Rabat

Rabat
الرباط
Marokkos hovedstad _

Mohamed V Avenue, Urban Restoration Agency Building, Rabat-Salé Tramway, Maroc Telecom HQ Tower, National Library of Morocco , Hassan Tower

Flagg
Andre navn : "Den grønne byen"
RabatRabatPlassering av Rabat i Marokko
koordinater 34°01′31″N 6°50′10″W / 34.025277777778 , -6.8361111111111
Entitet Marokkos hovedstad _
 • Land  Marokko
 • Region Rabat-Salg-Kenitra
Ordførerinne asmaa rhlalou
Historiske hendelser  
 • Stiftelse 1146  ( Almohads )
Flate  
 • Total 418 km²
Høyde  
 • Halvparten 135 moh
Klima Middelhavet Csa
Befolkning  (2014)  
 • Total 645 500 innbyggere [ 1 ]
 • Tetthet 13 753 innbyggere/km²
 • Metropolitan 1.781.740 innb.
Demonym Rabati [ 2 ]
 • Valuta marokkansk dirham
postnummer 10000–10220
Telefonprefiks 537
Offesiell nettside

Rabat ( arabisk : الرباط ‎) er hovedstaden i kongeriket Marokko og i Rabat-Salé-Kenitra- regionen . Den ligger på Atlanterhavskysten , på sørbredden og ved munningen av Bu Regreg -elven , som skiller den fra nabolandet Salé . I følge folketellingen for 2004 hadde den en befolkning på 1.622.860 innbyggere, noe som gjør den til den nest mest folkerike byen i landet etter Casablanca . [ 1 ]​ [ 3 ]

Historikk

Rabats historie begynte med en bosetning kjent som Chellah ved bredden av Bu Regreg , [ 4 ] i det 3. århundre f.Kr. C. I 40 d. C., overtok romerne Chellah og gjorde den om til den romerske bosetningen Sala Colonia. Roma beholdt kolonien til 250 e.Kr. C., da han overlot det til Berber -herskerne , som spilte en viktig rolle i det muslimske Spania .

Den opprinnelige kjernen i byen var den befestede leiren eller ribaten bygget av Almohad-sultanen Abd Al-Mumin i 1146, og utnyttet en høy fjellvegg som dominerer munningen av elven. Stedet var en base for Almohad - inngrep på den iberiske halvøy og ble døpt som Ribat al-Fath , oversatt som "Victory Camp" eller "Victory Fortress". [ 5 ]​ [ 6 ]

I 1195 projiserte hans barnebarn Yaqub al-Mansur byggingen av en stor by som strekker seg over mer enn fire hundre hektar, omgitt av imponerende murer og festningsverk med fem store porter. I den skulle det bygges en stor moské med fire hundre søyler for å overgå Giralda i Sevilla og Koutoubia i Marrakech , men arbeidet ble stoppet etter hans død i 1199. [ 6 ] Av det har bare det 44 meter høye Hasan-tårnet overlevd 20 mindre enn det opprinnelige prosjektet. [ 6 ] Etter hans død ble byen praktisk talt forlatt og i 1260 erobret og brente den spanske kongen Alfonso X byen. [ 5 ]​ [ 6 ]​ Byen nådde ikke antallet innbyggere som den ble bygget for, og fra slutten av Almohad-riket, på slutten av 1200-tallet, til 1600-tallet, ble dens betydning betydelig redusert. Bidro til denne dekadensen Benimerina- erobringen av området, som valgte Fez som hovedstad. Chellah - nekropolisen , som ligger utenfor bymurene, stammer fra denne perioden.

