Asturias flyplass

Asturias flyplass
IATA : OVD ICAO : LEIE

Asturias flyplass
plassering
koordinater 43°33′49″N 6°02′05″W / 43.563611111111 , -6.0347222222222
plassering Castrillon , Asturias , Spania
Land Spania
Høyde 126 m  / 416 fot  ( moh )
serverer Fyrstedømmet Asturias
flyplassdetaljer
Fyr Offentlig
Bygning 1968
Eier operatør Aena [ 1 ]
Operatør ENAIRE
Tjenester og forbindelser
Base for
Statistikk (2019)
passasjerer 1.417.433
Forskjell 2018-2019 Øke1,2 %
Last ( t ) Avta28,54
Drift Øke13.406
Spor
Adresse Lengde Flate
meter føtter
29.11 2200 x 45 7218 x 148 Asfalt
Kart
OVD / LEASOVD / LEASOVD / LEAS (Asturias)
Nettsted
www.aena.es
Kilde: AENA

Asturias flyplass ( IATA : OVD , ICAO  : LEAS ) er en spansk offentlig flyplass som tilhører Aena -nettverket som ligger i Anzu , sognet Santiago del Monte , i rådet i Castrillón , fyrstedømmet Asturias . [ 2 ] Den inntar for tiden den syttende posisjonen på delstatsnivå når det gjelder antall passasjerer, og er den tredje nord i landet. [ 3 ]

Det er den eneste flyplassen i Asturias med regelmessige passasjertjenester og ligger 15 km fra byen Avilés , 40 km fra Gijón og 47 km fra fyrstedømmets hovedstad, Oviedo . [ 4 ]

Historikk

Prosjektet for å opprette en flyplass for Asturias [ 5 ] ble født i det offisielle handelskammeret, industri og navigasjon i Gijón . Nærmere bestemt var det presidenten Luis Adaro Ruiz-Falcó som presenterte prosjektet for salen. Og senere, i samarbeid med presidentene for kamrene til Oviedo og Avilés , og etter et første møte holdt i Salinas , -fordi den eldste av de tre var Juan Sitges, president for det offisielle handelskammeret, industri og navigasjon i Avilés -, begynte de første forhandlingene i Madrid .

Landet som ble valgt for installasjonen av flyplassen var Santiago del Monte (Castrillón), siden La Morgal Aerodrome ble utelukket på grunn av den kontinuerlige tåken som gjorde lufttransport vanskelig. Landet der det lå var eid av luftdepartementet , som hadde kjøpt det da det med nordamerikansk hjelp var foreslått bygging av en militær flyplass for forsvaret av nordkysten av Spania. Men prosjektet ble forlatt da det dukket opp jetfly som lett kunne nå kysten fra hvilken som helst innlandsflyplass.

På den tiden, midt i utviklingsplanen , fortalte general Lacalle Larraga dem at fra luftdepartementet var de fokusert på byggingen av flyplassene Almería og Alicante , og at asturianerne burde vente. Men ingen av de tre presidentene i de asturiske kamrene ga opp innsatsen, og sammen med presidenten for Oviedo provinsråd , José López-Muñiz, overbeviste de ministeren, og flyplassen ble inkludert i utviklingsplanen.

Flyplassen ble innviet 11. juni 1968, og erstattet La Morgal Aerodrome , som måtte stenges av tekniske årsaker. [ 6 ] Den første flyvningen ble foretatt lørdag 15. juni kl 8:30 om morgenen av en Fokker F27 tilhørende Iberia LAE som koblet den nye terminalen med Madrid-Barajas flyplass . [ 7 ] Fra begynnelsen hadde den dagens spor, en parkeringsplattform på 1,5  ha (hektar) og en tverrgående taksebane. [ 7 ] Dens første direktør var Leandro Fernández Rodríguez-Cancio, en oberst i luftforsvaret og innfødt av Ortiguera, i Coaña .

