Autovía del Nordeste eller A-2 [ 1 ] er en av de seks radielle motorveiene i Spania og forbinder Madrid med Barcelona gjennom Guadalajara , Zaragoza og Lérida . Det er en del av E-90 til European Road Network .
Ved å bruke La Junquera - Barcelona -delen av middelhavsmotorveien kanaliserer denne veien i stor grad trafikken som kommer fra punkter i Europa som ligger øst for Pyreneene og som hovedsakelig er rettet mot sentrum av den iberiske halvøy , inkludert Portugal . Mens, på den annen side, er nordmotorveien den beste tilgangen til den iberiske halvøy fra vest for Pyreneene.
I tillegg til sin betydning som en inngangsport til halvøya fra resten av Europa, har A-2 en viktig rolle blant spanske veier siden den er bindeleddet mellom de to hovedbyene i landet: Madrid og Barcelona .
A-2 har for tiden tre deler av motorveien i drift, og venter på ombygging til en motorvei for like mange andre:
Den 91 km lange delen mellom Alfajarín og Fraga som krysser Monegros-ørkenen , kalt N-II , er ikke en tokjørebane, selv om dens splitting er under utredning. Den informative studien ble lagt ut på anbud 10. juni 2005. Inntil regjeringen til José Luis Rodríguez Zapatero hadde ikke konstruksjonen blitt vurdert, siden AP-2- motorveien (avgift til august 2021 ) går parallelt med strekningen uten å dele seg.
Seksjonen Pina de Ebro-Fraga og de eksisterende seksjonene mellom Barcelona og El Pertus er ikke to kjørebaner, men snarere konvensjonelle veistrekninger som utgjør en del av den gamle N-II .
De har en lengde på:
De første seksjonene ble bygget som en del av Madrid Arterial Network i 1952. De ble bygget for den gamle Barajas-motorveien som koblet fra María Molina-gaten til Eisenhower-knuten, og derfra til Barajas flyplass. Egenskapene til alléen, som ble innviet i 1952, var typiske for tiden: det var ingen kjørefelt, knapt skilt og ingen trafikksikkerhet. Baner var bygget på umalt asfalt, siden de gamle trafikkreglene delte veien i "3 bånd", ett bånd på høyre side av veien for sakte kjøretøy, et annet i den sentrale delen av veien for alle kjøretøyklassene, plass til forbikjøring, og den tredje på venstre side av veien for raske kjøretøy. Siden trafikksikkerhet ikke var et problem på den tiden, var det mange trafikkulykker. Først på 1960-tallet, etter at Trafikkloven var reformert, og etter utbedring av fortau, skilting, belysning etc., ble veioppmerkingen malt, og dermed avgrenset de 3 kjørefeltene med forstand, men det er ikke nok. plass til det samme, så de overholdt ikke regelverket. I 1973, i løpet av sommeren, skjedde det en ombygging for å utvide de to kjørefeltene og forbedre sikkerheten med montering av bommer i medianen. Men med tiden fortsetter det å skje flere og flere ulykker, så ytterligere forbedringer var nødvendig.
På midten av 1960-tallet begynte motorveien å utfolde seg, med start fra flyplassrundkjøringen (siden på den tiden ikke eksisterte Eisenhower-knuten ennå) til Torrejón de Ardoz . Deretter ble Eisenhower Knot (innviet i 1967) bygget, og et år senere, Torrejón de Ardoz -varianten (innviet i 1968). Motorveien fortsatte å bli delt i løpet av første halvdel av 1980-tallet, mellom Torrejón de Ardoz og Alcalá de Henares , og i 1986 ble Alcalá de Henares -varianten innviet . Divisjonen nådde provinsgrensen til Madrid med Guadalajara , tatt i bruk i 1982, og senere vest for Guadalajara-omkjøringsveien , satt i bruk i 1987.
Den første delen av denne ruten går fra Madrid til Zaragoza , og den var også den første som åpnet, for det meste i 1990, men helt i 1991. I begynnelsen går den parallelt med Henares-elven langs korridoren og også til Madrid AVE R-2 som den konvergerer med nær Guadalajara. Senere, når Castilla-La Mancha har blitt passert, tar den Jalón-elven som referanse, som den senere avviker fra for å gå til den aragonske hovedstaden . Fram til Zaragoza betjenes den av den gamle N-II og fra Zaragoza betjenes den av en gratis del av AP-2 til Alfajarín. Med det nye navnet på to kjørebaner og motorveier i 2003, er denne delen en del av A-2; den ble bygget med resten av AP-2 mellom 1974 og 1979. Denne første reiseruten til A-2 ender ved veikryss 340 på A-2 i Alfajarín . A-2 vil ikke "vises" igjen før nesten ved grensen mellom Aragon og Catalonia i Fraga. Fra Alfajarín er A-2 AP-2 og som et alternativ til AP-2 mellom Alfajarín og Fraga er N-II.
Fra Fraga og opp til inngangen til Barcelona har den gamle N-II-veien foldet seg ut for å fortsette A-2, og har fulgt en annen rute enn AP-2. A-2 begynner igjen ved Fraga-omkjøringsveien, som ble fullført i 2003, mens strekningen til Lérida og dens tilsvarende omkjøringsvei ble ferdigstilt tidligere, i 1996. Fra Lérida til Tárrega ble den åpnet i 1992, og fra Tárrega til Cervera i samme år 1992.
Strekningen fra Cervera til Santa María del Camí (Barcelona) vakte mye kontrovers på grunn av "Northern Option", anslått av daværende minister for offentlige arbeider Josep Borrell i 1992. I 1999 lammet National Court verkene og det var ikke før i 2001 , da de kunne gjenoppta, men med mange forsinkelser. Til slutt kunne båndet til denne delen klippes 29. juli 2004, nesten tolv år etter prosjektet.
