Dushanbe

Dushanbe
Dushanbe
Dushanbe
Hovedstad


Skjold
DushanbeDushanbePlassering av Dushanbe i Tadsjikistan
DushanbeDushanbePlassering av Dushanbe i Asia
koordinater 38°34′23″N 68°47′11″E / 38.573055555556 , 68.7863888888889
Entitet Hovedstad
 • Land  Tadsjikistan
 • Provins Karotegin-provinsen
ledere  
 • Ordfører Rustam Emomali
Flate  
 • Total 100 km² _
Høyde  
 • Halvparten 706 moh
Befolkning  ( 1. januar 2020 )  
 • Total 1.193.000 innb.
 • Tetthet 7240 innbyggere/km²
 • Urban 1 600 000 innbyggere
 • Metropolitan 1 920 000 innbyggere
Tidssone UTC+05:00
postnummer 734000
Telefonprefiks 37
Undervisning 01 og 05
tvilling med Ankara , Boulder , Bukhara , Klagenfurt , Lahore , Lusaka , Minsk , Moskva , Sana'a , Shiraz , Teheran , Ürümqi

[ 1 ]
Offesiell nettside

Dushanbe [ 2 ] ( tadsjikisk og russisk : Душанбе, akademisk translitterert som Dušanbe , kalt Dyushambe til 1929, og Stalinabad mellom det året og 1961) er hovedstaden og den mest folkerike byen i republikken Tadsjikistan . Den har et område eller en offisiell overflate på 100 km²; og befolkningen er 724 000 [ 3 ] [ 4 ]​ innbyggere i henhold til Tadsjikernes nasjonale folketelling av 21. september 2010 , [ 3 ]​ [ 4 ]​ betyr derfor 7 240 innbyggere/km² . Det er uten tvil den mest folkerike byen i landet .

Toponymi

Navnet på hovedstaden i Tadsjikistan kommer fra det tadsjikiske ordet for mandag ( du "to" + shanba eller shanbé "dag", lit. "dag to"), en etymologi som henspiller på det faktum at et marked den dagen i uken . [ 5 ]​ [ 1 ]

Historikk

Selv om det er arkeologiske levninger som dateres tilbake til det 5. århundre f.Kr. C., Dushanbe var en liten by inntil for rundt åtte tiår siden. [ 6 ]

I 1920 tok den siste emiren av Bukhara tilflukt i Dushanbe etter å ha blitt styrtet av den bolsjevikiske revolusjonen . Han flyktet til Afghanistan etter at den røde hæren erobret området året etter. Byen ble tatt av Enver Pasha i 1922 og var hovedkvarteret til Ibrahim Bek , en tadsjikisk leder som kjempet mot bolsjevikene .

Egentlig består den av tre byer, hvorav den største ble kalt Diushanbé , [ 1 ] ble byen omdøpt til Stalinabad , etter Iósif Stalin . I 1924 oppnådde den status som hovedstad i den sovjetiske tadsjikiske autonome republikken . [ 1 ] Med den røde hærens seier og ankomsten av jernbanen i 1929 ble byen hovedstaden i den tadsjikiske sosialistiske sovjetrepublikken . [ 6 ]

Sovjeterne forvandlet området til et senter for produksjon av bomull og silke , og flyttet tusenvis av mennesker fra andre republikker i Sovjetunionen til byen. I 1961, under Nikita Khrusjtsjov -tiden , fikk byen tilbake sitt historiske navn.

Befolkningen økte også på grunn av de tusenvis av etniske tadsjikere som migrerte til Tadsjikistan etter passasjen av Bukhara og Samarkand til den usbekiske sosialistiske sovjetrepublikken . I løpet av den sovjetiske perioden var Dushanbe en rolig og relativt velstående by, hjemmet til Tajik State University og Tajik Academy of Sciences .

Flere opptøyer brøt ut i 1990, etter at planer om å gjenhuse titusenvis av armenske flyktninger ble oppdaget, noe som fremmet lokale nasjonalistiske følelser. Under de påfølgende sammenstøtene ble tjueto mennesker drept. [ 6 ]

Byen ble hardt skadet som et resultat av den tadsjikiske borgerkrigen , mellom 1992 og 1997, som skjedde kort tid etter uavhengighet. I den perioden var situasjonen kaotisk. [ 6 ]

Den høyeste masten i verden ligger i Dushanbe, Tadsjikistan , med en høyde på 165 meter, og som står i Guinness rekordbok som den høyeste masten i verden. Flagget som vaier på denne stangen har dimensjoner på 60 meter langt og 30 meter bredt, noe som innebærer 1800 kvadratmeter flagg. Denne masten ble bygget i 2011. [ 7 ]

