 13. august, ble First World Body Board " Arica Chilean Challenge " eller "ACC" holdt.
I september 2006 ble Patricio Sáez Godoy fra Arica kåret til individuell verdensmester i undervannsjakt, holdt i Lisboa , Portugal .
Mellom 20. og 28. juni 2007 ble World Surfing Championship " Rip Curl Search Chile 2007" arrangert, en aktivitet der de beste surferne i verden deltar . Hawaiianske Andy Irons er kronet til mester , og i "Foster's Surf Show Down"-konkurransen blir Ramón Navarro og Manuel Selman kronet til mestere .
Ricardo Soto , som praktiserer bueskyting ved Ajayu Thaya-klubben (som på Aymara-språket betyr "vindens sjel" [ 44 ] ), fikk muligheten til å gå til OL i Rio 2016 i en alder av 16 år, og var dermed den yngste. blant spesialitetens konkurrenter. [ 45 ] I konkurransen endte han på 13. plass. Dette faktum er historisk for denne sporten i Chile, og representerte også på en viss måte byen Arica siden den begynte å utøve sporten i den nordlige byen.
San Marcos de Arica , grunnlagt 14. februar 1978 , har deltatt i første og andre divisjon av profesjonell fotball under navnet "Club de Deportes Arica" (CDA) og siden 2005 , i tredje divisjon , som "Club Deportivo San Mark of Arica".
Den deltok i den tredje divisjonen i Chile mellom 2006 og 2008 .
En by med en universitetstradisjon, hvor hovedkvarterene til Universidad de Chile og Universidad Católica del Norte lå på 1960- og 1970 -tallet ; Fra sammenslåingen av disse oppstår i 1981 Universitetet i Tarapacá ; for tiden er det to universiteter som tilhører rektorrådet , University of Tarapacá og Arturo Prat University .
De private universitetene INACAP , Universidad del Mar og Universidad Santo Tomás har satt opp kontorer, som ligger i den gamle delen av byen. I 2013 ble La República University lagt til, som også åpnet sitt hovedkvarter i det historiske sentrum av Arica. [ 46 ]
Den ble komponert av Pedro Ariel Olea, en poet født i Curarrehue, Pucón. Etter at tiden gikk på begynnelsen av tiåret av femtitallet, hadde han allerede komponert hymnen til Iquique; senere, på forespørsel fra presidenten for "Children of Arica Center", Mr. Lautaro Ostornol og gjennom herrene, Javier Rengifo og Enrique Soro, foreslo de at han skulle lage hymnen til Arica, uten å skade nabolandene.
Premieren på hymnen ble offisielt presentert for innbyggerne i det store militære tilfluktsstedet, av troppene til "Rancagua-regimentet" i Arica, hvis presentasjon ble holdt i bakkene til "Morro", natten til 7. juni 1955 .
Arica har en vennskap av byer med:
Arica tilhører Mercocities-nettverket, signert av 180 byer fra Mercosur -medlemslandene . [ 47 ]