Hovedvei

En motorvei eller rute er en transportrute for offentlig eiendom og bruk, designet og bygget grunnleggende for sirkulasjon av kjøretøy . Det finnes forskjellige typer veier, selv om begrepet vei brukes i daglig tale for å definere den konvensjonelle veien som kan kobles, gjennom adkomster, til tilstøtende eiendommer, og skiller dem fra andre typer veier, motorveier og motorveier , som ikke kan ha trinn og kryss ved samme nivå. Veiene skiller seg fra en enkel vei fordi de er spesialdesignet for sirkulasjon av transportkjøretøyer.

I urbane områder divergerer motorveier gjennom byen og kalles gater , og tjener en dobbel rolle som adkomstvei og rute. [ 1 ] Økonomien og samfunnet er sterkt avhengig av effektive veier . I EU flyttes 44 % av alle produkter med lastebiler og 85 % av reisende flytter med buss eller bil. [ 2 ]

Et tett og effektivt nettverk drar imidlertid ikke alltid nytte av bygging av nye veier: Braess-paradokset eller Lewis-Mogridge-posisjonen forklarer hvordan en ny veistrekning paradoksalt nok kan forverre trafikksituasjonen.

Historikk

Se også: Romersk vei

Det antas at de første stiene ble skapt fra passasje av dyr, selv om dette er tvilsomt siden dyr vanligvis ikke reiser de samme stiene. Icknield 's Way er et eksempel på denne typen opprinnelse der mennesker og dyr fulgte samme vei. Disse veiene kalles begjærets veier .

En av de store pådriverne for utviklingen av veier var den romerske sivilisasjonen , som til i dag (og fortsatt i god stand) etterlot et stort nettverk av veier.

Historie om motorveier

Det er funnet asfalterte gater i Ur som dateres tilbake til 4000 år før Kristus.
I India begynte murstein å bli brukt til å asfaltere gater 3000 år før Kristus.
I 500 f.Kr. C. Darius I beordret byggingen av det første veinettet, som inkluderte den persiske kongeveien , også brukt under Romerriket .
Fra år 312 f.Kr. begynte Romerriket å bygge et stort nettverk av veier som koblet Europa og Nord-Afrika gjennom 29 store arterier i et nettverk som dekket 78 000 kilometer.
Fra og med 700 e.Kr. bygde det islamske riket sitt eget veinett. De mest sofistikerte dukker opp i Bagdad , hvor tjære brukes . Tjæren ble utvunnet fra oljebrønner i regionen gjennom destruktiv destillasjon. [ 3 ]
På 1600 -tallet var bygging og vedlikehold av britiske veier avhengig av lokale administrasjoner. Denne situasjonen forårsaket en uregelmessig tilstand av det samme. For å bøte på dette ble de første bomveiene opprettet i 1706 for å dekke utgiftene til veivedlikehold ved å kreve avgifter. Imidlertid forårsaket forstyrrelser i 1844 at dette systemet forsvant. [ 4 ]
I Spania, på 1700 -tallet , nærmere bestemt i 1759 og under Ferdinand VIs regjeringstid , ble figuren til " veipeonen " skapt. Ved foten av veien hadde han ansvaret for å ta vare på veiens tilstand i hver liga , en avstandsenhet som tilsvarer omtrent fem og en halv kilometer .
På 1930 -tallet begynte en ny type kjøretøyvei med høy kapasitet kjent som autobahn å bli utviklet i Tyskland . De var de første motorveiene i historien.

Veiklassifisering

Veier klassifiseres etter hvilke kjørefelt de utgjør av de ulike veibanene, om de har kryss på samme nivå eller ikke, eller hvilken type trafikk de støtter. Regjeringer har vanligvis et departement eller institutt som er ansvarlig for å nummerere og katalogisere veiene på deres territorium.

