I denne artikkelen skal vi fordype oss i emnet Sandvika stasjon og alle implikasjonene det innebærer. Sandvika stasjon er et tema av stor relevans i dag og har skapt stor debatt på ulike områder. Gjennom denne artikkelen vil vi utforske ulike perspektiver og meninger fra eksperter om emnet, samt konkrete eksempler som vil hjelpe oss å bedre forstå betydningen av Sandvika stasjon i dagens samfunn. Vi skal også se på virkningen Sandvika stasjon har hatt gjennom historien og hvordan den har utviklet seg over tid. Mot slutten av denne artikkelen håper vi at leserne vil ha et bredere og mer fullstendig syn på Sandvika stasjon og dets relevans i dagens verden.
Sandvika stasjon | |||
---|---|---|---|
![]() Inngang fra Sandvika sentrum | |||
Land | ![]() | ||
Stasjonsnummer | 1408.000 | ||
Sted | Sandvika | ||
Kommune / by | Bærum | ||
Høyde o.h. | 12 meter | ||
Distanse | 14,14 km | ||
Høyde | 12,0 moh. | ||
Arkitekt | Arne Henriksen | ||
Eier | Bane NOR | ||
Operatør(er) | Flytoget, Go-Ahead, Vy, Vy Tog | ||
Åpnet | 1872 | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | Drammenbanen Askerbanen | ||
Plattform(er) | 4 | ||
Rute(r) | F4F5 FLY1 RE10RE11 R12R13R14 L1 | ||
![]() Sandvika stasjon 59°53′34″N 10°31′32″Ø | |||
Sporplan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Sandvika stasjon ligger i Sandvika sentrum og ble åpnet i 1872. Før åpningen av Christiania – Drammenbanen var det delte meninger om hvor eventuelle stasjoner i Bærum skulle lokaliseres. Valget falt på Sandvika og Lysaker. Ved åpningen i 1872 gikk det kun fem daglige tog til Kristiania. I dag betjener stasjonen Flytoget, lokaltog og regiontog samt mange av landets busslinjer, og den har ca. to millioner passasjerer i løpet av året.[1]
Stasjonen ligger langs Drammenbanen og Askerbanen. Den betjener Flytoget, lokaltog og enkelte regiontog.
På stasjonsområdet ligger også en bussterminal som betjenes av Ruters busslinjer: 130 Sandvika-Skøyen, 160 Rykkin-Sandvika-Oslo Bussterminal, 210 Sandvika-Bykrysset, 215A Sandvika-Vøyenenga-Kolsås, 215B Sandvika-Kolsås, 220 Sandvika-Bekkestua, 230 Sandvika-Østerås-Ila, 240 Sandvika-Skui, 245 Sandvika-Tanum-Kattås, 265 Sandvika-Nesøya, 270 Sandvika-Asker. I tillegg ligger en drosjeholdeplass.
Forrige stasjon | ![]() |
Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Askerbanen | ||||
Drammenbanen | ||||
Fjerntrafikk | ||||
F4 | Bergen - Oslo S bare påstigning mot / avstigning fra Asker | |||
F5 | Stavanger S - Oslo S bare påstigning 04:34 ma–fr mot Asker | |||
Regionaltrafikk | ||||
FLY1 | Drammen - Oslo S - Oslo Lufthavn | |||
RE10 | Drammen - Oslo S - Lillehammer | |||
RE11 | Skien - Oslo S - Eidsvoll | |||
Lokaltrafikk | ||||
R12 | Kongsberg - Oslo S - Eidsvoll | |||
R13 | Drammen - Oslo S - Dal | |||
R14 | Asker - Oslo S - Kongsvinger | |||
L1 | Spikkestad - Oslo S - Lillestrøm |