Mercedes Benz

Mercedes Benz
Fyr Merkevare og datterselskap [ 1 ]
Industri bilindustrien
juridisk form Aktiengesellschaft (AG) [ 1 ]
Fundament 28. juni 1926 (96 år)
Grunnlegger Carl Benz , Gottlieb Daimler og Wilhelm Maybach
Hovedkvarter Tyskland Tyskland : Stuttgart , Baden-Württemberg
operasjonsområde verden
Ideologi "Das Beste oder nichts" ( "Det beste eller ingenting" - "Det beste eller ingenting" )
President for administrasjonsrådgiver Ola Kallenius [ 2 ]
Produksjon 2 164 187 kjøretøy (2020) [ 3 ]
merker Mercedes-Benz EQ og Maybach
Produkter Biler , varebiler , lastebiler , busser og motorer
Tjenester Finansiell og bilreparasjon
Inntekt € 93 877 000 000
Aktiv €26 289 000 000
Eieren Daimler-Benz , Mercedes-Benz Group og Daimler Truck
Ansatte 152048
Moderselskap Mercedes-Benz Group [ 1 ]
divisjoner Mercedes-Benz biler [ 4 ] ​Mercedes
-Benz varebiler
datterselskaper Mercedes-AMG , [ 5 ] ​Smart (50 %), Mercedes-Benz Indonesia
Nettsted www.mercedes-benz.com/en
Kronologi
Benz & Cie. (1883–1926)
Daimler Motor Company (1890–1926)
Mercedes (merke) (1901–1926)		 ← Mercedes-Benz

Mercedes-Benz er en tysk bilprodusent , et datterselskap av Mercedes -Benz Group- selskapet . Merket er anerkjent for sine luksusbiler , sportsbiler , busser, lastebiler, nyttekjøretøyer (SUV-er) og terrengkjøretøyer . Hans slagord er: Das Beste oder nichts (" Det beste eller ingenting ").

Dens nærmeste konkurrenter i dagens high-end bilmarked er: Acura , Alfa Romeo , Audi , DS Automobiles , Volvo , BMW , Lincoln , Cadillac , Cupra , Infiniti , Jaguar , Volkswagen , Lexus , blant andre. Den berømte trespissede stjernen, designet av Gottlieb Daimler , symboliserer motorenes evne til å brukes på land, sjø og i luften. [ 6 ]

Historikk

På begynnelsen av 1900-tallet ble Daimler-biler bygget i Untertürkheim , et distrikt i Stuttgart, med suksess kjørt av en østerriksk forhandler ved navn Emil Jellinek , som listet opp bilene under datterens navn: Mercedes . Etter å ha foreslått visse designmodifikasjoner, lovet Jellinek selskapet å kjøpe en stor produksjonsserie av kjøretøyene sine under forutsetning av at det er garantert å være Daimlers eksklusive distributør for Østerrike-Ungarn , Frankrike , Belgia og USA, og at det vil være i stand til å selge den nye modellen under navnet "Mercedes". Navneendringen var svært nyttig for å forhindre juridiske problemer, siden Daimler hadde solgt eksklusive rettigheter til å bruke navnet og tekniske tegninger til selskaper i utlandet, som det har blitt og er bygget luksusbiler for i England under Daimler -merket. . En brann som ødela den tidligere pianofabrikken Steinway & Sons i New York , som var modernisert for å produsere Mercedes-biler, gjorde tidlig slutt på drømmen om å bygge Mercedes i USA. Gottlieb Daimler ble født 18. mars 1834 og 1835 i Schorndorf (Baden-Württemberg) . Etter læretid som børsemaker studerte han maskinteknikk ved Stuttgart Polytechnic . I slutten av 1863 blir han utnevnt til verkstedinspektør ved en maskinfabrikk i Reutlingen . Der sammenfaller i 1865 med Wilhelm Maybach . I 1872 ble han utnevnt til teknisk direktør for Deutz Gasmotorenfabrik, hvor han lærte om Otto-motorer med en firetakts syklus . I 1882 forlot han selskapet og etablerte et verksted i drivhuset til villaen hans i Bad Cannstatt . I 1884, sammen med Maybach, klarte han å bygge en forbrenningsmotor med lav vekt og kompakte dimensjoner, kjent i dag som en " bestefarsklokke ". På denne måten legger den grunnlaget for innbygging i et kjøretøy.