Prosjekt og veibygging

Bygging av motorveier krever at det lages en sammenhengende overflate, som krysser geografiske hindringer og tar en helling som er tilstrekkelig til å la kjøretøy eller fotgjengere sirkulere. [ 5 ] og når loven etablerer det, må de overholde en rekke forskrifter og lover [ 6 ] [ 7 ] eller offisielle veiledninger som ikke er obligatoriske. [ 8 ] Prosessen begynner noen ganger med fjerning av vegetasjon (rydding) og jord og stein ved utgraving eller sprengning, bygging av voller , broer og tunneler , etterfulgt av asfaltering . Det finnes en rekke jordflyttingsutstyr som er spesifikt for veibygging. [ 9 ] [ 10 ]

Miljøaspekter

Det vil også bli tatt hensyn til miljøaspekter som:

Den naturlige utøves på ville bestander av dyr som kan slutte å være i kontakt.
Den tverrgående dreneringen som vil være nødvendig for at elvene og vannstrømmene som sirkulerer gjennom dalene ikke skal avbrytes av fyllingene. For å hindre at disse strømmene reaktiveres og kollapser veien, vil det være nødvendig å bygge tverravløpsverk eller stikkrenner . Disse arbeidene vil bli dimensjonert slik at de transporterer vannet til størst mulig stormer i veiens holdbarhetstid, for eksempel 100 år [ 11 ]
Den langsgående dreneringen som innebærer dimensjonering av takrennene som hindrer vannet i å komme inn på vegens overflate. Hvis det er et lag med vann på veien, kan bildekk miste kontakten med asfalten og skli over vannet. Dette fenomenet kalles vannplaning .

Tidligere drift og konstruksjon

Gamle veidekker, gjerder og bygninger på planløsningen må fjernes før byggingen starter, som kalles rydding. Rør og kanaler vil også kreve en spesiell undersøkelse siden deres nøyaktige posisjoner generelt ikke er kjent. Trær bør stå for å holde på vannet eller flyttes når de hindrer sikten . Unngå å påvirke jorden rundt til trærne som vi har beskyttet, slik at de forblir sunne. Matjorden må fjernes fra konstruksjonen siden den ikke tåler trafikkbelastning og påvirker vegens motstand Matjordsfjerning kalles rydding . Det interessante vil være å skille den og legge den senere på skuldrene av vollene for å beskytte dem mot overflateerosjon .

Den lengste prosessen gir jordarbeidet for å bygge vegdekket. Områdene der bakken er hevet vil være vollene og seksjonene der bakken er senket er lysningene. Avhengig av hardheten i grunnen og avlingene som er interessert i å få, vil et visst maskineri brukes til jordarbeid eller hvis det ikke er mulig, vil det bli brukt sprengning . Spredningen av lagene vil bli ledsaget av en komprimeringsprosess for å øke bæreevnen til landet. Settet vil bli gradert og raffinert for å utvide den forbedrede esplanaden og fortauslaget på toppen . Konstruksjonen avsluttes med plassering av vertikal og horisontal skilting .

Deler av en vei

Motorveier, avhengig av deres kompleksitet, består av følgende deler:

Veibane : Den delen av gaten eller motorveien som er beregnet for sirkulasjon av kjøretøy kan bestå av ett eller flere kjørefelt .

Renne eller drenering : Det er en grøft eller kanal som ligger på sidene av gatene og som på grunn av sitt lavere nivå mottar regnvann og leder det til et sted som ikke forårsaker skade eller flom .

Fortau : Et asfaltert underlag i kanten av en gate til bruk for folk som beveger seg til fots eller fotgjengere . Det er vanligvis plassert på begge sider av veien .

Fotgjengerovergang : De er kryssområdet til en eller flere gater og fotgjengertrafikk; Det er den delen av fotgjengeruten som krysser kjørefeltet, på samme eller et annet nivå.

Ciclovía : Det er et generisk navn gitt til gatene som er bestemt eksklusivt eller delt for sirkulasjon av sykler .

Hard skulder , offentlig område, servituttområde og berørt område. [ 12 ]

Tjenestevei

Tjenesteveien, eller serviceveien, er en vei som er hovedsakelig parallell med en vei, med hensyn til hvilken den er sekundær, koblet til den bare på noen punkter og betjener tilstøtende eiendommer eller bygninger. På grunn av sine egenskaper er serviceveier funksjonelle elementer og regnes som sådan ikke som veier, selv om det kan være veier som fungerer som serviceveier, i så fall råder veiens tilstand fremfor veien.