Fra Santa María del Camí til Igualada ble den innviet i 2001 mens strekningen fra Igualada til Martorell hadde vært i drift siden 1990. I 1998 ble Llobregat -aksen tatt i bruk , den siste delen av A-2 før den nådde fylkesbyen . .
Mellom Barcelona og den franske grensen er det foreløpig bare dobbeltkjørebanen Caldas de Malavella - Fornells de la Selva , åpnet i 2008, og Fornells de la Selva - Vilademuls , som drar fordel av den parallelle ruten til motorveien AP-7 og utvider antallet av baner for å dele begge rutene nevnte rute. Adkomsten fra Fornells ble innviet i 2013 og den fra Vilademuls i 2014. Den er for tiden under bygging mellom Caldas de Malavella og Massanet de la Selva , og delen Caldas de Malavella - Sils ble innviet i 2014. Sils - Massanet de la Selva -seksjonen er midlertidig suspendert, men arbeidet vil gjenopptas i 2015. Seksjonene mellom Vilademuls og El Pertus er anslått å bli doblet, selv om mange av dem er i redesignfasen av det innledende prosjektet eller den informative studien. Strekningen mellom Tordera og Massanet de la Selva er utelukket på mellomlang sikt.
Seksjonen mellom Barcelona og Tordera på A-2 er under informativ studie med to mulige ruter mellom Mongat og Cabrera de Mar , den ene vil være at A-2 skal være sidene av Maresme C-32 motorveien og den andre vil være til en ny to kjørebane så nær motorveien som mulig. Mellom Cabrera de Mar og Tordera vil A-2 være sidene av motorveien Maresme C-32 . Det er imidlertid ingen investeringsplan for å gjennomføre denne strekningen, så konstruksjonen er foreløpig utelukket. Foreløpig er C-32 , bare strekningen mellom Montgat og Tordera avgiftsfri, og A-2 vil dele med denne avgiftsfrie delen, bortsett fra en strekning som ikke er delt mellom Tordera og Massanet de la Selva .
Den grønne gangveien plassert i Fornells de la Selva skiller seg ut , som viste seg å unngå farer for sjåfører og fauna. [ 2 ]
I desember 2007 ble fire konsesjonærer tildelt reformen og vedlikeholdet av flere deler av motorveien mellom Madrid og Zaragoza, for en periode på nitten år, frem til år 2026.
Siden det er en førstegenerasjons to kjørebane, ble den hovedsakelig bygget ved å duplisere eksisterende ruter. På grunn av økningen i trafikk, sirkulasjonshastigheter og antall ulykker, ble det pålagt behov for å iverksette forbedrings- og oppussingstiltak for å tilpasse den til de nye sikkerhetskravene, og så langt det er mulig, til de ulike standardene og anbefalingene på publiserte veier. etter deres konstruksjon.
Denne etterspørselen oversetter i bunn og grunn til å tilby nivåer av sikkerhet og service som kan sammenlignes med de som tilbys av nylig bygde motorveier og motorveier gjennom hele ruten. Seksjonene som tildeles for sin reform og bevaring utnyttes under skyggeavgiftsmetoden, hvis satser er justert til et sett med kvalitetsindikatorer knyttet til veiens tilstand og kvaliteten på tjenesten som tilbys. [ 3 ]
Reformen består av følgende forbedringer: [ 4 ]
Konsesjonærene er følgende:
Seksjon 1 : Madrid-Guadalajara, 56 km. Konsesjonærselskap: Autovía de Aragón Tramo 1, SA, 95 % eid av OHL [ 5 ]
Seksjon 2 : Guadalajara-provinsgrense mellom Guadalajara og Soria, 77,5 km. Konsesjonærselskap: A2 Tramo 2, SA, eid 100 % av Acciona [ 6 ]
Seksjon 3 : Provinsgrense mellom Guadalajara og Soria-Calatayud, 93,3 km lang. Konsesjonærselskap: Autovía Medinaceli-Calatayud State konsesjonærselskap, SA, 95 % eid av Iridium-ACS [ 7 ]
Seksjon 4 : Calatayud-Alfajarín, 107,2 km. Konsesjonær selskap: Group of Companies Grupo Ferrovial SA, Grupisa Infraestructuras SA, Ferrovial Agromán SA [ 8 ]
Valør | ID før 2003 | Seksjon | Kilometer | Tjenesteår/stat (2022) |
---|---|---|---|---|
E-90A -2 | E-90 N-II | Madrid Avenida de América M-30 - Eisenhower Junction M-14 Opprinnelig seksjon (gammel Barajas motorvei) Første ombygging Opprinnelig seksjon: Eisenhower Junction Andre ombygging Ny Canillejas undergang BUS-HOV seksjon |
6,2 6,2 - 6,2 0,8 6,2 |
1952 9 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 20 ] Arbeider som er anbudt (avventer tildeling av arbeider) [ 21 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Eisenhower Junction M-14 - Jarama River Bridge Opprinneligseksjon Utvidet seksjonNy servicevei (vestlig retning)BUS-HOV seksjon |
4,6 4,6 3 4,6 |