Rivaliserende selskaper Daimler Motorengesellschaft og Benz & Cie. de begynte å samarbeide med hverandre på 1920 -tallet for å håndtere den økonomiske krisen i disse årene, og slo seg til slutt sammen i 1926 for å skape Daimler-Benz AG, som produserte Mercedes-Benz lastebiler og personbiler. Selv om Mercedes-Benz fokuserte på landkjøretøyer, bygde også motorer for hurtigbåter , sivile og militære fly og til og med zeppelinere .

Mercedes-Benz kjøretøyer har fokusert på høy grad av kvalitet og artisteri i sine design. Som et resultat har de historisk sett vært dyrere og produsert i mindre antall enn billigere kjøretøy. Selskapet har omhyggelig dyrket et bilde av teknisk overlegenhet, kvalitet og service i sine design, og det er grunnen til at bilene ofte har vært valget til de rike og berømte. Selv om den har vært mest kjent for sine limousinmodeller og luksusbiler, har MB også bygget et stort antall fremragende sportsbiler. Eksempler på disse var SSK utviklet av Porsche og «Gullwing» (Gullwing) 300 SL fra 1954. På den annen side har Mercedes-Benz også produsert rimeligere biler med høyere produksjon. Interessant nok ble Volkswagen - prototypene bygget og testet i Stuttgart, i samarbeid med Porsche. Før dette hadde Mercedes-Benz også bygget en liten bil med en bakmontert motor som ligner på VW, men som ikke lyktes: den flate motoren med 130 hk (95,6 kW).

De viktigste ingeniørene i selskapet var Ferdinand Porsche og Wilhelm Maybach. Begge forlot selskapet for å lage sin egen bilmodell. Porsche utviklet for Volkswagen, hvis oversettelse er: populær bil Volkswagen Type 1 -modellen og Maybach , tvert imot, en luksuriøs sedan med navnet. Daimler-Benz ville kjøpe Maybach år senere.

I 1900 døde Gotlieb Daimler og i 1925 døde Karl Benz og Wilhelm Maybach. I 1950 ble S-Klasse , det eksklusive luksussegmentet til Mercedes-Benz, introdusert, det var S coupe som i 1999 ble erstattet av CL-Klasse .

I 1979 ble G SUV lansert for militær bruk i forskjellige land. 1990-tallet var et flott modelltiår for Mercedes Benz, med C 0-turbilene og M-Klasse-sportsbilen (SUV) som ble lansert.

I 1998 fusjonerte Daimler-Benz , morselskapet til Mercedes-Benz, med det amerikanske Chrysler Corporation og skapte DaimlerChrysler , den tredje største bilgruppen i verden. Fra felles synergier vises de første moderne terrengmodellene av merket. I 2008 ble R-Klasse minivan og GL-Klasse sportsverktøy lansert .

I 2007 mislyktes fusjonen i DaimlerChrysler og Chrysler Corporation selges, og skiller begge gruppene etter nesten et tiår.

På Frankfurt Motor Show i 2007 presenterte Mercedes-Benz hybridbilen F700.

I 2010 signerer Daimler en avtale med Renault hvor begge selskapene vil dele teknologier og fremtidig utvikling, som i 2012 har begynt å bli kjent med inkluderingen av Renault Motorization i klasse "A" og "B" og Kangoo-modellen som Mercedes Benz Citan. .

I november 2019 kunngjorde Daimler AG at Mercedes-Benz, inntil da et merke av selskapet, ville bli skilt ut til et eget heleid datterselskap kalt Mercedes-Benz AG. Det nye datterselskapet skulle håndtere Mercedes-Benz sin bil- og lastebilvirksomhet . Mercedes-Benz lastebiler og busser vil være en del av datterselskapet Daimler Truck AG. [ 7 ]

andre verdenskrig

Mercedes Benz, under sitt tidligere navn Daimler-Benz, samarbeidet aktivt med Nazi-Tyskland og deltok i menneskerettighetsbrudd på fabrikkene. Boken Mercedes i fred og krig , beskriver selskapets støtte til nazistpartiet i prosessen med ulovlig opprustning av Tyskland og dets krigsplaner, samt bruken av tvangsarbeid i fabrikkene og utnyttelsen av internerte jødiske menn og kvinner. i konsentrasjonsleirene . Boken gir detaljer om den "sadistiske og brutale behandlingen av fengslede jøder i Daimler-Benz-fabrikken i Rzeszów ( Reichshof ) og i utvalget av jødiske arbeidere under deres deportasjon fra Galicia til Bełżec-utryddelsesleiren ". [ 8 ]​ [ 9 ]

