Tesla, Inc.

Tesla, Inc.

Tidligere hovedkvarter i Palo Alto
Fyr børsnotert selskap
aksjesymbol NASDAQ : TSLA
ER I US88160R1014
Industri Automotive
Elektrisk lagring
Energiproduksjon
juridisk form åpent kapitalselskap
Fundament 1. juli 2003
Grunnlegger Omstridt, se tekst
Tidligere navn Tesla Motors, Inc.
(2003–2017)
Hovedkvarter Austin , Texas ,
USA
President Robyn Denholm
administrerende direktør Elon Musk
CTO Drew Baglino
merker Tesla
Produkter Tesla Roadster
Tesla Model S
Tesla Model 3
Tesla Model X
Tesla Model Y
Tesla Roadster 2020
Tesla Semi
Tesla Cybertruck
Tesla Cyberquad
Tesla Powerwall
Inntekt Øke 53,8 milliarder dollar ( 2021)
økonomisk fordel Øke 6,52 milliarder dollar ( 2021)
Netto overskudd Øke 5,52 millioner dollar ( 2021)
Aktiv Øke 62,1 milliarder dollar ( 2021)
Sosial kapital Øke 6,618 millioner dollar (2019)
Eieren Elon Musk (20,8 %) [ 1 ]
Ansatte 70 757 (2020)
Medlem av LOT nettverk
datterselskaper SolarCity
Grohmann Engineering
koordinater 37°25′45″N 122°08′17″W / 37.4292 , -122.138
Nettsted Tesla Motors

Tesla (tidligere Tesla Motors, Inc. ) [ 2 ] er et amerikansk selskap med hovedkontor i Austin , Texas , og ledet av Elon Musk , som designer, produserer og selger elektriske biler , komponenter for fremdrift av elektriske kjøretøy, solcelletak, solcelleanlegg solcelleinstallasjoner og husholdningsbatterier . [ 3 ]

Det ble grunnlagt i juli 2003 av ingeniørene Martin Eberhard og Marc Tarpenning som Tesla Motors. Firmanavnet er en hyllest til oppfinneren og elektroingeniøren Nikola Tesla . [ 4 ] De neste tre ansatte var Ian Wright, Elon Musk og JB Straubel , som ble utnevnt til medgründerne av selskapet. [ 5 ]​ [ 6 ]​ Elon Musk hadde allerede grunnlagt flere selskaper, var millionær og hadde hatt ideen om å utvikle batterier for lagring av fornybar energi. Etter å ha møtt Eberhard og Wright, investerte Musk 6,5 millioner dollar i selskapet. Så han forble som president i selskapet, [ 7 ] Martin Eberhard som administrerende direktør og JB Straubel som CTO.

Oversikt

Kjernen i selskapet er i konstruksjonen av fremdriftssystemet for elektriske kjøretøy som inkluderer: batteripakke, motor, kraftelektronikk og kontrollprogramvare som lar alle komponentene danne et system. Den modulære designen gjør at komponenter kan gjenbrukes på tvers av forskjellige Tesla-modeller og de fra andre produsenter. Systemet er veldig kompakt, og inneholder langt færre bevegelige deler enn en varmemotor . [ 8 ] Tesla Motors bruker trefase induksjonsmotorer som har en kobberrotor og optimerte kobberviklinger for å redusere motstand og effekttap. Tesla utviklet grunnleggende patenter for produksjonen. [ 9 ] ​[ 8 ]​ Kraftelektronikken styrer strømmen av strøm inn og ut av batteripakken. Den kontrollerer genereringen av motormoment under kjøring og opplading av batteripakken når den er koblet til en stikkontakt. [ 8 ]

Tesla Motors designet enkelt-trinns girkasser for Roadster og Model S. De kombinerer lav vekt med høy effektivitet for å matche hastigheten og dreiemomentet til AC-induksjonsmotorer. De produseres på Tesla-anlegget. [ 8 ] Elektriske kjøretøy inneholder mange prosessorer for å kontrollere strøm- og sikkerhetsfunksjoner. Tesla Motors bygger fastvaren til mange prosessorer med algoritmer som kontrollerer trekkraft, kjøretøystabilitet, akselerasjon, regenerativ bremsing, ladetilstanden til hver celle i batteripakken og sikkerhetssystemer. [ 8 ]

Tesla Motors utfører design og prosjektering av karosseri, chassis, interiør, varme- og klimaanlegg. Noen delsystemer til en tradisjonell bil må redesignes i et elektrisk kjøretøy. For eksempel redesignet Tesla Motors klimakontrollsystemet for å integreres med batteripakkens temperaturstyringssystem. [ 8 ]

Per 31. desember 2011 hadde Tesla Motors 59 utstedte patenter og ytterligere 230 patenter i påvente av godkjenning. Patentene vil begynne å utløpe i 2026. [ 8 ] Den 12. juni 2014 ga Tesla Motors ut alle sine patenter. [ 10 ] Tesla Motors' fortjeneste per 31. desember var 111,9 millioner dollar i 2009, 116,7 millioner dollar i 2010 og 204,2 millioner dollar i 2011. [ 8 ] Tesla Motors hadde et nettotap i 2011 på 254,4 millioner dollar og et kumulativt nettotap på 669 millioner dollar. av 31. desember 2011. [ 8 ]

Hovedplan

Tesla ble grunnlagt for å akselerere overgangen til bærekraftig transport. Tesla utarbeidet i sine tidlige dager sin "masterplan" for å påvirke industrien fra et synspunkt basert på fornybar energi. Hovedmålene var:

Historie og finansiering

Ideen om å grunnlegge et selskap som skulle markedsføre elbiler ble født i 2003, da General Motors kunngjorde at de ville trekke tilbake alle kopier av EV1 og skrote dem. [ 12 ] AC Propulsion -selskapet hadde to team som jobbet med utviklingen av en elektrisk prototype, T -Zero ; på det ene laget var Martin Eberhard , Marc Tarpenning og Ian Wright, og på det andre laget var Elon Musk og JB Straubel . Målet om å lage biler drevet av fornybar energi virket umulig på grunn av de mange problemene det medførte (dårlig autonomi, ladetid, batteripriser, mangel på infrastruktur og tilsynelatende mangel på attraktivitet for kundene, som General Motors erklærte da de forlot elbilen prosjekt). Tom Gage, president for AC Propulsion , foreslo at begge lag skulle slå seg sammen hvis de ønsket å gjøre utviklingen levedyktig, og fra duoen Elon Musk og JB Straubel ble trioen med foreningen til Martin Eberhard for å grunnlegge Tesla Motors. Elon Musk hadde allerede grunnlagt flere selskaper, var millionær og hadde hatt ideen om å utvikle batterier for fornybar energilagring siden han studerte ved Stanford , så de hadde et klart mål. Musk ville legge inn pengene som trengs for å få ideen i gang og være ansvarlig for design, Martin Eberhard som administrerende direktør og JB Straubel som CTO . Den første finansieringsrunden samlet inn 7,5 millioner dollar, mesteparten av det fra Musks lomme. Andre investorer inkluderte Compass Technology Partners , SDL Ventures og andre private investorer. I andre runde investerte Musk 13 millioner dollar. I de første årene holdt Eberhard forretningstømmene, mens Musk overvåket utformingen av bilen og Straubel mekanikken til kjøretøyet. [ 13 ] Dermed brakte de ut den første prototypen kalt Tesla Roadster, en prototype basert på Lotus Elise. Teslaen skilte seg fra den i motoriseringen, og i en personlig insistering fra Musk om at karosseriet måtte være laget av karbonfiber i stedet for glassfiber som Lotus Elise. [ 14 ] I mai 2006 investerte Musk i tredje runde på 40 millioner dollar sammen med andre investorer som ble tiltrukket av selskapets ideer. [ 9 ] Målet var å vise at det elektriske kjøretøyet kunne konkurrere med de beste sportsbilmerkene; og med midlene fra salget av den første bilen ville de utvikle rimelige kjøretøy. [ 15 ] [ 16 ]​ I august 2006 publiserte de sin ambisiøse plan på nettstedet deres: å designe en høyytelses sportsbil. I oktober samme år mottok de 2006 Global Green Award i en seremoni ledet av Mikhail Gorbatsjov for utformingen av Tesla Roadster, [ 17 ] anerkjent igjen i 2007 med Index Design Award . [ 18 ] I mai 2007 ga den fjerde runden ytterligere 45 millioner dollar, og akkumulerte totalt 105 millioner dollar i investeringer.

De siste to årene hadde vist at de var seriøse på et teknisk nivå, men den utøvende situasjonen var ikke stabil på grunn av økonomiske problemer. I juni 2007, på et firmamøte, sa Martin Eberhard at enhetsproduksjonen til Tesla Roadster ville overstige $100.000, ikke $65.000 de hadde planlagt. En liten investor i Tesla, administrerende direktør i Flextronics , Michael Marks, ble midlertidig utnevnt til administrerende direktør i Tesla Motors av Elon Musk for å erstatte Eberhard, og ble erstattet i desember 2007 av Ze'ev Drori, grunnlegger av et elektronikkselskap. [ 19 ] [ 20 ] Martin Eberhard og et dusin toppledere ble sparket i januar 2008. [ 21 ] Tesla ble tvunget til å kutte antall ansatte med 10 % fordi utgifter i 2007 var ute av kontroll. [ 19 ]

I januar 2008 reddet det økonomiske bidraget fra NHTSA, et byrå avhengig av USAs regjering, Tesla fra konkurs, og bidro med 43 millioner dollar til et selskap som hadde gått med tap siden opprettelsen. Den femte finansieringsrunden i februar 2008 ga ytterligere 40 millioner dollar. Av de 145 millioner dollarene som selskapet hadde fått, kom 74 millioner fra Elon Musk. [ 20 ] I oktober 2008 klarer ikke Tesla Motors å skaffe de 100 millionene de trenger for å overleve, så Musk tar over som administrerende direktør og Ze'ev Drori blir visepresident inntil han forlot selskapet i desember. [ 20 ] Forsinkelsen i Model S førte til at en fjerdedel av de ansatte ble sparket og ingeniørkontoret i Michigan ble stengt. [ 20 ] Darryl Siry, Teslas salgsdirektør, trakk seg og sa at han var ukomfortabel med måten selskapet finansierte driften på ved å stole på reserveinnskudd for Model S. Han sa at han følte at selskapet var kronisk underfinansiert og underkapitalisert . [ 20 ]

I januar 2009 sa Elon Musk at Tesla ville levere fordeler fra og med andre halvdel av det året. Alt dette takket være et tilskudd fra USAs energidepartement for å bygge en bilfabrikk, som skulle leveres til dem om sommeren. Da situasjonen var som verst, kjøpte Daimler AG nesten 10 % av aksjene i Tesla Motors for et beløp på rundt 50 millioner dollar i mai 2009. Tesla Motors og Daimler AG ble enige om å samarbeide om batterisystemer, fremdrift for elektriske kjøretøy og kjøretøyprosjekter. Som en del av samarbeidet hadde prof. Herbert Kohler, visepresident for E-Drive og Future Mobility i Daimler AG, plass i Teslas styre. [ 22 ] I 2014 sa Daimler opp forsyningskontrakten med Tesla og solgte sine aksjer for 780 millioner dollar. [ 23 ]

