Valencia flyplass

Valencia internasjonale lufthavn , også kalt Valencia-Manises internasjonale lufthavn ( IATA : VLC , ICAO : LEVC ), er en spansk flyplass i Aena . Det ligger 8 km vest for Valencia , mellom kommunene Manises og Cuart de Poblet . Implementeringen har bidratt til å skape et viktig forretnings- og reiselivssenter, som letter den økonomiske utviklingen av områdene rundt. [ 2 ] Tallrike private luftfartsbevegelser finner sted årlig og luftarbeid knyttet til landbruk er svært viktig på denne flyplassen.

I november 2019 ble det fullført 50 måneder med vekst på rad på Valencia lufthavn. 619 670 passasjerer (+7,3%) ble registrert, som den første novembermåneden som mer enn 600 000 passasjerer ble registrert, og derfor den beste novembermåneden i historien. [ 3 ] Av totalt antall passasjerer på flyplassen i 2013, utgjør nasjonal trafikk 31 % av passasjen, mens de resterende 69 % tilsvarer internasjonal trafikk. [ 4 ] Frem til 2010 samlet ruten Madrid-Barajas mer enn 20 % av flyplassens passasjerer, men med ankomsten av AVE til Valencia i 2010 mistet denne ruten 75 % av passasjerene. [ 5 ] Når det gjelder hoveddestinasjonene i 2013, topper Paris listen med mer enn 497.651 passasjerer (ved å legge til flyplassene Paris-Charles de Gaulle , Paris-Orly og Beauvais-Tillé ), selv om Palma de Mallorca (388.277 passasjerer) er flyplass som mobiliserer flest passasjerer. Andre store internasjonale destinasjoner inkluderer Zürich , Bergamo-Orio al Serio (som ligger nordøst for Milano ), London-Gatwick , Amsterdam-Schiphol og Roma-Fiumicino . De spanske byene med høyest passasjertrafikk fra Valencia er Madrid-Barajas , Ibiza (spesielt mellom månedene juni til september), Sevilla og Santiago de Compostela . Det er verdt å merke seg det store fallet i nasjonale destinasjoner og den gode ytelsen til europeiske ruter, som bekrefter internasjonaliseringen av flyplassen. [ 6 ]

Trafikken har økt de siste årene. Selv om året 2013 avsluttet med et fall i passasjerer til 4 599 990 passasjerer, 3,2 % mindre enn i 2012, da 4,7 millioner brukere ble nådd, noe som allerede betydde et fall på 4,6 % sammenlignet med 2011. Maksimumet ble nådd i 2007 (sammenfallende med Copa América ): 5,9 millioner passasjerer. [ 4 ] Varevolumet har også økt betraktelig de siste årene. Det er den andre flyplassen med det høyeste antall passasjerer i Valencia etter Alicante flyplass . I 2013 var den på tiendeplass i antall passasjerer, åttende i volum av varer og syvende i antall operasjoner, den var også blant en av de ti flyplassene i nettet som var lønnsomme.

Valencia flyplass er hjemmet til basen til det regionale flyselskapet Air Nostrum (som opererer med den regionale Iberia -franchisen ), Vueling og Ryanair er også basert på flyplassen .

I mars 2007 ble et nytt terminalbygg for regional luftfart, koblet til hovedterminalen (T1), i drift. [ 7 ] 31. juli 2012 fant innvielsen av den nye terminalen (T2) sted. [ 8 ]

Flyplassen har blitt kritisert av bransjeeksperter, siden dette flyselskapet siden Ryanair ble installert i november 2004 har klart å konsentrere mer enn 40 % av flyplassens totale passasjerer. [ 9 ] I 2008, på grunn av uenigheter med Valencias regjering , stengte Ryanair sin base, noe som førte til tap av et betydelig antall passasjerer og 750 arbeidsplasser på flyplassen, frem til den gjenåpnet i 2010. [ 10 ] [ 11 ]

Fysisk geografi

Plassering

Flyplassen ligger 8 km vest for byen Valencia , i kommunene Manises og Cuart de Poblet . Andre viktige befolkningssentre, med mer enn 50 000 i flyplassmiljøet, er Sagunto (35 km unna) og Torrente (10 km unna).

Dette flyplassmiljøet er svært industrialisert, med sentre like i nærheten, som Fuente del Jarro , Manises , Cuart de Poblet og Vara de Cuart .