På 1950 -tallet ønsket Mercedes-Benz Adolf Eichmann velkommen under et falskt navn på fabrikken i Argentina, til tross for at selskapets direktører kjente til hans sanne identitet, som anerkjent av Jorge Antonio , president og grunnlegger av datterselskapet i det landet. [ 10 ] Den tyske historikeren Gaby Weber har utgitt to viktige bøker, The German Connection (2005) og The Eichmann Files (2013), der hun avslører koblingene mellom Mercedes-Benz, nazistene og Juan Domingo Perón , og støtter med dokumentasjon at datterselskap av Mercedes Benz Argentina ble grunnlagt med nazipenger, gjennom den argentinske forretningsmannen Jorge Antonio. [ 11 ]

Argentina 1976

Mercedes Benz har også blitt assosiert med statsterrorisme under det argentinske diktaturet kalt National Reorganization Process (1976-1983), på grunn av kidnappingen av syv bedriftsarbeidere, hvorav seks fortsatt er savnet, mellom 1976 og 1978: Alberto Francisco Arenas, Juan José Mosquera, Héctor Aníbal Ratto (overlevende), Jorge Alberto Leichner Quilodran, Alberto Gigena, Diego Eustaquio Núñez og Fernando Omar Del Contte. Saken er for tiden kjent som "Mercedes-Benz-saken" og blir etterforsket som en del av ESMA Campo de Mayo Megacause . [ 12 ]​ [ 13 ]​ [ 14 ]

Modeller

Gjeldende område

Biler Vans Lastebiler Busser
  • eller 371
  • eller 400
  • Eller 500
  • OC500
  • åh
  • AV
  • jeg siterer
  • sitaro
  • Kapasitet
  • Full
  • Tourino
  • turisme
  • travego
  • Andare (bare Latin-Amerika)
  • Multego (bare Mexico)
  • Toreto (bare Mexico)
  • Arggento (bare Mexico)
  • Boxer (bare Mexico)
  • Torino (bare Latin-Amerika)
  • Viale (bare Latin-Amerika)
  • Gran Viale (kun Latin-Amerika)
  • Allierte (bare Mexico)
  • Viaggio (bare Latin-Amerika)
  • Paradiso (kun Latin-Amerika)

Betydelige modeller produsert

Betydningen av motorakronymer

  • OM (Öl Motor) motor: dieselmotor .
  • OM 904-motoren betyr at det er en 4-sylindret dieselmotor i 900-serien .
  • OM 906-motoren betyr at det er en 6-sylindret dieselmotor i 900-serien .
  • OM 924-motoren betyr at det er en 4-sylindret 900-serie dieselmotor, den andre versjonen av OM 904.
  • OM 926-motoren betyr at det er en 6-sylindret 900-serie dieselmotor, den andre versjonen av OM 906.
  • Akronymet OH betyr at det er et chassis med bakmotor (Omnibussen Heck).
  • Akronymet OF betyr at det er et chassis med frontmotor .
  • Akronymet LO betyr at det er et chassis med frontmotor beregnet for mikrobusser og lette lastebiler; eksempel: LO 812 og LO 915.
  • L: I motorbetegnelsen (ved siden av bokstaven A) indikerer det at den har en intercooler ; eksempel: OM 366 LA.
  • A: lagt til betegnelse som indikerer med superlader . Eksempel: OM 352, betyr naturlig aspirert , OM 352A superladet.
  • III: I samsvar med det europeiske regelverket for Euro III - utslipp .
  • OH 1618: Chassis med motor bak på 16 tonn og 180 CV (178 HK; 132 kW).

Dermed betyr en OM 904 LA III-motor: 1. versjon 4-sylindret 900-serie dieselmotor, turboladet inntakssystem og en intercooler, som overholder Euro III-standardene.

