Eindhoven

Eindhoven
By



Flagg
Skjold
EindhovenEindhovenPlassering av Eindhoven i Nederland
EindhovenEindhovenPlassering av Eindhoven i Nord-Brabant

Plassering av Eindhoven
koordinater 51°26′04″N 5°29′03″E / 51.434444444444 , 5.4841666666667
Entitet By
 • Land  Nederland
 • Provins  Nord-Brabant
Borgermester John Jorrisma ( VVD )
Flate  
 • Total 88,84 km²
 • Land 87,75 km²
 • Vann 1,09 km²
Høyde  
 • Halvparten 18 moh
Befolkning  (2020)  
 • Total 233 983 pop.
 • Tetthet 2652,98 innb/km²
 • Urban 337 487 innb.
 • Metropolitan 419.045 innb.
Demonym eindhovenaar
Tidssone CET ( UTC+1 )
 • om sommeren EST
postnummer 5600–5658
Telefonprefiks 40
Offesiell nettside
Medlem av: Eurocities

Utsikt over sentrum, med Admiral Entrance Building, av Massimiliano Fuksas , ferdigstilt i 2010

Eindhoven ( [ˈɛi̯ntɦoːvə(n)] ( ? i ) ) er en kommune og en by som ligger i provinsen Nord - Brabant , sør i Nederland . Opprinnelig plassert ved sammenløpet av Dommel- og Gender -kanalene , ble sistnevnte tappet etter andre verdenskrig . Dommel renner fortsatt gjennom byen.  

Eindhoven er, med 209 286 innbyggere, den femte største byen i Nederland etter befolkning og den største i Nord-Brabant , tett fulgt av Tilburg .

Nærliggende byer inkluderer Son en Breugel , Nuenen , Geldrop-Mierlo , Waalre , Veldhoven , Oirschot og Best .

Historikk

Den skrevne historien til Eindhoven begynner i 1232 , da hertugen av Brabant Hendrik I ga byrettigheter i Nederland til Endehoven , den gang en liten by ved sammenløpet av Dommel- og Gender-kanalene. Byens navn betyr bokstavelig talt "endegårder", noe som gjenspeiler dens posisjon i den sørlige enden av Woensel . På tidspunktet for tildelingen av det kongelige charteret hadde Eindhoven omtrent 170 hus omgitt av en forsvarsmur. Utenfor den inngjerdede innhegningen var det et lite slott. Byen ble også gitt rett til å organisere et ukentlig marked, og bønder fra nabobyene ble tvunget til å komme til Eindhoven for å selge produktene sine. En annen viktig faktor for beliggenheten er beliggenheten på handelsruten fra Nederland til Liège .

Rundt 1388 ble bymurene utvidet, og mellom 1413 og 1420 ble det bygget et nytt slott, denne gangen inne i den inngjerdede innhegningen. I 1486 ble Eindhoven plyndret og brent av tropper fra Gelderland . Gjenoppbyggingen var ferdig i 1502 , med en sterkere mur og et nytt slott. Men i 1543 falt Eindhoven igjen: forsvarsarbeidene ble forlatt på grunn av mangel på ressurser.

En stor brann i 1554 ødela 75 % av husene. Rundt 1560 ble de gjenoppbygd takket være hjelp fra Vilhelm av Oransje . Under det nederlandske opprøret skiftet Eindhoven hender flere ganger mellom nederlendere og spanjoler , inntil den 23. april 1583 ble tatt til fange av spanske tropper etter at en beleiring startet den 7. februar, de hardt skadede murene ble ødelagt og forlot byen for å være styrke. Eindhoven ble ikke en del av Nederland igjen før i 1629 under beleiringen av Den Bosch .

