Oviedo-Villaviciosa motorvei
| Oviedo-Villaviciosa motorvei A-64 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Asturias , Spania | |||||||||
| rutedata | |||||||||
| Forrige navn | |||||||||
| identifikator | |||||||||
| Fyr | Firefelts motorveier | ||||||||
| Nummerering | Stasjon 0 til stasjon 32.2 | ||||||||
| veibredde | 2 kjørefelt i hver retning | ||||||||
| Lengde | 32,2 km | ||||||||
| Ledelse | |||||||||
| Ledelse |
 | ||||||||
| Nett | Statens motorveinettverk | ||||||||
| Andre data | |||||||||
generisk hastighet | |||||||||
| veirestriksjoner _ | |||||||||
| Orientering | |||||||||
| Start | A-8 Villaviciosa | ||||||||
| Slutten | A-66 Vegger | ||||||||
| krysser |
A-8 (Villaviciosa) N-634 (Lieres) AS-I (El Berrón) AS-III (San Miguel de la Barreda) A-66 (Paredes) | ||||||||
| Steder | |||||||||
| steder den passerer |
Provinser: Asturias Hovedsteder og byer: Villaviciosa Arbazal La Vega Lieres Santa Eulalia de Vigil Pola de Siero El Berrón San Miguel de la Barreda Bobes Paredes | ||||||||
| følgende ruter | |||||||||
| |||||||||
Oviedo -Villaviciosa-motorveien eller A-64 [ 1 ] er en variant på mer enn 30 km som starter fra Folgueras i forbindelsen med Gijón - Oviedo -delen av Ruta de la Plata-motorveien ( A-66 ) på høyden av motorveien. Parque Principado kjøpe- og fritidssenter, og går østover gjennom rådet til Siero . I byen Lieres drar den nordover, krysser rådet til Sariego og etter å ha passert under Alto de la Fumarea gjennom Fabares-tunnelen, går den gjennom Fabares-dalen på sin maliske side til den kobles til den kantabriske motorveien ( A-8). ) i Grasses ( Villaviciosa ).
Denne to kjørebanen har ni hovedavkjørsler (Granda Oeste, Granda Este, Argüelles, El Berrón, Mudarre, Pola de Siero, Marcenado, Feleches og Llamasanti) og fem veikryss (A-66, AS-17, AS-I, AS-119 og A-8), mens forbindelsen med AS-II Industrial Highway i Lugones , selv om den er planlagt, fortsatt venter på bygging.
Tidligere var det motorveien A-8 inntil den, med endringene i nomenklaturen og åpningen av Alto del Infanzón-Grases-delen av A-8, ble omdøpt til A-64. Den ble opprinnelig unnfanget som en del av Autovía del Cantábrico og hadde som mål å dempe den intense trafikken på N-634 gjennom byer som Colloto , El Berrón og Pola de Siero .
Konstruksjon
Motorveien ble bygget i flere faser:
- I desember 1991 ble delen Marcenado-Argüelles åpnet for trafikk, og dermed tillot Pola de Siero-omkjøringsveien.
- I desember 1992 ble seksjonen mellom Argüelles og Matalablima (rundt Les Folgueres) åpnet, noe som muliggjorde tilkobling av denne motorveien med A-66, nær Lugones ( Siero ).
- I desember 1997 ble strekningen helt åpnet (etter den delvise åpningen i august 1997) mellom Marcenado og Lieres , som egentlig besto av en seksjon med to kjørefelt med to kjørefelt i hver retning, med karakteristikker for to kjørebaner, til Lieres, som ble en normal vei. , med ett kjørefelt i hver retning og uten separate kjørebaner mellom Lieres og Lamasanti, en by i bystyret i Sariego, som gjorde det mulig å lette trafikken mot Villaviciosa . Det hadde vært planlagt å åpne i begynnelsen av 1996 og hadde akkumulert mange forsinkelser med mye lokal kontrovers, for eksempel Lieres-krysset og Les Faces-broen.