I 1980 begynte den sin første store utvidelse, på grunn av verdensmesterskapet i 1982 , doblet parkeringsområdet og installering av en ILS-CATI samt utvidelse av terminalen og parkeringsplassen. [ 6 ] I 1994 kollapset flyplassen, da 14 kommersielle fly ble parkert, i tillegg til alle allmennluftfartsfly. Som et resultat av dette begynner en utvidelsesplan å utvikles. I 1996 ble den parallelle taksebanen bygget mot hode 29, og i 2000 ble parkeringsplattformen utvidet mot øst med ca. 2,25 ha, med 6 ha og 7 parkeringsplasser, 2 av dem av typen medium (maks. Boeing 767- 400) og en tung type (Max. Boeing 747), i tillegg til et nytt forbindelsesfelt til den parallelle taksebanen. [ 6 ]

I 2002, etter en hendelse på møtet med EUs transportministre , som besøkte flyplassen, ble behovet for forbedringer på grunn av tåke tydelig, hvoretter den nåværende hovedplanen for flyplassen ble opprettet. Den parallelle taksebanen ble utvidet til rullebane 11 og en rask avkjøring til rullebane 29 ble bygget; ILS-CATI ble modifisert til ILS-DME CATII/III , så vel som den tilsvarende belysningen; 2 nye vindmålere ble plassert i begge touchdown-sonene for det barometriske landingssystemet; den gamle tverrgaten ble revet og gjenoppbygd igjen og fungerer i dag som avkjørsel for rullebane 11; Terminalen ble utvidet ved å bygge en øvre etasje med 3 fingre, samt to porter for ikke-samfunnsflyvninger, disse er de viktigste renoveringene som er utført til dags dato. [ 6 ] I tillegg ble parkeringsplassen og servicebyggene renovert og utvidet.

I 2009 ble plattformen utvidet til å nå 69 300 m² (kvadratmeter), og i 2010 ble prosjektet for utvidelse av bagasjegjenvinningshallen tilbudt på anbud og en ny etasje ble bygget på parkeringsplassen for kjøretøy, noe som doblet den tidligere kapasiteten. [ 8 ] [ 9 ]​ I januar 2010 kom DVOR bygget i Santo Adriano i drift , og dekommisjonerte den forrige, hvis plassering en overflateradar ble bygget, samt reformen av kontrolltårnet for å muliggjøre RADAR-assistanse.

Den 10. mars 2011 trådte de nye ILS CAT III-innflygingsprosedyrene for rullebane 29 i kraft, samt RADAR-hjelp, som ser ut til å avslutte 5 år med kontrovers om ILS. Selv om selskapet Iberia LAE viser motvilje mot å bruke denne operasjonen på flyplassen. [ 10 ]​ [ 11 ]

Plassering og kommunikasjon

Asturias flyplass ligger i det landlige området Anzu, i sognet Santiago del Monte , Castrillón , og er den nordligste av de spanske flyplassene, de rådende vindene er fra nordvest og nordøst om vinteren og sørøst og sørvest om sommeren. [ 6 ] Den tette tåken som noen ganger danner seg over den og den omkringliggende orografien gjør den til en flyplass med noen vanskeligheter.

Få tilgang til

Flyplassen kan nås både via A-81-grenen til Cantábrico-motorveien og ved den gamle N-643- veien . Den har en taxiholdeplass og en bussholdeplass, hvorfra Alsa -selskapet forbinder flyplassen hver time med Oviedo , Gijón og Avilés , i tillegg til å stoppe i Salinas og Piedras Blancas , i samme Castrillón - kommune . [ 12 ] Den har også en parkeringsplass med 743 plasser for kjøretøy, 12 av dem for bevegelseshemmede og to bilutleiekontorer . [ 13 ]​ [ 14 ]

Tjenester

Asturias flyplass har bilutleie, butikker og taxfree, kafeteria og restaurant, samt minibanker.

Fungerer

Pågående

Under utredning, godkjenning eller anbud

Destinasjoner og flyselskaper

Nasjonale destinasjoner

By flyplassnavn flyselskaper fly ukentlige frekvenser
Spania Spania
Alicante Alicante-Elche Miguel Hernandez flyplass Volotea Vueling
 A319
A320 		L M WTH S D
L MX TH F S D
Barcelona Josep Tarradellas flyplass Barcelona-El Prat Vueling A320/A321
A320neo 		MTWTFSS
Fuerteventura Fuerteventura flyplass flagrer A319 LMXJ V SD
Gran Canaria Gran Canaria flyplass Binter Canarias Volotea Vueling