I konkurranse

Rett før starten av første verdenskrig vant Mercedes-Benz den franske Grand Prix i 1914 , som begge var et tilbakeslag for franskmennene. Benz kjørte allerede på 1920-tallet med en aerodynamisk formet bil kalt "Tropfenwagen", før de to selskapene slo seg sammen. På 1930 -tallet , med sine mektige «Silver Arrows» ( Silberpfeile ) , dominerte de og deres rival Auto Union , fremtidige Audi , de fleste europeiske Grands Prix, mens de hevet fartsrekorden til over 435 km/t (270mph). Den gang ble Mercedes-idrettslaget ledet av Alfred Neubauer .

I 1949 følte Mercedes-Benz behovet for å returnere til racingverdenen, et oppdrag som ble betrodd Alfred Neubauer, som fant fire 1939-biler for den nye utfordringen, og la til suksessrike førkrigsførere Karl Kling , Hermann Lang og argentineren. Juan Manuel Fangio . På denne måten deltok de i den argentinske Grand Prix og 1950 Evita Perón Grand Prix , og oppnådde henholdsvis andre- og tredjeplass mot mye mer moderne og kraftigere biler. De skulle imidlertid være de to siste løpene av de gamle modellene: i samme 1952 presenterte Mercedes-Benz sin lille og kraftige 300 SL med de overraskende måkevingene. For denne bilen fokuserte selskapet ikke bare på effekten på 215 hk (212 hk; 158 kW), men fulgte også nøye med på vektreduksjon på bare 850 kg og aerodynamikk, noe som muliggjorde disse. De vant Le Mans 24 timers løp to ganger, Berne Grand Prix tre ganger og en gang den tøffe Carrera Panamericana mellom 1952 og 1953, med en flott ytelse i andre konkurranser på den tiden, som Mille Miglia .

Mercedes-Benz deltok i noen få turbiler i rally på 1960- og slutten av 1970 -tallet uten særlig suksess. I tillegg var det forsøk på å komme inn i W201 i noen Rally-arrangementer på begynnelsen av 1980- tallet uten å lykkes. I stedet, mellom 13. og 21. august 1983 på Centro Sperimentale Nardò i Sør-Italia, brøt de nye 190-klassen W201 kompaktmaskiner, med en 16-ventils motor med et Cosworth-bygget sylinderhode, tre verdensrekorder for International Automobile Federation ( FIA), etter å ha kjørt non-stop med bare 20 sekunders stopp hver annen og en halv time, totalt 201 timer, 39 minutter og 43 sekunder, og fullført 50 000 km (31 100 miles) i toppfart 247 km/t (153 mph) ). Dette gjorde W201 til Mercedes-Benz 190E 2.3-16 touring-modell.

Mercedes kom tilbake til sportsbilracing i 1989, og vant 24 Hours of Le Mans som Sauber -Mercedes og Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM).

I 1994 ble Indianapolis 500 vunnet av Al Unser Jr.s Team Penske , med en Ilmor -produsert Mercedes-motor , og utnyttet en modifikasjon gjort av det løpets arrangører det året. Fram til 1993 tillot 500 Miles motorer med motorblokken til produksjonsbiler, som ble tjent med større slagvolum og høyere trykk fra turboladeren. I 1994 bestemte arrangørene at disse fordelene skulle utvides til alle motorer med aksel- og vippeventiltiming , mens racermotorer brukte overliggende kamaksler . Takket være dette hadde Ilmor-Mercedes-motoren mer enn 100 CV (99 HK; 74 kW) mer enn de andre motorene i nevnte løp. Dette ble designet for å brukes bare ved den anledningen, siden reglene ble endret i 1995.

Formel 1

Merkets logo er den trespissede sølvstjernen omgitt av en sirkel. Symbolet dukket først opp på en Daimler-bil fra 1909. Laurbærene , symboler for Benz-merket, ble lagt til i 1946 for å symbolisere foreningen av de to firmaene. Bildet med Benz-logoen for året 1909 med laurbærene i gull og en annen av Mercedes fra 1916 med stjernen, er gitt av foreningen av selskapene, som oppstår med den nye logoen til den trespissede stjernen omgitt av laurbær. Den flate ringen som forbinder de tre punktene til stjernen ble brukt for første gang i 1937. Det sies at stjernen har sin opprinnelse i et postkort som Jellinek skrev til datteren Mercedes og indikerte sammen med henne punktet (på et fly), hvor Bad Cannstatt-fabrikken lå. Det sies også at land, sjø og luft er indikert med det: elementer der Daimler-motorer hadde vært pionerer og som symboliserer Daimlers opprinnelige søken etter å skaffe små og kraftige motorer som er nyttige for å reise med noen av dem. [ 15 ]