2 kjørefelt i hver retning: 1964 [ 22 ] 3 felt i hver retning: 1982 [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] 2005 [ 26 ] Utbudte arbeider (avventer tildeling av arbeider) [ 21 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Puente del Río Jarama - Torrejón de Ardoz Oeste Original seksjon Utvidet seksjon BUS-HOV seksjon |
2,5 2,5 2,5 |
2 baner i hver retning: 1965 [ 27 ] 3 baner i hver retning: 1984 [ 28 ] Anbudsarbeid (avventer tildeling av anlegg) [ 21 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Torrejón de Ardoz bypass Opprinnelig strekning Utvidet strekning (vestlig retning) Utvidet strekning (østlig retning) BUS-HOV strekning |
6,9 6,5 6,5 6,9 |
2 kjørefelt i hver retning: 1968 [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] 3 kjørefelt i hver retning: 1997 [ 32 ] [ 33 ] 3 kjørefelt i hver retning: 1997 [ 34 ] Utbudte arbeider (avventer arbeider pris) [ 21 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Alcalá de Henares bypass Opprinnelig seksjon Ombygging og utvidelse |
11 11 |
2 kjørefelt i hver retning: 1986 [ 35 ] 3 kjørefelt i hver retning: 2010 [ 36 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Alcalá de Henares Este - Meco Original seksjon Ombygging og utvidelse |
5.1 5.1 |
2 kjørefelt i hver retning: 1982 [ 25 ] 3 kjørefelt i hver retning: 2012 [ 37 ] [ 38 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Meco - Guadalajara Oeste Original seksjon Ombygging og utvidelse |
12.2 12.2 |
2 kjørefelt i hver retning: 1987 [ 39 ] 3 kjørefelt i hver retning: 2012 [ 37 ] [ 38 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Guadalajara South Bypass Opprinnelig seksjon Utvidet seksjon |
7.3 7.3 |
1 kjørefelt i hver retning: 1963 [ 40 ] 2 kjørefelt i hver retning: 1989 [ 41 ] |
Ny sørvariant av Guadalajara | 25 | DIA godkjent (prosjektanbud under behandling) [ 42 ] [ 43 ] | ||
E-90A -2 | E-90 N-II | Guadalajara øst - Valdenoches | elleve | 1990 [ 44 ] [ 45 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Valdenoches - Trijueque | 10 | 1991 [ 46 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Trijueque - Mirabueno | 25 | 1988 [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Mirabueno - Algora øst | elleve | 1990 [ 50 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Torremocha del Campo omkjøringsseksjon: Algora øst - Torremocha del Campo øst |
5.1 |
1991 [ 51 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Torremocha del Campo Este - Saúca | 9.9 | 1990 [ 52 ] [ 53 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Saúca - Mats fra Medinaceli | tjue | 1990 [ 44 ] [ 45 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Medinaceli Bypass Seksjon: Matter av Medinaceli - Medinaceli nordøst |
7.5 |
1991 [ 51 ] [ 54 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Medinaceli Nordeste - Arcos de Jalón Provisorisk seksjon Komplett seksjon |
14,5 14,5 |
1 kjørefelt i hver retning: 1990 [ 44 ] [ 45 ] 2 kjørefelt i hver retning: 1991 |
E-90A -2 | E-90 N-II | Jalóns buer - Alhama de Aragón | 35,9 | 1990 [ 44 ] [ 45 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Alhama de Aragon - Ateca | 13.7 | 1990 [ 44 ] [ 45 ] [ 55 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Ateca - Calatayud | 23 | 1990 [ 44 ] [ 45 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Calatayud - Morata de Jalon | 19.3 | 1990 [ 56 ] [ 57 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Morata de Jalón - La Almunia de Doña Godina Oeste | 7.8 | 1991 [ 58 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | Variant av La Almunia de Doña Godina - seksjonen: La Almunia de Doña Godina Oeste - La Almunia de Doña Godina Este |
2.9 |
1990 [ 56 ] [ 57 ] |
E-90A -2 | E-90 N-II | La Almunia de Doña Godina øst - Zaragoza sørvest | 35 | 1988 [ 59 ] [ 60 ] |
E-90 A-2 Z-40 | E-90A -2 | Nordrunden av Zaragoza | elleve | 1978 [ 61 ] [ 62 ] |
E-90A -2 | E-90A -2 | Zaragoza øst - Alfajarin | 19 | 1972 [ 63 ] |
Alfajarín - Ananas fra Ebro | 25.5 | DIA godkjent (nytt prosjektanbud under behandling) [ 64 ] | ||
Ebro Pineapple - West Fraga | 65,5 | DIA godkjent (nytt prosjektanbud under behandling) [ 65 ] [ 64 ] | ||
A-2 | N-II | Fraga bypass Seksjon : Vest Fraga - Soses Seksjon: Vest Fraga - Soses |
2,5 16 |
Foreløpig åpning: 2001 [ 66 ] Fullstendig åpning [ 67 ] |
A-2 | N-II | North Lerida bypass Seksjon: Soses - Alpicat Seksjon: Alpicat - Alamús |
14.8 18 |
1996 [ 68 ] 1996 [ 69 ] |
A-2 | N-II | Alamus - Tarrega | 33 | 1992 [ 70 ] [ 71 ] |
A-2 | N-II | Tarrega - Cervera West | 4.2 | 1992 [ 72 ] [ 73 ] |
A-2 | N-II | Cervera bypass Seksjon: Cervera Oeste - Cervera Este |
6.8 |
