I dagens verden har Mercedes-AMG blitt et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av samfunnet. Både profesjonelt og personlig har Mercedes-AMG satt et dypt preg på livene våre og måten vi samhandler med verden rundt oss. Fra dens innvirkning på økonomien til dens innflytelse på populærkulturen, er Mercedes-AMG fortsatt et hett tema som fortsetter å generere debatt og refleksjon rundt om i verden. I denne artikkelen vil vi utforske de forskjellige fasettene til Mercedes-AMG og dens relevans i vårt nåværende samfunn, og gi et omfattende syn på betydningen og implikasjonene for fremtiden.
Mercedes-AMG | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() | |||
Org.form | Andelsselskap (GmbH) | ||
Bransje | Kjøretøyindustri | ||
Etablert | 1. juni 1812 (Burgstetten) | ||
Eier(e) | Mercedes-Benz | ||
Morselskap | Daimler AG | ||
Eierandel i | HWA AG | ||
Hovedkontor | Affalterbach | ||
Land | Tyskland | ||
Grunnlegger(e) | Hans-Werner Aufrecht, Erhard Melcher | ||
Adm.dir. | Tobias Moers (1. oktober 2010) | ||
Antall ansatte | 1 500 (2017) | ||
Nettsted | Offisielt nettsted | ||
![]() Mercedes-AMG 48°55′09″N 9°19′33″Ø |
Mercedes-AMG, er underavdelingen til Daimler AG. Mercedes-AMG har som hovedoppgave å videreutvikle modellen Mercedes-Benz SLS AMG. Hovedoppgaven per september 2011, er å utrede muligheten for en el-versjon av den ovennevnte modellen. Den nyeste modellen SLK 55 AMG, ble sluppet i 2011. Måkevingen, SLS AMG ble sluppet i 2010, og har en prislapp på 3 millioner kroner.
Det finnes selskaper som Brabus, Mansory, og flere trimmer/tuner Mercedes-AMG biler til å bli enda heftigere enn hva de i utgangspunktet er. Et eksempel på disse bilene er Brabus sin 700 utgave. En av disse finnes også i Norge[1], og den besitter hele 700 hestekrefter, derav navnet "700".[2]
Mercedes-AMG | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() | |||
Nettsted | Offisielt nettsted | ||