Capstan (nautisk)



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Capstan (nautisk) er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Capstan (nautisk) som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Capstan (nautisk) som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Capstan (nautisk), men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Capstan (nautisk), uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Capstan (nautisk). Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

Moderne turister snur en gryte. Sjømenn ville koordinere rytmen til bevegelsene sine ved å synge en bestemt type sjøskøyter mens de gikk rundt capstanen. Den strammede delen av tauet vil heise et forseil og kan også brukes til å løfte en tung bjelke på plass på masten eller for å overføre last til eller fra en dock eller lighter .

En kapstan er en innbyrdes vertikalt akslet roterende maskin er utviklet for bruk på seilskip for å multiplisere trekkraften for sjøfolk ved innhaling tau, kabler og trosser . Prinsippet ligner på ankerspillet , som har en horisontal aksel.

Historie

Ordet, forbundet med den gamle franske capestan eller cabestan (t) , fra gammel provençalsk cabestan , fra capestre "remskive", fra latin capistrum , -a grime, fra capere , for å ta tak i, ser ut til å ha kommet til engelsk ( 1300-tallet) fra portugisiske eller spanske skipsmenn på korstogene. Både enhet og ord betraktes som spanske oppfinnelser.

Tidlig form

I sin tidligste form besto løvstangen av et tømmer montert vertikalt gjennom et fartøys struktur som var fritt til å rotere. Spaker, kjent som stenger, ble satt inn gjennom hull på toppen av tømmeret og brukt til å snu løftestangen. Et tau pakket flere svinger rundt trommelen ble således trukket på. En rudimentær skralle ble gitt for å holde spenningen. Tauene ble alltid viklet med urviseren (sett ovenfra).

Senere form

Capstans utviklet seg til å bestå av en trommel eller fat montert på en jernaksel. To tønner på en felles aksel ble ofte brukt for å la menn på to dekk bruke kraft til stengene. Senere capstans ble laget helt av jern, med giring i hodet som ga en mekanisk fordel når stolpene ble presset mot klokken. En form for capstan ble forbundet med en aksel og tannhjul til et ankervinderglass på dekket nedenfor. På elvefartøyer ble capstan noen ganger sveivet av dampkraft.

budbringer

Etter hvert som skipene og ankrene deres vokste i størrelse, ville ankerkabelen eller kjettingen være for stor til å gå rundt capstanen. Dessuten vil en våt kabel eller kjetting være vanskelig å håndtere. En messenger vil da bli brukt som et mellomapparat. Dette var en kontinuerlig sløyfe av kabel eller kjetting som ville gå rundt løftestangen. Hovedankerkabelen eller kjettingen vil da bli festet til messenger for å hale ved hjelp av en midlertidig tilkobling, for eksempel tau som kalles nipper. Disse ville festes og løsnes når ankeret ble veid, og ved å gjøre dette adroitly, kunne en kontinuerlig heise gjøres, uten behov for å stoppe eller bølge.

Moderne form

Moderne capstans drives av elektrisk, hydraulisk , pneumatisk eller via en forbrenningsmotor . Vanligvis brukes en girkasse som bytter redusert hastighet, i forhold til drivmotoren , for økt dreiemoment .

Lignende maskiner

I yachtterminologi fungerer en vinsj på samme prinsipp som en capstan. Imidlertid innebærer begrepet "vinsj" i industrielle applikasjoner vanligvis en maskin som lagrer tauet på en tromme.

Bruk på land

Hydraulisk drevne capstans ble noen ganger brukt i jernbanegodstun for shunting , eller skiftende jernbanevogner korte avstander. Et eksempel var Broad Street varestasjon i London . Hagen lå på et dekk over noen lager, og dekket var ikke sterkt nok til å bære et lokomotiv, så tau og capstans ble brukt i stedet.

Se også

Merknader

Referanser

Opiniones de nuestros usuarios

Cathrine Mortensen

Jeg liker siden, og artikkelen om Capstan (nautisk) er den jeg lette etter.

Erik Mikkelsen

Informasjonen som gis om Capstan (nautisk) er sann og veldig nyttig. Bra.

Mona Dahle

Denne oppføringen om Capstan (nautisk) var akkurat det jeg ønsket å finne.

Jane Fosse

Språket ser gammelt ut, men informasjonen er pålitelig og generelt gir alt som skrives om Capstan (nautisk) mye selvtillit.