Klima

Dushanbe har et middelhavsklima ( Köppen : Csa ), [ 8 ] med sterk kontinental klimapåvirkning ( Köppen : Dsa ). [ 8 ] Somrene er varme og tørre og vintrene er kalde, men ikke overdrevent. Klimaet er fuktigere enn andre sentralasiatiske hovedsteder , med en gjennomsnittlig årlig nedbør på mer enn 500 millimeter, ettersom den omkringliggende dalen kanaliserer fuktig luft om vinteren og våren. Vintrene er ikke så kalde som lenger nord på grunn av byens skjerming av fjell fra den ekstremt kalde luften i Sibir . Januar 2008 var spesielt kald, med temperaturer som falt til -22 °C. [ 9 ]

Gnome-weather-få-skyer.svg  Dushanbe gjennomsnittlige klimatiske parametere (1991–2020, ekstremer 1926–nåtid) WPTC Meteo task force.svg
Måned Jan. feb. Hav. apr. Kan. jun. jul. august sep. okt. nov. des. Årlig
Temp. maks. abs. (°C) 21.8 27.7 32.2 35,3 38,8 43,0 43,7 45,0 38,9 36,8 31.9 24.3 45,0
Temp. maks. gjennomsnitt (°C) 9,0 11.0 17.0 22.8 27.9 33,6 36,4 35,5 31.3 24.4 16.7 11.1 23.1
Temp. gjennomsnitt (°C) 3.1 5.0 10.5 15.8 20.1 25.1 27.4 26,0 21.2 14.7 9,0 4.6 15.2
Temp. min gjennomsnitt (°C) -0,9 0,5 5.5 10.1 13.4 17.2 18.9 17.2 12.7 7.8 3.8 0,4 8.9
Temp. min abs. (°C) -26.6 -17.6 -12.9 -6.1 1.2 8.4 10.9 8.2 -1,0 -4.4 -13.5 -19.5 -26.6
Total nedbør (mm) 100 95 102 112 75 17 4 1 4 29 55 60 654
Nedbørsdager (≥ 1,0 mm) 8.5 9.1 13.4 9.8 7.8 1.5 0,7 0,1 0,8 3.7 5.3 8.1 68,8
Timer med sol 120 121 156 198 281 337 352 338 289 224 164 119 2699
Relativ fuktighet (%) 69 67 65 63 57 42 41 44 44 56 63 69 57
Kilde #1: Погода и климат [ 10 ] ​Deutscher Wetterdienst [ 11 ]
Kilde #2: NOAA (søn, 1961–1990) [ 12 ]

Regjeringen

Byen Dushanbe er et politisk, industrielt, vitenskapelig, historisk og kulturelt sentrum av landet.

Presidentpalasset, parlamentet, alle departementene og institusjonene, kontorene til kommersielle banker, ambassader, kontorene til store selskaper og humanitære organisasjoner ligger der. [ 1 ]

Administrativ inndeling

Dushanbe er delt inn i følgende fem distrikter:

Økonomi

I nærheten av Dushanbe ligger flere kull- , bly- og arsengruver . Dushanbe er et viktig tekstilsenter , hovedsakelig på grunn av bomull, selv om det også produserer silke, maskiner, husholdningsapparater, lærvarer , traktorkomponenter og matvarer. [ 13 ]

I nyere tid har narkotikasmugling fått en økende vekt i den lokale økonomien. [ 14 ]

Transport

Dushanbe Airport , landets viktigste flyplass, ligger i byen . Flyselskapet Tajik Air holder til der . [ 15 ] Byen er også et viktig bil- og jernbanesenter. [ 13 ] Dushanbe jernbanestasjon forbinder hovedstaden med resten av landets byer og til Russland , med tog til Moskva og Kazan .

Lufttransport

Den første flyvningen til byen var fra Bukhara 3. september 1924 med Junkers F-13- flyene som ble pilotert av Rashid Beck Ahriev og Peter Komarov; tjenesten begynte å operere tre ganger i uken fra den lille flyplassen på dagens Rudaki Avenue . [ 16 ] I 1927 ble den andre flyruten i Sovjetunionen fra Tasjkent til Samarkand til Termez til Dushanbe åpnet i Junkers F-13, to år før introduksjonen av biler og fem før jernbanen. En liten flyplass i Stalinabad ble opprettet, og i 1930 ble det bygget en førsteklasses flyplass i byen. Den første regulære flyturen fra byen til Moskva begynte i 1945 på Li-2 . Det statseide flyselskapet, Tojikiston, nå kjent som Tajik Air, ble opprettet i 1949. På 1950- og 1960-tallet ble mange nye fly introdusert til Tajiks sivile flyflåte. Den sivile luftfartsadministrasjonen i Tadsjikistan ble rangert som nummer én i USSR for effektivitet på 1980-tallet [ 17 ]