 E195-E2
A319
A320 / A320neo 		LM X TH F S D L
MXTHF S D
L M X TH VS D
Ibiza Ibiza flyplass Volotea (sesongbestemt) Vueling
 A319
A320 / A320neo 		M W T H F S D M W T H F S D
Lanzarote Cesar Manrique-Lanzarote flyplass Volotea Vueling
 A319
A320 / A320neo 		LMXTHFWS D
L M X WTHWS D
Madrid Adolfo Suárez Madrid-Barajas flyplass Iberia / Air Nostrum A319/A320/A321
CRJ-1000 		MTWTFSS
Malaga Malaga-Costa del Sol flyplass Volotea Vueling
 A319
A320 		L M XTH F S D
L MXTH F S D
Minorca Minorca flyplass Volotea (sesongbestemt) Vueling (sesongbestemt)
 A319
A320 		M W W TH F SD L MXTH F SD
Murcia Regionen Murcia internasjonale lufthavn Volotea (sesongbestemt) A319 LM X J v S D
Palma de Mallorca Palma de Mallorca flyplass Volotea (sesongbestemt) Vueling
 A319
A320 / A320neo 		L MX TH F S D L MXTHFWS D
Sevilla Sevilla flyplass Volotea Vueling
 A319
A320 / A320neo 		MMXTHF S D
L M W TH F S S
Tenerife Tenerife nord flyplass-byen La Laguna Binter Canarias Iberia Express (sesongbasert) Vueling

 E195-E2
A321neo
A320 / A320neo 		L MX TH F S D
L M XTH S D L M X TH F SD
Tenerife Sør flyplass flagrer A319 MTWTF S D
Valencia Valencia flyplass flagrer A319 L MX JV S D

Internasjonale reisemål

byer etter land flyplassnavn flyselskaper fly ukentlige frekvenser
Europa
Tyskland Tyskland
Düsseldorf Düsseldorf-Weeze flyplass Ryanair (starter 3. november) B737-800 LMX J VS D
Belgia Belgia
Brussel Brussel Sør Charleroi flyplass Ryanair (starter 4. november) B737-800 L MXJ V SD
 Frankrike
Paris Paris Orly flyplass Vueling A320 L W W TH F SD
 Irland
Dublin Dublin flyplass Ryanair (starter 2. november) B737-800 LM X JVS D
Italia Italia
Milan Milano-Bergamo flyplass Volotea (starter 26. mars 2023) A319 tba
Roma Roma Fiumicino flyplass Ryanair (starter 4. november) B737-800 L MXJ V SD
Nederland Nederland
amsterdam Amsterdam flyplass Vueling (starter 30. oktober) A320 LMX J VS D
 Portugal
Lisboa Lisboa flyplass Volotea (starter 26. mars 2023) A319 tba
Storbritannia Storbritannia
London London Gatwick flyplass Vueling A320 M W T H F S S
London Stansted flyplass Ryanair (starter 1. november) B737-800 LM XJV S D

Trafikk

År Nye ruter Kansellerte ruter
2008 Genève (easyJet)
2010 Alicante (Air Nostrum) , Brussel (Air Nostrum) , Malaga (Air Nostrum) [ 17 ]
2011 Paris-Orly (Vueling) Paris-Charles de Gaulle (Air France)
2012 Ibiza (Volotea) , Malaga-Costa del Sol (Volotea) , Madrid-Barajas (Ryanair) , Barcelona-El Prat (Ryanair) , Gran Canaria (Ryanair) , Tenerife Sør (Ryanair) , Lisboa (easyJet) , Barcelona-El Prat (Spanair)
2013 Valencia (Volotea) , Madrid-Barajas (Air Europa) Madrid-Barajas (Ryanair) , Barcelona-El Prat (Ryanair) , Gran Canaria (Ryanair) , Tenerife Sør (Ryanair) , Palma de Mallorca (Air Berlin)
2014 Paris-Charles de Gaulle (Vueling) , Sevilla (Vueling) , Malaga (Vueling) , Palma de Mallorca (Vueling, Volotea) , Ibiza (Vueling) , Lisboa (TAP Portugal) Lisboa (easyJet) , Madrid-Barajas (Air Europa) , Paris-Orly (Vueling)
2015 Tenerife Nord (Iberia Express) , Sevilla (Volotea) , Alicante-Elche (Volotea) , Menorca (Volotea) , Lanzarote (Vueling) , Venezia (Volotea)
2016 Gran Canaria (Iberia Express) , Madrid-Barajas (Iberia Express) , London-Heathrow (Iberia Express) , London-Gatwick (Vueling) Ibiza (Fly)
2017 München (Volotea) , Tenerife sør (Volotea) Sevilla (Fly)
2018 London-Heathrow (Iberia Express) , London-Stansted (easyJet) , London-Gatwick (Vueling) , Genève (easyJet) , Lisboa (TAP Portugal) , Paris-Charles de Gaulle (Vueling)
2019 Madrid-Barajas (Air Europa Express) , [ 18 ] Murcia (Volotea) , [ 19 ] Sevilla (Vueling) , Gran Canaria (Vueling), Alicante (Vueling) , London-Gatwick (Vueling) , [ 20 ] ​Tenerife Nord (Fly)
2020 Gran Canaria (Binter) , Gran Canaria (Volotea) , Granada (Volotea) , Lanzarote (Volotea) , [ 21 ] ​Tenerife Nord (Binter) London-Gatwick (Vueling) , Madrid-Barajas (Air Europa Express) , München (Volotea) , Venezia (Volotea) [ 22 ]
2021 Paris-Orly (Vueling) Granada (Volotea) [ 21 ]
2022 Amsterdam-Schipol (Vueling) , Brussel Sør-Charleroi (Ryanair) , Dublin (Ryanair) , Düsseldorf-Weeze (Ryanair) , London-Gatwick (Vueling) , London-Stansted (Ryanair) , Roma-Fiumicino (Ryanair) [ 23 ] ?
2023 Lisboa (Volotea) , Milano-Bergamo (Volotea)