Det var først i 1610 at byen og nabolandet Salé ble revitalisert etter bosettingen av mange mauriske flyktninger som ble utvist fra Spania . I festningen til Udaia, den eldste delen av byen, slo de fleste av de tre tusen innbyggerne i den ekstremaduranske byen Hornachos seg ned , som forble samlet etter utvisningen og endte opp med å få oppdraget fra sultanen Mulay Zaydan om å gjenoppbygge og vokte gammel citadell. I de påfølgende årene utviklet de en stor og effektiv flåte av skip, og i 1627, ved å utnytte de marokkanske maktenes interne kamper, og med støtte fra Sidi Ayachi, guvernør i Salé, proklamerte de sin politiske uavhengighet ved å grunnlegge republikken Two Shores i Rabat (kjent i Europa som "Salé la Nueva") og Salé, grunnleggende dedikert til corsair- aktivitet mot kristne skip. [ 7 ] [ 6 ] Det endte i 1666, da elvemunningen ble tatt av alawittene , et dynasti som skulle styre Marokko fra da av. Salé opprettholdt corsair-aktivitet til 1829. [ 5 ] ​[ 8 ]

Med etableringen av protektoratet i Marokko kom byen under fransk administrativ kontroll. I 1912 valgte Marshal Lyautey Rabat som den administrative hovedstaden i det franske protektoratet i Marokko , og i 1956, etter Marokkos uavhengighet, ble byen hovedstaden i landet.

Etter andre verdenskrig fikk USA en militær tilstedeværelse i Rabat ved å beslaglegge den tidligere franske flybasen. På begynnelsen av 1950-tallet var Rabat-Salé Air Base en amerikansk luftvåpeninstallasjon (USAF) som huser det 17. luftvåpenet og 5. luftdivisjon , som hadde tilsyn med ankomsten til bunnen av B-47 Stratojet fra SAC ( Strategic Air Command ) . Med destabiliseringen av den franske regjeringen i Marokko og landets uavhengighet i 1956, ønsket regjeringen til Mohammed V at USA skulle trekke SAC-basene tilbake fra Marokko, og insisterte på slik handling etter den amerikanske intervensjonen i Libanon i 1958. USA ble enige om å forlate landet i desember 1959, en prosess som ble fullført i 1963. SAC følte at de marokkanske basene var langt mindre kritiske på grunn av langdistansekapasiteten til Boeing B-52 Stratofortresses , som erstattet B-47, og ved fullføringen av USAF-installasjonene i Spania i 1959. [ 9 ] Med tilbaketrekningen av USAF fra Rabat-Salé ble komplekset hovedinstallasjonen til Royal Moroccan Air Force , kjent som Air Base No. 1, hvis status fortsetter fortsatt.

Dens ordfører i 2009 var Fathallah Oualalou , fra USFP , valgt 23. juni 2009 takket være en uvanlig allianse med islamistene i PJD , liberalistene i Istiqlal , venstresidene i PPS og sentrumspartiene i RNI .

Geografi

Nabolag

Rabats nabolag ( quartiers , på fransk ) er spredt ut i en vifteform og er sosialt svært differensierte.

For det første er Uday og Medina plassert som en sentral akse for møtet mellom Bu Regreg og Atlanterhavet . Mot vest er det en rekke populære og middelklasse-nabolag langs kysten, som Akkari, Yacoub El Mansour, Massa og el Fath. En andre gruppe med beskjedne nabolag er arrangert langs bulevardene, som grenser til Bu Regreg, og inkluderer Youssoufia, Takadoum og Hay Nahda. Mellom disse to middelklassebydelene er det imidlertid en bred diagonal av velstående nabolag som Les Orangers, Aviation, Mabel, Hassan eller Agdal Hay Riad, og dette gjenspeiles i luksusboligene i nabolagene Souissi og Ambassadors. Dette er stedet å velge mellom for diplomatiske boliger . Dette enorme byplanet, luftig, med rikelig vegetasjon og tåke som kommer fra havet, står i kontrast til de smalere og tettere holmene som rammer det inn.

I tillegg endrer to store prosjekter byens ansikt: Amwaj-prosjektet , hvis mål er å organisere munningen av Bo Regreg-elven på dens to bredder, med hoteller, luksusboliger i arabisk-andalusisk stil; og Sephira-prosjektet , som har som mål å organisere den atlantiske kystkanten gjennom bygging av hoteller , et teater , et sportskompleks og luksusboliger i moderne stil.