I byen ligger Dushanbe internasjonale lufthavn som fra april 2015 hadde regelmessige flyvninger til blant annet Ürümqi , Kabul , Delhi , Dubai , Istanbul , Frankfurt og større byer i Russland og Sentral-Asia . Tajik Air var basert på eiendommen til Dushanbe flyplass i Dushanbe. [ 18 ] Somon Air , åpnet i 2008, er basert i Dushanbe. [ 19 ] Regjeringen planla å bruke 0,18 % av Tadsjikistans BNP til luftfartsutvikling hovedsakelig i Dushanbe. [ 17 ] Japanske investorer opprettet en lasteterminal på flyplassen, til en pris av 28 millioner dollar. [ 20 ]

Motorveisystem

Den første veien i landet, fra tidlig på 1800-tallet, var Guzor-veien , reist av kameler, og omgjort til en moderne vei av sovjeterne. Den første busslinjen ble lansert i 1930 og drosjetjenesten startet i 1937. [ 16 ] Biler er hovedformen for transport i landet og i Dushanbe. En stor motorvei krysser fjellene fra Khujand til Dushanbe gjennom Anzob-tunnelen , bygget av en iransk operatør. [ 21 ] En andre hovedvei går fra østlige Dushanbe til Khorog i Øvre Badakhshan-provinsen (tidligere Gorno-Badakhshan), deretter til Murghob , og deler seg deretter i veier til Kina og Kirgisistan. [ 22 ]

Mange vei- og tunnelkonstruksjonsprosjekter er i gang eller fullført i 2014. Store prosjekter inkluderer rehabilitering av Dushanbe-Chanak (usbekisk grense), Dushanbe -Kulma (kinesisk grense), Qurghonteppa - Nizhny Pyanj (afghansk grense ) veier lytt )) og bygging av tunneler under fjellovergangene Anzob , Shakhristan , Shar-Shar og Chormazak . [ 23 ]​ [ 24 ]

Jernbanetransport

Den første Dushanbe jernbanelinjen som var 245 km lang ble bygget fra 1926 til 1929 og åpnet 10. september 1929 fra Vhadat til Dushanbe til Termez [ 25 ] [ 26 ] som til slutt koblet Dushanbe med Moskva . I 1933 og 1941 ble ytterligere to smalsporede jernbanelinjer lagt fra Dushanbe, til Gulpista og Kurgan-Tyube . I 2002 tok en ny jernbaneadministrasjon over og moderniserte systemet. [ 27 ]

I dag ligger hovedjernbanene i Tadsjikistan i den sørlige regionen, og forbinder Dushanbe med industriområdene i Gissar- og Vakhsh- dalene, og med Usbekistan , Turkmenistan , Kasakhstan og Russland . [ 28 ] Jernbaner i Tadsjikistan eies og drives av Tajik Railways. På begynnelsen av 2000-tallet ble det bygget en ny jernbanelinje fra Dushanbe til Gharm til Jirghatol som skulle forbinde landet med Russland, Kasakhstan og Kirgisistan og omgå Usbekistan på grunn av pågående geopolitiske spenninger . Regjeringen fremmer også en foreslått linje fra Dushanbe til Herat og Mashad . 18. juni 2018 fullførte den første jernbanen mellom Dushanbe og Nur-Sultan , hovedstaden i Kasakhstan, sin reise gjennom den usbekiske regionen Karakalpakstan . [ 29 ] Tadsjikistans nordlige jernbanesystem forblir isolert fra de andre jernbanelinjene, inkludert de i Dushanbe. Det er også en tjeneste fra Dushanbe til Khujand og til den nordlige usbekiske byen Pakhtaabad .

