En buss , buss , rute , lastebil , kollektiv , flåte , bondi , guagua , mikro , villavesa eller omnibus (se avsnittet « Regionalismer ») er et kjøretøy designet for å transportere mange mennesker gjennom urbane veier. Det brukes vanligvis i urbane og interurbane offentlige transporttjenester og med en fast rute. Kapasiteten kan variere mellom 10 og 120 passasjerer. I buss-hurtigtransportsystemer kan kapasiteten til bussene variere mellom 160 og 240 passasjerer.
Buss er en aferese av det greske ordet autos og det latinske ordet ómnibús . Ómnibus stammer fra eieren av en hattebutikk, Monsieur Omnès, som med et ordspill kalte butikken sin Omnes Omnibus. Hattebutikken lå foran en av de første vognstasjonene i Nantes (Frankrike), i 1823. Omnès er den latinske resonansen til omnes, som betyr 'alle', og omnibus, 'for alle'. Innbyggerne i Nantes ga like etter kjøretøyet kallenavnet omnibus . Da hestetrukket transport ble motorisert, fra 1905, ble omnibus kalt en buss, et begrep som, i likhet med omnibus, fortsatt brukes i dag. [ 1 ]
Navn som brukes på busser, i henhold til deres kapasitet og funksjon, i den spansktalende verden.
Region | Navn |
---|---|
Sentral-Amerika | busser |
Argentina | Colectivo , bondi (veldig dagligdags, urbane turer), ómnibus , mikro (interurban; «mikro» er apokopen til mikroómnibus og ble opprinnelig brukt om små bybusser, for tiden er dette ordet vanlig brukt for store interurbane busser, mest i Buenos Aires) . «Mikro» er fellesbetegnelsen for bytransport i Cuyo -regionen og i byen La Plata . |
bolivia | Flåte , buss , buss og omnibuss (for reiser og turisme), kollektiv , gondol ( skolebuss ), mikro (for bytransport), mini- eller minibuss (for urbane turbiler), coaster , taxi trufi , (for biler eller varebiler som utføre offentlig tjeneste i nabolaget) |
Chili | (la) Micro (ofte snur noen på ordet og sier (la) Cromi ), hare (bare for små busser), buss (for intercityturer), taxibuss (i Concepción ), trekkspill eller Cuncuna (for busser artikulert Transantiago ) |
Colombia | Buss , buseta , colectivo , buss , chiva , flåte (for interkommunale turer) |
Costa Rica | Buss , buss , mikrobuss , minibuss , chivilla , jakke , kan |
Cuba | Guagua , buss , yutong |
Ecuador | buss , varebil , kollektiv |
Frelseren | Minibuss , buss , dalbane , liten buss |
Spania | Buss , linjebuss , buss , buss eller linjebil (generisk). Van (Huelva og sør for Madrid), damer (Huelva og Sevilla), socibus (buss som kjører ruten Madrid-Andalusia), Valenciana og spiser (Jerez de la Frontera for interurbane busser), spiser (i Cádiz, til interurbanebussen ), mikro (små busser), mini og minibuss (små busser, designet for gater der en konvensjonell buss ikke kunne reise), villavesa ( Pamplona ), urban ( Vitoria ), tusa (Badalona, Santa Coloma de Gramenet og Sant Adrià de Besòs), carraca (Buen Pastor, Milans del Bosch og Barón de Viver, Barcelona), alsa ( Asturias , Cantabria og León ), COA ( Melilla ), blasa ( Alcorcón , Móstoles og Villaviciosa de Odón ), vogn ( Pontevedra ) , lastebil ( Málaga ), alsina (Granada, Pava (Jaén) og noen områder av Lérida), guagua ( Canarias , Puerto Real og Villajoyosa ), buss ( Barcelona ), Vitrasa (bybusser fra Vigo ), jardinera (interne busser fra flyplassen som tar passasjerer fra terminalene til flyene og omvendt), autedi a ( Comarca de Guadix ), salcai eller utinsa (henholdsvis sør eller nord for Gran Canaria ), tallesa ( Extremadura ), kooperativ ( Aljarafe ), det kalles også post (i provinsen Almería , siden det på 1960- og 70-tallet var i bussene der brevene til postkontoret, tidligere statseid) reiste) |
Guatemala | Lastebil , buss , esel , buss |
Honduras | buss , buss |
Mexico | Lastebil , mikro (feminin i deler av Mexico by), pesero eller kamikaze (hvis det er en kombi), chato , chimeco , esel , guajolotero (til bussene som går fra by til by), totolero (hvis det er en veldig gammel buss) , metrobús (leddet), rute , larve (til de leddede i León , Guanajuato ), rute .