Flyplassen betjener provinsen Valencia og i mindre grad provinsen Castellón . Det er verdt å nevne at dette er hovedinngangen til utenlandsk turisme til disse to provinsene, siden dens innflytelsessfære inkluderer byer med stort potensial for kystturisme som Cullera , Gandía , Oliva , Orpesa del Mar , Benicasim , Vinaroz , Peñíscola eller Benicarló . , i tillegg til andre byer med en viss industri- og landbruksaktivitet som Sagunto , Onteniente , Játiva , Alcira , Buñol , Requena eller Paterna . [ 12 ]

Relief

Orografien er dannet av en slette som sakte går ned til elven Turia. Den har en gjennomsnittlig høyde på 73 meter over havet, og danner en trekant mellom Turia-elven i nord, Cuart de Poblet i sørøst og Ribarroja del Turia i vest. [ 13 ]

Klima

Intensiteten og retningen på vindene har vanligvis en gjennomsnittsverdi på 7 knop med komponenter hovedsakelig vest, øst og sørvest. [ 14 ]

De meteorologiske fenomenene som forekommer hyppigst er: regn (17,81 % av årets dager), stormer (4,38 % av årets dager) og tåke (1,1 %). Snøfall og hagl har blitt registrert noen ganger, men de er vanligvis usannsynlige fenomener. Flyplassens referansetemperatur, definert som gjennomsnittet av maksimumsverdiene for den varmeste måneden i året (den med den høyeste gjennomsnittstemperaturen), er 30 °C og tilsvarer august måned. [ 15 ]

Klimatologisk sett er det over driftsminimum i kategori I i 99,2 % av tilfellene, siden det er sikt større enn 800 m og høyde på skybasen større enn 60 m. De termiske og nedbørsmessige egenskapene til området (rundt 18 °C og et årlig gjennomsnitt på 459 mm) og de høye sikthastighetene gir flyplassen en optimal plassering som gjør at den kan brukes effektivt, spesielt på grunn av den utmerkede orienteringen til rullebanen. flygning. [ 14 ]

Gjennomsnittlige klimatiske parametere for Valencia flyplass
Måned	Jan.	feb.	Hav.	apr.	Kan.	jun.	jul.	august	sep.	okt.	nov.	des.	Årlig
Temp. maks. abs. (°C)	24.9	29.4	32.6	33,8	36,0	37,8	43,4	41.2	37,2	34,0	30.4	24.6	43,4
Temp. maks. gjennomsnitt (°C)	15.5	17.0	18.9	20.6	23.5	27.2	30.1	30.3	27.8	23.4	19.0	16.1	22.5
Temp. gjennomsnitt (°C)	10.2	11.5	13.1	15,0	18.2	22.0	24.9	25.4	22.8	18.4	13.9	11.4	17.2
Temp. min gjennomsnitt (°C)	5.0	6.0	7.2	9.4	12.9	16.9	19.8	20.4	17.7	13.3	8.9	6.3	12.2
Temp. min abs. (°C)	-6.2	-5,0	-2.9	-0,2	5.0	9.7	12.2	10.6	8.2	3.0	-2,0	-5.3	-6.2
Total nedbør (mm)	37,7	31.8	34,5	38,5	35,7	20.2	14.4	18.6	48,7	74,5	53,9	50,5	458,9
Regnværsdager (≥)	6	5	5	7	8	4	to	4	5	6	6	7	65
Kilde: Meteorologisk institutt. Normale klimatologiske verdier i perioden 1971-2000

Historikk

Bakgrunn

Den første luftfartsopplevelsen som ble utført i Valencia var lanseringen av en gassfylt ballong, 28 tommer i diameter, 12. mars 1784, i Duclós frukthage, som falt fire ligaer fra Valencia. Ett hundre og tjuefem år senere fant den første flyvningen av et fly med spansk registrering sted i Paterna. Søndag 5. september 1909 forbereder flygeren Juan Olivert Serra seg til å foreta en flytur med flyet bygget av ingeniøren Gaspar Brunet Viadera med økonomisk samarbeid fra bystyret i Valencia. I 1910 ble det arrangert en luftfartskonkurranse i Malvarrosa-feltet, hvor Julien Mamet den 22. mai foretok sin første flytur , og året etter inkluderte juli-feiringen flykappløpet Valencia-Alicante-Valencia, opptreden den 29. og 30. i den måneden. .

Etter etableringen av de første postflyselskapene i Spania, gjennomførte selskapet Unión Aérea Española, UAE, noen testflyvninger på Madrid-Valencia-linjen i mai 1926, mens det ikke var i stand til å etablere en linjeforbindelse Madrid-Barcelona Valencia. [ 16 ] [ 17 ]

Begynnelser

Valencia-flyplassen begynte å ta form med flyplassloven av 1927, som anså byggingen av en flyplass i dette området for å være av presserende karakter. Av denne grunn ble havnehavnen aktivert for hydroaviation. Flyselskapsplanen fra januar 1928 erklærte de vanlige linjene Madrid-Valencia og Barcelona-Valencia-Alicante-Málaga-Sevilla for å være av allmenn interesse og offentlig nytte, og ratifiserte åpningen av den Valencianske flyplassen for kommersiell flynavigasjon i april 1930.

Denne interessen til luftfartsmyndighetene på flyplassen i Valencia oppmuntret lokale institusjoner til å bygge Valencia Airport Board i 1929, ledet av byens borgermester, markisen av Sotelo. Først var det tenkt å plassere flyplassen på landstripen som skiller La Albufera fra havet og dermed kunne bruke fasilitetene til både landfly og sjøfly. Imidlertid gjorde eksistensen av forskjellige hindringer det nødvendig å tenke på et annet alternativ, og til slutt ble det besluttet å bygge flyplassen i byen Manises .