Trolleybussystem

Dushanbe Trolleybus System startet 6. april 1955 da en trolleybusadministrasjon ble organisert i byen. 1. mai 1955 begynte den første Trolza trolleybussen å operere på Lenin Avenue, hovedgaten i Dushanbe. Ruter fortsatte å bli lagt til i 1957 og 1958, og i 1967 ble 9 ruter åpnet og lengden på nettverket nådde 49 km. Sammenbruddet av Sovjetunionen forårsaket en krise i systemet, ettersom prisen på drivstoff økte og plyndring ble et konstant problem, med en hendelse på den sentrale busstasjonen som førte til midlertidig stans av linjer. I løpet av denne perioden falt antallet trolleybusser fra 250 på slutten av 1980-tallet til bare 45-50. I 2004 ble det bestilt 100 nye trolleybusser som ble levert et par år senere og bidro til gjenopptatt drift. [ 30 ]​ [ 31 ]

I 2020 ga Den europeiske banken for gjenoppbygging og utvikling 8 millioner dollar for å reparere systemet. Fra 2020 hadde Dushanbe 7 trolleybussruter med 11 millioner passasjerer per år. [ 32 ] Selv om trolleybusser var det viktigste transportmiddelet i sovjettiden, står de i dag kun for 2 % av de motoriserte turene. [ 33 ]

Dushanbe trolleybusser er basert på ZiU-9 trolleybusdesign .

T-banesystem

Bygging av et T -banesystem over bakken er planlagt i 2025. [ 35 ] Den første tunnelbanelinjen forventes ferdigstilt i 2040, og forbinder South Gate og Gulliston (sirkusområdet). [ 36 ]