Dette er logoene som det tyske merket har båret gjennom sin historie:

  • 1902-1909

  • 1909-1916

  • 1916-1926

  • 1926-1933

  • 1933-1989

  • 1989-2010

  • Fra 2010

  • Som panserpynt på en bil

Se også

Referanser

  1. ↑ a b c "Daimler lanserer ny bedriftsstruktur" [Daimler lanserer en ny bedriftsstruktur] . Daimler (på engelsk) . Arkivert fra originalen 30. juni 2020 . Hentet 29. juni 2020 . 
  2. ^ "Eierskapsstyring" . Mercedes-Benz (på engelsk) . Arkivert fra originalen 2. juli 2020 . Hentet 29. juni 2020 . 
  3. ^ "Mercedes-Benz legger inn åttende rekordår på rad og opprettholder nummer 1-posisjon i premiumsegmentet" . Daimler (på engelsk) . Arkivert fra originalen 22. juli 2019 . Hentet 18. juli 2019 . 
  4. ↑ "Om oss" [Om oss] . Mercedes-Benz AG (på engelsk) . Arkivert fra originalen 10. juni 2020 . Hentet 29. juni 2020 . 
  5. ^ "AMG - Selskapet" . Mercedes-AMG GmbH (på engelsk) . Arkivert fra originalen 1. juni 2020 . Hentet 29. juni 2020 . 
  6. ↑ Fidalgo, Rubén (12. september 2016). "Hva betyr Mercedes-logoen?" . Brukt bil . Arkivert fra originalen 18. september 2016 . Hentet 11. juni 2022 . 
  7. ^ "Ny Daimler-selskapsstruktur" . Daimler (på engelsk) . Arkivert fra originalen 30. juni 2020 . Hentet 16. januar 2021 . 
  8. ^ Bellon, Bernard P. (1992). Mercedes in Peace and War: German Automobile Workers, 1903-1945 (Illustrated, Reprinted Edition). Columbia University Press . s. 239-244; 245-249. ISBN  9780231068574 . 
  9. ^ "Skyggene av bilsamarbeid med Hitlers naziregime" . The Economist . Spania : Ecoprensa. 30. januar 2013. Arkivert fra originalen 26. september 2013.Spania  
  10. ↑ Pigna, Felipe (2008). Nazistenes krigsforbryter Adolf Eichmann og hans tid i Argentina . "Mytene om argentinsk historie 4". Historikeren ( Buenos Aires , Argentina : Planeta ). s. 240-243. Arkivert fra originalen 24. oktober 2020.  
  11. ^ Gomez, Virginia (8. januar 2015). "Mørke koblinger mellom Mercedes Benz, nazistene og Perón" . The Venstre Journal . Argentina. Arkivert fra originalen 15. januar 2015. 
  12. ↑ Bullentini, Ailín (28. mai 2019). "Forbrytelsene til Mercedes Benz i rettssaken for Campo de Mayo mega-saken" . Side/12 . Buenos Aires, Argentina. Arkivert fra originalen 27. mai 2019. 
  13. ^ "Mercedes Benz: kidnappinger og tortur for å drukne fagforeningskrav" . Senter for retts- og samfunnsfag . Buenos Aires, Argentina. 12. juni 2019. Arkivert fra originalen 26. juli 2019. 
  14. ^ "Mercedes Benz: rettssaken begynte" . CELS . Buenos Aires, Argentina. 29. april 2019. Arkivert fra originalen 7. mai 2019. 
  15. ↑ J Davis, red. (24. juni 2012). "Den sanne historien bak Mercedes-Benz trespissstjerne" [Den sanne historien bak Mercedes-Benz trespissstjerne] . eMercedes-Benz (på engelsk) . Arkivert fra originalen 24. juni 2012. 

Bibliografi

  • Werner, Klaus; og Weiss, Hans. 2003: The Black Book of Brands . Redaksjonell Sudamericana, S.A. ISBN 980-293-236-1

Eksterne lenker