Den offisielle åpningen av flyplassen fant sted 19. mars 1933 og tollen ble erklært 8. september 1934. Den første regulære flyvningen ble foretatt 1. september 1934 med innvielsen av LAPE av linjen Madrid-Valencia. Regelmessige tjenester ble suspendert ved starten av borgerkrigen, hvor Manises var base for LAPE-fly på tjenester med Madrid og Barcelona og sjef for den militære luftsektoren. Når den var fullført, 27. juli 1939, reetablerte Iberia linjen Madrid-Valencia og innviet i august sin Valencia-Barcelona-tjeneste. Linjen med Madrid ble igjen utvidet til Palma de Mallorca i mars 1946, og i mai ble Valencias flyplass aktivert som tollflyplass. Noen måneder senere, den 12. juli, åpnet et dekret offisielt Valencia flyplass for alle typer nasjonal og internasjonal trafikk.

Byggingen av den første ikke-asfalterte rullebanen —12/30 — begynte sommeren 1946, ved bruk av metallnett dekket med et lag kalkstein på en rammet steinbase. Mellom 1948 og 1949 startet bygging og asfalteringsarbeid på rullebanene 12/30 og 04/22, samt byggingen av en liten parkeringsplattform. I 1953 ble det bygget en gate som koblet topp 30 med flyparkeringsplassen og året etter en taksebane parallelt med 12/30 for den militære luftfartstjenesten. Noen år senere, i september 1955, ble Fighter Wing nr. 1 installert i Manises, den første spanske enheten som hadde jetflyet F-86 Sabre. Flyplassen ble klassifisert som en tredje administrativ kategori.

I februar 1958 ble utvidelsen av rullebane 12/30 og taksebanen i dens nordvestlige ende med tilhørende stoppområder og installasjon av innflygingslysanlegget godkjent. Siden 10. juli 1958 har Valencia hatt tre faste linjer: Valencia-Ibiza, Valencia-Sevilla og Valencia-Málaga, alle betjent av Iberia. Flyplassen begynte å bli betraktet som første kategori fra januar 1962, og etter tre år endret den sitt offisielle navn, og ble "Valencia Airport".

I 1983 ble den nye passasjerterminalen innviet, og erstattet den som ble bygget på midten av 1960-tallet. Den største innovasjonen til det nye bygget var bruken av solenergi gjennom solcellepaneler. 31. juli 1999 ble Manises militærbase stengt. På den datoen avstod Forsvarsdepartementet landet til den nevnte militærbasen til AENA. Siden den gang har den blitt erklært for felles militær og sivil bruk. [ 16 ] [ 17 ]

Presenter

I anledning feiringen av America's Cup , i mars 2007, ble det gjennomført viktige infrastrukturaksjoner både i terminalområdet og på flyplassen. I 2007 kom et nytt regionalt luftfartsterminalbygg med et samlet areal på ca. 12.000 m² i drift, knyttet til hovedterminalen på østsiden, som lar passasjerer passere mellom de to terminalene, i tillegg til å ha direkte adkomst fra utsiden. [ 7 ] Samme år ble det innviet en taksebane parallelt med høyre 12/30 for taksing til rullebane 12, i tillegg ble ILS for rullebane 12 innviet. På grunn av utvidelsesarbeidene ble det i 2008 stengt bane 04/22, hvor nødvendige fasiliteter for helikoptertjeneste er plassert.

I 2009 innviet det amerikanske selskapet Delta Air Lines den første non-stop transatlantiske flyvningen til New York, som et resultat av selskapets avtale med Valencias regjering og andre enheter. [ 18 ]

31. juli 2012 ble den nye terminalen (T2) innviet, med ytterligere tjue innsjekkingsskranker og en ny bagasjeinnhentingshall. [ 8 ]

Med Delta Air Lines nye strategi for å redusere sin transatlantiske kapasitet, kansellerte den i 2013 flyplassens eneste transoceaniske rute til New York, til tross for dens kommersielle suksess med et volum på 35 000 passasjerer og en gjennomsnittlig belegg på 80 % hver tur. [ 19 ] [ 16 ] [ 17 ]

Infrastrukturer og funksjoner

Rullebaner, flyplass og kontrolltårn

Serviceplanen ifølge AIP Spania er 24 timer både sommer og vinter. Dens alternative flyplasser er Alicante, Madrid, Barcelona, Ibiza, Palma de Mallorca og Murcia-San Javier.

På flyplassen er det en heliport plassert på den gamle rullebanen 04-22 for bruk under visuelle meteorologiske forhold, VCM , delvis omgjort til en taksebane og resten som FATO (helicopter final approach and take-off area). Designhelikopteret er Bell 412. De større helikoptrene skal utføre operasjoner på rullebane 12-30. Flyplassen har en rullebane 3.215 m lang, 45 m bred og med 12-30 orientering. Dens viktigste egenskaper er angitt i følgende tabell:

Grunnlengden på rullebane 12-30 er 2752 m, utledet fra rullebanelengde, flyplasshøyde, temperatur og langsgående helning (0,643%). Det er to PAPI visuelle tilnærmingshellingsindikatorsystemer , med en vinkel på 3º for både rullebane 12 og rullebane 30. Den har også et kategori I Precision Approach System for begge rullebanene.