I Baja California , buss , burra (generisk), calafia (mikrobusser), trunk rute (til de leddede). I Yucatan , tidligere, muligens på grunn av karibisk innflytelse og det nære forholdet mellom halvøya og Cuba , ble det kalt en guagua . I Maya kan du fortsatt høre waawáaj . |
Nicaragua | Buss , varebil , rute , mikrobuss (hvis den er liten) |
Panama | Buss , chiva , buss , rød djevel (veldig dagligdags), metrobus (ny i systemet som er i endring) |
Peru | Ómnibus , buss , Mirabús (dobbeltdekker busser for turisme) mikro , bil , cúster, combi, colectivo (disse to siste refererer til den minste) |
Paraguay | Mikro , kollektiv , buss |
Puerto Rico | Guagua , pisicore (liten buss) |
den dominikanske republikk | Guagua , buss |
Uruguay | Busser (til alle: urbane, interdepartementale og internasjonale) og bondi (slang) |
Venezuela | Buss , buss (de store), autobusete , buseta , minibuss , varebil , burro (stor buss) * , burra (buseta eller kort buss) * , Expresos (dobbeltdekker buss) * , lastebil , rute ( minibussene ), kollektiv (vanligvis den som tilhører et transportselskap, brukt til lange turer), Yutong (refererer til enhetene som tilhører det kinesiske bussmerket , på grunn av fenomenet merkevulgarisering ). Den er lite brukt i delstaten Portuguesa . |
Kjøretøy | Lengde i meter |
Sitteplasser | total maksimal kapasitet |
Motorposisjon * |
---|---|---|---|---|
Minibuss | 4,5-6,0 | 10-12 | 12 | frontal |
minibuss | 6,0-7,5 | 12-15 | femten | frontal |
midibus | 8,0-10,5 | 16-30 | 30 | bak |
standard buss | 10.6-12 | 31-120 | 120 | bak |
*Gjelder ikke alle modeller
Også kjent som mikrobuss og buseta , er det en liten buss med kapasitet for 8 til 30 passasjerer.
Middels buss mellom minibuss og buss, hvis lengde er mellom 8 og 10,5 meter og er designet for å frakte mellom 60 og 80 passasjerer sittende og stående.
Buss med to eller flere seksjoner type moduler.
Veldig typisk i urban og peri-urban transport i land i det britiske samveldet .
Disse bussene brukes til å ta barn til skolen.
Kjøretøy med stor kapasitet for intercity eller langdistanse persontransport.
Elektrisk trekkbuss, uten skinner, som tar strømmen fra en luftkabel ved hjelp av en dobbel tralle .
Ultralettbanekjøretøy vanligvis med vanlig eller modifisert busschassis .
En turisttrikk eller turistvogn, også kalt en turbuss, er faktisk en minibuss med gummidekk , typisk drevet av diesel , noen ganger komprimert naturgass , beregnet på å ligne en trikk i gammel stil .
Chivasene er typiske busser fra Colombia , Ecuador og Panama tilpasset på en håndverksmessig måte for offentlig transport på landsbygda, spesielt med tanke på den fjellrike geografien i Andesregionen. De kjennetegnes ved å være veldig fargerike og dekorerte. Den øvre delen har et stativ som brukes til transport av bagasje.
De fleste busser kjører som biler med forbrenningsmotor og diesel , andre alternativer er presentert her.
Elektriske busser tilbyr et mer miljøvennlig transportalternativ, og erstatter forbrenningsmotoren med en elektrisk som hovedsakelig drives av batterier av forskjellige typer.