2000 [ 74 ] |
A-2 | N-II | Cervera øst - Sant Pere dels Arquells | 5 | 2002 [ 75 ] |
A-2 | A-2 | Sant Pere dels Arquells - La Panadella | 7 | 2004 [ 76 ] [ 77 ] |
A-2 | A-2 | La Panadella - Santa Maria del Camino | 9.7 | 2004 [ 78 ] [ 79 ] |
A-2 | N-II | Santa Maria del Camino - Igualada vest | 12.9 | 2001 [ 80 ] |
A-2 | N-II | Igualada omkjøringsseksjon : Igualada vest - Igualada øst |
9 |
1991 [ 81 ] |
A-2 | N-II | Igualada øst - Castellolí øst | 6.2 | 1990 [ 82 ] [ 83 ] |
A-2 | N-II | Castellolí Este - El Bruc Provisorisk seksjon: El Bruc Tunnel Komplett seksjon: Castellolí Este - El Bruc |
0,8 5,4 |
1 kjørefelt i hver retning: 1990 [ 84 ] 2 kjørefelt i hver retning: 1990 [ 82 ] [ 83 ] |
A-2 | N-II | El Bruc - Nordasparges | 6.7 | 1990 [ 82 ] [ 83 ] |
A-2 | N-II | Esparraguera Bypass - seksjon: Esparraguera North - Esparraguera South |
6 |
1990 [ 85 ] |
A-2 | N-II | Sør- aspargestreet - Martorell | 3.7 | 1990 [ 82 ] [ 83 ] |
A-2 | N-II | Martorell - San Feliu de Llobregat B-23 | 19 | 1998 [ 86 ] [ 87 ] |
A-2 | N-II | San Feliú de Llobregat B-23 - Cornellá de Llobregat | 3.4 | 2 kjørefelt i hver retning: 1986 [ 88 ] 4 kjørefelt i hver retning: 2004 [ 89 ] |
A-2 | N-II | Cornellá de Llobregat - Knot av Llobregat C-31 | 4.1 | 2 kjørefelt i hver retning: 1987 [ 90 ] 4 kjørefelt i hver retning: 2004 [ 89 ] |
B-10 | B-10 | Ronda Litoral Seksjon: Nudo del Llobregat C-31 - Frisone Seksjon : Nudo del Llobregat C-31 - Frisone Seksjon : Frisone - Morrot Seksjon: Morrot - Calle de la Mediterrània Seksjon: Calle de la Mediterrània - Calle de la Jonquera Seksjon : Calle de la Jonquera - Calle de Josep Pla Seksjon: Calle de Josep Pla - Nudo de Badalona C-31 |
3,7 3,7 2,8 2,1 2,5 1,9 2,5 |
2 kjørefelt i hver retning: 1983 [ 91 ] 3 kjørefelt i hver retning : 2002 [ 92 ] 1981 [ 93 ] [ 94 ] 1991 [ 95 ] 1990 [ 96 ] [ 97 ] 9 190 1991 [ 99 ] |
C-31 | A-19 | Maresme motorveiseksjon : Nudo de Badalona Ronda Litoral - Badalona seksjon: Badalona - Montgat C-32 |
1,8 5,1 |
1969 [ 100 ] [ 101 ] 1968 [ 102 ] [ 103 ] |
C-32 | A-19 | Maresme motorveiseksjon : Montgat C-31 - Mataró seksjon: Mataró - Tordera N-2 |
13,9 35 |
1969 [ 100 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ] 1994 [ 108 ] |
Tordera N-2 - Massanet de la Selva N-2 | 7.3 | Arbeidene gjenopptatt (fullført i 2022 eller 2023) [ 109 ] [ 110 ] [ 111 ] ( veiduplikering venter) | ||
A-2 | N-II | Massanet de la Selva N-2 - Sils | 2,75 | 2018 [ 112 ] [ 113 ] |
A-2 | N-II | Sils - Caldas de Malavella | 6 | 2014 [ 114 ] [ 115 ] |
A-2 | N-II | Caldas de Malavella - Fornells de la Selva AP-7 | 8 | 2007 [ 116 ] [ 117 ] |
E-15 A-2 AP-7 | E-15 A-7 | Fornells de la Selva AP-7 - Vilademuls AP-7 Seksjon: Fornells de la Selva AP-7 - Vilademuls AP-7 Mellomkryss Gerona Oeste – Sant Gregori Fornells de la Selva -kryss Vilademuls -kryss N-2- forbindelse ved Vilademuls |
10 2 3,5 8 6,5 |
4 kjørefelt i hver retning: 2012 [ 118 ] 2013 [ 119 ] 2013 [ 120 ] [ 121 ] 2014 [ 122 ] [ 123 ] 2014 [ 124 ] [ 125 |
A-2 | N-II | Vilademuls AP-7 - Orriols | 3.3 | 2019 [ 126 ] [ 127 ] |
Orriols - Garrigás | 11,84 | I prosjektutforming (avventer ny budgivning på arbeider) [ 128 ] | ||
Garrigás - Pont de Molins | 14.9 | I prosjektutforming (avventer ny budgivning på arbeider) [ 128 ] | ||
Pont de Molins - Agullana | 8.6 | I prosjektutforming (avventer ny budgivning på arbeider) [ 128 ] | ||
Agullana - El Pertus (den franske grensen) | 8 | I prosjektutforming (avventer ny budgivning på arbeider) [ 128 ] |
Nordeste-dobbeltbanen på vei fra Barcelona vil krysse gjennom Ronda Litoral, sa dobbeltkjøreveien ender ved veikryss 609 Nudo del Llobregat, mot El Prat flyplass og Barcelonas frisone. Den vil fortsette til Nudo de Badalona og går til Montgat og Tordera, hvor den kobles til riksveien N-2 . Det er ingen studier av utvidelsen av nevnte motorvei på grunn av dens umulighet, før liberaliseringen av Montgat-Tordera-bompengene på bommotorveien, C-32 , kan omforme den til den nordøstlige motorveien, selv om den fortsatt er eierskapet til C- 32 . Studien av den fremtidige dupliseringen av N-2 motorveien mellom Tordera og Massanet de la Selva, hvis arbeider ble kansellert, vil først forbedre motorveien (arbeidene vil bli tilbudt snart) og reagensen til prosjektet for den nye dupliseringen av nevnte motorveien er på vei, for forbindelsen til nordøstmotorveien i delen Massanet de la Selva-Sils, med denne vil den kobles som en gren til middelhavsmotorveien, AP-7 .