I juli 2009 kjøpte AABAR AD 40 % av aksjene den hadde i Tesla Motors fra Daimler AG . [ 24 ] I juni 2009 godkjente det amerikanske energidepartementet et lån på 465 millioner dollar, som var en del av et program på 8 milliarder dollar for avansert kjøretøyteknologi. Lånet med lav rente var en del av Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program (ATVM), opprettet i 2007 under president George W. Bush for å fremme mer effektive kjøretøy og redusere avhengigheten av utenlandsk olje. [ 25 ] Disse pengene var redningen til Tesla Motors. Lånet var beregnet på prosjektering og produksjon av Model S og utvikling av elektrisk teknologi som Tesla selger til andre produsenter. [ 26 ] I september 2009 annonserte Tesla en ny finansieringsrunde på 82,5 millioner dollar som blant annet Daimler AG , Fjord Capital Partners , Aabar investerte i. Det var den første finansieringsrunden som Elon Musk ikke bidro til. Til dags dato var det investert totalt 783,5 millioner dollar i selskapet. [ 27 ] Den 11. juli signerte Tesla Motors en produksjonskontrakt med Lotus Cars for å produsere "gliders" (komplette biler uten batterier, motorer eller elektriske fremdriftskomponenter) for Tesla. [ 28 ] Produksjonskontrakten ble forlenget for å holde Roadster i produksjon til desember 2011 med et minimum antall på 2400 enheter. [ 29 ]

Aksjemarkedsutvikling

Den 29. januar 2010 søkte den om en børsnotering administrert av Goldman Sachs , Morgan Stanley , JP Morgan og Deutsche Bank Securities . Den 26. mars hevdet Tesla at de hadde solgt 937 Tesla Roadsters til kunder i 18 land og hadde generert et overskudd på 126,8 millioner dollar per 31. desember 2009. [ 30 ] Den 21. mai 2010 annonserte Tesla et strategisk samarbeid med Toyota, som ville kjøpe 50 millioner dollar i aksjer i Tesla Motors. [ 31 ]

29. juni 2010 ble Tesla Motors børsnotert på NASDAQ under akronymet TSLA . Det offentlige tilbudet samlet inn 226 millioner dollar for selskapet. Det var den første amerikanske bilprodusenten som ble børsnotert siden Ford Motor Company i 1956 . [ 32 ]

Den 29. juni 2010 ble den børsnotert til 17 USD. Frem til 31. desember 2011 var minimumsprisen 14,98 USD og maksimumsprisen 36,42 USD. [ 8 ] Den 2. desember 2012 var aksjen verdt $33,82 og markedsverdien var $3.848.001.214. Den 28. august 2013 ble aksjen handlet til USD 166 og markedsverdien var USD 20 215 293 743. [ 33 ] Den 9. september 2014 ble aksjen handlet til USD 278 og markedsverdien var USD 34 706 910 603. Den 14. mai 2018 ble aksjen handlet til USD 299 og markedsverdien var 51 USD 530.000.000.

15. januar 2019 handlet aksjen til USD 302 og markedsverdien var USD 51 910 000 000. Fra begynnelsen av april 2017 hadde den en markedsverdi på rundt 47,8 milliarder dollar , og oversteg dermed verdsettelsen til Ford Motor Company (44,9 milliarder dollar). [ 34 ] Gjennom hele 2017 var det bilselskapet som økte merkeverdien mest ifølge BrandZ-indeksen. [ 35 ] I 2018 sto Tesla overfor problemer med å produsere sin Model 3. [ 36 ] [ 37 ]

Økonomiske resultater

Gjennom hele 2010-tallet økte Tesla raskt salget fra år til år på bekostning av ikke å tjene penger. I juli 2020 kunngjorde selskapet for første gang at det hadde gått med overskudd for de foregående fire kvartalene. Hovedbidraget til denne fortjenesten var salget av CO2 -utslippskreditter til konkurrenter, spesielt til Fiat Chrysler -gruppen i EU . [ 38 ]

Fram til begynnelsen av 2022 mottok Tesla 2,5 milliarder dollar i subsidier fra ulike offentlige administrasjoner i USA. Den største utbetalingen var delstaten Nevada , med 1300 millioner for Tesla å installere sin første Gigafactory der . [ 39 ]

Merkevarestrategi

Fram til mai 2008 solgte Tesla Motors bilene sine via telefon, internett eller ved hovedkontoret. Så han åpnet den første butikken i Los Angeles, California. I 2012 hadde den 20 butikker og verksteder i Nord-Amerika, Europa og Asia. Tesla-butikker er lokalisert i luksussektorer i større byer. Noen kombinerer butikk med serviceverksted.

Tesla Motors har som mål å tilby kunden en overbevisende opplevelse samtidig som de oppnår salgs- og servicefordeler som tradisjonelle produsenter ikke har i forhandler- og franchisedistribusjonsmodellen. Kunder handler direkte med Tesla-personell og ikke franchisetakere. Tesla ønsker å oppnå bedre lagerkostnadskontroll, garantistyring, service, merkevarebygging og tilbakemeldinger fra kunder. Eierskap til Tesla Business Network unngår interessekonflikten i den tradisjonelle forhandlerstrukturen der salg av garantideler og forhandlerreparasjoner er en fordel for forhandleren og en utgift for produsenten. [ 8 ]

I tillegg til å selge i butikkene, lager Tesla midlertidige visninger av bilene sine i travle kjøpesentre, hvor du kan svare personlig på spørsmål for en annerledes opplevelse. På 3 måneder og med 6 forestillinger i kjøpesentre serverte Tesla 400 000 mennesker individuelt. [ 40 ] Annonseutgiftene var $1,7 millioner i 2009, $3,1 millioner i 2010 og $2,9 millioner i 2011. [ 8 ]

George Blankenship , salgsdirektør for Tesla Motors, sa:

Vi ønsker ikke å selge folk en bil, vi vil at folk skal kjøpe en bil av oss fordi de vil. Er annerledes. Jeg tror at alle som kommer til en Tesla-butikk i dag vil ønske å kjøpe en bil av oss i løpet av de neste 10 årene. Det er det viktigste, ikke de neste 3 dagene, men de neste 10 årene.

[ 40 ]

I motsetning til andre produsenter er det ingen prisforhandling fordi den er fast for hele USA og er publisert på nettsiden. Kunden kan fokusere på å konfigurere den med sine foretrukne alternativer. [ 40 ]

Tesla Motors har ikke et lager med byggede for å selge biler, men bygger i stedet bilene som konfigurert av kunden i en Tesla-butikk eller på nett. [ 40 ]

12. juni 2014 kunngjorde Tesla Motors at de frigir alle sine patenter. [ 10 ]

I 2020 signerte Tesla Inc. nye langsiktige avtaler med to av sine kinesiske leverandører Zhejiang Huayou Cobalt Co. og CNGR Advanced Material Co. av batterimaterialer, det siste grepet fra bilprodusenter for å sikre forsyninger midt i stadig mer intens konkurranse, for å forsyne deg til midten av dette tiåret. [ 41 ]

Produkter

Utgåtte modeller

Tesla Roadster

Selskapets første bil, Tesla Roadster, var den første produksjonsbilen som brukte litium-ion-batterier for å oppnå en rekkevidde på mer enn 322 km per lading. [ 42 ] Grunnmodellen akselererer fra 0 til 60 miles per time (97 km/t) på 3,9 sekunder og er ifølge Tesla Motors miljøanalyse dobbelt så effektiv som Toyota Prius . [ 43 ] Sluttprisen på grunnmodellen av 2009 var 109 000 USD (110 711 euro i følge dagens tilbud). Fra juni 2012 var 2100 enheter solgt i 31 land og hadde tilbakelagt mer enn 37 millioner elektriske kilometer. [ 44 ] Dette kjøretøyet ble vist på forsiden av Time i desember 2006 som "2006 Best Transportation Invention Award". [ 45 ] Tesla sluttet å ta bestillinger på Roadster i august 2011. [ 46 ] Den bruker en AC-motor som stammer direkte fra Teslas originale design fra 1882. [ 47 ]

Tesla Roadster Sport

Tesla Roadster Sport er en oppgradert versjon av den sporty Tesla Roadster. Tesla begynte å ta imot bestillinger på Roadster Sport i januar 2009. Den akselererer fra 0 til 60 miles per time (97 km/t) på 3,7 sekunder, sammenlignet med 3,9 sekunder for Roadster. [ 48 ] Prisene startet på USD 128 500 i USA og € 112 000 (eksklusive skatter) i Europa. Leveransene startet i juli 2009.

Modeller i produksjon

Tesla Model S

Tesla Model S er en elektrisk liftback produsert av Tesla Motors , som startet leveranser i juli 2012. [ 49 ] [ 50 ] Årlig produksjon er 50 000 enheter. Den har plass til 5 voksne og 2 barn som kan sitte i de bakovervendte setene. Den har en rekkevidde mellom 338 km og 507 km i EPA-syklusen, og en akselerasjon fra 0 til 100 km/t mellom 5,8 sekunder og 2,3 sekunder, avhengig av versjon.

Ladetiden varierer avhengig av ladetilstanden, dens totale kapasitet, tilgjengelig spenning og strømstyrken til ladestrømmen. Fra en plugg på 240 V, 20 kW og høy strømstyrke kan autonomien økes med 100 km. for hver time med lading [ 51 ] som tilsvarer ca. 5 timer for å fullade 85 kWh-batteriet.

Den bakhjulsdrevne versjonen har en elektrisk motor med girkasse, mens den firehjulsdrevne versjonen er utstyrt med to elektriske motorer med hver sin girkasse. Batteripakken er flat og under bilen. Den består av tusenvis av litium-ion-batterier med en total kapasitet på 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh eller 100 kWh, avhengig av versjon. [ 52 ] Kroppen er laget av aluminium forsterket med elementer av borstål. [ 52 ]

Tesla Model S-funksjoner
60 75 60D 75D 90D 100D P90D P100D
EPA autonomi 338 km 376 km 350 km 406 km 473 km 539 km 434 km 507 km
Maksimal effekt* 387 hk 387 hk 524 hk 524 hk 524 hk 524 hk 772 hk 772 hk
Maksimal effekt (batteri)** 320 hk 320 hk 332 hk 332 hk 422 hk 422 hk 540 hk 613 hk
0 til 100 km/t 5,8 sekunder 5,8 sekunder 5,4 sekunder 4,4 sekunder 4,4 sekunder 4,3 sekunder 3.0
2.8 (Latterlig)		 23
0 til 400 meter (¼ mile) (sekunder) 13.8 13.8 13.5 13.5 12.5 12.5 11,7
10,9 (Latterlig)		 10.6
Topphastighet 210 km/t 225 km/t 210 km/t 225 km/t 250 km/t 250 km/t 250 km/t 250 km/t
Energilagring (brukbar kapasitet) 60 kWh 75 kWh 60 kWh 75 kWh 90 kWh 100 kWh 90 kWh 100 kWh
batterigaranti 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km
gå i produksjon våren 2016 våren 2016 våren 2016 våren 2016 sommeren 2015 vinteren 2016 sommeren 2015 sommeren 2016

[ 53 ]

* Refererer til maksimal effekt som motorene kan utvikle separat.

