Volvo Personvagnar AB | ||
---|---|---|
Fyr | Datterselskap | |
Industri | bilindustrien | |
juridisk form | Aktiebolag | |
Fundament |
14. april 1927 ( 95 år) | |
Grunnlegger | SKF , Assar Gabrielsson og Gustav Larson | |
Hovedkvarter | Gøteborg , Sverige | |
Ledelse |
Stefan Jacoby ( administrerende direktør ) [ 1 ] | |
President | Li Shufu | |
Produkter |
Motortransmisjoner for biler | |
Inntekt | € 6 634,61 millioner (2015 H1) [ 2 ] | |
økonomisk fordel | € 58,7 millioner (2015 H1) | |
Ansatte | 22 112 (2015) | |
Moderselskap | Geely | |
Medlem av | World Wide Web Consortium og Wi-Fi Alliance | |
datterselskaper | Zhejiang Geely Holding Group | |
koordinater | 57°43′20″N 11°51′18″E / 57.722222222222 , 11.855 | |
Nettsted | [1] | |
Volvo Cars (svensk: Volvo personvagnar ) er en premium bilprodusent med base i Gøteborg , Sverige . Grunnlagt i 1927 av ingeniøren Gustav Larson og økonomen Assar Gabrielsson , som et datterselskap av lagerprodusenten SKF . Siden den gang har Volvo Cars vært verdensledende innen bilinnovasjon og sikkerhetsteknologier, og et av de mest kjente og mest respekterte bilmerkene med salg i mer enn 100 land.
Selv om det ofte forveksles med AB Volvo -konglomeratet (produsent av industrikjøretøyer, lastebiler, busser og anleggsutstyr), har de to firmaene vært uavhengige siden AB Volvo solgte Volvo Cars i 1999 til Ford Motor Company for å inngå i den såkalte Premier Automotive Group . Det er nå et offentlig selskap notert på Stockholm-børsen, med majoriteten av aksjene eid av Zhejiang Geely Holding Group , [ 3 ] som kjøpte Volvo fra Ford i 2010 [ 4 ] for 1,8 milliarder dollar.
Volvo-bileiere er ofte stolte av høy kjørelengde, [ 5 ] og holdbarhet. Selskapet har til og med oppnådd Guinness verdensrekord for flest mil som er kjørt i et ikke-kommersielt kjøretøy. [ 6 ] I følge tall er gjennomsnittsalderen på en Volvo som skal vrakes 19,8 år. [ 7 ]
Volvo produserer premiumbiler i segmentene: sedaner ( S60 , S90 ), allsidige stasjonsvogner (V60, V90) og SUV-er ( XC40 , C40 , XC60 , XC90 ).
Volvo-selskapet ble grunnlagt i Gøteborg, Sverige i 1927. Det ble opprettet som et datterselskap av Svenska Kullagerfabriken ( SKF ). [ 8 ] Assar Gabrielsson ble utnevnt til administrerende direktør og Gustav Larson teknisk direktør. "Volvo" ( latin for 'jeg ruller') ble først registrert av SKF 11. mai 1915 for å nevne en spesiell serie kulelager for det amerikanske markedet, men ble aldri brukt til dette formålet – i bruken av merket pekte det også på ut formålet med å utpeke bilene—. Det nåværende SKF-merkenavnet ble brukt i stedet for alle SKF-produkter. Noen pre-serie forseglede lagre ble laget som Volvoer, men ble aldri tilbudt for salg, og det var først i 1927 at merkenavnet ble brukt igjen, nå for å betegne både bilen og selskapet.
Den første Volvo-bilen rullet av samlebåndet 14. april 1927, og ble kalt Volvo ÖV 4 . Etter dette produserte selskapet lukkede kjøretøy og cabriolet -kjøretøyer designet for det harde klimaet og terrenget i Sverige. I søknaden om påskrift for Volvo-logoen i 1927 ble det ganske enkelt brukt en kopi av hele radiatoren til ÖV4, sett forfra.