Kontrolltårnet har en høyde på 33,6 m. Den har 4 etasjer og lanterne. Lanterneflaten er 35,29 m² og den totale overflaten er 117,50 m². [ 20 ]

Taxiways

Valencia flyplass har 4 hurtigutgangstaksebaner på rullebane 12-30, tre på 60º og en på 30º, 2094 m fra terskel 30. En annen utgangsaksebane er den gamle delen av rullebane 04-22. Alle de beskrevne tjener kommersiell luftfart som opererer på den nordlige plattformen. Det er en avkjøringsvei på 90º for å få tilgang til den sørlige plattformen, kalt M2. Banen kan forlates i de asfalterte endene, gjennom adkomstveiene H8, H9, H1 og H2.

Når det gjelder taksebanene, er det semi-baner parallelt med rullebanen, N1 for å få tilgang til hodet 30 og et sett med seksjoner, fra N2 til N4 for å gjøre det samme med hodet 12. Betingelsen for semi-lane er pålagt av mangel på forening mellom dem på høyde med parkeringsplattformen, foran hovedblokken til passasjerterminalbygningen. Det er en taksebane på ca. 2700 m kalt S, delt inn i fire seksjoner, plassert parallelt med rullebanen og sør for den. Endene er gatene T4 og T1. Andre taksebaner som gir tilgang til sørplattformen kalles M3, M2 og M1.

Flyplassen har et venteområde ved topp 12 med kapasitet for fly av typen Airbus A-330. Den har også et sidespor for hodet 30, hvis adkomsten er gjennom T1- eller H1-taksebaneseksjonene. Det er også et sidespor (T4) i høyde med det gamle hode 12, før tilbygget i 2006. [ 20 ]

Flyparkeringsforkle

Flyparkeringsplattformen ligger nord for rullebane 12-30, den er uregelmessig i form og bygget med hydrauliske betongplater. Den har en parkeringsplass for helikoptre. Flyplassen er utstyrt med 9 regionale luftfartsposter (ATR 42/72, DASH-8/300, CRJ-200/900) foran anneksbygningen og 5 D-type fly (B-757, A-300, B- 767). Det er også en konvolutt for type E-fly (Boeing 747-400). Den kommersielle luftfartsplattformen er på omtrent 268 785 m². Luftfartsplattformen 2, den største, har 21 parkeringsplasser og arealet er omtrent 26 695 m². Øst for den kommersielle luftfartsplattformen ligger den generelle luftfartsplattformen 1, med 18 seter for småfly, delvis beregnet på utøvende luftfart. Den har ca 10 500m 2 og egen terminalbygning.

Lasteplattformen har et areal på 26 000 m² og har én posisjon for type V-fly (B-757) og tre for fly med maksimalt vingespenn på 18 m. Tilgang til den kan gjøres fra gate D eller fra selve kommersielle luftfartsplattformen.

Den tidligere plattformen for militær luftfart, tidligere navngitt, har et areal på omtrent 101 400 m² og består av 12 stillinger som for tiden er utpekt som langtidsopphold. Flyplassen har ingen avisingsplattform. [ 20 ]

Terminaler

Terminal 1

Terminal T1, også kjent som hovedterminalen, er terminalen som huser nasjonale, internasjonale og Schengen- eller ikke-Schengen-samfunnsflyvninger. Innviet i 1983 og etter ulike reformer, har bygget i dag 3 etasjer (P0, P1 og P2). Den har 60 skranker for nasjonale og internasjonale flyvninger (nummer 13 til 42) i tillegg til 14 ombordstigningsporter som er tilgjengelige gjennom 4 gangveier A, B, C og D som grupperer de forskjellige portene i P1-etasjen til terminalen. . Portene er "A1, A2, A3 og A4", "B5, B6, B7 og B8", "C9, C10, C11 og C12" og "D13 og D14".

Flyplassen har for tiden et enkelt ankomstområde, som ligger i P0-etasjen i hovedpassasjerterminalen T1, og 4 oppsamlingshaller avhengig av flytype, med totalt åtte belter:

T1 P0 Hall 4: Nasjonale og samfunnsflyvninger (4 samlekaruseller, en av dem for spesialbagasje)
T1 P0 Rom 3: Nasjonale og lokale flyreiser (3 samlebånd)
T1 P0 Rom 2: Nasjonale, samfunns- og internasjonale flyvninger (3 samlebånd)
T1 P0 Rom 1: regionale flyreiser (to innsamlingsbånd)

Terminal 2

Terminal T2 rommer nasjonale, internasjonale og Schengen- eller ikke-Schengen-samfunnsflyvninger. I drift siden 1. august 2012 består den i dag av 3 anlegg (P0, P1 og P2). Den har 20 skranker for nasjonale og internasjonale flyvninger (nummer 43 til 63), samt en skranke for spesialbagasje og 4 ombordstigningsporter som er tilgjengelig gjennom 2 landganger E og F som grupperer de forskjellige portene i P1-etasjen. nevnte terminal. Ombordstigningsportene er følgende: «E15 og E16» og «F17 og F18».