** Refererer til den maksimale effekten som batteriet kan levere og den maksimale effekten som de kombinerte motorene kan levere. Maksimal strøm tilgjengelig vil avhenge av batteriets tilstand, det vil si ladenivået, temperaturen og tilgjengelig "C" (utladningshastighet).

Den føderale regjeringen i USA subsidierer dette kjøretøyet med 7 500 USD (7 618 euro). I tillegg subsidierer noen stater det med ytterligere 10 000 USD opp til totalt 17 500 USD (17 775 euro). [ 52 ] I Europa varierer prisen uten tillegg fra 69 840 euro til 104 740 euro før skatter og subsidier. Fra juni 2015 har alle Tesla Model S-er reist en kumulativ avstand på 1 milliard miles (1,609 millioner km). [ 54 ]

Tesla Model X

Tesla Model X er en elektrisk SUV produsert av Tesla Motors basert på Model S-plattformen. Leveransene startet på det amerikanske markedet 29. september 2015. [ 55 ] Det er en blanding av minivan og SUV ( Sport Utility Vehicle ) med kapasitet til opptil 7 voksne. Den bruker samme plattform som Model S. Den har som mål å være mer funksjonell enn en minivan, mer attraktiv enn en SUV og med flere funksjoner enn en sportsbil. Bakdørene er av typen falk (Falcon wings) og åpner oppover. Dette gir bedre tilgjengelighet til baksetene. Batteripakken er flat og under bakken. Batterikapasiteten er 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh eller 100 kWh.

Model X er utstyrt med to motorer med en enkelt-trinns girkasse hver, ett sett på forakselen og en på baksiden, noe som gir den firehjulsdrift . [ 56 ] Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t for basismodellen er 6,2 sekunder, mens Model X P100D Sig har det på 3,1 sekunder med "Ludicrous Mode", som er den raskeste SUV-en i verden. [ 57 ]

Tesla Model X ble designet av Franz von Holzhausen . Chassiset, karosseriet, motoren og energilagringen tilhører Tesla Motors. [ 58 ] Den har en luftmotstandskoeffisient på 0,24, noe som gjør Model X til den mest aerodynamiske SUV-en på markedet. Telsa Model X ble introdusert i februar 2012. [ 59 ]

Funksjoner til Tesla Model X
60D 75D 90D 100D P90D P100D
EPA autonomi 322 km 384 km 413 km 475 km 402 km 465 km
Maksimal effekt* 524 hk 524 hk 524 hk 524 hk 772 hk
Maksimal effekt (batteri)** 332 hk 332 hk 540 hk 422 hk 540 hk
0 til 100 km/t 6,2 sekunder 6,2 sekunder 5 sekunder 5 sekunder 3,4 sekunder 3,1 sekunder
Topphastighet 210 km/t 210 km/t 250 km/t 250 km/t 250 km/t 250 km/t
Energilagring 60 kWh 75 kWh 90 kWh 100 kWh 90 kWh 100 kWh
batterigaranti 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km 8 år, ubegrenset km
gå i produksjon sommeren 2016 sommeren 2016 våren 2016 vinteren 2016 høsten 2015 sommeren 2016

[ 60 ]

* Refererer til maksimal effekt som motorene kan utvikle separat.

** Refererer til den maksimale effekten som batteriet kan levere og den maksimale effekten som de kombinerte motorene kan levere. Maksimal strøm tilgjengelig vil avhenge av batteriets tilstand, det vil si ladenivået, temperaturen og tilgjengelig "C" (utladningshastighet).

Tesla Model 3

Den fjerde modellen som Tesla har markedsført siden 28. juli 2017 er Tesla Model 3, med en grunnpris for tilgangsversjonen på USD 35.000. Den har en rekkevidde på mer enn 354 km i henhold til EPA-syklusen. Akselerasjon fra 0 til 97 km/t er 5,6 sekunder i grunnversjonen. [ 61 ]

Grunnmodellen har hurtiglading ( superlading ) aktivert og har maskinvaren for Autopilot kjøreassistentfunksjon . Den kan transportere fem passasjerer komfortabelt. Den har et bagasjerom bak og et mindre foran med en lastekapasitet som er større enn noen annen personbil med ytre mål. Den har plass til et 210 cm surfebrett inni. Den fikk fem stjerner i alle sikkerhetstester og i alle kategorier. Den har panoramaglasstak. [ 11 ]

Omtrent 500 000 enheter produseres hvert år ved Tesla-fabrikken i Fremont, California. Litium-ion-batteriene er produsert på Teslas Gigafactory 1 i Reno, Nevada. Det er fabrikken med størst gulvareal i verden og den andre i volum etter Boeings i Washington. Den produserer flere litium-ion-batterier enn alle andre fabrikker i verden til sammen. [ 11 ]

31. mars 2016, under den offisielle presentasjonen, kunngjorde han at det allerede var reservert 115 000 enheter av Model 3. [ 11 ] Tesla uttalte at det i løpet av de første 24 timene mottok mer enn 180 000 reservasjoner, som var verdensrekord for salg av enhver type produkt. På den andre dagen oversteg bestillingene 232 000. Den første uken mottok den 325 000 reservasjoner. Det antok et fremtidig salg på 14 milliarder dollar. Tesla hevdet at det var den største lanseringen av noe produkt på en uke. Tesla leverte 50 658 kjøretøyer i 2015 og 14 820 i første kvartal 2016. [ 62 ] Hver reservasjon innebar betaling av 1 000 USD eller 1 000 euro som kunne gjenvinnes ved kansellering.

Opprinnelig skulle Model 3 hete Model E, men Ford hadde registrert det navnet og nektet å tildele rettighetene til Tesla. Tesla kalte den Model 3, men skriver nummeret som Model "☰" med tre horisontale striper akkurat som E for Tesla i logoen; på denne måten med de forskjellige modellene dannes ordet "SEX" (sex). Elon Musk varemerke navnet Model Y for en fremtidig crossover-versjon av Model 3. Deretter kan ordet "SEXY" dannes med alle fire Tesla-modellene. [ 63 ]

Funksjoner til Tesla Model 3
standard (mellomområdet) (RWD med lang rekkevidde) AWD med lang rekkevidde Opptreden
Produksjon mars 2019 oktober 2018–mars 2019 juli 2017–oktober 2018 juli 2018- juli 2018-
USD pris 35 000 (44 000) (44 000) 51 000 62 000
EPA autonomi 354 km 425 km 499 km 499 km 499 km
Akselerasjon 0-96,6km/t 5,6 sekunder 5,6 sekunder 5,1 sekunder 4,5 sekunder 3,3 sekunder
Topphastighet 210 km/t 201 km/t 225 km/t 233 km/t 249 km/t
Vekt 1611-1704 kg 1672 kg 1726-1847 kg 1726 kg 1847 kg
bakre motor 211 kW (287 hk) 211 kW (287 hk) 211 kW (287 hk) 188 kW (256 hk) 211 kW (287 hk)
motor foran 147 kW (200 hk) 147 kW (200 hk)
Vektfordeling foran/bak 47 %/53 % 48 %/52 % --/--
batterikapasitet 57 kWh (beregnet) 67 kWh (beregnet) 80 kWh 80 kWh 80 kWh
km lades på 30 min superlader 209 274 274 274
km lades på 1 time 240V 32A 96 120 --
batterigaranti 4 år/160 000 km 4 år/193 000 km 4 år/193 000 km 4 år/193 000 km

[ 64 ]​ [ 65 ]

Tesla Model Y

Tesla Model Y er en kompakt elektrisk crossover utviklet av Tesla Inc. Markedslanseringen var planlagt til høsten 2020. [ 66 ] [ 67 ] Den ble avduket 14. mars 2019. [ 68 ] Produksjonen startet i januar 2020 og leveransene startet på 13. mars 2020. [ 69 ] Det var planlagt å starte salget i Europa tidlig i 2021. Leveransene av kjøretøyene i Europa startet i august 2021

Den har 5 til 7 seter. Den har en eller to elektriske motorer og kan ha AWD firehjulsdrift. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t skjer mellom 3,7 sekunder og 6,3 sekunder. Toppfarten varierer fra 193 km/t til 241 km/t. Den har en rekkevidde på 370 km ( Standard Range ) til 483 km ( Long Range ) i henhold til EPA-syklusen. Den har en stor likhet med Tesla Model 3 som den deler 75% av delene med. [ 70 ]

Funksjoner til Tesla Model Y
Trommer standard utvalg lang rekkevidde
Trekk bak lang rekkevidde AWD med to motorer Opptreden
Produksjon -- -- -- --
Pris i amerikanske dollar $39 000 $48 000 $52 000 $61 000
Autonomi ( EPA-syklus ) 370 km 483 km 450 km 450 km
Autonomi ( WLTP ) 390 km 540 km 505 km 480 km
Akselerasjon 0-100 km/t 6,3 sekunder 5,8 sekunder 5,1 sekunder 3,7 sekunder
Topphastighet 193 km/t 209 km/t 217 km/t 241 km/t
Vekt (kg)
bakre motor
motor foran
Vektfordeling foran/bak
Batterikapasitet (kWh)
km lades på 30 min superlader
km lades på 1 time 240V 32A
batterigaranti
tilgjengelighet i USA januar 2021 mars 2020 mars 2020 mars 2020

[ 71 ]​ [ 72 ]

Kommende modeller

Tesla Roadster (andre generasjon)

I november 2017 presenterte Tesla en ny versjon av den utgåtte Roadsteren som etter planen skal markedsføres i 2022 (datoen var opprinnelig 2020, men den har blitt forsinket). [ 73 ] Det er en superbil med fire seter. Toppfart på 400 km/t. 0-60 miles per time på 1,9 sekunder. 0-100 miles per time på 4,2 sekunder. 1/4 mil 8,8 sekunder. Et 200 kWh batteri som gir en rekkevidde på 1000 km. Det vil koste 200 000 dollar.

Tesla Semi

I november 2017 presenterte Tesla en lastebilmodell som kan bære 36 tonn. De første leveransene er planlagt til 2022 eller 2023 (opprinnelig var datoen 2019). Den har fire elektriske motorer. Den akselererer fra 0 til 100 km/t ved full last på 20 sekunder. Den kan klatre i bakker på 5 % i 105 km/t. Autonomi på 800 km ved full last. Den vil ha en garanti på 1,6 millioner km. Den vil ha avanserte autonome kjørefunksjoner og den elektroniske kontrollen av de fire uavhengige motorene hindrer sakseeffekten . [ 74 ]

Tesla Cybertruck

Tesla Cybertruck er en 4-dørs, 6-seters elektrisk lett nyttekjøretøy fra den amerikanske produsenten Tesla Motors presentert i november 2019. Fire versjoner ble annonsert med autonomi fra 400 til 1000 km og akselerasjon fra 0 til 100 km/t mellom 2,6 og 6,5 sekunder. Teslas mål med utviklingen av Cybertruck er å gi en bærekraftig erstatning for de 6500 pickupene som selges i USA hver dag.

Grunnprisen for den bakhjulsdrevne versjonen vil være $39.900 og firehjulsdrevne modeller vil starte på $49.900.

