En minivan [ 3 ] eller monospace er en type karosseri som har motorrommet , kupeen og bagasjerommet integrert i en enkelt enhet, for å utnytte plassen optimalt. Den skiller seg fra en personbil ved sin større høyde (vanligvis mellom 1,60 og 1,80 meter), og fordi panseret og frontglasset er praktisk talt parallelle, i motsetning til sportsbruksbiler som et eksempel. Kjøpere av minivans er vanligvis store familier, som trenger å bruke mange seter og laste mange gjenstander ofte, eller som rett og slett ønsker et romslig kjøretøy.
Den kalles "minivan" på spansk fordi bilen er et enkelt karosseri, eller "one box" design (dvs. frontruten og panseret har samme vinkel). Motoren er plassert slik at den stikker svært lite ut foran forakselen, og er montert høyere og enda brattere enn i en personbil, for å frigjøre plass i kupeen. Avhengig av modell kan setene hektes av og hektes på nytt eller flyttes på skinner, foldes sammen eller til og med fjernes. Denne "fleksibiliteten" gjør at interiøret i bilen kan konfigureres etter behovene til eieren i hver situasjon. Alle minivans har bakluke, og det er vanligvis veldig vertikalt for å utnytte plassen som ville gått tapt dersom bakglasset var mer skråstilt. [ 4 ]
På det spanske språket , en to-volums eller bi-kroppsbil med et lite fall i panseret (minivan på engelsk), der de to volumene er tydelig skilt: et volum for panseret med motoren og et annet volum for passasjeren rom, men med visse egenskaper for kapasitet når det gjelder antall eller allsidighet til setene eller interiøret.
Minivan (avledet fra ordet «van»), som betyr varebil eller liten lastebil, er et amerikansk engelsk begrep for å beskrive en type «minivan», vanligvis enten to-volums «to-kropps» eller «minivan»-design. en boks» for maksimalt interiørvolum – og de er høyere enn en sedan , kombi eller stasjonsvogn . Begrepet "minivan" brukes i Nord-Amerika , inkludert Mexico .
På det engelske språket , innenfor bilfeltet , kalles minivanen " one-box design ( Monospace eller Monovolume )". [ 4 ] [ 5 ] I Storbritannia kalles det «multi-purpose vehicle», forkortet MPV (multipurpose vehicle), eller populært «people carrier». På andre språk brukes "van" eller "minivan" vanligvis som et lån fra engelsk ; i noen tilfeller representerer de to ordene en konflikt: "minivan" refererer til en liten minivan, og i andre til enhver minivan.
Derimot regnes ikke en liten minivan som Renault Twingo I eller Daewoo Matiz som minivans, selv om modulariteten er mer eller mindre til stede i Twingo-en. Faktum er at ved å utvide sin første definisjon er minivanen et familiekjøretøy, ikke en liten, urban bruksbil. Derfor er de minste kjøretøyene kjent som minivans i dag en del av segment A eller segment B (eksempel: Opel Meriva , noen ganger også kalt liten minivan). [ 4 ]
DKW F89 L , produsert fra 1949 til 1962, var en design med forhjul foran passasjerkabinen, et kort, skrånende strømlinjeformet panser, forhjulsdrift , tverrgående motor , flatt lastegulv i lengderetningen med seter og passasjerplass. fleksibel last - de viktigste designingrediensene som beskriver den moderne "minivan"-konfigurasjonen populært i slike bemerkelsesverdige eksempler som Renault Espace og Chrysler Voyager/Caravan .
Andre minivan-forløpere var kompakte varebiler . I 1950 tilpasset Volkswagen Type 2 et bussformet karosseri til den kompakte Type 1 (Beetle) . Føreren var plassert over forhjulene, og satt bak en "flat nese", med motoren montert bak . Denne tilnærmingen til sjåføren som er plassert på toppen av forakselen er kjent som et "frontførerhus". De to hengslede sidedørene var motsatt førersiden, med valgfrie sidedører på førersiden.
Fiat bygget et lignende mindre kjøretøy; Multipla basert på Fiat 600 med samme frontkabinkonsept, motorlayout og dørdesign. Japanske og amerikanske produsenter svarte med kompakte varebiler fra 1960. Vanligvis basert på frontmotoriserte kompakte biler med front-midt- motoroppsett , var motoren montert bak eller under forsetet og frontenden med flat nese, vertikalt. Eksempler inkluderer Ford Econoline (1961-1967), Chevrolet Van (1964-1970) , Suzuki Carry og Toyota Hiace .
Da Volkswagen introduserte en skyvedør på varebilen sin i 1968, hadde den alle egenskapene som senere skulle komme til å definere en "minivan": lengde, tre rader med forovervendte seter, hengslet bakluke/bakluke-design som ligner på en kjent , skyve sidedør, allerede basert på personbiler .
De siste årene har minivans dukket opp i segmenter som ligner personbiler. Det er for tiden omtrent fire kategorier: