Zaragoza-Middelhavet motorvei

Zaragoza-Middelhavet motorvei AP-2 E-90
     
Motorveien Saragossa-Mediterrània (på katalansk)
 Aragon , Catalonia ,  Spania Spania 

 AP-2  BueavGreenwich
rutedata
Forrige navn  
identifikator   
Europeisk ID   
Fyr avgiftsfri motorvei
Lengde 220 km _
Ledelse
Ledelse Logo for Transport-, mobilitets- og byagenda.svg
Nett Statens motorveinettverk
Andre data

generisk hastighet
veirestriksjoner
_
Orientering
Start  A-2  Alfajarin
Slutten  AP-7  Saifors
krysser  A-2   N-2 (Alfajarín) ARA-A1 (Villafranca de Ebro) A-230 (Bujaraloz) N-211 (Fraga) LL-12 C-12 (Lleida) N-240 (Montblanch) C-37 (Pla deSanta Maria) C-51 (Vilardida) AP-7 (Saifores)  
  
  
  
     
  
  
  
  
Steder
steder den passerer Provins: Zaragoza Huesca Lerida Tarragona
Saragossa 
Huesca 
lerida 
Tarragona  Hovedsteder og byer:
Alfajarín
Bujaraloz
Candasnos
Fraga
Soses
Lérida
Borjas Blancas
Albí
Montblanch
Pla de Santa María
Saifores
plassering 41°30′21″N 0°24′36″E / 41.505811 , 0.410072
følgende ruter
 E-90   A-2 AlfajarínZaragoza  

← →  E-15   E-90 AP-7 Villafranca del PanadésBarcelonaGerona E-90 AP-7 VendrellTarragonaValencia     



     


Zaragoza -Middelhavsmotorveien eller AP-2 [ 1 ] er en spansk motorvei som forbinder Zaragoza med Barcelona og Tarragona . Den går mellom Alfajarín , nær byen Zaragoza , og Saifores , nær El Vendrell , i provinsen Tarragona , hvor den forbinder med AP-7 . Det var en bomvei, og ble en gratis motorvei etter at den offentlige konsesjonen gikk ut i 2021, og ble en del av State Highway Network.

Tidligere ble en del av B-23 merket som AP-2, dog med samme kilometernummer som B-23, hvorfra det ble utledet at den mellomliggende delen av AP-7 også var en del av AP-2. For øyeblikket tilhører denne delen offisielt B-23.

Den starter ved veikryss 340 av A-2 , Alfajarín , nær byen Zaragoza , og slutter ved krysset med AP-7 ved Saifores, i provinsen Tarragona , nær El Vendrell . Strekningen mellom Zaragoza og Alfajarín var en del av denne motorveien og var fri for bompenger, men med endringen av navn på motorveier og to kjørebaner i 2003 ble den en del av A-2.

Motorveien ble bygget mellom 1973 [ 2 ] og 1977 og utgjør en viktig korridor mellom Madrid og Baskerland med Catalonia . Før navneendringen for motorveier og motorveier ble den kalt A-2 .

Siden november 2009, etter avtale mellom General Council of Aragon og Ministry of Public Works med motorveikonsesjonæren, når du foretar en rundtur (innen maksimalt 24 timer) mellom Alfajarín og Fraga , begge inkludert, og betaler med VIA- T -enhet , ble ikke ladet.

Motorveikonsesjonæren var Acesa , et datterselskap av Abertis . Konsesjonen ble avsluttet 31. august 2021, [ 3 ] og gikk tilbake til staten.

Trafikk

I 2013 registrerte AP-2 en gjennomsnittlig daglig intensitet (ADT) på 9 467 kjøretøyer per dag, ifølge data publisert av departementet for offentlige arbeider. Den markerte sirkulasjonsintensiteten har gått ned de siste seks årene: -7,0 % i 2013, -10,9 % i 2012, -8,6 % i 2011, -4,1 % i 2010, -9,2 % i 2009 og -7,7 % i 2008. De beste dataene ble registrert i 2007, med 15 541 kjøretøy per dag og med tall over 14 000 kjøretøy per dag i perioden 2000 til 2007.