Salgsstart er planlagt i 2023. [ 75 ]

Denne pickupen vil bli tilbudt i fire versjoner:

Spesifikasjoner Tesla Cybertruck
Modell EPA autonomi 0–100 km/t Topphastighet Byrde slepekapasitet Pris
En bakhjulsdrevet motor > 450 km < 6,5 sekunder 175 km/t 1600 kg > 3,1 tonn $39 900 USD 0,99
To firehjulsdrevne motorer > 480 km < 4,5 sekunder 195 km/t 1600 kg > 4,5 tonn $49 900 USD
Tre firehjulsdrevne motorer > 800 km < 2,9 sekunder 210 km/t 1600 kg > 6,3 tonn $69 900 USD
Fire firehjulsdrevne motorer > 1000 km < 2,6 sekunder 225 km/t 1600 kg > 8,2 tonn $89 900 USD

To dager etter presentasjonen annonserte Elon Musk på Twitter at 146.000 reservasjoner var gjort; 42 % to motorer, 41 % tre motorer og 17 % én motor. [ 76 ]

Tesla Cyberquad

Tesla Cyberquad er et elektrisk firehjuls terrengkjøretøy laget av Tesla, Inc., og vist på Tesla Cybertruck Reveal i Hawthorne, California i Tesla Design Studio. På slutten av presentasjonen kunngjorde Elon Musk "en ting til", da ATV-en ble vist å være lastet på baksiden av Cybertrucken. Ikke oppført på Teslas nettside per 23. november 2019, men er nevnt i Cybertruckens spesifikasjoner, og nevner "Rom til verktøykassen, dekket og Cyberquad, med plass til overs." 22. november 2019 twitret Elon Musk : "Tesla 2-person elektrisk ATV kommer først som et alternativ for Cybertruck." Pris ble ikke nevnt. Varemerket "Cyberquad" ble registrert i november 2019.

Lagringssystemer

Powerwall og Powerpack

30. april 2015 introduserte Tesla to energilagringssystemer: Powerwall og Powerpack . Tesla Powerwall er en litiumion -batteripakke som brukes som backup i det elektriske nettverket til et hjem og som kan lagre elektrisk energi fra fornybar energiproduksjon , for eksempel sol- eller vindinstallasjoner , eller lagre strøm om natten når strømmen er billigere. [ 77 ] Den kan installeres utendørs eller innendørs og krever ikke et lukket rom. Den gjør det også mulig å utføre en elektrisk installasjon på avsidesliggende steder uten tilgang til nettverket.

Tesla tilbød to kapasiteter: 7 kWh og 10 kWh. Prisen deres var henholdsvis USD 3000 og USD 3500. De kan levere 5 kW kontinuerlig effekt og topper på opptil 7 kW. [ 78 ] Intensiteten som leveres varierer fra 5,8 nominelle forsterkere til 8,6 maksimale forsterkere. De veier 100 kg og dimensjonene er 1300 mm x 860 mm x 180 mm. De har temperaturkontroll og væskekjøling. Powerwall inkluderer ikke DC-AC-omformeren. Tesla designet disse batteriene på en modulær måte. Opptil 9 pakker kan kobles til for en total kapasitet på opptil 90 kWh. Tesla tilbyr 10 års garanti. [ 79 ]​ For større installasjoner

28. oktober 2016 presenterte Elon Musk Powerwall 2 med en pris på 5500 USD. Den kan drive et hus med 2 soverom for en dag, og hvis du har nok solcellepaneler, kan den gjøre det på ubestemt tid. [ 80 ] Den har en kapasitet på 14 kWh (13,5 kWh brukbar). Den kan levere 5 kW kontinuerlig effekt og topper på opptil 7 kW. Den veier 120 kg og dimensjonene er 1150 mm x 755 mm x 155 mm. Den har temperaturkontroll og væskekjøling. Powerwall 2 inkluderer en intern DC-AC-omformer. Den er skalerbar opp til 9 enheter og har 10 års garanti. Den kan monteres innendørs eller utendørs, på bakken eller henges på veggen. [ 79 ]

Tesla tilbyr Powerpack med kapasitet på 100 kWh som kan skaleres i det uendelige opp til GWh-kapasitet. [ 81 ]

28. oktober 2016 introduserte Elon Musk Powerpack 2 med en kapasitet på 210 kWh og en effekt på 50 kW. Den kan skaleres på ubestemt tid opp til GWh-kapasitet. Den er integrert direkte i det elektriske nettverket. På den tiden bygget Sør-California Edison et 80 MWh-anlegg med det systemet. Et annet 52 MWh anlegg var under bygging på Hawaii. [ 80 ]

Tesla vil frigi patentene for sine energilagringssystemer etter sin åpen kildekode -policy . [ 81 ] Powerwall- og Powerpack -lagringsenheter ble produsert ved Tesla-fabrikken i Fremont i løpet av 2015 og ved Tesla Gigafactory 1 i Reno, Nevada, siden 2016. [ 81 ] De første leveransene ble gjort i juli eller august 2015. [ 81 ]

I følge Elon Musk, for å dekke produksjonen av bærekraftig energi i USA, ville det bare være behov for 160 millioner Powerpacks for totalt 16 000 GWh. Og for hele verden ville det være behov for 900 millioner Powerpacks for totalt 90 000 GWh. For å dekke verdens kraftproduksjon, transport og oppvarming, ville det være behov for 2 milliarder Powerpacks for totalt 200 000 GWh. [ 81 ]

Per 7. mai 2015 var 38 000 Powerwall- enheter og 2500 Powerpack -enheter reservert , totalt 63 000 Powerwall- enheter , til en samlet verdi av $800 millioner. [ 82 ] [ 83 ] Per juli 2015 var 100 000 Powerwall- enheter (inkludert enheter for Powerpack ) allerede reservert, til en samlet verdi av 1 milliard USD. [ 84 ] Fra april 2018 hadde Tesla installert 373 MWh batterilagring, med det største prosjektet på 129 MWh-prosjektet i Sør-Australia som ble fullført i 2017. [ 85 ]

Solar Roof

Høsten 2016 begynte Tesla Motors prosessen med å fusjonere med SolarCity , som er dedikert til installasjon av solcellepaneler.

Den 28. oktober 2016 avduket Elon Musk Solar Roof i et nabolag hvor fire hus hadde fått nytt tak. Det er et system av glassfliser som inneholder solcelleceller. Musk bemerket at de var vakre, rimelige og integrert med huset og ga bedre isolasjon. Mot fall av tunge gjenstander har de høyere motstand enn leire eller skiferfliser. Den introduserte modellene med teksturert glassflis, skiferglassflis, glatt glassflis og toskanske glassfliser . [ 80 ]

Solar Roof eier Tesla Gigafactory 2 i Buffalo, New York, USA. [ 85 ] Musk bemerket at Tesla var i en posisjon til å tilby en global løsning på enhver families behov for strømsyklus:

Tesla Bot

Tesla Bot er et humanoid robotprosjekt . Den ble avduket i august 2021. President Elon Musk uttalte under arrangementet at Tesla ville bygge en prototype i 2022. Den skal være 173 cm høy, veie 57 kg, bevege seg med en topphastighet på 8 km/t, kunne løfte vekter opptil 68 kilo og transportgjenstander på 20 kilo. Den skal styres av det samme kunstige intelligenssystemet som Tesla utvikler for sine biler. Den er designet for å utføre farlig, repeterende eller kjedelig arbeid [ 86 ]

Samarbeid med andre produsenter

Mercedes A-Klasse E-Cell

Som en del av samarbeidet med Mercedes-Benz , produserte Tesla motorkomponenter til Mercedes A-Klasse E-Cell elbil. Den har en rekkevidde på 200 kilometer (124 mi), og et dreiemoment på 290 Nm. Batteripakken på 36 kWh inneholder ca. 4000 litium-ion-batterier. [ 87 ] Per desember 2011 solgte Tesla Motors 500 batteripakker og ladere til Mercedes for Class A E-Cell-programmet. [ 8 ]

Mercedes B-Klasse EV

I andre kvartal 2014 begynte Tesla Motors levering av batterier, motorer og drivlinjer til Mercedes B-Klasse EV. [ 88 ]

Daimler Smart

Tidlig i 2008 begynte Tesla å samarbeide med Daimler AG om motorkomponenter for den elektriske versjonen av Smart . Per desember 2011 solgte Tesla 2100 batteripakker og ladere for elektriske Smart fortwos . [ 89 ]​ [ 90 ]​ [ 8 ]​ I 2014 sa Daimler opp leveransekontrakten med Tesla og solgte sine aksjer for USD 780 millioner. [ 23 ]

Toyota RAV4 EV

I juli 2010 signerte Tesla Motors og Toyota en avtale om å starte utviklingen av en andre generasjon Toyota RAV4 EV. [ 91 ] Sommeren 2012 begynte kjøretøyet å selge for 51 000 dollar. Tesla har en kontrakt på 100 millioner dollar for å levere elektriske motorer, kraftelektronikkkomponenter, litium-ion batteripakker, en-trinns girkasser og programvare. Disse komponentene ligner på Tesla Model S. Toppfarten er 100 miles per time (161 km/t). Akselerasjon fra 0 til 60 miles per time (97 km/t) er 7 sekunder. Normal rekkevidde er 161 km. [ 92 ] [ 93 ] Tesla Motors aktiviteter i forhold til RAV4-programmet ble avsluttet i tredje kvartal 2014. [ 88 ]

Freightliner Custom Chassis

Freightliner Custom Chasis er et datterselskap av Daimler AG som produserer chassis for senere å bli påbygget som varebiler. [ 8 ] Den har en elektrisk versjon MT E-CELL All-Electric Delivery Van med en 120 kW motor som har en rekkevidde på opptil 100 miles (161 km). Batteriet lades helt opp på 6 til 8 timer. Den når en hastighet på 65 miles per time (105 km/t). Du kan spare opptil 15 000 USD (15 236 euro i dag) på drivstoff per år sammenlignet med lignende varebiler. [ 94 ] Tesla Motors gir dem batteripakken, motoren, kraftelektronikken og programvaren. [ 8 ]

Hovedkvarter

Tesla Motors har hovedkontor i Palo Alto, California. Sentraliserer forsknings- og utviklingsavdelingene. Der utfører han prototyper og tester av batterier, motorer, kraftelektronikk og programvare. [ 8 ] Det er 350 000 kvadratfot (32 516 m²) og er leid ut til Tesla Motors. [ 8 ] I Hawthorne, California, er det leid i et 12 286 m² stort anlegg dedikert til ingeniør- og designtjenester. I Maidenhead, Storbritannia, er det leid i et 824 m² stort anlegg dedikert til administrasjon, salg, service og reklame. [ 8 ]

Fabrikk

Tesla Motors-fabrikken ligger i Fremont, California . Den var opprinnelig eid av GM og stengte i 1982. I 1984 ble den gjenåpnet og drevet i fellesskap av Toyota og General Motors . Det ble kjent som NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.). Fabrikken opererte i 25 år og produserte 8 millioner kjøretøy inntil GM foldet sammen i 2009. Toyota Corolla-produksjonen i Nord-Amerika ble flyttet til Cambridge, Ontario, Canada. Fra mai 2010 produserte NUMMI i gjennomsnitt 6000 kjøretøyer per uke. [ 95 ]​ [ 96 ]