I 1964 åpnet Volvo sitt anlegg i Torslanda , Sverige, for tiden dets største produksjonssted, hvor de store og luksuriøse bilene som Volvo S90 [ 9 ] og Volvo XC90 er laget . [ 10 ] I 1965 ble anlegget i Gent , Belgia bygget , som er det nest største produksjonsstedet til selskapet, som lager små og billige biler som Volvo XC40, [ 11 ] og dens elektriske versjon med kupékarosseri. C40. [ 12 ] I 1989 ble åpningen av et tredje anlegg i Uddevalla , Sverige, som drives i fellesskap av Volvo Car Corporation og det italienske selskapet Pininfarina , fullført . [ 13 ] Til slutt, i 2017, ble South Carolina- anlegget åpnet , [ 14 ] hvor andre generasjon Volvo S60 produseres . [ 15 ]
På begynnelsen av 1970-tallet kjøpte Volvo personbildivisjonen til det nederlandske selskapet DAF og markedsførte sine småbiler som Volvoer før de lanserte 300-serien , bygget i Nederland , som fortsatte med å være en av de mest solgte bilene i verden. Det britiske markedet på 1980-tallet.
Volvo-konsernet , som en av de største produsentene av nyttekjøretøy i verden, bestemte seg for å selge sine interesser i bilproduksjon i 1999 for å fokusere helt på anleggs- og tunge kjøretøymarkedet.
Ford Motor Company så på sin side fordelene ved å kjøpe en prestisjefylt europeisk bilprodusent, kjent for sine sikkerhetsaspekter, som et tillegg til Premier Automotive Group-divisjonen. Oppkjøpet av Volvo Cars ble annonsert 28. januar 1999, [ 16 ] og året etter ble oppkjøpet fullført til en pris på $6.450.000.000. Som et resultat av salget brukes Volvo - merket nå av to forskjellige selskaper:
Etter å ha blitt kjøpt opp av Ford Motor Company, var Volvo Car Corporation en del av Premier Automotive Group (PAG). Siden oppkjøpet av PAG, utvidet selskapet sin kjøretøykatalog og overlevde salget av de andre selskapene i gruppen, inkludert Jaguar Cars , Aston Martin og Land Rover .
Etter salget av Jaguar og Land Rover til Indias Tata Motors , bestemte Ford seg for å beholde Volvo Cars til tross for økende tap og alvorlig økonomisk nedgang. Ford bestemte seg for å restrukturere planene for Volvo Cars, og presset enda mer luksus sammen med det nedre segmentet av sedaner, sedaner og SUV-er fra Mercedes og BMW. Resultatet ble en luksuriøs andregenerasjonsmodell, kalt Volvo S80 , lansert sammen med sin fetter, den nye Volvo XC60 crossoveren.
Samtaler om skjebnen til Volvo-biler fant sted etter fiaskoen til amerikanske bilprodusenter, inkludert Volvos foreldre Ford. Svenskenes bekymringer ble forsterket av masseoppsigelser hos Volvo, noe som fikk Sverige til å fokusere oppmerksomheten på å prøve å hjelpe bilindustrien. Regjeringen ba om å studere en mulig tilstand for Volvo-eierskap, eller økonomisk redning av Volvo Cars og SAAB fra General Motors. AB Volvo reagerte varmt på samtalene og bestemte seg for ikke å ha Volvos biler, så de ble enige om å bidra til å redusere Volvos kostnader gjennom partnerskap og til og med mulig eierskap mellom et større konsortium. AB Volvo gjentar og ble alvorlig at de ikke kommer til å kjøpe Volvo-biler igjen, og heller ikke være eneste majoritetsaksjonær. De er bare villige til å bli deleier av veteranbilenheten deres.