- I mai 2003 ble strekningen mellom Lieres og Grases åpnet, som var den vanskeligste å bygge, og den lengste, på 14 km, inkludert den problematiske Fabares-tunnelen, over 2 km lang, som ligger mellom rådene Sariego og Villaviciosa, som gjør det mulig å redde stigningen til Alto de la Campa. Det er en tunnel som går gjennom en kompleks orografi som har forårsaket kontinuerlige hendelser helt siden den ble bygget i 2002, og til tross for advarsler fra teknikerne, tok det tid å rette opp den. Den 2. desember 2003 kollapset Fabares-fjellet på høyre kjørefelt på motorveien ved utkjørselen av tunnelen i Malia yesa-skråningen, noe som førte til at et av galleriene ble kuttet i løpet av de 17 månedene arbeidet pågikk. Til en kostnad på over 52 millioner euro, besto arbeidet med å gjenåpne denne delen for trafikk i å senke høyden på skråningen ved å bygge tre store bermer eller trappetrinn, og dermed flytte fjellet vekk fra veien ved å sprenge og sette inn rør i dem for å drener vannet fra en akvifer som sitter fast i veggene deres. I februar 2007, sammenfallende med regntiden, ble det oppdaget rikelige vannlekkasjer inne i venstre galleri i retning Villaviciosa, som sammen med forbindelsesarbeidene til Consortium for Water Supply and Sanitation of the Zone Central de Asturias (Cadasa) med Villaviciosa, tvang Fabares-tunnelen til å bli stengt for trafikk med jevne mellomrom i flere måneder, senere var rengjøring og gjenoppbygging nødvendig.
Som grenser forbinder motorveien i Grases med A-8 eller Autovía del Cantábrico og i Matalablima med A-66 eller Autovía Ruta de la Plata , noe som tillater kommunikasjon mellom Oviedo og kommunene Siero , Noreña og Sariego med Autovía del Bay av Biscaya mot øst for Asturias , Cantabria og Baskerland , samt resten av Europa .
Denne motorveien består av ti avkjørsler som betjener industri- og handelsområdet Granda , Colloto, Viella , El Berrón, Noreña , Pola de Siero, Lieres og Sariego. Arbeider pågår på forbindelsesforbindelsen mellom A-64 og AS-I Mining Highway , kjent som Nudo de Mudarri, som skal være ferdig innen slutten av 2009 eller begynnelsen av 2010 og vil tillate sjåfører som kommer fra Villaviciosa til å gå til León uten å måtte gå til Oviedo eller svinge av, slik mange sjåfører gjør for tiden, langs AS-376 ved El Berrón- avkjørselen for å ta Blessing-inngangen til den nevnte to kjørebanen. Av denne grunn, og for å respektere minimumsavstandene mellom veikryss, vil den nåværende Pola de Siero-avkjørselen bli ubrukelig til fordel for en ny avkjørsel som ligger litt lenger øst, mens El Berrón-avkjørselen også vil bli modifisert, og skape to ruter service paralleller med motorveien som vil kobles direkte til AS-I, uten at du trenger å gå inn på den. Det er et prosjekt med enorm kompleksitet som innebærer andre parallelle handlinger. Koblingen til AS-II Industrial Highway i Lugones, selv om den er planlagt, er fortsatt i påvente av bygging.
Denne motorveien støtter en gjennomsnittlig trafikk på rundt 35 000 kjøretøy per dag, [ 2 ] selv om det forventes at med åpningen av Mudarri-krysset vil den gjennomsnittlige daglige indeksen (ADI) overstige 50 000 kjøretøy per dag. Likeledes er det planlagt belysning ved kryssene Colloto, Granda, Langreo , El Berrón, Pola de Siero og Marcenado , [ 3 ] på grunn av den intense trafikken som er registrert. Et annet problem som må løses er tilgangen til kjøpesenteret Parque Principado, åpnet i 2001, men som ikke har tilstrekkelig tilgang for det store antallet kjøretøy som sirkulerer gjennom adkomstveiene, inkludert Granda Oeste-avkjørselen. /Colloto av A -64, noe som overstiger tallet på mer enn 70 000 besøkende på noen toppdager, noe som betyr at noen ganger tar reisen mellom Oviedo og det nevnte kjøpesenteret, som er omtrent tre kilometer, mer enn en halv time. Av denne grunn vil det bygges en stor forhøyet rundkjøring på motorveien ved Demarcation of State Highways i Asturias, [ 4 ] og omfordele trafikken på en flytende måte.
Det er derfor en viktig rute i kommunikasjonsnettverket til Asturias, både for å lette forbindelsen av Oviedo med A-8 eller Cantabrian Highway, og for å utgjøre en grunnleggende akse i kommunikasjonen til Siero-rådet, som betjener forskjellige lokaliteter, som samt industriområdene som ligger rundt den.