Tesla Motors tok anlegget i besittelse 19. oktober 2010 [ 97 ] og åpnet det 27. oktober. [ 98 ] Den 22. juni 2012 ble den første Tesla Model S levert i en spesiell presentasjon på fabrikken. [ 99 ] I 2010 kjøpte Tesla de fleste av produksjonsanleggene for 42 millioner dollar, inkludert kroppspresser og plastinjeksjonsmaskiner. Tesla Motors kjøpte produksjonsutstyr og deler for mer enn 17 millioner dollar fra NUMMI og Toyota med store rabatter. [ 90 ] Obama-administrasjonen ga et føderalt lån på 465 millioner dollar som selskapet begynte å pusse opp fabrikken med. [ 100 ]

I Tesla Motors-fabrikken utfører den skjæring og pressing av metallplater, plastinjeksjon, kroppsmontering, maling, produksjon av batteripakker, sluttmontering og kvalitetskontrolltesting. [ 8 ] De fleste av Model S sine stemplings- og aluminiumsdeler og mer enn 90 % av plastdelene produseres ved anlegget. Det lages flere Model S-deler på fabrikken enn det som ble laget for Toyota Corolla som tidligere ble produsert på fabrikken. [ 101 ] Tesla Model S har mer enn 2000 deler som er kjøpt fra mer enn 200 tredjepartsprodusenter. [ 8 ] Veggene og gulvet på fabrikken ble malt hvite og mange takvinduer ble installert i taket for å få mer naturlig lys. [ 102 ]

Fra juni 2012 sysselsatte Tesla Motors mer enn 2000 arbeidere. [ 103 ] Per juni 2015 hadde den 12 000 ansatte. [ 104 ] Per 30. september 2014 tilhørte ingen av dets ansatte noen fagforening. [ 88 ] Anlegget er på 210 dekar (849 841 m²). [ 8 ]

Tesla Gigafactory 1

Tesla Gigafactory 1 er en massiv litium-ion batterifabrikk som brøt bakken i Reno , Nevada i september 2014. [ 105 ] Den startet produksjonen i 2017 og vil ha full kapasitet i 2019. [ 106 ]

Beskrivelse

Byggekostnaden vil være rundt 5 milliarder USD. [ 106 ] [ 107 ]​ Når fabrikken er på full kapasitet, forventer Tesla Motors å oppnå 30 % reduksjon i kostnadene ved å produsere batteriene for elbiler. Innen 2020 håper den å produsere batterier til 500 000 Tesla-biler i året. Modellene utstyrt med batteriene produsert i Tesla Gigafactory 1 vil være Tesla Model S , Tesla Model X og Tesla Model 3 .

Det vil gi rundt 6.500 direkte arbeidsplasser og rundt 16.000 indirekte. [ 108 ]​ [ 107 ]​ [ 109 ]​ Ansettelser vil primært være for folk fra staten Nevada og spesielt veteraner. [ 110 ] Staten Nevada hadde en befolkning på 2 758 931 i 2012. I 2010 hadde byen Reno 225 221 innbyggere. Nevada-guvernør Brian Sandoval sa i september 2014 at virkningen av Gigafactory 1 på Nevada ville være 100 milliarder dollar over 20 år. Når den er i drift, vil den representere 4% av BNP i staten Nevada . [ 111 ] Guvernøren forventet en avkastning på USD 80 for hver USD investert av staten Nevada i insentivene for Gigafactory 1.

Tesla CTO JB Straubel sa at Gigafactory 1

"doble den verdensomspennende kapasiteten i en enkelt fabrikk og gjenoppfinne forsyningskjeden." "det vil doble den globale kapasiteten (til produksjon av litiumionbatterier) i en enkelt fabrikk og gjenoppfinne forsyningskjeden."

Totalt skal det produseres 35 GWh litium-ion-celler for behovene til Tesla-fabrikken i Fremont og 15 GWh litium-ion-celler for stasjonære batteripakker (til bruk i bygninger) ved anlegget. [ 106 ] Elon Musk sa at fabrikken ville ha en nordvendt diamantform for å bedre posisjonere takets solcellepaneler , redusere jordarbeid og enkelt lokalisere alle komponenter og utstyr med GPS. [ 110 ] Fabrikken skal være selvforsynt med energi. Den vil produsere sin elektrisitet med fotovoltaisk solenergi og andre fornybare energier som vind eller geotermisk energi . Den vil prøve å minimere miljøpåvirkningen . [ 110 ] Anlegget vil også resirkulere brukte batteripakker. [ 106 ]

Plassering

Det er ved Reno Tahoe Industrial Center på 2641 Portofino Drive , Reno , Nevada , USA . [ 106 ] Det okkuperer et område på 929 030 kvadratmeter. [ 106 ] Avstanden mellom Tesla-fabrikken i Fremont, California og Reno , Nevada er omtrent 330 km. 3. september 2014 kunngjorde Nevada -guvernør Brian Sandoval og Elon Musk at plasseringen av Gigafactory 1 ville være i Nevada . [ 106 ]

Tesla Gigafactory 2

Tesla Gigafactory 2 er en solcellepanelfabrikk leid av Tesla i Buffalo , New York , USA . Fabrikken eies av staten New York og ble bygget på eiendommen til et tidligere stålverk mellom 2014 og 2017.

I 2013 ble eiendommen til Gigafactory 2 planlagt som et inkubasjonssenter for ren energi. SolarCity kjøpte Silevo i 2014 og fusjonerte med Tesla to år senere. I samarbeid med Panasonic begynte fabrikken å produsere fotovoltaiske moduler i 2017 ved bruk av fotovoltaiske celler importert fra Japan. Den begynte sin kommersielle produksjon av moduler i 2017. I 2018 begynte SolarCity å produsere individuelle solceller. [ 112 ] Etter starten av Teslas Gigafactory 1 nær Reno, Nevada i 2016, begynte Tesla å referere til SolarCity Gigafactory som Gigafactory 2. [ 113 ]

Tesla Gigafactory 3

Tesla Gigafactory 3 er en Tesla-fabrikk i Shanghai , Kina . [ 114 ] Ved å sette sammen elektriske kjøretøy for det kinesiske markedet og andre deler av verden økte det fabrikkens ukentlige produksjon til 22 000 kjøretøy, som tilsvarer 1,1 millioner årlig. [ 115 ]

Den produserer Tesla Model 3 og Tesla Model Y kjøretøyer og batterier med en første produksjon på 250 000 biler per år. [ 116 ]

Byggingen startet i desember 2018 med gjerder og kontorer.

Tesla Gigafactory 4

Etter flere år å annonsere en fabrikk i Europa uten å bestemme landet hvor den skulle bygges, ble det i november 2019 kunngjort at den endelig skulle bygges i Tyskland nær Berlin . Byggingen startet tidlig i 2020 og ble fullført i august 2021. Den åpnet i oktober og produksjonen forventes å starte i november eller desember. Det vil starte med å produsere modellen og nå 5000 enheter per uke. Den vil da utvide til 10 000 enheter per uke og vil også produsere Model 3. Den vil også produsere litium-ion-batterier for powerpak og powerwall. [ 117 ]

Innvielsen var ansvarlig for Elon Musk , som personlig leverte de første 30 ferdige enhetene til kjøperne. Alt dette under blikket til kansler Olaf Scholz og økonomiminister Robert Habeck , som deltok på vegne av den tyske regjeringen. [ 118 ]

Tesla Gigafactory 5

Etter å ha annonsert en ny fabrikk i USA og forhandlet betingelsene med forskjellige stater, ble det i juli 2020 kunngjort at den skulle bygges i Austin , Texas . [ 119 ]

Servicesentre

Tesla Motors har egne forhandlere. I juli 2010 ansatte Tesla administrerende direktør George Blankenship som visepresident for forhandlerdesign og utvikling. Han hadde tidligere jobbet i Apple og Gap . [ 120 ] De fleste Tesla-butikker har et tilknyttet verksted. I noen markeder vil Tesla sette opp separate butikker og verksteder.

Tesla tilbyr en hjemleveringstjeneste kalt Tesla Rangers der kunden blir belastet en fast pris per kilometer reise. Eiere av et Tesla-kjøretøy kan sende diagnosedata via mobiltelefon eller på et minnekort. Dette gjør at mange problemer kan diagnostiseres og repareres før man fysisk ser på kjøretøyet. Når vedlikehold eller reparasjon er nødvendig, ber kunden om en time hos et Tesla-verksted. Tesla Rangers kan utføre ganske mange reparasjoner mens du er på farten, for eksempel årlige kontroller, programvare- og fastvareoppdateringer , bytte av elektroniske moduler og noen mekaniske komponenter. Hvis reparasjonen er større og krever løft, blir kjøretøyet tatt til nærmeste Tesla-verksted. [ 8 ]

I 2012 hadde Tesla servicesentre og/eller Service Rangers i Chicago, København, Dania Beach, Denver, Eindhoven, Hong Kong, Los Angeles, Menlo Park, Milan, München, Newport Beach, New York, Oslo, Paris, Seattle, Sydney, Tokyo, Toronto, Washington DC, London og Zürich. [ 121 ] Per mars 2018 hadde den 339 butikker og servicesentre over hele verden. [ 85 ]

Ladeteknologi

Superladere

25. september 2012 presenterte Tesla sine hurtigladestasjoner ( superladere ) i likestrøm. Tesla installerer dem på rasteplasser på motorveier, slik at bilen lades opp mens sjåføren hviler. På hvert sted ble det installert flere ladestolper med en maksimal effekt på 120 kW delt for hver to stolper.

Disse påfyllingene var gratis for alle tidlige Tesla Model S og Model X på ubestemt tid. 24. april 2014 tok Tesla i bruk sin 100. hurtigladestasjon. Per april 2014 hadde Tesla 14 superladere i Europa. [ 122 ] Per april 2016 hadde Tesla 617 hurtigladestasjoner i drift med 3 652 ladestasjoner.

Per 4. november 2017 hadde Tesla 1 032 hurtigladestasjoner i drift med 7 320 ladestasjoner. [ 123 ]

Per april 2018 hadde Tesla 1205 hurtigladestasjoner i drift med 9300 ladestasjoner. [ 85 ]

Per mars 2019 hadde Tesla 1 441 hurtigladestasjoner over hele verden med 12 888 ladepunkter.

Per november 2019 hadde Tesla 1 636 hurtigladestasjoner og 14 497 ladepunkter.

I juli 2020 var det allerede 1 971 stasjoner og 17 467 ladepunkter over hele verden.

I mars 2019 ga Tesla ut en telematikkoppdatering som fjernet 120 kW-grensen fra kjøretøy og tillot dem å lade opptil 145 kW over hele superladernettverket. [ 124 ] I mars 2019 kunngjorde Tesla Supercharger V3-versjonen, der den ved bruk av 1 MW PowerPacks og væskekjølte kabler oppnådde ladeeffekter på opptil 250 kW på hver pol (for Tesla Model 3).

I mars 2019 lanserte den også en telematikkoppdatering som betinger batteritemperaturen når kjøretøyet rutes til en superlader, noe som reduserer gjennomsnittlig ladetid med 25 %. [ 125 ]

Det finnes adaptere fra Chademo hurtiglader til en Tesla-kontakt, opptil 50 kW likestrøm. [ 126 ]

Laster på destinasjon

For modell 3-utplasseringen i 2017 kunngjorde Tesla og begynte å distribuere et massivt ladenettverk som er tre ganger mindre kraftig enn V3-superladerne. Tesla har allerede distribuert mer enn 15 000 destinasjonsladestasjoner rundt om i verden i 2021.