Statistikk

Utviklingen av inneværende år (2022) [ 24 ]
Måned passasjerer % vs. 2021 Drift % vs. 2021
januar 63.055 255,3 % 691 118,7 %
februar 65.613 486,8 % 579 114,4 %
mars 86.231 476,8 % 729 130,7 %
april 111.968 859,2 % 1000 350,5 %
Kan 125.754 284,9 % 1.102 153,3 %
juni 140 924 182,4 % 1.169 199,8 %
juli 162.496 32,4 % 1.343 21,2 %
august 164.129 19,1 % 1215 5,8 %
september 146.742 24,7 % 1.176 22,1 %
oktober - - - -
november - - - -
desember - - - -
Total 1 066 912 96,2 % 9004 63,4 %
År Antall passasjerer Luftfrakt (kg) Drift År Antall passasjerer Luftfrakt (kg) Drift
2001 816 087 (19.) 641 241 (22.) 12 526 (27.) 2012 1 309 640 (18.) 101 782 (25.) 13 252 (25.)
2002 774 317 (20.) 577 235 (22.) 12 036 (27.) 2013 1 039 409 (19.) 94 361 (29.) 10 407 (23.)
2003 839 814 (24.) 484 441 (23.) 12 867 (27.) 2014 1 065 570 (19.) 71 202 (24.) 11 715 (24.)
2004 943 992 (22.) 420 256 (24.) 14 198 (26.) 2015 1 119 273 (18.) 64 237 (26.) 10 758 (27.)
2005 1 251 495 (21.) 230 201 (28.) 17 535 (21.) 2016 1 281 979 (18.) 53 638 (24.) 11 928 (25.)
2006 1 353 030 (21.) 199 437 (25.) 17 987 (26.) 2017 1 407 217 (18.) 32 860 (25.) 13 005 (24.)
2007 1 560 830 (20.) 196 741 (26.) 19 148 (28.) 2018 1 400 481 (19.) 33 038 (26.) 12 444 (26.)
2008 1 530 248 (19.) 139 455 (25.) 18 371 (26.) 2019 1 417 433 (19.) 28 538 (26.) 13 406 (25.)
2009 1 316 088 (20.) 113 149 (24.) 16 033 (27.) 2020 498 950 (18.) 19 733 (25.) 6196 (31.)
2010 1 355 364 (19.) 110 645 (25.) 16 538 (25.) 2021 831 793 (17.) 7305 (25.) 8 064 (32.)
2011 1 339 010 (19.) 136 772 (23.) 15 349 (25.)


Se kilde- og Wikidata-spørring .