Regional terminal

Denne bygningen ble innviet i 2007, i anledning feiringen av America's Cup for seiling, og utelukkende bestemt for regional luftfart. Bygget er integrert og koblet til T1, og opprettholder uavhengig kommunikasjon med utsiden. Avgangs- og innsjekkingshallen ligger på P1, og Boarding Gates-området ligger på P0. Den har ingen ankomsthall. I første etasje er det tilgang til metrostasjonen "Aeroport", innenfor (Metrovalencia) nettverket.

Regionterminalen består av 2 etasjer (P0 og P1). Den har 12 skranker for regionale flyvninger: (nummer 1 til 12) og 10 ombordstigningsporter, gruppert to og to, og som kan nås fra P1-etasjen mellom terminalene T1 og T2. Dører «R51 og R52», «R53 og R54», «R55 og R56», «R57 og R58» og «R59 og R60».

Tjenester

Flyplassen har kiosker, avgiftsfrie butikker , barer og gatekjøkken. Det har også et VIP-rom og andre typer tjenester som minibanker, offentlige telefoner, Wi-Fi internett, medisinsk og sykepleiehjelp, apotek, heiser, ramper og toaletter tilpasset funksjonshemmede passasjerer.

Flyplassen har tre typer parkeringsplasser: Langtidsparkeringen, har 218 plasser med service og ligger fem minutter fra flyplassen; P1 parkeringsplassen har 3 012 plasser med service og ligger ett minutt fra flyplassen og bilutleieparkeringen med 357 plasser.

Flyselskaper og destinasjoner

Valencia flyplassdestinasjoner (fra juni 2022): [ 21 ]

Nasjonale destinasjoner

byer	flyplassnavn	flyselskaper	fly
Spania Spania
Asturias	Asturias flyplass	flagrer	A3xxceo
Barcelona	Josep Tarradellas flyplass Barcelona-El Prat	Vueling / AirNostrum	A3xx
Bilbao	Bilbao flyplass	Air Nostrum Volotea Vueling	A3xxceo A3xx
Fuerteventura	Fuerteventura flyplass	Ryanair Vueling	B737 A3xx
Gran Canaria	Gran Canaria flyplass	Air Nostrum (sesongbasert) Ryanair Vueling	B737 A3xx
Ibiza	Ibiza flyplass	Air Nostrum Ryanair Vueling	B737 A3xx
La Coruna	En flyplass i Coruna	Volotea Vueling	A3xxceo A3xx
Lanzarote	Cesar Manrique-Lanzarote flyplass	Air Nostrum (sesongbasert) Ryanair Vueling	B737 A3xx
Madrid	Adolfo Suárez Madrid-Barajas flyplass	Air Europa Air Nostrum
Malaga	Malaga-Costa del Sol flyplass	Air Nostrum Ryanair	B737
Minorca	Minorca flyplass	Air Nostrum Ryanair Vueling (sesongbasert)	B737 A3xx
Palma de Mallorca	Palma de Mallorca flyplass	Air Europa Air Nostrum Ryanair Vueling	B737 A3xx
Santander	Seve Ballesteros-Santander flyplass	Ryanair	B737
Santiago de Compostela	Santiago-Rosalia de Castro flyplass	Ryanair Vueling	B737 A3xx
Sevilla	Sevilla flyplass	Air Nostrum Ryanair Vueling	B737 A3xx
Tenerife	Tenerife nord flyplass-byen La Laguna	Air Nostrum Ryanair Vueling	B737 A3xx
Tenerife	Tenerife Sør flyplass	Ryanair	B737
Vigo	Vigo flyplass	AirNostrum