Ford kunngjorde i januar 2008 at de stengte Volvo Cars og gjennomførte komplekse evalueringer; en pris på $6.000.000.000 ble rapportert for salg, [ 17 ] mens det også ble forsøkt å gjøre Volvo om til et uavhengig selskap. Den svenske regjeringen var interessert i å hjelpe til med et mulig oppkjøp av Volvo Cars, sammen med AB Volvo, i nær fremtid. Tyske, svenske, russiske eller kinesiske investorer var kandidatene for oppkjøpet. Til syvende og sist var det andre faktorer i salget enn prisen – Volvo Cars' preferanser og Fords strategiske interesse vil også påvirke avgjørelsen. I tillegg må AB Volvo frigi varemerkerettighetene til den nye eieren.
Til syvende og sist valgte Ford Geely Holding Group for å kjøpe Volvo Cars, et selskap som i utgangspunktet benektet planen, [ 18 ] og både Ford og Volvo nektet det senere. Etter senere estimater anslår Volvos kostnader til bare 1–1,5 milliarder dollar, [ 19 ] kjøpte Geely Group Holdings Company det svenske firmaet [ 20 ] takket være en injeksjon på 334 000 dollar fra Goldman Sachs [ 21 ] [ 22 ]
Ford Motor Company bestemte seg for å vurdere å sette Volvo Cars på markedet i desember 2008, etter å ha lidd store tap det året. [ 23 ] Den 28. oktober 2009 bekreftet Ford at etter å ha vurdert ulike tilbud, var Volvo Cars' foretrukne kjøper Zhejiang Geely Holding Group , mor til den kinesiske produsenten Geely Automobile . [ 24 ] [ 25 ] Den 23. desember 2009 bekreftet Ford at alle materielle forretningsvilkår for salget til Geely var løst. En endelig avtale ble signert 28. mars 2010 med en verdi på 1 800 000 000 USD. EU-kommisjonen og handelsdepartementet i Folkerepublikken Kina godkjente avtalen henholdsvis 6. og 29. juli 2010. Avtalen ble avsluttet 2. august 2010, og Geely betalte 1,3 milliarder dollar i kontanter og en regning på 200 millioner dollar, i det største oversjøiske oppkjøpet av en kinesisk bilprodusent. [ 26 ]
Stefan Jacoby , tidligere administrerende direktør i Volkswagen Group of America , ble styreleder og administrerende direktør i Volvo Car Corporation 16. august, og erstattet Stephen Odell som ble administrerende direktør i Ford of Europe . Li Shufu ble ny styreleder i Volvo Cars, med Hans Olav-Olsson , en tidligere styreleder og leder for Volvo Cars; og Håkan Samuelsson , tidligere administrerende direktør i MAN SE , som styremedlemmer. [ 27 ]
plassering | By | Siden | Produkter | Kommentarer | Ansatte |
---|---|---|---|---|---|
Sverige | Torslanda | 1964 |
|
5 520 [ 29 ] | |
Sverige | Olofstrøm | 1974 |
|
Felles anlegg med Nissan | 1400 [ 28 ] |
Sverige | Skovde | 1907 [ 31 ] | motorer | Skövde- og Floby-anleggene er en del av Volvo Cars Engine og produserer komponenter og teller som én fabrikk | 1800 [ 28 ] |
Floby |
| ||||
Belgia | Gent | 1965 |
|
Volvo Car Gent , et av de største produksjonsanleggene for Volvo Cars når det gjelder produserte biler. [ 32 ] [ 33 ] | 5400 (2015) [ 34 ] |
Thailand | Samutprakarn | 1976 |
|
Felles bruksfabrikk med AB Volvo | 364 [ 35 ] |
Kina | Chengdu | 2013 | Volvo S60 [ 36 ] | 2013-i dag | |
Kina | Daqing | 2013 | Volvo XC60 [ 37 ] | 2014-i dag | 587 |
Kina | zhangjiakou | motorer |
I tillegg var det fabrikker i Chile ( DiVolvo , 1963–1966) og i Canada ( Volvo Canada , 1963–1998).