Den industrielle revolusjonen på 1800-tallet var en stor drivkraft for byen. Det ble bygget kanaler, veier og jernbaner. Eindhoven ble forbundet med elv til Zuid-Willemsvaart-kanalen via Eindhovens Kanaal -gren i 1843 , og med jernbane til Tilburg , 's- Hertogensk , Venlo og Belgia mellom 1866 og 1870 . Industriell aktivitet var opprinnelig fokusert på tobakk og tekstilprodusenter. Bransjen vokste deretter dramatisk takket være lys- og elektronikkgiganten Philips . Dette selskapet ble grunnlagt i Eindhoven i 1891 og begynte sin virksomhet med å produsere glødelamper.

Den raske veksten av industri i regionen og det påfølgende behovet for arbeiderboliger førte til radikale endringer i administrasjonen, ettersom Eindhoven fortsatt beholdt sine middelalderske grenser, på grunn av eksistensen av en kanal rundt byen. I 1920 , de fem forstadskommunene Woensel (mot nord), Tongelre (øst og nordøst), Stratum (sørøst), Gestel i Blaarthem (sørvest) og Strijp (vest), som gjennomgikk drastiske endringer på grunn av mangel på boliger, de ble innlemmet i den nye kommunen Groot-Eindhoven ("Stor Eindhoven"). Senere ble prefikset "Groot-" droppet.

På begynnelsen av 1900-tallet vokste den tekniske industrien med fremkomsten av bil- og lastebilproduksjon av Van Doornes Automobiel Fabriek (DAF)-selskap; Med det påfølgende skiftet til elektronikk og ingeniørfag falt den tradisjonelle tobakks- og tekstilindustrien i tilbakegang og forsvant til slutt på 1970-tallet.

Storskala luftangrep under andre verdenskrig (inkludert alliert bombing under Operation Market Garden for å hjelpe fallskjermjegere med å sikre broer i og rundt byen) ødela store områder av byen. Gjenoppbyggingen etterlot svært få historiske elementer. I etterkrigstiden ble drastiske renoveringsplaner basert på skyskrapere studert, hvorav noen ble gjennomført. På den tiden var det liten verdsetting for historisk arv. På 1960-tallet ble et nytt rådhus bygget og den foregående nygotiske bygningen (bygget i 1867 ) ble revet for å gi plass til en vei med høy kapasitet som til slutt ikke ble bygget.

I løpet av 1970-, 1980- og 1990-tallet fulgte storskala boligutbygginger etter hverandre i distriktene Woensel-Zuid og Woensel-Noord, noe som gjorde Eindhoven til den femte største byen i Nederland .

Geografi

Byene og byene som utgjør det moderne Eindhoven ble opprinnelig bygget på sandstigninger mellom kanalene Dommel , Gender og Tongelreep . Fra 1800-tallet har kanalbassengene blitt brukt som bærekraftige boligbaser, noe som har forårsaket sporadiske flom i sentrum.

For å redusere effekten av slike flom, ble Gender-strømmen, som rant gjennom sentrum av byen, innesluttet ved hjelp av en demning og fylt ut etter andre verdenskrig , og Dommel-løpet ble regulert. Nye økologiske og sosiohistoriske innsikter gjorde at deler av Dommels bane ble gjenopprettet til sine opprinnelige tilstander, og at muligheten for at Gender kunne flyte gjennom sentrum igjen ble studert (lenke til side på tysk).

Storskala utbygginger på 1900-tallet førte til bygging av boligområder på skog og mark, som var omgjort til dyrkbar mark på 1800-tallet.

Bransje

Eindhoven har vokst fra en liten by i 1232 til en av de største byene i Nederland . Den har i dag cirka 210 000 innbyggere i 2005 . Mye av denne veksten skyldes Philips og DAF Trucks .

I 1891 grunnla brødrene Gerard og Anton Philips en liten lyspærefabrikk, som skulle vokse til å bli et av verdens største elektronikkfirmaer. Tilstedeværelsen av Philips er sannsynligvis årsaken til den store veksten i Eindhoven i løpet av det 20. århundre. Tilstedeværelsen av det nederlandske firmaet tiltrakk seg mange selskaper som spesialiserer seg på høyteknologi, noe som gjør Eindhoven til en målestokk på dette feltet.