Klima

Klimaet i byen er temperert middelhavsklima . Generelt er vinteren kjølig, gjennomsnittstemperaturen i januar, den kaldeste måneden, er rundt 12  °C . Om vinteren og våren er nedbør rikelig og hyppig, nesten alltid ledsaget av vindkast. Om sommeren myker brisen fra Atlanterhavet byens temperatur. Temperaturen i august, den varmeste måneden, er 22 °C.

De hyggeligste månedene å besøke Rabat er oktober og mai, når dagtemperaturen varierer fra 17 °C til 23 °C. De årlige soltimer per dag er fire og en halv time med en gjennomsnittlig årlig temperatur på 17 °C. [ 10 ]

Gnome-weather-få-skyer.svg  Gjennomsnittlige klimatiske parametere i Rabat, Marokko WPTC Meteo task force.svg
Måned Jan. feb. Hav. apr. Kan. jun. jul. august sep. okt. nov. des. Årlig
Temp. maks. abs. (°C) 30,0 31,0 35,8 37,6 43,0 43,7 47,2 45,8 42,3 38,0 35.1 30,0 47,2
Temp. maks. gjennomsnitt (°C) 17.2 17.7 19.2 20.0 22.1 24.1 26.8 27.1 26.4 24.0 20.6 17.7 21.9
Temp. gjennomsnitt (°C) 12.2 12.7 14.2 15.2 17.4 19.8 22.3 22.6 21.5 19.0 15.9 13.2 17.2
Temp. min gjennomsnitt (°C) 7.2 7.8 9.2 10.4 12.7 15.4 17.6 17.7 16.7 14.1 11.1 8.7 12.4
Temp. min abs. (°C) -3.2 -2.6 -0,4 3.8 5.3 9,0 10,0 11.0 10,0 7.0 0,0 0,3 -3.2
Regn (mm) 77,2 74,1 60,9 62,0 25.3 6.7 0,5 1.3 5.7 43,6 96,7 100,9 554,9
Regnværsdager (≥ 1 mm) 9.9 9.8 9,0 8.7 5.7 2.4 0,3 0,4 2.4 6.4 10.2 10.4 75,6
Timer med sol 179,8 183,6 232,5 255,0 291,4 288,0 316,2 306,9 261,0 235,6 189,0 179,8 2918,8
Relativ fuktighet (%) 82 82 80 78 77 78 78 79 80 79 80 83 79,7
Kilde: HKO [ 11 ]

Monumenter og steder av interesse

Rabat, moderne hovedstad og historisk by
UNESCO logo.svg Welterbe.svg
UNESCOs verdensarvliste

Mausoleet til Mohammed V.
Land  Marokko
Generell data
Fyr Kulturell
Kriterier i, iv
ID 1401
Region arabiske stater
Inskripsjon 2012 (XXXVI økt )
Offesiell nettside

Det historiske sentrum av byen, som inkluderer hovedbygningene og plassene, ble erklært som verdensarvsted av UNESCO i 2012. [ 12 ] I Rabat er det flere interessante steder, som Hassan-tårnet, Mausoleet til Mohamed V, kasbahen eller byens medina.

Transport

Luft

Rabat er forbundet med fly gjennom Rabat-Salé flyplass , som ligger omtrent 7 kilometer fra sentrum. For å få tilgang til den brukes bare taxitjenesten, og det er en busstjeneste som kobles til sentralstasjonen i Rabat-Ville. Det er også omtrent 100 kilometer fra Casablanca flyplass , som har et større antall internasjonale destinasjoner, og en rask forbindelse med tog.

tog

Byen betjenes av ulike intercity-tog til andre regioner i landet som Casablanca , Fez og Tanger ; gjennom ekspresstjenester i elektriske to-dekkes tog, som når 160 km/t . Disse tjenestene kan tas fra sentralstasjonen i Rabat-Ville. De samme togene har stasjoner i forstedene til byen, nærmere bestemt stasjonene er: Salé, Rabat Agdal og Tabriquet. [ 17 ] Det bygges for tiden en trikketjeneste mellom Rabat og Salé som vil ha 32 stasjoner og forventes å starte i drift i 2010. [ 18 ]

Automotive

Drosjer er den mest komfortable og raskeste måten å komme seg rundt i byen på, de er små biler som kjennetegnes ved å være lakkert blå og grå, og kan bli funnet ved stopp i sentrum av byen. Prisene deres varierer avhengig av tid på dagen, og øker betraktelig i løpet av natten, disse drosjene er kjent som petit taxis . Det er en annen tjeneste kalt grand taxi , levert av store biler som kan frakte opptil 6 passasjerer, den brukes til å reise til nærliggende byer og noen ganger til flyplassen. Tradisjonelle busslinjer går gjennom byen med gode frekvenser og ruter.