Element | Avslutt navn (retning Frankrike)/Se fra topp til bunn | Utgangsnummer | Navn på avkjørsel (Madrid-retning)/Utsikt fra bunn til topp | forbindelsesvei |
---|---|---|---|---|
Starten på E-90 A-2 | Slutten av E-90 A-2 Fortsett gjennom: Madrid (sentrum) Avenida de América |
|||
Seksjon med mulige trafikkork Pkm 0 til 20 mot Frankrike |
Seksjon med mulige oppbevaringer Pkm 20 til 0 mot Madrid |
|||
Avenues Park | 3 | c/ Heart of Mary avd. Brasilia |
||
c/ Alcalá A-3 Valencia A-4 A-42 A-5 |
4A | Ramón y Cajal avenue A-1 Burgos A-6 |
M-30 | |
Ramón y Cajal avenue A-1 Burgos A-6 |
4B | c/ Alcalá A-3 Valencia A-4 A-42 A-5 |
M-30 | |
c/ Arturo Soria | 4C | c/ Marias hjerte | ||
c/ Arturo Soria | 5 | c/ Arturo Soria | ||
servicevei Canillejas Barajas (by) Ciudad Pegaso M-12 Avda. Logroño Avenida 25 de Septiembre Madrid Fair |
8 | 25. september Avenue Avenue i Andes Madrid Fair |
||
9 | servicevei Avda. Logroño calle Alcalá |
|||
flyplass M-11 M-13 M-40 alle retninger M-12 Terminal T-4 |
10 | M-14 | ||
Coslada San Fernando de Henares kjøpesenter servicevei |
elleve | |||
12 | Bº Alameda de Osuna flyplass M-40 alle retninger M-12 Terminal T-4 flyplass |
M-14 | ||
femten | San Fernando de Henares Coslada industriområde. flyplass M-22 C.T. Coslada-Dry Port |
|||
vannpark kjøpesenter |
16A | |||
kommersiell parkservicevei |
16B | |||
17 | vannpark kjøpesenter servicevei |
|||
næringspark M-115 M-50 M-45 R-2 Ajalvir |
17A | |||
Torrejon de Ardoz (i midten) Ajalvir |
18 | M-108 | ||
18 | R-2 Zaragoza A-1 A-6 R-3 Valencia A-3 R-4 A-4 |
M-50 M-45 | ||
tjue | Ajalvir Torrejon de Ardoz |
M-108 | ||
servicevei Torrejón de Ardoz flybase (øst) sykehus |
22 | |||
Alcala de Henares Loeches |
23 | M-300 | ||
24 | servicevei Torrejón de Ardoz (øst ) sykehusflybase |
|||
25 | Feltforbedring | M-203 | ||
Alcalá de Henares (nord) La Garena kjøpesenter pol. industriell |
26 | |||
Alcalá de Henares (sentrum) Daganzo R-2 Zaragoza Camarma de Esteruelas |
28 | M-100 M-129 | ||
30 | Alcalá de Henares (sentrum) Daganzo R-2 industriområde Zaragoza Camarma de Esteruelas |
M-100 M-119 | ||
Alcala de Henares c. universitetssykehuset Meco _ |
32 | Alcalá de Henares universitetssykehus Meco |
M-121 | |
33 | Alcalá de Henares servicevei kommersielt område |
|||
35A | Tjenesteområde |
|||
35B | E-90 A-2 Guadalajara-Zaragozagolfbane |
|||
R-2 Madrid-Zaragoza Meco Los Santos de la Humosa |
38 | R-2 Madrid Meco Los Santos de la Humosa |
M-116 M-226 | |
CASTILLA-LA MANCHA- provinsen Guadalajara |
km 38 | MADRIDS SAMFUNN | ||
Tjenesteområde |
40 | |||
Azuqueca de Henares industriområde |
42 | Azuqueca de Henares industriområde |
||
Azuqueca de Henares Chiloeches Puerto Seco - Zal |
44 | Azuqueca de Henares Chiloeches Puerto Seco - Zal |
GU-102 GU-203 | |
Alovera | 48 | Alovera industriområde |
||
Cabanillas del Campo R-2 Madrid |
51 | Tjenesteområde |
N-320 | |
52A | pol. ind. jernbanestasjonen Cabanillas del Campo R-2 Madrid |
N-320 E- 5A-1 | ||
52B | pol. industrielle balconcillo | |||
Guadalajara ave. Balkonghæren _ |
53 | Army Avenue Guadalajara |
||
Guadalajara c/ de Toledo Sacedón - Cuenca sykehus |
55 | Guadalajara c/ de Toledo Sacedón - Cuenca sykehus |
N-320 | |
Guadalajara urbanisasjoner |
56 | Guadalajara urbanisasjoner |
||
Iriépal Guadalajara (nord) Taracena |
58 | Iriépal Guadalajara (nord) |
GU-905CM -10 | |
Tortola de Henares - Jadraque R-2 Madrid |
61 | Due av Henares - Jadraque Taracena |
CM-1003 | |
62 | Madrid | R-2 | ||
Valdenoches | 64 | |||
65 | Valdenoches | |||
Tjenesteområde | 69 | Tjenesteområde | ||
71 | tjenesteområde |
|||
Torija - Brihuega Torre del Burgo |
73 | Torija - Brihuega Torre del Burgo |
CM-2011 GU-190 | |
Trijueque serviceområde |
||||
Trijuqueque | 78 | Trijuqueque | ||
veieområde | ||||
Brihuega Miralrio |
83 | Brihuega Miralrio |
CM-2008 CM-1000 | |
Gajanejos | 88 | Gajanejos | ||
Tjenesteområde |
94 | |||
ledanca | 95 | ledanca | GU-115 | |
Almadrones Cifuentes servicevei |
101 | N-204 | ||
103 | Almadrones Cifuentes servicevei |
N-204 | ||
Sigüenza | 104 | Sigüenza | CM-1101 | |
Mirabueno - Winters |
107 | Mirabueno - Winters |
||
Algora servicevei |
112-113 | Algora servicevei |
||
Hvileområde | ||||
Torremocha del Campo - Navalpotro |
117 | |||
