Z-30
| Zaragoza tredje belte | ||
|---|---|---|
| Spania | ||
| rutedata | ||
| identifikator | ||
| Fyr | gate | |
| Lengde | 13,8 km _ | |
| Ledelse | ||
| Ledelse | Zaragoza rådhus | |
| Orientering | ||
| Start |
 ( merzazaragoza ) | |
| Slutten | Navarre Avenue | |
| krysser | Avenue of America | |
Z-30 , eller Zaragozas tredje belte , eller i dens sørlige, østlige og sørvestlige seksjon Ronda de la Hispanidad, er en av ringveiene til byen Zaragoza . Den ble unnfanget på 1960-tallet for å hindre trafikk i å komme inn i byområdet, og ble endelig ferdigstilt i 2008.
Gamle seksjoner
De er helt urbane veier, de er arrangert nord og sørvest i byen.
Nord: Expo 2008 Avenue - Ranillas Avenue - Pablo Ruiz Picasso Avenue - Salvador Allende Avenue - Mayor Caballero Avenue 4,5 km
Sørvest: Vía de la Hispanidad - Avenida de Navarra 4,5 km
2003 stretch
En ny seksjon, bygget rundt år 2002. Den er 10 kilometer lang og omgir sentrum i sør og øst, og forbinder de to nevnte seksjonene. Denne veien, til tross for en fremtredende peri-urban karakter, har en fartsgrense på 50 km/t på grunn av det faktum at den krysser områder med høy økologisk verdi, fordi den på forskjellige punkter går veldig nær boligbygg, siden den ble unnfanget på den måten for å kunne redusere kostnadene i konstruksjonen og minimere forurensning.
Denne infrastrukturen ble mottatt som regn i mai av befolkningen i Zaragoza, siden den i stor grad tømte trafikken i byområdet. Det var imidlertid ikke uten kontrovers, siden det ble åpnet et hull i furuskogene i Venezia (byens viktigste grønne lunge), flere steder kom infrastrukturen for nært husene (i tilfelle Biarritz-gaten) og skadet alvorlig akvedukten av den keiserlige kanalen i Aragon i Barranco de la Muerte , bygget på slutten av s. XVIII, og rådhuset betalte for ekspropriasjonen av landet, noe uten sidestykke i en vei tenkt som staten.
For øyeblikket har effekten av decongestion i urbane tilfeller forsvunnet, delvis på grunn av tilbakeslagseffekten, økningen i kjøretøy og befolkning, og installasjonen av 5 faste radarer som kontrollerer hastigheten på denne veien.
2008 stretch
Og til slutt, den siste delen som ble bygget består av en 3,5 kilometer lang seksjon kalt Ronda del Rabal, som til tross for at den allerede er bygget, ikke ble åpnet for trafikk før på slutten av den internasjonale vannutstillingen som ble holdt i Zaragoza. Denne delen omgir nesten helt Expo 2008 -området og forbinder det nordvestlige området av Zaragoza med den nye intermodale stasjonen og det vestlige området av byen. Hovedinfrastrukturen til Ronda del Rabal er Puente del Tercer Milenio , en stor buebro med et spenn på 216 meter som strekker seg over Ebro-elven. Den ligner på Barqueta-broen i Sevilla, bare i større skala. Faktisk deler begge broene en ingeniør: Juan José Arenas de Pablo .