Volvo har hatt et bredt utvalg av biler i løpet av sin historie, og har brukt flere navnesystemer.
Volvo brukte et tresifret system for sine biler fra 1966 til 1998. Som en generell regel, når man navngir kjøretøy laget i denne epoken, betyr det første sifferet serien, det andre sifferet betyr antall sylindre, og det tredje sifferet betyr antall dører.
små biler
Nåværende store biler
mellomstore biler
Gjennom sin historie har Volvo prioritert sikkerheten til både passasjerer og fotgjengere, og har patenter for den siste utviklingen innen aktiv og passiv sikkerhet, for eksempel trepunktsbeltet.
Den nåværende eieren av merkerettighetene er selskapet Volvo Trademark Holding AB. Dette selskapet er integrert i like deler av Volvo Cars og AB Volvo. [ 41 ]
Volvo Trademarks kjernevirksomhet er forvaltningen av de to selskapenes merkevarer, inkludert lisenser for AB Volvo og Volvo Cars. Det daglige arbeidet til selskapet er å opprettholde den globale katalogen over varemerkeregistreringer og handle i tilfelle feil bruk av varemerket. [ 42 ]
I dag består Volvo-logoen av et blått rektangel med firmanavnet skrevet med en særegen skrifttype, med jernalkymisttegnet i bakgrunnen. Jernskiltet brukes til å symbolisere styrken til jernet som brukes i Volvo-biler, fordi Sverige er kjent for kvaliteten på stålene sine. Logoen er supplert med en karakteristisk diagonal stripe på bilens frontgrill.
Volvo deltok i European Touring Car Championship med Volvo 240 på midten av 1980- tallet . Bilene hans deltok også i Guia-løpet, en del av Macau Grand Prix i 1985, 1986 og 1987, og vant i 1985 og 1986.
Volvo deltok også i British Touring Car Championship på 1990- tallet med Tom Walkinshaw Racing. Dette partnerskapet var ansvarlig for den kontroversielle 850 Estate Racing-bilen, som først ble oppført som ikke-konkurransedyktig da FIA tillot bruk av aerodynamiske hjelpemidler i 1995. TWR bygde og drev 850 Sedan, med seks seire i 1995 og fem seire i 1996. , og S40, med seier i 1997 i mesterskapet. I 1998 vant TWR Volvo mesterskapet, med Rickard Rydell som kjørte S40R.
I 2008 deltok Volvo i det svenske Touring Car Championship med en C30 drevet av E85 bioetanol. Robert Dahlgreen og Tommy Rustad var sjåførene, og ble henholdsvis femte og tiende i mesterskapet. Volvo har også uttalt sin intensjon om å delta i British Touring Car Championship i 2009 med samme bil. [ 43 ]
I januar 2013 ble Volvo V40 -modellen tildelt prisen «2013 Readers' Car of the Year», organisert av La Vanguardia og Editorial Prensa Ibérica. [ 44 ]
S90 premium sedan ble kåret til vinneren av "Årets produksjonsbildesign 2015" av et panel av profesjonelle bildesignere fra hele verden. Volvo S90 ble valgt av et panel på atten dommere, fra en liste med tjue konkurrerende kjøretøy. Premium-sedanen fikk ros for sine store proporsjoner, autentisk bruk av materialer og tidløs design. Prisen ble delt ut ved en seremoni arrangert av Car Design News i Genève. Prisen, delt ut av Car Design News, representerer toppen av bildesignpriser. Juryen består av atten bildesignere fra hele verden fra selskaper som Bentley, Daimler, McLaren og Ferrari [ 45 ] .
Volvo S90 , som Volvos flaggskipbil, har vært vinneren av et ufattelig antall priser og utmerkelser i forskjellige land [ 46 ] .
I mars 2018 ble Volvo XC40- modellen kåret til «Årets bil i Europa 2018» på bilutstillingen i Genève, Sveits.