Internasjonale reisemål

byer etter land	flyplassnavn	flyselskaper	fly
Afrika
Egypt Egypt
Kairo	Kairo internasjonale flyplass	Air Cairo
luxor	Luxor internasjonale flyplass	Air Cairo
Marokko Marokko
agadir	Agadir flyplass	Ryanair	B737
hvite hus	Mohammed V internasjonale flyplass	Royal Air Morocco
Fez	Fez Saiss flyplass	Ryanair	B737
Marrakesh	Marrakech Menara flyplass	Ryanair	B737
Tanger	Tangier-Ibn Battuta flyplass	Air Arabia Marokko Ryanair	A320-214 B737
Europa
Tyskland Tyskland
berlin	Berlin-Brandenburg flyplass	easyJet Europe Ryanair	A319 , A320 B737
Köln	Köln/Bonn flyplass	Ryanair	B737
Düsseldorf	Düsseldorf flyplass	Eurowings
Frankfurt am Main	Frankfurt am Main flyplass	Lufthansa
hamburg	Hamburg flyplass	Eurowings Ryanair (sesongbasert)	B737
Karlsruhe	Karlsruhe Baden Baden flyplass	Ryanair	B737
München	München Franz Josef Strauss flyplass	Lufthansa
Nürnberg	Nürnberg flyplass	Ryanair	B737
stuttgart	Stuttgart flyplass	Eurowings
Østerrike Østerrike
Wien	Wien internasjonale flyplass	Ryanair Austrian Airlines	B737
Belgia Belgia
Brussel	Brussel-nasjonale flyplass	Brussels Airlines (sesongbasert) Ryanair TUI flyr Belgia Vueling	A3xx B737 A3xx
Brussel	Charleroi-Brussel Sør flyplass	Ryanair	B737
Bulgaria Bulgaria
Sofia	Sofia flyplass	WizzAir	A3xx
Frankrike
Bordeaux	Bordeaux-Mérignac flyplass	Ryanair (sesongbasert)	B737
lyons	Lyon-Saint Exupéry flyplass	Volotea (sesongbestemt)	A3xxceo
Marseilles	Marseille-Provence flyplass	Ryanair (sesongbasert)	B737
Nantes	Nantes Atlantic Airport	Ryanair	B737
Hyggelig	Fin flyplass	Air Nostrum (sesongbasert)
Paris	Paris-Beauvais flyplass	Ryanair	B737
	Paris-Charles de Gaulle flyplass	air France
	Paris Orly flyplass	Transavia Frankrike Vueling	B737NG A3xx
perpignan	Perpignan flyplass	Ryanair	B737
Toulouse	Toulouse-Blagnac flyplass	Ryanair	B737
Hellas Hellas
Athen	Eleftherios Venizelos internasjonale lufthavn	Aegean Airlines (sesongbasert)	A3xx
Ungarn Ungarn
budapest	Budapest Ferenc Liszt internasjonale lufthavn	Ryanair	B737
Irland
Kork	kork flyplass	Ryanair	B737
Dublin	Dublin flyplass	Ryanair	B737
Italia Italia
Bari	Bari flyplass	Ryanair	B737
bergamo	Bergamo-Orio al Serio flyplass	Ryanair	B737
Bologna	Bologna Guglielmo Marconi flyplass	Ryanair	B737
Cagliari	Cagliari-Elmas flyplass	Ryanair	B737
Catania	Catania flyplass	Vueling (sesongbestemt)	A3xx
Milan	Milano-Malpensa flyplass	Ryanair Vueling (sesongbasert)	B737 A3xx
Napoli	Napoli internasjonale flyplass	Ryanair	B737
palermo	Palermo-Punta Raisi flyplass	Ryanair	B737
Pisa	Galileo Galilei internasjonale lufthavn	Ryanair	B737
Roma
Roma	Roma Fiumicino flyplass	Ryanair Vueling Wizz Air	B737 A3xx
Treviso	Treviso flyplass	Ryanair	B737
Trieste	Trieste-Friuli Venezia Giulia flyplass	Ryanair	B737
Torino	Torino-Caselle flyplass	Ryanair	B737
latvia latvia
Riga	Riga internasjonale lufthavn	Air Baltic (sesongbestemt)	A220-300
Luxembourg Luxembourg
Luxembourg	Luxembourg internasjonale lufthavn	lux luft
malt malt
Valletta	Malta internasjonale flyplass	Ryanair	B737
Nederland Nederland
amsterdam	Amsterdam flyplass Schiphol	KLM Transavia Vueling	B737NG A3xx
Eindhoven	Eindhoven flyplass	Ryanair Transavia	B737 B737NG
Rotterdam	Rotterdam-Haag flyplass	Transvia	B737NG
Norge Norge
Oslo	Oslo Gardermoen lufthavn	Flyr (fra 30. juni til 14. august 2022)	B737
Polen Polen
Krakow	Krakow John Paul II flyplass	Ryanair	B737
Gdańsk	Gdańsk flyplass	Ryanair	B737
warszawa	Warszawa-Modlin flyplass	Ryanair (starter 2. november 2022)	B737
warszawa	Warszawa Chopin flyplass	Wizz Air (starter 2. desember 2022)
Portugal
fyr	Faro flyplass	Ryanair	B737
Lisboa	Humberto Delgado flyplass	easyJet Europe (Starter 1. november 2022) Ryanair TAP Air Portugal Vueling	A3xx B737 A3xx A3xx
Havn	Francisco Sa Carneiro flyplass	Ryanair	B737
Storbritannia Storbritannia
Bristol bord	Bristol flyplass	Ryanair	B737
London	London Gatwick flyplass	easyJet Vueling	A3xx A3xx
	London Heathrow flyplass	British Airways
	London Stansted flyplass	Ryanair	B737
Manchester	Manchester flyplass	Ryanair	B737
Nottingham	East Midlands flyplass	Ryanair	B737
Tsjekkisk Republikk Tsjekkisk Republikk
Praha	Praha Václav Havel flyplass	Travel Service Airlines	B737
Romania
Bucuresti	Bucuresti Henri Coandă internasjonale lufthavn	Blue Air Wizz Air	B737 A3xx
Cluj-Napoca	Cluj-Avram Iancu internasjonale lufthavn	Blue Air Wizz Air	B737 A3xx
Timisoara	Timișoara-Traian Vuia internasjonale lufthavn	WizzAir	A3xx
Russland Russland [suspendert på grunn av militær konflikt]
Moskva	Moskva Sheremetyevo internasjonale lufthavn	Aeroflot
serbisk serbisk
Beograd	Beograd flyplass	Air Serbia
Sverige Sverige
Stockholm	Stockholm Arlanda flyplass	Ryanair (starter i januar 2023)	B737
sveitsisk sveitsisk
Genève	Genève flyplass	easyJet Sveits Sveits	A3xx A
Zürich	Zürich flyplass	sveitsisk	EN
sveitsisk Sveits Frankrike Tyskland Tyskland
Basel / Mulhouse / Freiburg	EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg	easyJet Sveits	A3xx
Tyrkia Tyrkia
istanbul	Istanbul flyplass	Turkey Airlines
Ukraina Ukraina [suspendert på grunn av væpnet konflikt]
Kiev	Boryspil internasjonale flyplass	Ryanair SkyUp Airlines (starter 22. april 2022)	B737 B737
Lviv	Lviv internasjonale flyplass	SkyUp Airlines (starter 22. april 2022) Wizz Air (starter 1. juli 2022)	B737 A3xx