Blant de elektriske bussalternativene som tilbys i Europa er Breda Menarinibus Zeus M-200 E, med en kapasitet på 30 passasjerer, en rekkevidde på 120 km levert av litium-ion-batterier . [ 3 ] [ 4 ] En av hans første klienter var bystyret i Figueras . [ 5 ]
Gulliver-modellen fra det italienske selskapet Tecnobus er også tilgjengelig. [ 6 ]
Både BredaMenarinini Zeus og Tecnobus Gulliver er inkludert i Movele-planen for bistand fra IDAE , det spanske industridepartementet. [ 7 ]
Solaris Bus & Coach-selskapet og AMZ Kutno , basert i Polen, produserer også elektriske busser. [ 8 ]
Se også: Trolleybuss , Supercapacitor , og Hybrid Electric Bus . GyrobusElektrisk buss som bruker et energilagringssvinghjul i stedet for luftledninger som en Trolleybuss .
Bruken av bussen som en måte å redusere bruken av privatbiler på har ført i enkelte byer til introduksjon av naturgassforbrenningsbusser for disse offentlige transportmidlene. Bruken av naturgass til kjøretøy (VNG) reduserer, selv om den ikke eliminerer, med mer enn 85 % utslippene av nitrogenoksid og suspenderte partikler, de viktigste forurensningene som påvirker menneskers helse, og med opptil 20 % utslippene av CO 2 viktigste drivhusgass som genererer klimaendringer ; Når det gjelder bruk av drivstoff til kjøretøy, er det i dag et viktig alternativ for å forbedre luftkvaliteten i byene.
For tiden sirkulerer mer enn 2900 naturgassbiler i Spania, hovedsakelig tunge bykjøretøyer, som søppelbiler eller busser. Totalt 26 lokasjoner har forsyningsstasjoner, inkludert Barcelona, Burgos, Madrid, Salamanca, Sevilla og Valencia.
Flere tyske byer har guidede busser som sirkulerer langs eksklusive kjørefelt avgrenset av kantstein av en viss høyde på hver side av banen som små horisontale hjul hviler på som styrer bussen. Kjøretøyet kan gå inn og ut av systemet gjennom traktformede innganger som bussen passer gjennom. Trolleybusser eller blandede kjøretøy kan gå inn i det samme systemet når operatøren ønsker det. De kan også reise gjennom tunneler og blandede ruter med trikkefelt. I disse tilfellene forhindres sirkulasjonen av ethvert annet kjøretøy som prøver å kjøre inn på veien. Det er også linjer der støtten til kjøretøyet utføres på et trespor (planker) og sideveiledningen utføres av en metallføring; Dette systemet brukes vanligvis der det er en tidligere jernbanelinje, normalt på forstadslinjer, og der pendeltog sirkulerer. Det er et veldig kraftig blandet system for intermodale stasjoner . Systemet ligner det for Paris metrolinjer, hvis biler har hjul utstyrt med dekk. Den store ulempen med denne typen veiledning er dets høyere energiforbruk sammenlignet med jernbanemateriell, (det tar ti ganger mer energi å kjøre en gitt vekt rullende på dekk enn på skinner og energi går også tapt på grunn av friksjonen til sidehjulene) .
Se også: Trolleybuss#Guidet trolleybuss Optisk orienteringDet er også et optisk ledesystem i forsøk, for busser og trolleybusser ved bruk av markeringer malt på bakken og et optisk system ( laser- eller maskinsyn ). [ 9 ]
I Castellón er TVRCAS allerede i drift, en guidet trolleybuss med elektriske motorer integrert i kjøretøyets felger (også utstyrt med dieselgenerator for å kunne sirkulere om nødvendig der det ikke er kontaktledning/vannledning). Den bruker laserveiledning med markeringer på veien og en eksklusiv plattform, men den kan sirkulere uten dem.
Buss Rapid Transit i reserverte kjørefelt med "optisk veiledning"-system i Eindhoven , Holland ( Nederland ).
