| National Highway 330 Highway fra Alicante til Frankrike via Zaragoza | ||
|---|---|---|
| Spania | ||
| rutedata | ||
| dagligdags navn | Alicante til Frankrike via Aragon | |
| identifikator | ||
| Fyr | Hovedvei | |
| Lengde | 675 km _ | |
| Ledelse | ||
| Ledelse | ||
| Andre data | ||
generisk hastighet | ||
| Orientering | ||
| krysser | A-132 , Avenida de los Pirineos , A-2 , Avenida de la Academia General Militar , Vía Ibérica , A-1205 , N-240 , N-260 , A-123 , A-124 , Route nationale 134 , Somport Tunnel og A-220 | |
| plassering | 38°20′28″N 0°32′57″W / 38.34111111 , -0.54916667 | |
Motorveien fra Alicante/Alacant til Frankrike gjennom Zaragoza ( N-330 ) [ 1 ] er navnet på den spanske riksveien som forbinder provinsen Alicante med Frankrike , som går gjennom Aragón . Det tilsvarer E-7 bare opp til Zaragoza .
Kilometer 0 av denne veien ligger ved Glorieta de la Estrella i Alicante , senere , gjennom gatene Aguilera, Orihuela og Camino de Ocaña, forlater den byen i nordvestlig retning og passerer gjennom kommunene Monforte del Cid , Novelda , Elda , Sax og Villena , langs den for tiden delte og omdøpte A-31 til de når Almansa . Senere fortsetter N-330 i Almansa og krysser N-430 , og fortsetter nordover til Requena og passerer gjennom Ayora og Cofrentes , senere slutter den seg til N-III , hvor du også kan ta A-3 til avkjørsel 278 Utiel - Teruel og ta varianten som omgir Utiel i nord. Motorveien går deretter mot Ademuz og går gjennom Sinarcas , Talayuelas , Landete og Santa Cruz de Moya . Den krysser Rincón de Ademuz og går deretter inn i Aragón .
Etter bredden av Turia , mellom vakre fjellformasjoner og vakre landskap, når den eldste delen av N-330 Teruel . Det skal bemerkes at selv om det er en nasjonal motorvei, er utformingen av denne veien mellom byene Ademuz og Teruel ekstremt kronglete og har praktisk talt ingen harde skuldre, noe som gjør det til en urådelig vei å reise med kjøretøy med store tonnasjer. Likevel støtter denne veien viktig tungtrafikk i denne delen, hovedsakelig fra kjøretøyer som kjører ruten Cuenca-Teruel. Denne delen har blitt ansett som den "mest glemte" av det statlige motorveinettet. [ 2 ] I Teruel slutter den seg til N-234 ( Sagunto - Burgos ) og får navnet til den første rampen til havnen i Retascón , ved siden av Daroca , hvor de skilles. Etter å ha passert havnene Retascón, Huerva og Paniza , kommer du til Cariñena -feltet , og etter elven Huerva kommer du til Zaragoza . Seksjonen mellom Cadrete og Zaragoza er delt i tillegg til Zaragoza-avkjørselen nordover.
Kort tid før den når Villanueva de Gállego , slutter den delte N-330 seg til A-23 ; og det er i Villanueva de Gállego hvor N-330 skiller seg fra A-23 som en enkelt kjørebanevei. N-330 krysser, i tillegg til Villanueva, kommunene Zuera og Almudévar og Alto de las Canteras, for å nå Huesca . Etter å ha krysset hovedstaden Alto Aragonese, kjørte N-330 opprinnelig langs N-240 i retning Ayerbe - Pamplona , for å nå Jaca ved å krysse havnen i Oroel på den nåværende veien A-1205 . Senere, på grunn av omtegningen av veien på 1980-tallet, [ 3 ] krysset N-330 sammen med N-240 den før-pyreneiske barrieren gjennom havnen i Monrepós . I årevis var det mulig å krysse havnen i Monrepós langs den gamle ruten på dens nordlige skråning. Et annet alternativ ville være både havnen i Oroel og A-132 og havnen i Santa Bárbara . For tiden, med ombyggingen av Monrepós til en to kjørebane, avslutter N-330 sin rute i Nueno . Strekningen Nueno-Lanave kan kun gjøres gjennom den nye A-23, siden det på den gamle ruten er en strekning på ca 800 meter, tilsvarende Manzanera-tunnelen, som er stengt for trafikk av sikkerhetsmessige årsaker. Imidlertid er det et prosjekt fra departementet for offentlige arbeider, uten utførelsesdato, for gjenåpning av den gamle havnen, dog ved asfaltering av C-136a, som aldri ble asfaltert og har vært i ubrukt siden 1946. Således, Once said prosjektet er utført, vil begge bakkene bli koblet sammen igjen av Monrepós som kroner fjellovergangen og for lokal sirkulasjon uten behov for å bruke A-23, siden Manzanera-tunnelen vil kreve betydelige investeringer for å bli gjenåpnet i samsvar med gjeldende sikkerhetstiltak. og gjenåpningen er helt umulig. Fra Lanave kan du fortsette reisen langs den tradisjonelle N-330.
Etter Monrepós nådde veien Sabiñánigo , en industriby i Huesca-pyreneene, og derfra til Jaca , hvor den skilte seg fra N-240 . Gjennom Avda. de Francia eller Variante kommer den inn i Valle del Aragón for å, etter å ha krysset Castiello de Jaca , Villanúa og Canfranc , ta de første rampene til Somport- passet, for å avslutte ved den franske grensen i 1640 meters høyde.
På grunn av den dårlige tilstanden og sinusiteten til Ademuz-Teruel-seksjonen, er det planlagt å utføre forbedringsarbeider på nevnte rute. [ 4 ] Denne forestillingen vil bli utført i to deler. For det første vil veien mellom byene Teruel og Villastar utvides og forbedres . Denne strekningen, tilsvarende 6 kilometer mellom den andre byen og forbindelsen med N-234 , har en investering på 13 millioner euro planlagt. Arbeidene, som skulle påbegynnes i første kvartal 2019, [ 5 ] vil forutsigbart ikke starte før i 2021, siden i juni 2020 ble godkjenningen av prosjektet som fortsatt krever budgivning publisert i BOE. [ 6 ] Den andre strekningen på 27 kilometer, som tilsvarer ruten mellom Villastar og Mas de los Mudos , er mye mer kronglete og kompleks, så den må være gjenstand for en miljøundersøkelse siden det ikke vil være noe annet alternativ enn å bruke en ny rute.. Den planlagte investeringen for dette andre arbeidet er beregnet mellom 90 og 150 millioner euro; og den nødvendige utredningen ville begynne i 2019. Arbeidene kunne deretter tilbys i 2020 og utføres mellom 2021 og 2024. [ 7 ]