Trafikk og statistikk

Utviklingen av passasjertrafikken

De viktigste nasjonale destinasjonene (2019)

De viktigste internasjonale destinasjonene i Europa (2019)

De viktigste internasjonale rutene utenfor EU (2019)

Major Airlines (2019)

Valencia flyplass hovedplan

De siste årene har det blitt utført viktige forbedringsarbeider for å kunne imøtekomme økningen i driften som har økt siden 2001 takket være turismen som byene Valencia og Castellón de la Plana og området rundt tiltrekker seg, og til lav- koste selskaper som siden 2003 har operert fra Valencia med et stort antall destinasjoner.

I 2007 registrerte Valencia flyplass trafikk på 5 929 916 passasjerer, det vil si nesten en million mer enn året før (som representerer en økning på 19,3 %), 96 591 operasjoner (som økte med 19 ,7 %) og 13 367 tonn gods. Denne veksten har overskredet vekstprognosene utarbeidet av departementet for offentlige arbeider, som ikke forventet at disse tallene ville bli overskredet før i 2015. Selv om med ankomsten av den økonomiske krisen er trenden i passasjerer nedadgående og flyplassen har mistet ca. 1.300.000 passasjerer. sammenlignet med 2007, som har ført til at deler av den nye infrastrukturen har blitt ubrukelig, har utvidelsesarbeidene som er utført vært følgende: [ 23 ]

Utvidelsesarbeid fullført i 2007

Utvidelse av rullebane 30-12 fra 2.700 til 3.200 moh.

Forlengelse av NOVEMBER - taksebanen (N3 + N4) til toppen av 12.

Rullebane 30-terskel utvidet 300 m.

Utvidelse av lasterampe.

Utvidelse av passasjerplattformen.

Ny terminal for regionale flyvninger.

T-banestasjon som forbinder flyplassen med byen Valencia.

Utvidelsesarbeid fullført i 2012 Field of Flight

Rask utkjøringsfelt på 1 950 m fra terskel 12 for type C-fly.

Tilpasning til NTAC.

Taxikjøring foran flyparkeringsplattformen og rekonfigurering av gate A-1 for å tilpasse seg standarder.

Hurtigutkjøringsfelt 1700 m fra terskel 12 for fly av type C-VIII.

Ekspressutgangsfelt på 1425 m fra topp 12 for General Aviation-fly.

Ekspressutgangsfelt på 1575 m fra topp 30 for General Aviation-fly.

Kondisjonering av taksebane T-0 for isolert parkeringsposisjon.

Plattform

Utvidelse av flyparkeringsplattformen i det østlige området for Executive Aviation.

Passasjerområde

Utvidelse av Terminalbygningen på østsiden av dagens terminal (T2).

P4 i høyden og klargjøring av sonen for komplementære aktiviteter og median for passasjertrafikken.

Børsareal for drosjer, busser og pant av kjøretøy som tas ut med kran. Nye adkomster fra veier og endring av rundkjøringer.

P1-bis i høyden.

Omkonfigurering og utvidelse av parkeringsplass 7.

Veier og parkering knyttet (P3) til kondisjoneringen av Executive Aviation-plattformen.

Generell luftfartssone

2 landganger og serviceutstyr for fly.

Overføring av drivstofftanker til det gamle flyklubbområdet.

Drivstoffleverandør for General Aviation.

Tjenesteområde

Utvidelse av serveringsbygg i komplementært aktivitetsområde.

Air Navigation

Flytting av ILS CAT I rullebane 30-systemet for å imøtekomme RESA (Runway End Safety Area). Tilstrekkelighet av kritiske og sensitive områder.

Ny TACC (Terminal Area Control Center).

Oppdatering av SACTA utstyr i TWR.

SEO for et VICTOR-system for TWR.