Sigüenza - La Torresaviñán | 118 | Torremocha del Campo - Sigüenza | ||
Tjenesteområde |
124 | Tjenesteområde |
||
Sauca | 126 | |||
129 | Sauca | |||
Alcolea del Pinar Sigüenza servicevei |
132 | servicevei Alcolea del Pinar Sigüenza Riaza |
CM-110 CM-2113 | |
Alcolea del Pinar Molina de Aragon - Teruel |
135 | Alcolea del Pinar Molina de Aragon - Teruel |
N-211 | |
Alcolea havn 1218 m. | Alcolea havn 1218 m. | |||
CASTILLA Y LEON -provinsen Soria |
km 139 | CASTILLA-LA MANCHA- provinsen Guadalajara |
||
Matter fra Medinaceli | 141 | N-2 | ||
144 | Matter fra Medinaceli | N-2 | ||
Medinaceli (vest) pol. industriell |
145 | N-2 | ||
Medinaceli - Soria |
151 | Medinaceli - Soria |
A-15 N-111 N-2 | |
Lodares av Medinaceli |
154 | Lodares av Medinaceli |
||
Arcos de Jalón - Somaén pol. industrielt bevaringssenter |
167 | Arcos de Jalón - Somaén pol. industrielt bevaringssenter |
N-2 | |
Tjenesteområde |
169 | |||
172 | rasteplass tjenestevei |
|||
Soria-fjellet | 174 | Soria-fjellet | SO-P-3044 | |
Tjenesteområde |
||||
Den hellige Maria av Huerta | 177 | Den hellige Maria av Huerta | N-2 | |
Santa Maria de Huerta - Almaluez |
179 | Santa Maria de Huerta - Almaluez |
N-2 | |
ARAGON -provinsen Zaragoza |
km 181 | CASTILLA Y LEON -provinsen Soria |
||
Petersgården | 181 | Petersgården | ||
Monreal de Ariza Monteagudo fra Vicarias - Almazán |
186 | Monreal de Ariza Monteagudo fra Vicarias - Almazán |
A-116 | |
Arizona (vest) | 190 | |||
Ariza - Bordalba - Deza | 193 | Ariza - Bordalba - Deza | ||
Tjenesteområde |
Tjenesteområde |
|||
Cetina - Jaraba - Embid de Ariza |
200 | Cetina - Jaraba - Embid de Ariza |
A-2501 | |
Forurenser - Alhama de Aragon | 204 | Forurenser - Alhama de Aragon | N-2 | |
bubierca | 211 | bubierca | N-2 | |
Ateca Castejon de las Armas |
218 | Ateca Castejon de las Armas |
A-1501 | |
Jord | 227 | Jord | N-2 | |
Calatayud - Munébrega - Nuevalos |
231 | Munébrega - Nuevalos |
A-202 | |
Calatayud - Daroca - Teruel | 233 | Calatayud - Daroca - Teruel | N-234 | |
Hvileområde | ||||
Calatayud - Soria | 237 | Calatayud - Soria | N-234 | |
Tjenesteområde |
||||
Calatayud - Marivella | 242 | Calatayud - Marivella | ||
aluenda | 244 | aluenda | ||
Frasno Pass 770 moh. | Frasno Pass 770 moh. | |||
aluenda |
252 | aluenda |
||
El Frasno - Sabiñán - Mores | 255 | El Frasno - Sabiñán - Mores | A-1503 | |
Morata havn 680 m. | Morata havn 680 m. | |||
Morata tunnel 300 m. | Morata tunnel 300 m. | |||
Santa Cruz de Grio | 260 | |||
Morata de Jalon | 261 | Morata de Jalón - Santa Cruz de Grío | ||
Høyde på La Perdiz 561 m. | Høyde på La Perdiz 561 m. | |||
Almuniaen til Dona Godina | 269 | |||
Almuniaen til Doña Godina Ricla Épila Cariñena |
271 | Almuniaen til Dona Godina Ricla |
A-121 A-122 A-220 | |
273 | Almunia til Doña Godina Cariñena pol. industriell |
A-220 | ||
Calatorao - Alfamen | 277 | Calatorao - Alfamen | A-1304 | |
Tjenesteområde |
||||
Lucena de Jalón - Salillas de Jalón | 281 | Lucena de Jalón - Salillas de Jalón | ||
Tjenesteområde |
||||
Tjenesteområde |
284 | Tjenesteområde |
||
Epila Muel El Sabinar |
287 | A-1305 A-1101 | ||
289 | Epila Muel El Sabinar |
A-1305 A-1101 | ||
Hvileområde | ||||
294 | servicevei | |||
Muela (vest) |
296 | |||
298 | Hjulet (i midten) |
|||
The Muela (Øst) |
299 | The Muela (Øst) | ||
301 | Centrovia (vest) | |||
Centrovía (sentrum) urbanisasjoner (vest) |
303 | Centrovía (sentrum) urbanisasjoner (vest) |
||
utbygginger (øst) servicevei |
304 | |||
307 | boligfelt (øst) |
|||
Air Base Adif C.L. Zaragoza-PLAZA |
308 | Air Base Adif C.L. Zaragoza-PLAZA |
||
Zaragoza messeplass |
310 | A-120 | ||
A-23 Teruel A-68 Alcañiz-Castellón |
311A | Z-40 | ||
Zaragoza Via Hispanidad A-2 Barcelona |
311B | Z-30 | ||
312 | A-23 Teruel A-68 Alcañiz-Castellón |
Z-40 | ||
313 | SQUARE Messe |
A-120 | ||
Logroño Pamplona Soria Miralbueno flyplass Delicias industrisone |
314 | N-125 E-804 A-68 N-122 N-232 | ||
317 | Miralbueno flyplass industriområde |
N-232 N-125 | ||
318 | Portillo delikatesser |
|||
319 | Logrono Pamplona Soria |
E-804 A-68 N-122 | ||
ave. fra Ranillas River Ebro campus |
320 | |||
Pilar San Gregorio rundt Hispanidad Mercazaragoza |
321 | N-330 Z-30 | ||
323 | Zaragoza El Pilar San Gregorio ave. Ranillas River Ebro campus |