Hendelser

Kontrovers

Det er ulike uenigheter om dens geografiske plassering. Det ligger geografisk i Anzu, sognet Santiago del Monte som tilhører kommunen Castrillón og ikke i Ranón (sogn Soto del Barco ). Til tross for dette er den fortsatt populært kjent som Ranón flyplass . [ 2 ]

Referanser

  1. ↑ "Asturias flyplass" . Aena.es . Hentet 3. juli 2014 . 
  2. ↑ a b New Spain, red. (20. april 2007). "Flyplassen ligger i Anzu" . Arkivert fra originalen 2. juli 2013 . Hentet 2014-01-21 . 
  3. ^ "Asturias flyplassstatistikk" . Aena.es . Hentet 31. januar 2022 . 
  4. ↑ "Presentasjon av Asturias flyplass" . Aena.es . Arkivert fra originalen 2010-04-11 . Hentet 21. juni 2014 . 
  5. ↑ Av Lillo, Juan (2009). Luis Adaro, et liv for andre . Oviedo: Nobel-utgaver. ISBN  978-84-8459-604-2 . 
  6. ↑ a b c d e «Historien om Asturias flyplass» . Aena.es . Hentet 21. juni 2014 . 
  7. ↑ a b Handelen, red. (10. juni 2013). «Asturias flyplass fyller 45 år» . Hentet 21. juni . 
  8. ↑ New Spain, red. (7. april 2010). «Aena vil investere 6 millioner i utvidelse av flyplassen» . Hentet 21. juni 2014 . 
  9. ↑ New Spain, red. (10. august 2010). «Tildelt utvidelse av flyplassen i 5,5 millioner» . Hentet 21. juni 2014 . 
  10. ↑ New Spain, red. (29. oktober 2010). «Iberia garanterer ikke at den vil lande med lav sikt til tross for anti-tåkesystemet» . Hentet 21. juni 2014 . 
  11. ↑ New Spain, red. (18. desember 2010). «Iberia-teknikere ser det mulig å lande i Asturias under forhold med null sikt» . Hentet 21. juni 2014 . 
  12. ↑ ALSA. «Asturias flyplasstjenester» . Arkivert fra originalen 8. desember 2014 . Hentet 21. juni 2014 . 
  13. ^ "Bilutleie på Asturias flyplass" . Aena.es . Hentet 21. juni 2014 . 
  14. ^ "Asturias flyplassparkering" . Aena.es . Hentet 21. juni 2014 . 
  15. ^ "Maksimal utvikling mulig" . Utviklingsdepartementet . Hentet 21. juni 2014 . 
  16. ^ "Plan for hovedplanen" . Utviklingsdepartementet . Hentet 21. juni 2014 . 
  17. ^ "Air Nostrum vil suspendere sine flyvninger fra Asturias til Brussel, Malaga og Alicante" . airnostrum.es . 20. oktober 2010 . Hentet 28. august 2015 . 
  18. ^ "Air Europa vil fly til Madrid fire ganger om dagen fra mars" . Asturias stemme . 4. oktober 2018 . Hentet 18. juni 2020 . 
  19. ^ "Volotea åpner en ny rute mellom Asturias og Murcia" . Handelen . 15. november 2018 . Hentet 18. juni 2020 . 
  20. ^ "Vueling gjenvinner flyreiser til London fra april, til 130 euro per billett" . Det nye Spania . Hentet 18. juni 2020 . 
  21. ^ a b "Volotea vil knytte Asturias til Gran Canaria, Lanzarote og Granada" . Handelen . 9. oktober 2020 . Hentet 26. juni 2022 . 
  22. ^ "Volotea suspenderer sine internasjonale ruter til München og Venezia fra Asturias" . Det nye Spania . Hentet 18. juni 2020 . 
  23. ^ "Ryanair vil reise fra Asturias til Dublin, Brussel, Roma, Düsseldorf og London med et tilbud på 19 euro" . Asturias stemme . 22. juni 2022 . Hentet 26. juni 2022 . 
  24. ↑ Aena (30. september 2022). "Statistikk - Flyplasser" . Hentet 30. september 2022 . 
  25. ^ "Teknisk rapport A-013/2005" . Utviklingsdepartementet . Arkivert fra originalen 14. juli 2014 . Hentet 21. juni 2014 . 
  26. ↑ The Vanguard, red. (9. april 2010). "Tusenvis av passasjerer berørt av vulkansk askesky i Europa" . Hentet 23. juni 2014 . 
  27. ^ "Fire døde da to små fly styrtet ved siden av Asturias flyplass" . Verden. 6. juni 2011 . Hentet 6. juni 2011 . 

Eksterne lenker