Alternativt sendersenter for TACC og TWR.

Kommunikasjonssystem for nye TWR.

Transport og tilgang

Motorvei

Veitilgang er fra motorveien V-11 , som forbinder A-3 ( motorveien Madrid til Valencia ) med V-31

Buss

Valencia lufthavn har en busstasjon hvor blant annet Valencia Metropolitan Bus line (MetroBus) stopper . [ 24 ]

Metropolitan buss

150 Valencia<->Mislata<->Quart de Poblet<->Manises<-> Valencia flyplass.

Metrovalencia

Med en frekvens på 7-15 minutter er flyplassen koblet til hovedstasjonene i byen Valencia som Xàtiva , Colón eller Àngel Guimerà , vekslingsstasjonen for linjene 1 , 2 , 3 , 5 og 9 . Reisen til Xàtiva -stasjonen er ca. 20 minutter, stasjonen ligger i hjertet av Valencia og rett ved siden av Valencia-Norte- stasjonen . Det første toget fra flyplassen til Valencia går kl. 05.30 fra mandag til fredag, på lørdager kl. 05.48 og kl. 07.30 på søndager og helligdager. Det siste toget fra flyplassen til Valencia går 22:29 fra mandag til lørdag og 21:08 på søndager. [ 25 ]

Stasjonen er en del av tariffsone C siden 2022 etter tariffintegrasjonen av hele nettet, tidligere hadde den tilhørt sone D. [ 26 ]

Foreløpig nevnte stasjon er leder av linjene og Metrovalencia .

Drosje

Det er en taxiholdeplass i nærheten av ankomsthallen. Drosjer tar kun 4 personer per bil.

Se også

Referanser

^ "Arkiveret kopi" . Arkivert fra originalen 5. mars 2016 . Hentet 12. januar 2016 .
↑ «Presentasjon Valencia flyplass AENA» . Hentet 11. mars 2015 .
↑ http://www.aeropuerto-valencia.es/noviembre-2019-50-meses-de-crecimiento-continuo-en-el-aeropuerto-de-valencia/
↑ a b c «AENA - Årets statistikk 2013 nasjonal trafikk» . Arkivert fra originalen 24. januar 2014 . Hentet 27. januar 2014 .
^ "levante-emv.com - AVE stjeler 760 000 passasjerer fra Manises flyplass på to år" . Hentet 31. mai 2013 .
↑ "VLC - Valencia flyplass - Markedstrafikk fra Valencia de siste årene" . Arkivert fra originalen 3. november 2014 . Hentet 31. mai 2013 .
↑ a b «lasprovincias.es - Den nye terminalen tas i bruk og øker kapasiteten til Manises flyplass med 33 %» . Hentet 31. mai 2013 .
^ a b «elPaís.com - Manises innvier sin nye terminal i møte med offisiell likegyldighet» . Hentet 31. mai 2013 .
^ "levante-emv.com - Manises flyplass vil få 33 nye ruter for sommerkampanjen" . Hentet 31. mai 2013 .
^ "elPaís.com - Ryanair stenger definitivt sin base i Valencia" . Hentet 31. mai 2013 .
^ "lasprovincias.es - Ryanair gjenåpner sin base i Valencia og tilbyr ti nye ruter fra november" . Hentet 31. mai 2013 .
^ "Meteo (side 8)" . Hentet 31. mai 2013 .
^ "Meteo (side 3)" . Hentet 31. mai 2013 .
^ a b "Meteo (side 5)" . Hentet 31. mai 2013 .
^ "Temperaturhistorie" . Hentet 31. mai 2013 .
↑ a b c "Historie - Valencia flyplass" . Hentet 27. januar 2014 .
↑ a b c Julián Oller og Luis Utrilla. «Historie»-samling .
^ "Valencia lanserer direkteflyvning til New York" . laprovincias.es . Hentet 31. mai 2013 .
^ "lasprovincias.es - Delta Airlines kansellerer flyvninger mellom Valencia og New York i løpet av det neste året" . Hentet 31. mai 2013 .
↑ a b c «Fasiliteter» . Hentet 31. mai 2013 .
↑ http://www.aena.es/es/aeropuerto-valencia/destinos-aeropuerto.html Destinasjoner til Valencia lufthavn (AENA)
↑ a b c "AENA-statistikk" . Hentet 11. februar 2019 .
^ "2012 Master Plan" . Hentet 31. mai 2013 .
^ "Linje 150 Metrobus" . Hentet 31. mai 2013 .
^ "Metrolinje" . Hentet 31. mai 2013 .
^ "Metrobillettprisøkning" . Hentet 31. mai 2013 .

Eksterne lenker

Wikimedia Commons er vert for en mediekategori for Valencia flyplass .
Offisiell flyplassside
Praktisk guide til flyplassen, parkeringsplasser, transport og flyselskaper
Flyplassinformasjon for Valencia Airport på World Aero Data (på engelsk)
Meteorologisk og flynavigasjonsinformasjon om Valencia flyplass på FallingRain.com
Valencia Airport ulykkeshistorie hos Aviation Safety Network