Batteribytte

20. juni 2013 presenterte Tesla batteribyttesystemet for Tesla Model S. Sjåføren går til en Tesla-byttestasjon hvor han plasserer bilen over en grop. Et robotsystem fjerner boltene som holder batteripakken til kroppen, trekker den utladede pakken ned, setter inn en ladet pakke og strammer boltene til spesifisert dreiemoment. Sjåføren går ikke ut av kjøretøyet under prosessen, som varer i 90 sekunder.

I presentasjonen av systemet ble det sammenlignet live med tanking av en bil på en bensinstasjon med høy tilførselsstrøm (38 liter per minutt). Fra føreren gikk ut av bilen til den startet igjen, gikk det 4 minutter og 7 sekunder. I løpet av den tiden ble to Tesla Model S-batterier byttet ut. Batteribyttet til den første Tesla Model S ble utført på 1 minutt og 13 sekunder og i det andre på 1 minutt og 33 sekunder. [ 127 ]

I desember 2014 startet Tesla Motors et pilotbatteribytteprogram i Harris Ranch, California , sammen med en superlader. Dette programmet tar sikte på å teste teknologien og etterspørselen etter tjenesten. Bytteprosessen tar ca. 3 minutter og kostnadene ligner på å fylle en bensintank i en bil i ditt område. [ 128 ] Til slutt, etter en prøveperiode der kundene var i stand til å teste systemet, bestemte Tesla seg for å avslutte prosjektet fordi bare 5 personer av 200 invitasjoner distribuert av selskapet gikk for å bruke stasjonen, og det gjorde de bare én gang. Elon Musk bestemte at det ikke var mulig å fortsette med prosjektet. [ 129 ]

Patenter

Den 12. juni 2014 kunngjorde den at den friga sine patenter slik at de kunne brukes i god tro for bygging av elektriske kjøretøy. Det gjorde det i ånden til åpen kildekode -bevegelsen for å fremme teknologi for elektriske kjøretøy. I 2014 var mindre enn 1 % av produserte kjøretøy elektriske.

I 2014 var den årlige produksjonen nærmere 100 millioner kjøretøy og den totale flåten var på rundt 2 milliarder kjøretøy. Tesla trodde at å bruke åpen kildekode - filosofien på patentene hans ville gjøre ham sterkere og ikke svakere. [ 130 ]

Partnere

Tesla Motors lager og selger sine biler, men i motsetning til andre produsenter opererer den også som en original utstyrsprodusent ( OEM ). Den lager komponenter til elektriske kjøretøy som andre produsenter kan kjøpe og bruke under sine egne merkevarer. Tesla hadde samarbeid med Daimler AG og Toyota . Det jobber også tett med Panasonic som en strategisk partner innen batteriforskning og -utvikling. [ 131 ]

Daimler AG

I mai 2009 kjøpte Daimler AG nesten 10% av aksjene i Tesla Motors for et beløp på rundt 50 millioner dollar. Per 31. desember 2011 eide Daimler AG -datterselskapet Blackstar lnvestco LLC 8 113 215 aksjer i Tesla Motors. Tesla Motors og Daimler AG har blitt enige om å samarbeide om batterisystemer, fremdriftssystemer for elektriske kjøretøy og kjøretøyprosjekter. Som en del av samarbeidet hadde Dr. Herbert Kohler, visepresident for E-Drive og Future Mobility hos Daimler AG, plass i Teslas styre. [ 22 ] I juli 2009 kjøpte AABAR AD 40 % av aksjene i Tesla Motors fra Daimler AG. [ 24 ] I 2014 sa Daimler opp leveransekontrakten med Tesla og solgte sine aksjer for 780 millioner dollar. [ 23 ]

AABAR AD

kontrollert av IPIC (International Petroleum Investment Company), som eies av regjeringen i emiratet Abu Dhabi . IPIC er et av midlene for å investere oljeformuen til Abu Dhabi, som er en av de største oljeeksportørene. I mars 2009 kjøpte AABAR AD en 9% andel av Daimler AG. I juli 2009 kjøpte AABAR AD 40 % av aksjene den hadde i Tesla Motors fra Daimler AG. [ 24 ]

Toyota

I juli 2010 solgte Tesla Motors 2.941.176 aksjer til Toyota til en pris på $17 per aksje. Salget var på 50 millioner dollar [ 8 ]

Panasonic

7. januar 2010 annonserte Tesla Motors og Panasonic at de ville samarbeide om en ny generasjon modell 18650-baserte litium-ion-batterier for elektriske kjøretøy. [ 132 ] Avtalen er en del av en investering på 1 milliard dollar av Panasonic over 3 år for forskning, utvikling og produksjon av litiumion-batterier. Tesla kan fortsette å bruke batterier fra andre leverandører. [ 133 ]

I april 2010 overrakte Panasonic Energy Company -president Naoto Noguchi JB Straubel , Teslas CTO , de første litium-ion-batteriene produsert på den nye fabrikken i Suminoe, Japan. Denne fabrikken startet produksjonen av 3,1 Ah-batterier, som hadde den høyeste energitettheten på markedet på den tiden. Fabrikken produserer mer enn 300 millioner batterier i året. [ 134 ]

Den 5. november 2010 investerte Panasonic 30 millioner dollar i Tesla Motors med mål om å akselerere ekspansjonen av det elektriske kjøretøyet i bilmarkedet. [ 135 ] Panasonic er batterileverandør for Tesla Motors batteripakker. I oktober 2011 ble begge enige om å levere batterier til mer enn 80 000 kjøretøy på 4 år. I november 2010 solgte Tesla Motors 1.418.573 aksjer til Panasonic Corporation til en pris på 21,15 per aksje. [ 8 ]

Konflikter

Fisker Automotive

Den 14. april 2008 saksøkte Tesla Motors Fisker Automotive med påstand om at Henrik Fisker stjal designideer og konfidensiell informasjon knyttet til utformingen av elektriske og hybridbiler og at han brukte denne informasjonen til utviklingen av Fisker Karma , som ble introdusert i januar for 2008 på North American International Auto Show . Tesla hadde kontrahert Fisker Coachbuild og betalte ham 800 000 USD for karosseri og interiørdesign til WhiteStar sedan (Tesla Model S), men Elon Musk kansellerte den foreslåtte designen for å være underordnet (understandard) enn det som ble avtalt. På tidspunktet for kontrakten varslet ikke Fisker Tesla om at han jobbet på en hybrid som ligner på Tesla Model S. [ 136 ] [ 137 ]

Den 3. november 2008 publiserte Fisker Automotive Inc. en pressemelding om at en voldgiftsdommer hadde utstedt en dom til fordel for Fisker Automotive Inc. og mot Tesla Motors. [ 138 ] Tesla sa at tildelingen var bindende og han ville ikke forfølge saken. [ 138 ]

Magna International

I mars 2008 saksøkte Magna International Tesla Motors for 5,6 millioner dollar for ikke å ha mottatt betaling for tjenester utført i utformingen av en girkasse for Tesla Roadster. Tesla gikk tilbake til en tidligere X-Trac- produsert girkassedesign der første gir ble fjernet på lager Roadsters. [ 139 ]

Grunnleggere av Tesla Motors

26. mai 2009 anla Martin Eberhard søksmål mot Elon Musk for bakvaskelse, ærekrenkelse, kontraktsbrudd og hvem som kan kalles grunnleggere av Tesla Motors. [ 140 ]

Dommeren i San Mateo County Superior Court slo fast at Tesla Motors ble opprettet av et team av grunnleggere: Elon Musk, JB Straubel , Martin Eberhard, Marc Tarpenning og Ian Wright. [ 141 ]

Top Gear

Tesla Motors saksøkte BBCs bilshow Top Gear for ondsinnet uriktig fremstilling og injurier i forhold til en episode fra 2008 der Jeremy Clarkson klaget over Tesla Roadsters rekkevidde på bare 89 km før han viste dem skyve bilen til garasjen angivelig på grunn av uttømt batterier. Tesla Motors hevdet at ingen av de to brukte Tesla Roadsters falt under 20% batterikapasitet under Top Gear -testing , og at scenen var manuset på forhånd.

Clarkson hevdet også at han hadde fått en bremsesvikt da det var en sikring som gikk i stykker ifølge Tesla, og at en overoppheting av elmotoren førte til at han stoppet når det ikke var slik oppvarming ifølge Tesla. [ 142 ]

Den 19. oktober 2011 avviste High Court i London injuriepåstanden med den begrunnelse at Top Gear var et underholdningsprogram. [ 143 ]

Problemer

Fantomkrasj

De nye modellene har problemer med adaptiv cruisekontroll , da de noen ganger bremser hardt når de ikke burde, noe som kan føre til ulykker. US National Highway Traffic Safety Administration har allerede satt i gang en etterforskning. [ 144 ]

Beskyldning om involvering

I juni 2022 ble Tesla Space X- sjef Elon Musk tiltalt for påstått pyramidespill, der han fremmet informasjon knyttet til kjøp av Dogecoin . [ 145 ]

