I dagens verden har Drangedal stasjon blitt et tema for stor interesse og debatt. Enten på grunn av sin historiske relevans, innvirkning på dagens samfunn eller påvirkning på populærkulturen, er Drangedal stasjon et fenomen som ikke går ubemerket hen. I denne artikkelen vil vi utforske dette emnet i dybden fra forskjellige perspektiver, analysere dets utvikling over tid, dets betydning i dag og dets fremtidige projeksjon. I tillegg vil vi undersøke hvordan Drangedal stasjon har blitt kontaktet av ulike eksperter og hvordan det har påvirket ulike områder av dagliglivet. Denne analysen vil tillate oss å bedre forstå betydningen og relevansen av Drangedal stasjon i dagens samfunn.
Drangedal stasjon | |||
---|---|---|---|
![]() Drangedal stasjon 2006 | |||
Land | ![]() | ||
Stasjonsnummer | 2103.000 | ||
Sted | Prestestranda | ||
Kommune / by | Drangedal | ||
Opprettet | 2. desember 1927 | ||
Høyde o.h. | 76 meter | ||
Distanse | 204,96 km | ||
Høyde | 75,7 moh. | ||
Arkitekt | Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad | ||
Eier | Bane NOR | ||
Operatør(er) | Go-Ahead | ||
Åpnet | 1927 | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | Sørlandsbanen | ||
Rute(r) | F5 | ||
Forbindelser | |||
![]() | 322 601602603 604606607 | ||
![]() Drangedal stasjon 59°05′48″N 9°03′58″Ø | |||
Drangedal stasjon på Sørlandsbanen ligger i Prestestranda, som er kommunesenter i Drangedal kommune i Telemark. Stasjonen ligger 204,96 km fra Oslo og 75,7 moh.
Stasjonsbygningen ble tegnet av Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad. De samme arkitektene har tegnet godshuset, som i 1968 fikk tilbygget relérom.
Stasjonen ble ubemannet i 1999. Alle fjerntog inkludert nattog stopper i Drangedal.
Forrige stasjon | ![]() |
Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
nedlagt: Kjosen
| Sørlandsbanen | nedlagt: Eggevåg
| ||
Fjerntrafikk | ||||
F5 | Stavanger S - Oslo S |