N-330 | ||
Sta. Isabel A-23 Huesca - Teruel A-68 El Burgo de Ebro A-129 Sariñena |
325 | Z-40 | ||
327 | A-123 Montañana A-23 Huesca-Teruel A-68 El Burgo de Ebro rundt Hispanidad Mercazaragoza |
Z-40 Z-30 | ||
328 | Sariñena ave. Studenter Sta. Isabel servicevei |
A-129 | ||
pol. ind. Malpica | 330 | |||
332 | pol. ind. Malpica | |||
La Puebla de Alfindén industriområde servicevei |
||||
Tjenesteområde |
||||
Alfajarin Lleida - Barcelona |
339 | N-2 | ||
Alfajarín fortsetter langs AP-2 | Alfajarin | AP-2 |
Element | Utdatanavn (Retning Frankrike)/Se fra topp til bunn | Utgangsnummer | Avslutt navn (Madrid-retning)/Vis fra bunn til topp | forbindelsesvei |
---|---|---|---|---|
Fraga | Fraga fortsetter på N-2 | N-2 | ||
Fraga (vest) | 432 | |||
San Simón-tunnelen 330 m. | San Simón-tunnelen 330 m. | |||
Huesca Fraga - Mequinenza E-90 AP-2 |
433 | Huesca Fraga - Mequinenza E-90 AP-2 |
A-131 N-211 | |
Fraga - Serós Monsoon |
436 | Fraga - Serós Monsoon |
A-242 A-1234 | |
Scorpio Tunnel 140 m. | Scorpio Tunnel 140 m. | |||
Fraga (øst) | 439 | Fraga (øst) | ||
Sengedybde PL Fraga servicevei |
442 | |||
CATALONIA -provinsen Lleida |
km 443 | ARAGON -provinsen Huesca |
||
444 | Sengedybde PL Fraga servicevei |
|||
Alcarras Barcelona - Zaragoza |
446 | Barcelona - Saragossa |
N-2 E-90 AP-2 | |
447 | Soses - Seròs Torres de Segre |
LP-7041 LP-7043 | ||
Alcarràs - Gimenells | 451 | Alcarràs - Gimenells | L-800 | |
Lleida (sentrum) Almacellas - Huesca |
458 | Lerida (nord) Almacellas - Huesca |
A-22 | |
Alfarras - Viella - Toulouse | 460 | Alfarras - Viella - Toulouse | A-14 | |
Lérida - ordfører Porqueres Torrefarrera - Roselló |
461 | N-230 | ||
462 | Lérida - ordfører Porqueres Torrefarrera - Roselló |
N-230 | ||
Lleida (Secà de Sant Pere) - Torreserona - Albesa | 463 | Lleida (Secà de Sant Pere) - Torreserona - Albesa | LP-9221 | |
Lerida (Pardinyes) - Corbins - Balaguer | 465 | Lerida (Pardinyes) - Corbins | C-12 | |
Tarragona Mayals industriområde - Seo d'Urgell Andorra |
467 | Seo d'Urgell industriområde - Andorra |
N-240 C-12 C-13 | |
Alamus | 470 | |||
474 | Lerida (sentrum) Tarragona Tortosa |
LL-11 N-240 C-12 | ||
Bell Lloch - Bellvis | 477 | Bell Lloch - Bellvis | LV-3311 | |
sidamon | 480 | sidamon | ||
Fondarella - El Palau - Mollerusa - Liñola servicevei |
484 | |||
487 | Fondarella - El Palau - Mollerusa - Liñola servicevei |
|||
Golmés - Vilasana | 489 | Golmés - Vilasana | ||
Castellnou av Seana Bellpuig |
493 | Castellnou de Seana |
N-2 | |
Bellpuig - Ibars de Urgel - Barbens | 495 | Bellpuig - Ibars de Urgel - Barbens | ||
498 | bellpuig | N-2 | ||
anglesola | 500 | anglesola | ||
serviceområde Vilagrasa - Tárrega |
502 | N-2 | ||
Vilagrasa - Anglesola - Balaguer | 504 | Vilagrasa - Anglesola - Balaguer | C-53 | |
Tarrega - Agramunt Guisona |
507 | Tarrega - Agramunt Guisona |
C-14 L-310 | |
Tárrega (øst) - El Talladell bevaringssenter |
510 | Tárrega (øst) - El Talladell bevaringssenter |
||
Fonolleres |
512 | |||
La Curullada - Cervera (vest) - Tordera |
514 | La Curullada - Tordera |
||
515 | Fonolleres - La Mora v |
|||
Agramunt - Cervera (nord) industriområde |
517 | Agramunt - Cervera (nord) industriområde |
L-303 | |
Manresa - Girona | 518 | C-25 | ||
Cervera (øst) Guissona - Ponts |
520 | Gerona Cervera (øst) Guisona - Andorra |
C-25 L-311 | |
523 | Vergós Cervera (sør) |
|||
St. Pere dels Arquells | 524 | |||
Hostalets - St. Antoli Rubinat |
526 | Hostalets - St. Antoli Rubinat |
LV-2031 L-203 | |
provinsen Barcelona | km 530 | provinsen Lleida | ||
La Panadella Santa Coloma de Queralt serviceområde |
531 | B-221 | ||
Montmaneu - San Guim de Freixanet |
532 | La Panadella serviceområde Montmaneu - San Guim de Freixanet Santa Coloma de Queralt |
B-100 B-221 | |
Santa Maria del Camino Argensola |
537 | Argensola |
BV-2231 | |
Tjenesteområde |
||||
543 | Santa Maria del Camino |
|||
Jorba Ponts |
545 | Jorba Ponts Andorra |
C-1412 | |
Igualada - Jorba - St. Genis | 549 | |||
550 | Jorba - St. Genís - Santa Margarita de Montbuy | |||
551 | Igualada - Espelt | |||
Prats del Rey - Calaf | 554 | Prats del Rey - Calaf | BV-1031 | |
Igualada - Ódena | 555 | Igualada - Ódena - Manresa | ||
Ódena - Aerodrome | 557 | Ódena - Aerodrome | ||