Også i 2013 var intensiteten på lastebiler 1171 tunge kjøretøy per dag. Dette representerer en økning på 4,6 % sammenlignet med 2012 og tungtrafikken fortsetter å ta seg opp i 2014. Tallene er imidlertid langt fra årene før 2007, hvor ADT varierte mellom 2 000 og 2 500 tunge kjøretøy per dag. Mellom 2008 og 2012 falt lastebiltrafikken kraftig: -12,5 % i 2012, -9,9 % i 2011, -12 % i 2010, -21,6 % i 2009 og -10 % i 2008.

Januar og februar er månedene med minst trafikk. Januar 2014 registrerte en ADT på 6 653 og februar en ADT på 6 881, og steg til 11 171 i april 2014 på grunn av økningen i trafikken i påsken. På den annen side er august måneden med mest trafikk, og nådde en IMD på 16 628 i august 2013. Derfor er sommermånedene de som registrerer mest trafikk, mens om vinteren er sirkulasjonen betydelig redusert. [ 4 ]

Tidligere konsesjoner

Motorveiens konsesjonær var ACESA ( Autopistas, Concesionaria Española, Sociedad Anónima ) som sammen med konsesjonæren AUMAR som den fusjonerte med i 2003, dannet selskapet Abertis , som de nå er datterselskaper av.

Seksjonen Zaragoza-Mediterráneo hadde sluttdatoen for konsesjonen 31. august 2021. [ 5 ] Etter et forslag i Deputertkongressen ble det godkjent å ikke fornye konsesjonene til AP-2 og AP-7 , og heller ikke verken øke prisene i løpet av den gjenværende tiden, og heller ikke bygge nye bomveier i Catalonia. [ 6 ]

Takket være sammenslåingen av de to bompengekonsesjonærene til AP-2 og AP-7 , ble bompengebarrierene demontert mellom 2008 og 2011 i Middelhavet på AP-2 og Tarragona , El Vendrell og Hospitalet del Infants i AP-7 skape en stengt bom ved hjelp av en billett, å kunne reise fra Martorell til Sagunto på AP-7 og fra Martorell til Bujaraloz på AP-2 uten å måtte stoppe.

Bompengeliberalisering

31. august, før klokken 23.59, ble bommene løftet ved Pina de Ebro bomstasjoner og ved alle koblingene til AP-2-motorveien, på grunn av liberaliseringen av bompenger fastsatt samme dag. [ 7 ]

Tjenesteområder

AP-2 har syv tjenesteområder:

Seksjoner

Valør Seksjon Kilometer tjenesteår
 E-90   AP-2   Alfajarín A-2 - Soses   109 1977 [ 8 ]​ [ 9 ]​ [ 10 ]​ [ 11 ]
 E-90   AP-2   Soses - Vendrell AP-7   106 1976 [ 12 ]​ [ 13 ]​ [ 14 ]

Avganger

Element Navn på utgang (retning El Vendrell) / Utsikt fra topp til bunn Utgangsnummer Kilometer Navn på utgang (retning fra Zaragoza)/Utsikt fra bunn til topp forbindelsesvei
Alfajarin Fortsett mot Zaragoza med A-2 E-90
     		  A-2   E-90  
Alfajarín serviceområde km 18,5 Alfajarín serviceområde
1 km 18,5 Alfajarin
 A-222  Belchite N-232 Alcañiz-Castellón
   		1 B km 23  A-222  Belchite N-232 Alcañiz-Castellón
   		 ARA-A1 
Hvileområde km 32 Hvileområde
Pina de Ebro
toll Toll frigitt 31.08.2021 [ 7 ]		 km 41,5 Pina de Ebro
toll Toll frigitt 31.08.2021 [ 7 ]
Ananas fra Ebro to km 43 Ananas fra Ebro
Serviceområde for ananas km 47,5 Serviceområde for ananas
Hvileområde km 56,5 Hvileområde
Bujaraloz 3 km 66,5 Bujaraloz - Alcaniz
Provinsen Huesca km 70,5 Zaragoza-provinsen
Hvileområde km 74 Hvileområde
Greenwich Meridian Arc km 82 Greenwich Meridian Arc
Los Monegros serviceområde km 86,5 Los Monegros serviceområde
Hvileområde km 91 Hvileområde
Hvileområde km 107 Hvileområde
Fraga 4 km 114 Fraga
Fraga Serviceområde km 119 Fraga Serviceområde
Provinsen Lleida / CATALONIA km 120 Provinsen Huesca / Aragon
 N-2  Soses-Alcarrás A-2 Lerida-Barcelona
   		5 km 127  N-2  Soses-Alcarrás A-2 Fraga
  