Se også

Referanser

  1. ^ "Tesla 2020 proxy-erklæring" . sec.gov . Hentet 28. oktober 2020 . 
  2. ^ "Opprinnelsen til selskapet" . 
  3. ↑ Alttransport.com, red. (14. september 2010). "Tesla og Toyotas RAV4 EV og nå et Tesla-Daimler-partnerskap – AltTransport: Din guide til smartere måter å komme seg rundt på" . Arkivert fra originalen 8. mars 2012 . Hentet 20. november 2011 . 
  4. ↑ Tesla Motors (red.). "Hvorfor navnet "Tesla"?" . Arkivert fra originalen 11. mai 2008 . Hentet 10. juni 2008 . 
  5. ↑ LaMonica, Martin. "Tesla Motors-gründere: Nå er det fem" . CNET (på engelsk) . Hentet 29. oktober 2020 . 
  6. ↑ Ferrón, Rodrigo (15. april 2017). Compraacciones.es, red. "Tesla History: Tidslinje og fakta" . Hentet 19. april 2019 . 
  7. ^ Vance (2016). "7". Elon Musk . s. 177. ISBN  978-958-42-5914-1 . 
  8. ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x SEC, red. (27. februar 2012). ÅRSRAPPORT PÅ SKJEMA 10-K FOR ÅRET AVSLUTTET 31. DESEMBER 2011 . Hentet 16. august 2012 . 
  9. ^ a b Martin Eberhard (7. august 2007). "Martin Eberhard fra Tesla Motors snakker med Motor Press Guild" (Flash-video) . Arkivert fra originalen 14. desember 2011 . Hentet 12. august 2012 . 
  10. ^ a b "Alle våre patenter tilhører deg" . 12. juni 2014 . Hentet 12. juni 2014 . 
  11. ↑ a b c d Tesla Motors, red. (1. april 2016). "Model 3 Unveil Event" (på engelsk) . Hentet 1. april 2016 . 
  12. ^ "Tesla og Elon Musks økende innvirkning på bilverdenen" . 11. juni 2017 . Hentet 12. juni 2017 . 
  13. ↑ Musk, Elon. Tesla Motors, red. "Administrerende direktør Elon Musk" . Hentet 2010-10-20 . 
  14. ↑ Eberhard, Martin (25. juli 2006). Tesla Motors, red. «Lotusposisjon | Blogg» . Hentet 12. august 2012 . 
  15. ↑ NPR (red.). "Å lage et merke med raketter og roadsters" . Hentet 20. november 2011 . 
  16. ↑ Musk, Elon (2. august 2006). Tesla Motors, red. «The Secret Tesla Motors Master Plan (bare mellom deg og meg) | Blogg» . Hentet 3. oktober 2010 . 
  17. ↑ Tesla Motors (red.). Tesla Motors-teamet . 
  18. ↑ Indeks, red. (2007). Tesla Roadster . Arkivert fra originalen 29. juni 2012 . Hentet 12. august 2012 . 
  19. ^ a b Ohnsman, Alan (19. januar 2009). Bloomberg.com, red. "Detroit Auto No-Shows setter oppstartene Fisker, Tesla i søkelyset" . Hentet 12. august 2012 . 
  20. ↑ abcd av John Reed ( 25. juli 2009) . "FT: Elon Musks banebrytende elbil" . Hentet 12. august 2012 . 
  21. ↑ Anita Lienert (11. januar 2008). Edmunds indre linje, red. " " Stealth Bloodbath" Roils Tesla Motors" . Hentet 12. august 2012 . 
  22. ↑ a b Tesla Motors, red. (19. mai 2009). "Strategisk partnerskap: Daimler kjøper eierandel i Tesla" . Hentet 12. august 2012 . 
  23. ↑ abc Lambert , Fred (6. februar 2019). Electrek, red. "Tesla og Mercedes-Benz har holdt "samtaler" om å samarbeide igjen, sier Daimlers administrerende direktør . Hentet 11. februar 2019 . 
  24. ↑ abc Reuters , red . (13. juli 2009). "UAEs Aabar kjøper 40 prosent av Daimlers Tesla-andel" . Arkivert fra originalen 14. november 2012 . Hentet 12. august 2012 . 
  25. ↑ Driving Today, red. (17. september 2009). "Tesla Motors Bags Federal Cash" . Arkivert fra originalen 28. mai 2016 . Hentet 12. august 2012 . 
  26. ↑ Pacific Business News, red. (24. juni 2009). "Tesla får etterlengtet statslån" . Hentet 12. august 2012 . 
  27. ↑ Rao, Leena (15. september 2009). Techcrunch.com, red. "Tesla legger ytterligere 82,5 millioner i tanken" . Hentet 12. august 2012 . 
  28. ↑ OneCLE, red. (11. juli 2005). "Leveringsavtale for produkter og tjenester basert på Lotus Elise-teknologi" . Hentet 12. august 2012 . 
  29. ↑ edgar-online.com, red. (22. mars 2010). Kontraktendring 2 . Arkivert fra originalen 20. oktober 2013 . Hentet 12. august 2012 . 
  30. ↑ Sec.gov (red.). "Endring nr. 1 til registreringserklæring på skjema S-1" . Hentet 28. juni 2010 . 
  31. ^ "Toyota investerer i Tesla Motors" . BBCNews . 21. mai 2010 . Hentet 12. august 2012 . 
  32. ↑ Matt Andrejczak (28. juni 2010). Market Watch, red. "Tesla Motors øker børsnoteringen på 244 millioner dollar" . Hentet 12. august 2012 . 
  33. ↑ "nasdaq TSLA" (på engelsk) . 28. august 2013 . Hentet 28. august 2013 . 
  34. ^ "Elektrisk bilprodusent Tesla er allerede verdt mer på aksjemarkedet enn Ford Motor" . 2017 . Hentet 2017 . 
  35. ^ "Kantar - Rangering av de mest verdifulle bilmerkene i 2017" . www.es.kantar.com . Hentet 23. august 2017 . 
  36. ↑ Hedge Fund Director: "Tesla vil definitivt gå konkurs"
  37. ↑ Tesla stanser produksjonen av sin Model 3-elbil for andre gang
  38. ↑ McGee, Patrick (23. juli 2020). "Tesla-aksjer hopper etter fjerde kvartalsresultat på rad" . Financial Times . Hentet 23. juli 2020 . 
  39. ^ "Amerikanske stater overdådige subsidier til bilprodusenter for fordel i EV-løp" . Financial Times . 4. februar 2022 . Hentet 26. juli 2022 . 
  40. ^ a b c d "Tesla Motors Spotlight: Brand Strategy & Marketing" . 5. juli 2007 . Hentet 14. august 2009 . 
  41. ↑ 2022, av Newsroom Infobae 1. august. "Tesla signerer batteriforsyningsavtaler med to kinesiske leverandører" . infobae . Hentet 22. august 2022 . 
  42. ↑ GreenCar Magazine, red. (9. september 2009). "Tesla Motors går raskt til kommersialisering av en elektrisk bil" . Arkivert fra originalen 13. juli 2009 . Hentet 1. august 2009 . 
  43. ↑ Tesla Motors, red. (6. juli 2007). "well-to-wheel" . Arkivert fra originalen 18. februar 2009 . Hentet 1. august 2009 . 
  44. ^ "Tesla oppdaterer Iconic Roadster for 2012 i begrensede markeder" . Hentet 7. april 2012 . 
  45. ↑ Tid (red.). "Beste oppfinnelser fra 2006" (på engelsk) . Tid. Arkivert fra originalen 11. april 2013 . Hentet 11. august 2012 . 
  46. ↑ Dillow, Clay (23. juni 2011). Popsci.com, red. "Farvel Roadster: Tesla vil slutte å ta bestillinger for sin ikoniske elbil om to måneder | PopularScience» . Hentet 11. august 2012 . 
  47. ↑ Michaels, Daniel (14. januar 2010). "Langdøde oppfinneren Nikola Tesla elektrifiserer hippeteknologiene" . Wall Street Journal . 
  48. ↑ TreeHugger (red.). "Motor Trend: 2010 Tesla Roadster Sport vs. 2011 Porsche Boxster Spyder (video)" . Hentet 3. oktober 2010 . 
  49. ↑ Elon Musk (9. februar 2012). Tesla Motors, red. Tesla lanserer Model X. Tesla Motors Design Studio, Hawthorne, California. Scene kl 11:00. 
  50. ↑ Josie Garthwaite (6. mai 2011). "Tesla forbereder seg på et gap mens roadsteren går ned" . New York Times . Hentet 7. mai 2011 . 
  51. ↑ Tesla Motors (red.). "Model S-fakta" . Arkivert fra originalen 5. november 2013 . Hentet 2012-01-17 . 
  52. ↑ abc Tesla Motors (red.). "Model S-spesifikasjoner" . Hentet 2012-01-17 . 
  53. ↑ Tesla Motors, red. (26. november 2014). "Tesla Model S-alternativer" . Hentet 26. november 2014 . 
  54. ↑ Tesla Motors, red. (23. juni 2015). "Tesla-sjåfører passerte 1 milliard elektriske mil." (på engelsk) . Hentet 30. juni 2015 . 
  55. ↑ Elon Musk, via Twitter (red.). "Leveringsdato for Tesla Model X" . Hentet 3. august 2015 . 
  56. ↑ Tesla Motors (red.). "Tesla ModelX" . Hentet 3. desember 2014 . 
  57. ↑ Xataka (red.). "Teslas nye batteri vil gjøre bilene til de raskeste elbilene i verden . " Hentet 23. august 2016 . 
  58. ↑ Wert, Ray (20. februar 2007). Jalopnik.com, red. Darryl Siry svarer på rykter på Jalopnik-forumet . Hentet 27. november 2010 . 
  59. ↑ CELEBScom, red. (13. februar 2012). Tesla Motors sjefsdesigner Franz von Holzhausen ved lanseringen av X. Hentet 2012-07-21 . 
  60. ↑ Tesla Motors, red. (30. desember 2015). "Tesla Model X-alternativer" . Hentet 30. desember 2015 . 
  61. ↑ Tesla Motors, red. (29. juli 2017). "First Model 3 Handovers" (på engelsk) . Hentet 29. juli 2017 . 
  62. ↑ Hull, Dana (7. april 2016). Bloomberg, red. "Tesla sier den mottok mer enn 325 000 Model 3-reservasjoner " . Hentet 9. april 2016 . 
  63. ↑ Covert, James (6. april 2016). The New York Post, red. "Elon Musks sexbesettelse gir næring til Tesla-design " . Hentet 9. april 2016 . 
  64. ↑ Tesla, Inc., red. (29. juli 2017). PTesla Presseinformasjon . Hentet 29. juli 2017 . 
  65. ↑ fueleconomy.gov (red.). "Tesla Model 3" (på engelsk) . Hentet 29. oktober 2018 . 
  66. ^ "Ny Tesla Model Y kompakt SUV ertet før avsløringen 14. mars" . Auto Express (på engelsk) . Hentet 15. mars 2019 . 
  67. ↑ Hawkins, Andrew J. (2. august 2017). "Tesla skifter fokus for å bringe Model Y til markedet raskere . " TheVerge . Hentet 15. mars 2019 . 
  68. ↑ Boat, Luis del (14. mars 2019). "Tesla Model Y: alt vi vet om den nye elektriske SUVen" . Hypertekst . Hentet 15. mars 2019 . 
  69. ↑ Lambert, Fred (13. mars 2020). "Tesla starter offisielt Model Y-leveranser" . Electrek (på amerikansk engelsk) . Hentet 28. mars 2020 . 
  70. ↑ Lambert, Fred (14. mars 2019). Electrek, red. "Tesla avduker Model Y elektrisk SUV med 300 miles rekkevidde og 7-seter " . Hentet 19. mars 2019 . 
  71. ^ "Tesla avdekker Model Y 2019: det nye elektriske bombeskallet er en kompakt 7-seters SUV" . Journal motor . Hentet 15. mars 2019 . 
  72. ↑ Camós, Josep (15. mars 2019). "Tesla Model Y: en elbil som øker SUV-feberen med 483 km autonomi, fra $39 000" . Motorpasion . Hentet 15. mars 2019 . 
  73. ↑ https://www.forbes.com/sites/alistaircharlton/2021/01/31/the-tesla-roadster-has-been-delayed-again-this-time-until-2022/?sh=65a880215627
  74. ↑ Teslas offisielle nettsted