Igualada Villafranca del Panades Manresa |
558 | C-15 C-37 | ||
559 | Igualada Villafranca del Panades Manresa |
|||
Castellolí - Ca n'Alzina | 562 | Castellolí - Ca n'Alzina | ||
563 | Castelloli | |||
coll del bruc | 564 | |||
Bruch tunnel 1100 m. | Bruch tunnel 850 m. | |||
Flytjeneste til El Bruch |
Flytjeneste til El Bruch |
|||
Montserrat - Manresa | 570 | Montserrat - Manresa | ||
bruch | 572 | bruch | ||
Collbato servicevei |
574 | |||
575 | Collbato | |||
Collbato | 576A | Collbato | ||
Asparges (nord) | 576 | Asparges (nord) | ||
Esparraguera Els Hostalets de Pierola |
580 | Esparraguera Els Hostalets de Pierola |
B-231 | |
Asparges Olesa de Montserrat |
581 | C-1414 | ||
Åpne Montserrat Manresa Sant Ermengol |
582AB | C-55 | ||
582B | Esparraguera (sør) Abrera Sant Ermengol |
B-40 | ||
582A | Olesa de Montserrat Montserrat Manresa Cadí-tunnelen |
|||
Martorell Barcelona - Girona - Tarragona Ca n'Amat |
585 | Martorell - Abrera Girona - Tarragona Lerida |
N-2a E-15 AP-7 E-90 AP-2 | |
Seksjon med mulig oppbevaring Pkm 585 til 610 mot Frankrike |
Seksjon med mulig oppbevaring Pkm 610 til 585 mot Madrid |
|||
Martorell - Olesa de Montserrat Tarrasa |
588 | Olesa de Montserrat Terrassa |
BV-1201 C-243 | |
Castellbisbal industriområde |
591 | Castellbisbal industriområde |
||
San Andrés de la Barca Rubí |
593 | San Andrés de la Barca Rubí |
C-1413 | |
Pallejá - Molins de Rey (nord) | 598 | |||
Villafranca del Panades - Tarragona | 598B | B-24 | ||
599 | Villafranca del Panades - Tarragona | B-24 | ||
San Vicente dels Horts San Feliu de Llobregat - Molins de Rey (øst) Tarragona - Lleida - Gerona |
602 | San Vicente dels Horts San Feliú de Llobregat - Molins de Rey (øst) Tarragona - Lleida - Gerona |
BV-2002 N-340 E-90 AP-2 | |
Barcelona Diagonal Avenue Ronda de Dalt |
604 | B-23 | ||
604A | Lerida - Zaragoza - Tarragona - Girona | B-23 E-90 AP-2 | ||
604B | Barcelona Ave. Diagonal runde av Dalt |
B-23 | ||
San Juan Despí - San Felíu de Llobregat | 606 | San Juan Despí - San Felíu de Llobregat | ||
San Baudilio de Llobregat - Cornellá de Llobregat | 607 | San Baudilio de Llobregat - Cornellá de Llobregat | C-245 | |
C-32 B-20 Ronda de Dalt Barcelona-Tarragona-Gerona El Prat Cornellá de Llobregat(øst) |
609 | Cornellá de Llobregat (øst) pol. ind. Cornellà Hospitalet de Llobregat |
||
Hospitalet de Llobregat - Barcelona Gran Vía - Fira C. Sanitær |
610 | |||
El Prat de Llobregat fortsetter langs B-10 Ronda del Litoral |
Prat fra Llobregat | B-10 |
Element | Avslutt navn (retning Frankrike)/Se fra topp til bunn | Utgangsnummer | Navn på avkjørsel (Madrid-retning)/Utsikt fra bunn til topp | forbindelsesvei |
---|---|---|---|---|
Massanet of the Jungle | Massanet de la Selva fortsetter langs N-2 | N-2 | ||
Massanet de la Selva Sant Feliu de Guíxols - Lloret de Mar - Tosa de Mar - Vidreras Gerona - Barcelona - Perpignan |
692 | Massanet de la Selva Sant Feliu de Guíxols - Lloret de Mar - Tosa de Mar - Vidreras Gerona - Barcelona - Perpignan |
C-35 C-35 E-15 AP-7 | |
Sils - Farget glass | 694 | Sils - Farget glass | C-63 | |
Les Mallorquines - Hostalrich | 697 | Les Mallorquines - Hostalrich | GI-555 | |
Caldas de Malavella PGA Catalunya |
700 | Caldas de Malavella PGA Catalunya |
GI-673 | |
Vic - Lleida | 702 | Vic - Lleida | C-25 | |
Riudellots de la Selva - Cassá de la Selva - Sant Feliu de Guíxols Barcelona - Perpignan Girona-Costa Brava Pol. Industrial CIM La Selva |
705 | Riudellots de la Selva - Cassá de la Selva - Sant Feliu de Guíxols Barcelona - Perpignan Girona-Costa Brava |
C-25 E-15 AP-7 N-156 | |
707 | Pol. Industriell servicevei |
|||
Forest Fornells - Girona | 708 | N-2 N-2a | ||
Fortsett på AP-7 | Fortsett på A-2 | AP-7A -2 | ||
Girona (sør) - Sant Feliu de Guíxols | AP-7 7 |
Girona (sør) - AVE | ||
Girona (vest) - AVE | AP-7 6B |
Girona (vest) | ||
Girona (nord) - Bañolas - Olot - Palamós | AP-7 6 |
Girona (nord) - Bañolas - Olot | ||
Fortsett på A-2 | Fortsett på AP-7 | A-2 AP-7 | ||
Sant Esteve de Guialbes - Viladasens Mediñá |
732 | Sant Esteve de Guialbes - Viladasens Mediñá |
GIV-5142 N-2 | |
Orriols fortsetter på N-2 | Orriols | N-2 | ||
Orriols-El Pertus-seksjonen (Frankrike) i prosjekt | Orriols-El Pertus-seksjonen (Frankrike) i prosjekt |
|