Hvileområde km 134 Hvileområde
lerida 6 km 140 lerida
Lleida serviceområde km 141,5 Lleida serviceområde
Hvileområde km 149,5 Hvileområde
Borjas Blancas - Mollerusa 7 km 160,5 Borjas Blancas - Mollerusa
Las Garrigas serviceområde km 163,5 Las Garrigas serviceområde
Albi - Vinaixa 8 km 172,5 Albi - Vinaixa
Provinsen Tarragona km 181 provinsen Lleida
Hvileområde km 184 Hvileområde
Montblanch - Espluga de Francoli 9 km 192,5 Montblanch - Espluga de Francoli
Montblanch Service Area km 195 Montblanch Service Area
Valls - Pla de Santa Maria 10 km 206,5 Pla de Santa María - Armentera-broen  C-37 
Hvileområde km 208 Hvileområde
Vilarrodona elleve km 214 Vilarrodona - Valls  C-51 
High Field Service Area km 221 High Field Service Area
Hvileområde km 227 Hvileområde
La Bisbal del Panades - Llorens - Santa Oliva - L'Albornar 12 km 228,5 La Bisbal del Panades - Llorens - Santa Oliva - L'Albornar  T-240 
 AP-7   E-15 E-90 Villafranca del Panades-Barcelona-Girona       AP-7   E-15 El Vendrell-Tarragona-Castellón   km 234
Fortsett i retning Barcelona - Tarragona med AP-7 E-15
     		 Vendrellen  AP-7   E-15  

Radarer

Ulykker

Se også

Referanser

  1. ^ "Lov 37/2015 av 29. september om motorveier" . Hentet 30. september 2015 . 
  2. ↑ «DEKRET 1310/1973, av 22. juni, hvorved den administrative konsesjonen for bygging, bevaring og drift av reiseplanen Zaragoza-Middelhavet til motorveien Ebro tildeles» . Hentet 25. juni 1973 . 
  3. ^ "AP-2 er allerede gratis etter 44 år, mens regjeringen gjentar at den vil betale for motorveiene" . Hentet 31. august 2021 . 
  4. ^ "Trafikk på statlige bomveier (Online Statistical Bulletin of the Ministry of Transport, Mobility and Urban Agenda)" . 
  5. ↑ «KONGELT DEKRET 2346/1998, av 23. oktober, hvorved visse vilkår i konsesjonen til «Autopistas, Concesionaria Española, Sociedad Anónima» er modifisert» . Hentet 26. oktober 1998 . 
  6. ^ "Kongressen fritar Catalonia fra flere bomveier" . Hentet 13. desember 2016 . 
  7. ↑ a b c «Mitma anslår at frigjøring av bompenger på AP-7 og AP-2 vil bety besparelser på mer enn 750 millioner euro per år for brukerne» . Hentet 27. august 2021 . 
  8. ↑ «Åpen for trafikk på Zaragoza-Middelhavsveien» . Hentet 29. april 1977 . 
  9. ↑ "Motorveier i Catalonia og Aragon" . Hentet 29. april 1977 . 
  10. ^ "I mai, motorvei til Zaragoza" . Hentet 29. april 1977 . 
  11. ^ "NODE 23.05.1977" . Hentet 23. mai 1977 . 
  12. ↑ «Lleida: INNVIKLING AV DEN FØRSTE DELEN AV EBRO MOTORVEIEN» . Hentet 6. juli 1976 . 
  13. ↑ «EBRO MOTORWAY» . Hentet 7. juli 1976 . 
  14. ^ "I dag kommer den første delen av Ebro-motorveien i bruk" . Hentet 9. juli 1976 . 

Eksterne lenker