De er transportløsninger med middels og høy kapasitet på overflaten; basert på busser som sirkulerer i eksklusivt reserverte kjørefelt, og som kun er tilgjengelig fra stasjonene. En av fordelene som er fremsatt til fordel for den er at byggekostnadene har en tendens til å være lavere enn for systemer som t-bane eller trikk, som har tilsvarende passasjermobiliseringskapasitet. Imidlertid, i motsetning til underjordiske systemer, opptar de veiareal på overflaten, noe som kan gjøre det vanskelig å implementere dem i store, tett urbaniserte byer og endre trafikkflyten. Til tross for vanskelighetene som oppstår ved implementering av denne typen transportmidler, har de dag for dag blitt godt mottatt i store byer. I byer som har et metrosystem, brukes Bus Rapid Transit som et komplementært system, mens i byer som mangler et storbytog, er disse systemene hovedaksen for bytransport.
Denne typen system har blitt implementert i byer som Barcelona , Bogotá , Buenos Aires , Caracas , Mexico City , Curitiba , Hamburg , Lima , Montreal , São Paulo , Ecuador , La Paz , San Salvador , blant mange andre.
Transporttjeneste utført med busser mellom hovedbyene i provinsene. Systemet har interprovinsielle busstasjoner som utgangspunkt og destinasjon. Generelt sett vurderer ikke denne tjenesten vekter eller stopp midt i veien, men de kan oppstå når turen overskrider 5 timer. I tilfelle forbindelsen er laget mellom provinser i forskjellige land, vil transportkategorien være internasjonal og ikke interprovinsiell.
Den første masseproduserte bussmodellen var B-type dobbeltdekkerbussen designet av Frank Searle og drevet av London General Omnibus Company; Den ble tatt i bruk i 1910, og nesten 3000 hadde blitt bygget ved slutten av tiåret. Hundrevis ble brukt til militære formål på vestfronten under første verdenskrig . [ 10 ]
I 1939 ble RT-modellen skapt av Albert Arthur Molteno Durrent, sjefingeniør for London Transport's Bus and Coach Division, en buss av typen dobbeltdekker , mange uten tak som erstattet trolleybusser og trikker . I 1954 ble den første Routemaster RM bygget. [ 11 ] I dag sirkulerer bare to linjer av de kjente tradisjonelle røde bussene, resten av linjene fortsetter å operere moderne versjoner av det samme.
Bybussen i Buenos Aires og flere steder i Argentina er kjent som "colectivo" . Historien går tilbake til slutten av 1920-tallet, da noen drosjeeiere bestemte seg for å etablere en tjeneste med forhåndsetablerte ruter og faste holdeplasser. Siden tjenesten ble godt akseptert av befolkningen i Buenos Aires, begynte forretningsmennene å bruke all tilgjengelig plass (ikke bare interne seter i bilen, men også "traspuntines").
Kort sagt, opprinnelsen til det argentinske kollektivet var en taxi uten klokke, som okkuperte alle setene og laget en fast rute, i et kjøretøy tilpasset dette formålet (først store sedaner, deretter modifiserte lastebiler og deretter lastebilchassis med karosseri). På slutten av 1980-tallet sluttet bussen som kjøretøy, etter utviklingen av busschassis og karosserier, å produseres, men Ómnibus-systemet og dets kultur forblir oppdatert. [ 12 ]
En enkelt-dekker buss fra London , England , Storbritannia , drevet av Metroline
Alexander Dennis Enviro 400, eid av Arriva -selskapet , er en toetasjes buss
Bi-artikulert av Transmetro - transportsystemet i Guatemala City , Guatemala
TransMilenio biartikulert buss i Bogotá , Colombia
Transantiago leddbuss i Chile
Flere intercitybusser fra Catalonia ved Granollers stasjon i Spania
Metrobussystem i Caracas , Venezuela _
Yutorīto linjebuss i Japan
En Agglo-buss, offentlig transport, i byen Cayenne , Fransk Guyana , i 2016
En buss i Macau
Dennis Dart SLF opererer på linje 3A i Macau
Offentlige busser i Hong Kong
Artikulert Millennium BRT , buss produsert av CAIO brukes ikke BRT fra Belém
Marcopolo Viale BRT Artikulert produsert i Caxias do Sul , brukes ikke BRT fra Belo Horizonte
Busser på en stasjon i San Salvador , El Salvador
Her ser vi en Iveco Daily Irisbus minibuss som utfører en tjeneste på linje 21 på Guagua de Villajoyosa