Seksjoner
| Valør | ID før 2003 | Seksjon | Kilometer | tjenesteår |
|---|---|---|---|---|
| A-64 | A-8 | Veggene A-66 - San Miguel de la Barreda | 5.5 | 1992 [ 5 ] [ 6 ] |
| A-64 | A-8 | San Miguel de la Barreda - Marcenado | 8.5 | 1991 [ 7 ] [ 8 ] |
| A-64 | A-8 | Marcenado - Lieres | 7.3 | 1997 [ 9 ] [ 10 ] |
| A-64 | Lieres - Villaviciosa A-8 Underseksjon: Lieres - Lamasanti Underseksjon: Lamasanti - Villaviciosa |
2,3 11,8 |
2003 [ 11 ] 2003 [ 12 ] [ 13 ] |
Avganger
| Hastighet | Opplegg | Avgang | Retning Oviedo (stigende) | Retning Villaviciosa (synkende) | Hovedvei | Karakterer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Start av motorvei A-64 | Slutten av motorveien A-64 Villaviciosa - Santander |
E-70 A-8 |
||||
| 1 | Gijon Asturias flyplass |
E-70 A-8 | ||||
| Fabares-tunnelen (2150 m) | Fabares-tunnelen (2130 m) | |||||
| 12 | La Secada - Vega de Sariego | La Secada - Vega de Sariego | AS-380 | |||
| 14 | Lieres - Nava El Entrego - Martimporra |
Lieres - Nava El Entrego - Martimporra |
N-634 AS-119 |
|||
| 18 | Pola de Siero - Secadaen | Pola de Siero - Secadaen | N-634 | |||
| tjueen | Pola de Siero | Pola de Siero | N-634 | |||
| 22 (Mudarri-knute) |
El Berrón - Noreña - Gargantada Gijón - Langreo |
El Berrón - Noreña - Gargantada Langreo - Mieres |
AS-376 AS-I |
|||
| 23 | Gijon |
SÅ |
||||
| 26 | Lugones - Langreo | Langreo | AS-17 | |||
| 28 | Great East - Bobes | N-634 | ||||
| 30 | Granda vest - Colloto | Granda vest - Colloto | N-634 | |||
| 31 | Gijón - Avilés - La Coruña Asturias flyplass |
A-66 | ||||
| Slutten av motorveien A-64 Oviedo (rund) - León Grado |
Start av motorvei A-64 | O-14 A-66 A-63 |
Se også
- Vedlegg: Interurbane motorveier i Spania
- Spansk veinett
- N-634
Referanser
- ^ "Lov 37/2015 av 29. september om motorveier" . Hentet 30. september 2015 .
- ^ "Tilkoblingen av gruvemotorveien i Siero vil betjene mer enn 51 000 kjøretøy om dagen" . Hentet 17. februar 2007 .
- ^ "Forbedringen av belysningen av motorveien ender uten arbeider i forbindelsen til Tamón" . Hentet 28. desember 2008 .
- ^ "En rundkjøring vil løse tilgangene til Parque Principado fra Pola de Siero" . Hentet 27. september 2008 .
- ^ "I dag vil de nye delene av motorveien San Miguel de la Barreda-Paredes og La Vegona-Vegarrozadas bli åpnet for trafikk" . Hentet 16. desember 1992 .
- ↑ «MOPT - I General Highway Plan» . Hentet 16. desember 1992 .
- ^ "Seksjonen San Miguel de la Barreda-Marcenado (Siero) av motorveien A-8 ble tatt i bruk i går" . Hentet 4. desember 1991 .
- ^ "Plan for innvielsen 3. desember 1991" . Hentet 1. desember 1991 .
- ↑ «Delvis åpen og med mangel på utstyr delen Marcenado-Lieres» . Hentet 29. august 1997 .
- ^ "Fomento vil innvie Marcenado-Lieres-seksjonen i morgen" . Hentet 23. desember 1997 .
- ^ "Ferrovial leverer i dag arbeidet til Villaviciosa-Lieres-delen av motorveien" . Hentet 30. april 2003 .
- ^ "Asturias bryter sin eldgamle isolasjon fra Europa med Lieres-Villaviciosa-delen" . Hentet 7. mai 2003 .
- ^ "Innvielse 7. mai 2003" . Hentet 7. mai 2003 .
Eksterne lenker
Wikimedia Commons er vert for en mediekategori for Autovía Oviedo-Villaviciosa .
|