| George Blankenship | ||
|---|---|---|
| Personlig informasjon | ||
| Fødsel |
20. århundres USA | |
| Hjem | California | |
| utdanning | ||
| utdannet i | University of Delaware | |
| Profesjonell informasjon | ||
| Yrke | sjef | |
| kjent for | Direktør for salg og kjøpserfaring hos Tesla Motors | |
| Lønn | Total kompensasjon på $1 200 432 for regnskapsåret 2012 hos Tesla Motors . [ 1 ] | |
| Arbeidsgiver | Tesla Motors | |
George Blankenship designet og administrerte butikkene for GAP , Apple og Tesla Motors .
Han er for tiden direktør for salg og eierskap hos Tesla Motors . [ 2 ]
Fra 1971 til 1974 studerte han ved University of Delaware .
Fra juni 1980 til juni 2000 jobbet han i forskjellige stillinger hos GAP , hvor han ble visepresident og direktør for Retail Strategy . [ 3 ]
Hos GAP startet han sin karriere som butikksjef og jobbet i avdelingene Butikkdesign, Drift, Bygg og Strategi. I løpet av disse 20 årene hadde han tilsyn med åpningen av mer enn 250 butikker i året. Etablert salgsstrategi basert på energi og miljømessig bærekraft. [ 2 ]
Fra mai 2000 til september 2006 jobbet han hos Apple som visepresident for eiendom . Han skapte en av de mest vellykkede planene for merkevarebygging i historien. Det utvidet Apples innflytelse over hele verden. Hans salgsekspertise ble gjentatte ganger anerkjent av blant annet Fortune magazine . [ 2 ]
Fra mars 2009 til juni 2010 var han eiendomskonsulent for Microsoft Corporation . [ 3 ]
Fra juli 2010 til oktober 2010 var han direktør for butikkutvikling og design hos Tesla Motors . [ 3 ]
Fra oktober 2010 til april 2013 var han direktør for salg og eierskap hos Tesla Motors . [ 3 ]
Fra april 2013 til i dag jobbet han som Director of Worldwide Sales ( Worldwide Retail ) hos Tesla Motors . [ 3 ]
På fritiden liker han fotografering, golf, snowboard , reise og tilbringe tid med familien. [ 2 ]
George Blankenships mål hos Tesla Motors er å redefinere måten folk kjøper biler på, og gå utover forhandlermodellen til en stilig, kundefokusert butikk. [ 2 ]
I tillegg til de faste butikkene, gjør Tesla også midlertidige utstillinger på svært besøkte steder hvor folk går for å kjøpe og se nye ting. De er steder hvor folk ikke er vant til å se en bilbutikk. Folk inviteres til å komme inn og spørre om elbiler og hva de synes er viktig i en bil. Prøv å sikre at den potensielle kunden får en hyggelig opplevelse, og selv om de ikke kjøper, husk hvordan de ble behandlet og kom tilbake i fremtiden. Målet er ikke å selge deg en bil i dag, men å selge den til deg i løpet av de neste 10 årene. Tesla Stores prøver å svare på spørsmål fra kunder i et behagelig miljø der de blir tatt vare på og respektert. [ 4 ]
Spørsmålet om pris og forhandling av den er ubehagelig for mange kjøpere. Hos Tesla er det utelatt fra samtalen fordi det ikke er omsettelig av selgeren. Prisen er publisert på Tesla Motors nettside og er den samme for alle kunder i et land. [ 4 ]
Tesla-selgere mottar ikke provisjoner på salg. Lønnen deres er den samme uavhengig av antall biler de selger.
Tesla ønsker ikke å selge en bil til en kunde, snarere ønsker kunden å kjøpe bilen fra Tesla. [ 4 ]
Dens forretningsmodell er ikke å selge en bil i dag som allerede er produsert, men snarere at kunden bestemmer bilen han vil ha og Tesla vil produsere den i henhold til hans preferanser. Kjøpet kan gjøres helt på nett uten å måtte sette sin fot i en fysisk butikk. [ 4 ]
Tesla driver vanligvis ikke med tradisjonell reklame.
Som Director of Worldwide Sales ( Worldwide Retail ) hos Tesla Motors , mottok George Blankenship en total kompensasjon på $1 200 432 for regnskapsåret 2012. [ 1 ]
Lønnen hans var 344 500 USD. [ 1 ]
Han mottok 77 490 USD som bonus. [ 1 ]
Mottok $751 276 som aksjeopsjoner , [ 1 ]
Han mottok $27.166 i annen kompensasjon. [ 1 ]