Nettsteder av interesse

Referanser

  1. ↑ a b c d e "Capital - Dushanbe" (på engelsk) . tajik-gateway.org . Hentet 2010-01-23 . 
  2. ↑ Royal Spanish Academy (2005). "Dushanbe" . Pan-Hispanic Dictionary of Doubts (på spansk ) . Madrid : Santillana . Hentet 29. september 2010 . 
  3. ↑ a b Politisk inndeling av Tadsjikistan, på nettstedet City Population , inkludert de tre siste nasjonale folketellingene.
  4. ↑ a b Tadsjikistan på GeoHive Arkivert 2016-07-11 på Wayback Machine , inkludert folketellingen deres for 2010-09-21.
  5. ↑ D. Saimaddinov, SD Kholmatova og S. Karimov, Tajik-Russian Dictionary , Academy of Sciences of the Republic of Tadsjikistan, Rudaki Institute of Language and Literature, Scientific Center for Persian-Tajik Culture, Dushanbe, 2006.
  6. ↑ a b c d " Dushanbe - History " (på engelsk ) . Lonely Planet . 28. april 2009 . Hentet 2010-01-23 . 
  7. ↑ http://www.banderasvdk.com/blog/curiosidad-de-la-semana-los-5-mastiles-tallest-del-mundo/
  8. ↑ a b Oppdatert asiatisk kart over Köppen klimaklassifiseringssystem
  9. ^ "Tadsjikistan: Borgere vurderer en dyster fremtid midt i hard vinter | Eurasianet.Org» . Arkivert fra originalen 1. desember 2017 . Hentet 24. november 2017 . 
  10. ↑ "平年値（年・月ごとの値） 主な要素" (på russisk) . Vær og klima (Погода и климат) . Hentet 13. november 2021 . 
  11. ^ "Klimatafel von Duschanbe / Tadschikistan" . Grunnlinjeklima betyr (1961–1990) fra stasjoner over hele verden (på tysk) . Deutscher Wetterdienst . Hentet 18. februar 2016 .  
  12. ^ "Dushanbe Climate Normals 1961–1990" . National Oceanic and Atmospheric Administration . Hentet 18. februar 2016 . 
  13. ↑ a b Encyclopedia. "Dushanbe" (på engelsk ) . encyclopedia.farlex.com . Hentet 2010-01-23 . 
  14. ^ " Drugs in Central Asia " (på engelsk ) . Economist.com. 27. mars 2007 . Hentet 2010-01-23 . 
  15. ↑ Tajikair.tj . Flyselskapets offisielle nettside.
  16. ^ aborg /oclc/65068362 "Transport " . Dushanbe: ėnt︠s︡iklopedi︠a︡ . Dinorshoev, Muso. Dushanbe: Glavnai︠a︡ nauchnai︠a︡ redakt︠s︡ii︠a︡ Tadzhikskoĭ nat︠s︡ionalʹnoĭ ėnt︠s︡iklopedii. 2004. ISBN 5-89870-071-4 . OCLC 65068362 . Arkivert fra originalen 2010-10-28 . Hentet 28. november 2021 .   
  17. ^ a b "ТрансPORT - Страница 3 из 3" . Tadsjikistan Development Gate на русском языке (i ru-RU) . Hentet 7. desember 2020 . 
  18. ^ "Katalog: World Airlines" . Fly International . 30. mars-5. april 2004. 78 . "31/2 Titov Street, Dushanbe flyplass, Dushanbe, 734006, Tadsjikistan."
  19. ^ " Kontakter arkivert 2013-01-29 på Wayback Machine ". Somon Air . Hentet 4. desember 2010. "Kontakter: 40, Titova Str. Dushanbe, Tadsjikistan, 734012". Adresse på tadsjikisk  : "734012, Таджикистан, Душанбе, ул. Титова, 40"
  20. ^ "Маркази боркашонии фурудгоҳи Душанбе бо сармояи Ҷопон сохта шуд" . Радиои Озодӣ (på tadsjikisk) . Hentet 29. november 2020 . 
  21. ↑ com/blog/2014/05/08/envoy-iran-to-complete-tajikistans-independence-tunnel-by-next-year/ "Utsending: Iran skal fullføre Tadsjikistans uavhengighetstunnel innen neste år" . Iran-prosjektet . 8. mai 2014 . Hentet 5. august 2020 . 
  22. ^ "2.3 Tadsjikistan veinettverk - logistikkkapasitetsvurdering - digital logistikkkapasitetsvurdering" . dlca.logcluster.org . Hentet 5. august 2020 . 
  23. ↑ 2,3 km Shar-Shar biltunnel som forbinder Tadsjikistan med Kina Shar-Shar biltunnelen som forbinder Tadsjikistan med Kina ble åpnet for trafikk 30. august, Siyavush Mekhtan, 2009-09-03, http: //centralasiaonline.com/en_GB/articles /caii/features/2009/09/03/feature-06
  24. ↑ Chormaghzak-tunnelen omdøpt til Khatlon-tunnelen og Shar-Shar-tunnelen omdøpt til Ozodi-tunnelen, 02/12/2014, Payrav Chorshanbiyev, http://news.tj/en/news/chormaghzak-tunnel-omdøpt -khatlon-tunnel-and-shar shar-tunnel-omdøpt-ozodi-tunnel Arkivert 31. mai 2014 på Wayback Machine .
  25. ↑ Rustamov, Aziz (22. mars 2017). «Наследие Российской империи в Таджикистане: железная дорога, вокзалы, водонапорные в Таджикистане: железная дорога, вокзалы, водонапорные в Таджикистани: railway stations of the Russian Empire] in, Tayiki legacies railways] tan Fergan. Ру . Ferghana International News Agency . Arkivert fra fergananews. com//articles/9332 originalen 8. august 2020 . Hentet 5. august 2020 . 
  26. ↑ Abdullaev, Kamoludin (2018). "Jernbane". Historisk ordbok for Tadsjikistan . Rowman & Littlefield Publishers. s. 364. ISBN  978-1-5381-0252-7 . OCLC  1049912411 . 
  27. ↑ "Дорога через века" [Veien gjennom århundrene] . eav.ru . Евразия Вести . Hentet 5. august 2020 . 
  28. ^ "Migrant Express del 1: Farvel til Dushanbe" . Youtube . Radio Free Europe / Radio Liberty . 1. september 2009. Arkivert fra originalen 8. november 2021 . Hentet 3. februar 2021 . 
  29. ^ "Dushanbe-Astana-tog tar første tur" . RadioFreeEurope/RadioLiberty . Hentet 5. august 2020 . 
  30. ↑ org/web/20120416110626/http://www.omnibus.ru/arhiv/1-2_2008/arhivarius/ "КАвЗ: в будущее - с оптимизмом" . 16. april 2012. Arkivert fra originalen 16. april 2012 . Hentet 4. august 2020 . 
  31. ↑ Kluczewska, Karolina. Dushanbe-busser og hva det vil si å bo i en hovedstad .  
  32. ^ artikkel "EBRD finansierer modernisering av Dushanbe trolleybussinfrastruktur" . Railway Gazette International . 27. januar 2020 . Hentet 4. august 2020 . 
  33. ^ "Mot tryggere, renere og mer praktisk offentlig transport i sentralasiatiske byer" . blogs.worldbank.org . Hentet 4. august 2020 . 
  34. ^ "Dushanbe, Trolleybus - Roster" . www.transphoto.org . Hentet 4. august 2020 . 
  35. ↑ com/cities/2017/oct/19/demolishing-dushanbe-former-stalinabad-erasing-soviet-past "Rive Dushanbe: hvordan den tidligere byen Stalinabad visker ut sin sovjetiske fortid" . TheGuardian . 19. oktober 2017 . Hentet 7. november 2019 . 
  36. ^ "Et metrosystem forventes å bli bygget i den tadsjikiske hovedstaden innen 2040" . Asiatisk pluss . 

Eksterne lenker