  75. ↑ https://www.xataka.com/movilidad/elon-musk-dice-que-tesla-cybertruck-comenzara-a-venderse-2023-esta-vez-va-serio-eso-parece
  76. ↑ Elon Musk Twitter .
  77. ↑ ForoCochesEléctricos (red). "Teslas batteri for hjemmet" . Hentet 7. mai 2015 . 
  78. ↑ Digitale trender (red.). "Tesla Powerwall øker kreftene sine " . Hentet 12. juni 2015 . 
  79. ↑ a b Tesla Motors (red.). "Tesla Powerwall" (på engelsk) . Hentet 7. mai 2015 . 
  80. ↑ a b c d Every Elon Musk Video, red. (28. oktober 2016). "Elon Musk avduker Solar Roof (2016.10.28) " . Hentet 10. november 2016 . 
  81. ↑ a b c d e Tesla Motors, red. (2. mai 2015). "Tesla introduserer Tesla Energy " . Hentet 9. mai 2015 . 
  82. ↑ Xataka (red.). "Teslas fremtid ser flott ut: 38 000 reservasjoner for Powerwall og dato for Model 3" . Hentet 7. mai 2015 . 
  83. ↑ NET Republic (red.). "Tesla-batteri tjente 800 millioner dollar den første uken" . Hentet 13. mai 2015 . 
  84. ↑ ForoCochesEléctricos (red). "Etterspørselen etter Teslas hjemmebatterier overgår de beste forventningene . " Hentet 10. august 2015 . 
  85. ↑ abcd Tesla , red . (1. april 2018). Oppdatering for Tesla første kvartal 2018 . Arkivert fra originalen 15. mai 2018 . Hentet 14. mai 2018 . 
  86. ↑ Tesla Bot, den intelligente menneskeformede roboten som Elon Musk ønsker å lage .
  87. ↑ The Daily Green, red. (3. september 2010). "Mercedes Electric Car by Tesla Test Drive - Video Tesla Mercedes A Class" . Hentet 3. oktober 2010 . 
  88. ↑ abc SEC , red . (7. november 2014). "FORM 10-Q 2014 3Q" (på engelsk) . Arkivert fra originalen 18. januar 2015 . Hentet 17. januar 2015 . 
  89. ↑ Squatriglia, Chuck (13. januar 2009). Wired.com, red. «Tesla Motors slutter seg til Daimler på en smart elbil | Autopia» . Hentet 11. august 2012 . 
  90. ↑ a b gaten. com (red.). Tesla Motors rapporterer resultater for fjerde kvartal og hele året 2010 . Arkivert fra originalen 27. juli 2018 . Hentet 11. august 2012 . 
  91. ↑ Abuelsamid, Sam (16. juli 2010). Green.autoblog.com, red. "Breaking: Tesla og Toyota skal utvikle RAV4 EV, håper å lanseres i 2012 — Autoblog Green" . Hentet 19. juli 2010 . 
  92. ↑ Jerry Garrett (3. august 2012). "Toyota og Tesla traver ut RAV4 EV" . New York Times . Hentet 11. august 2012 . 
  93. ^ "2012 Toyota RAV4 EV - Toyota og Tesla" . 31. juli 2007 . Hentet 14. august 2009 . 
  94. ↑ Freightliner Custom Chassis (red.). "All-Electric Chassis" (på engelsk) . Arkivert fra originalen 28. april 2012 . Hentet 13. august 2012 . 
  95. ↑ National Public Radio , red. (26. mars 2010). "Slutten på linjen for GM-Toyota Joint Venture" . Alt tatt i betraktning . Hentet 7. april 2010 . 
  96. ↑ This American Life , red. (26. mars 2010). "Episode 403 - NUMMI" . Hentet 7. april 2010 . 
  97. ↑ PUI-WING TAM (21. oktober 2010). "Idle Fremont Plant girer opp for Tesla" . Wall StreetJournal . Hentet 3. april 2011 . 
  98. ↑ Tesla Motors, red. (27. oktober 2010). "Tesla Motors åpner Tesla Factory - Hjemmet til Model S" . Hentet 18. juli 2012 . 
  99. ^ John Boudreau (22. juni 2012). "I en Silicon Valley-milepæl begynner Tesla Motors å levere Model S-elbiler . " San Jose Mercury News . Hentet 22. juni 2012 . 
  100. ^ "Fremtidens bil" . 2012 . Hentet 7. april 2012 . 
  101. ^ Frank Markus (22. juni 2012). "2012 Tesla Model S First Drive" . MotorTrend . Hentet 2012-07-21 . 
  102. ↑ National Geographic (red.). "Tesla Model S - Supercars 2011" (på engelsk) . Hentet 2. desember 2012 . 
  103. ↑ Teknologiske kjøretøy, red. (22. juni 2012). "Tesla Model S første kundelevering - live-arrangement" . Hentet 22. juni 2012 . 
  104. ^ "Elon Musk og JB Straubel deler sin visjon om energi (6.8.15) " . 8. juni 2015 . Hentet 10. oktober 2015 . 
  105. ↑ Nevada en vinner i Teslas batterikonkurranse
  106. ^ a b c d e f g Wesoff, Eric (3. september 2014). Greentechmedia, red. "Rapporter: Tesla velger Nevada som Giga Battery Factory Site " . Hentet 8. september 2014 . 
  107. ^ a b Cuthbertson, Anthony (20. mars 2014). IBT, red. "Tesla skal skape verdens største litium-ion-batterifabrikk" . Hentet 12. juni 2014 . 
  108. ↑ teslamotors.com (red.). "Gigafactory | Blogg | Tesla Motors» . Hentet 9. september 2014 . 
  109. ^ "Planlagt 2020 Gigafactory-produksjon overstiger 2013 global produksjon" . 26. februar 2014 . Hentet 5. juni 2014 . 
  110. ↑ abc Tesla Gigafactory- kunngjøring . Tesla Motors . Hentet 9. september 2014 . 
  111. ↑ Tesla Motors, red. (4. september 2014). Nevada valgt som offisielt nettsted for Tesla Battery Gigafactory . Hentet 9. september 2014 . 
  112. ^ Robinson, David (31. august 2017). The Buffalo News, red. "6 ting å se på når Panasonic gir seg opp for å starte produksjonen" . Hentet 4. september 2017 .  
  113. ↑ Dow, Jameson (22. februar 2017). "Tesla døper Buffalo solcellefabrikk 'Gigafactory 2', vil fullføre plasseringer av Gigafactory 3, 4 og muligens 5 i år . " Electrek . Hentet 24. juni 2018 . 
  114. ↑ Alan Ohnsman (10. juli 2018). Forbes.com, red. "Hvordan skal Musk betale for Teslas kinesiske Gigafactory?" .  
  115. ↑ «Tesla fortsetter å formere seg med gigafabrikkene sine, hvordan er de og hvor er de plassert?» . FayerWayer . Hentet 26. juli 2022 . 
  116. ↑ 上海达恩贝拉环境科技发展有限公司 (24. oktober 2018). 上海市环境保护宣传教育中心, red. «特斯拉上海超级工厂项目(一期)环境影响评价公示» [Tesla (Shanghai) Gigafactory-prosjektet (Fase 1) Miljøkonsekvensvurdering (Kinesisk) Offentliggjøring] . Arkivert fra originalen 24. oktober 2018 . Hentet 24. oktober 2018 . 
  117. ↑ en Tesla Gigafactory 4 som skal bygges i Berlin og begynne å produsere Model Y i slutten av 2021 .
  118. ^ Garcia, Diego Garcia (23. mars 2022). "Endelig! Elon Musk innvier Berlin Gigafactory for å levere den første Tesla Model Y produsert i Europa . Motorlidenskap . Hentet 26. juli 2022 . 
  119. ↑ Teslas nye Gigafactory er offisielt bekreftet å være i Austin, Texas
  120. ↑ autoblog.com, red. (8. juli 2010). "Tesla ansetter tidligere Apple-butikkstrateg for å revolusjonere kjøpsopplevelsen" . Hentet 11. august 2012 . 
  121. ↑ Tesla Motors (red.). "Model S-spesifikasjoner" . Arkivert fra originalen 22. juli 2012 . Hentet 12. august 2012 . 
  122. ↑ Tesla Motors, red. (24. april 2014). 100 superladerstasjoner . Hentet 4. mai 2014 . 
  123. ↑ Tesla Motors, red. (24. november 2017). 100 superladerstasjoner . Hentet 4. november 2017 . 
  124. ↑ Lambert, Fred (3. mars 2019). Electrek, red. "Tesla lanserer ny Supercharger V3 denne uken, sier Elon Musk " . Hentet 30. mars 2019 . 
  125. ↑ Lambert, Fred (6. mars 2019). Electrek, red. "Tesla lanserer ny Supercharger med 1000 mph lading, bedre effektivitet og mer " . Hentet 30. mars 2019 . 
  126. ↑ * chademo til tesla-adapter
  127. ↑ Tesla Motors, red. (20. juni 2013). "Batteribytte" (på engelsk) . Arkivert fra originalen 9. november 2013 . Hentet 26. juni 2013 . 
  128. ↑ Tesla Motors, red. (19. desember 2014). Pilotprogram for batteribytte . Hentet 17. januar 2015 . 
  129. ↑ "Elon Musk snakker om Teslas batteribyttestasjon" . Hentet 8. januar 2015 . 
  130. ↑ Musk, Elon (12. juni 2014). Tesla Motors, red. "Alle våre patenter tilhører deg " . 
  131. ↑ Wot.motortrend.com (red.). "Tesla Motors leverer batterier for Freightliner Custom Chassis Electric Van - WOT on Motor Trend" . Hentet 11. august 2012 . 
  132. ↑ Gupta, Poornima (7. januar 2010). "Tesla, Panasonic-partner på elbilbatterier" . Reuters . 
  133. ↑ Gigaom.com, red. (7. januar 2010). "Tesla og Panasonic gjør det offisielt, Buddy Up for Batteries: Cleantech News"" . Arkivert fra originalen 13. november 2012 . Hentet 12. august 2012 . 
  134. ↑ Tesla Motors (22. april 2010). Tesla Motors, red. "Panasonic presenterer det første elektriske kjøretøysbatteriet til Tesla | Pressemeldinger» . Hentet 3. oktober 2010 . 
  135. ^ "Panasonic investerer 30 millioner dollar i Tesla" . Lagt til siste investering i tesla . Hentet 12. august 2012 . 
  136. ↑ Jeremy Korzeniewski (15. april 2008). Autoblog.com, red. "Tesla saksøker Fisker Automotive" . Hentet 20. august 2012 . 
  137. ↑ Migliore, Greg (16. april 2008). "Tesla saksøker Fisker, påstår tyveri av forretningshemmeligheter" . AutoWeek: Nyheter og visninger . Arkivert fra originalen 21. mai 2008 . Hentet 16. april 2008 . 
  138. ^ a b Martin LaMonica (4. november 2008). CNET News, red. "Tesla Motors taper forretningshemmelighetssak mot Fisker" . Hentet 27. september 2009 . 
  139. ↑ Dan Roth (16. april 2008). Autoblog.com, red. "Bord snudd: Tesla Motors saksøkt av girkasseleverandør Magna" . 
  140. ↑ Fehrenbacher, Katie (14. juni 2009). Earth2tech.com, red. "Tesla-søksmål: Den utrolige betydningen av å være en grunnlegger" . Arkivert fra originalen 23. juli 2010 . Hentet 20. august 2012 . 
  141. ↑ Tesla Motors, red. (29. juli 2009). "Dommer slår påstand om hvem som kan erklæres som grunnlegger av Tesla Motors " . Hentet 21. august 2012 . 
  142. ↑ Adam Vaughan (30. mars 2011). «Tesla saksøker Top Gear for "falsket" elbilløp | Miljø» . London: guardian.co.uk . Hentet 21. august 2012 . 
  143. ↑ The Independent, red. (21. oktober 2011). "Tesla taper Top Gear rettsutfordring" . Hentet 21. august 2012 . 
  144. ↑ Tesla undersøkte problemet med "fantombremsing".
  145. ↑ Civieta, Óscar F. (17. juni 2022). "Elon Musk saksøkt for 258 milliarder dollar for påstått Dogecoin Pyramid-svindel" . Business Insider Spania . Hentet 17. juni 2022 . 

Eksterne lenker