Sport

Byen har Moulay Abdellah nasjonalstadion i Marokko , bygget i 1983. Rabats fotballag er som følger:

Håndballagene er følgende:

De lokale basketballagene er som følger:

Hesteridning er en disiplin som er høyt verdsatt av kongefamilien til Alaouites, FRMSE (Royal Maroccan Federation of Equestrian Sports) ledes av prinsesse Lalla Amina . På Royal Equestrian Club of Dar Es Salam i Rabat arrangeres hesteuken årlig, animert av de spesielle mesterskapene i Marokko.

Byen Rabat har også tre dueveddeløpsforeninger.

Søsterbyer

Følgende byer er vennskap med Rabat:

Se også

Referanser

  1. ↑ a b World Gazetteer (red.). "Rabat - profil av den geografiske enheten og varianter av navnene" . Hentet 22. desember 2008 . 
  2. ↑ Benjamin Hernandez. "Natives of the world" ( PDF ) . Hentet 22. desember 2008 .   ( brutt lenke tilgjengelig på Internet Archive ; se historikk , første og siste versjon ).
  3. ↑ World Gazetteer (red.). "Marokko: Største byer med befolkningsstatistikk" . Hentet 22. desember 2008 . 
  4. ↑ C.Michael Hogan. Den megalittiske portalen, red. «Chellah - Ancient Village or Settlement in Marokko» (på engelsk) . Hentet 23. desember 2008 . 
  5. ↑ abc Rabat . _ Portail sur la Capitale du Maroc. "RABAT en langues" (på flere språk) . Arkivert fra originalen 27. februar 2009 . Hentet 23. desember 2008 . 
  6. ↑ a b c d e Javier Mazorra (16. desember 2008). Verdensreisene , red. "I republikken de to breddene" . Hentet 28. desember 2008 . 
  7. ↑ Hornachos råd. "Hornachos historie" . Arkivert fra originalen 31. januar 2009 . Hentet 23. desember 2008 . 
  8. ↑ José Manuel Fajardo, Maurernes vei: på jakt etter de andre spanjolene , Barcelona: Lunwerg, 2009, s. 26.
  9. ↑ Global sikkerhet (27. april 2008). "Sidi Slimane Air Base, Marokko" (på engelsk) . Hentet 23. desember 2008 . 
  10. ^ "Le climat de Rabat sur l'Internaute.com]" (på fransk) . Hentet 22. desember 2008 . 
  11. ^ "Klimatologisk informasjon for Rabat, Marokko" . Hong Kong observatorium . Hentet 1. november 2011 . 
  12. ↑ UNESCO (2. juli 2012). "Tjueseks nye steder innskrevet på UNESCOs verdensarvliste i år" . Unesco.org (på engelsk) . Hentet 3. juli 2012 . 
  13. ↑ Le mausoleum sur Rabat-Maroc.net . rabat-maroc.net. 22. desember 2008 . 
  14. ↑ Turen på Rabat-Maroc.net . rabat-maroc.net. 22. desember 2008 . 
  15. ↑ L'église de Rabat . marocantan.com. 22. desember 2008 . 
  16. ↑ Le palais royal sur Rabat-Maroc.net . rabat-maroc.net. 22. desember 2008 . 
  17. ^ "Office National des Chemins de Fer." . Arkivert fra originalen 27. juni 2010 . Hentet 2. juli 2019 . 
  18. ↑ Cegelec Transport.
  19. ↑ Canary Islands Now , red. (4. desember 2008). «Las Palmas Gran Canaria og Rabat, vennskap for å fremme sosial utvikling» . Hentet 29. desember 2008 . 

Eksterne lenker