Serviceveier kan være ensrettet eller toveis.

Vedlikehold

Som enhver struktur krever veier konstant vedlikehold. Forverringen er hovedsakelig forårsaket av passasje av kjøretøy , selv om de også påvirkes av værforhold: regn, termisk ekspansjon og oksidasjon. I følge eksperimentene utført på 1950-tallet, kalt AASHO Road Test , har det blitt empirisk demonstrert at slitasjen som produseres på fortauet er proporsjonal med vekten som støttes av akslene hevet til fjerde potens. [ 13 ] I Spania er den maksimale vekten begrenset til 10 tonn per aksel , [ 14 ] den for en bil kan være rundt ett tonn per aksel, så støtet til lastebilen vil være omtrent 6000 ganger større enn bilens. Av denne grunn, i utformingen av fortau, brukes intensiteten av tungtrafikken som inputdata og lett trafikk neglisjeres.

Referanser

^ "Hva er forskjellen mellom en vei og en gate?" . WordFAQ . Dictionary.com (Lexico Publishing Group, LLC). 2007 . Hentet 24. mars 2007 .
^ "Veitransport (Europa)" . Oversikt . Europeiske fellesskap, transport. 15. februar 2007. Arkivert fra originalen 15. mars 2007 . Hentet 24. mars 2007 .
↑ Utlån, Jona. "RoyalRoad" . Irans historie . Iran Chamber of Society . Hentet 9. april 2007 .
↑ "Rebecca-opptøyene" . Rebecca og døtrene hennes kommer til Rhayader . Viktoriansk Powys for skoler. mars 2002 . Hentet 28. april 2007 .
^ "Kitsap County Road Standards 2006" (dok.) . Kitsap County, Washington. 2006 . Hentet 20. april 2007 .
↑ I Spania er det spesifikke lover om layout (Norm 3.IC), overflatene som skal brukes og materialene i de generelle tekniske spesifikasjonene for vei- og broarbeid
^ "Washington State County Road Standards" . Kapittel 35.78 RCW krever at byer og fylker vedtar enhetlige definisjoner og designstandarder for kommunale gater og veier . Kommunalt forsknings- og tjenestersenter i Washington. 2005. Arkivert fra originalen 2007-09-27 . Hentet 20. april 2007 .
↑ Shire of Wyndham East Kimberly (oktober 2006). "Retningslinjer for utforming av bygdeveier og byggetekniske spesifikasjoner" (PDF) . Vest-Australia (The Last Frontier). Arkivert fra originalen 10. juli 2007 . Hentet 24. april 2007 .
^ "Veibyggingsutstyr" . Bygge veier inn til skogsarbeidsområder . Larver. 2007 . Hentet 20. april 2007 .
^ "Volvo konstruksjonsutstyr (Europa)" . Bygg byer, tettsteder, gater, motorveier og broer i nabolaget ditt og i lokalsamfunn over hele verden . Volvo. 2007. Arkivert fra originalen 2006-10-27 . Hentet 20. april 2007 .
↑ Den spanske dreneringsstandarden refererer til en 100-årig returtidsstudie ved bruk av den rasjonelle metoden (hydrologi)
^ "Arkiveret kopi" . Arkivert fra originalen 15. juli 2015 . Hentet 15. juli 2015 .
↑ Ron Bridle; John Porter (2002). Motorveiprestasjonen: grenser for kunnskap og praksis . Thomas Telford. s. 252. ISBN 0727731971 .
↑ Maksimal vekt per aksel fastsatt i den offisielle statstidende [1] Arkivert 1. februar 2012 på Wayback Machine .

Motorveier etter land

Se også

Eksterne lenker

Wikimedia Commons er vert for en mediekategori om veier og stier .
Kart over veier og reiseruter i Spania Arkivert 2006-09-2 på Wayback Machine .
Wikivia
World Road Association