I 2005 ble mer enn en tredjedel av den totale investeringen i forskning i Nederland gjort i området. En fjerdedel av jobbene i regionen er knyttet til Teknologi og IKT , med selskaper som NXP Semiconductors , ASML , Toolex , Simac , Neways , Atos Origin og tidligere nevnte Philips og DAF . Nylig har byggingen av Eindhoven High-Tech Campus, hvor FoU-fasiliteter brukt av NXP, Philips, IBM, PLaza, etc. befinner seg, gjort denne byen til en av verdens ledende innen forskning og utvikling av ny teknologi.

Noen eksempler på industriell arv i Eindhoven er det renoverte Witte Dame ("The White Lady")-komplekset, en tidligere Philips lampefabrikk, og Admiral's Building (uformelt kjent som Bruine Heer eller "Brown Knight" med henvisning til Witte Dame på tvers av gaten) tidligere Philips-kontorer. Witte Dame huser det kommunale biblioteket, Design Academy Eindhoven (designakademiet) og forskjellige butikker. Admiralen er omgjort til et kontorbygg for små bedrifter. Tvers over gaten fra Witte Dame og ved siden av Admiral ligger Philips første lyspærefabrikk. Den lille bygningen er nå hjemmet til selskapets museum.

Utdanning

Foto universitet Fundament Akronym Fyr
Eindhoven tekniske universitet 1956 DU Offentlig teknisk universitet
Fontys University of Applied Sciences nitten nittiseks Fontys Offentlig teknisk universitet

Administrasjon og demografi

Etter innlemmelsen i 1920 ble de forrige 5 rådene distrikter i Eindhoven kommune, med Eindhoven selv som det sjette distriktet. Et syvende distrikt har siden blitt opprettet ved å dele Woensel-distriktet (det største av de seks) i to: Woensel-Zuid og Woensel-Noord.

Sammenfallende med begynnelsen av det 20. århundre begynte urbaniseringen på landet til den gamle Welschap flyplass, vest for byen. Flyplassen, nå kalt Eindhoven Airport , ble tidligere flyttet til et annet sted, noe som tillot byggingen av det sårt tiltrengte nye nabolaget kalt Meerhoven. Det er nå en del av Strijp-distriktet.

Av alle distriktene i Eindhoven er gamlebyen den minste i størrelse og befolkning, med 5 419 innbyggere i 2006.

Ifølge bystyret i Eindhoven vil byen nå sitt maksimale innbyggertall i 2025, da den vil ha rundt 230 000 innbyggere.

Befolkningen i hvert distrikt, sortert etter størrelse per 1. januar 2006 :

  1. Woensel-Noord (64 575)
  2. Woensel-Zuid (35 361)
  3. Stratum (31 782)
  4. Gestel (26 694)
  5. Strijp (24 783)
  6. Tongelre (19 565)
  7. Center (5419)

26,5% av den totale befolkningen i Eindhoven er av utenlandsk avstamning. [ 1 ] Det regnes som utenlandsk avstamning, hvis du er født utenfor Nederland eller minst en av foreldrene er utlending.

Viktige minoritetsgrupper:

Andre minoritetsgrupper er tyskere og indonesere .

Sport

Utstyr Sport Konkurranse Stadion Opprettelse
PSV Eindhoven Fotball eredivisie Philips Stadion 1913
FC Eindhoven Fotball Øst-divisjon Jan Louwers Stadion 1909

Imponerende mennesker

Søsterbyer

Referanser

  1. ^ Eindhoven Population Kerncijfers 2006 - Bevolking at the Wayback Machine (arkivert 28. februar 2007). Eindhoven kommune. Åpnet 26. januar 2007 (på nederlandsk)

Eksterne lenker