Tijuana internasjonale flyplass


General Abelardo L. Rodriguez internasjonale lufthavn
IATA : TIJ ICAO : MMTJDGCA : TIJ
plassering
koordinater 32°32′27″N 116°58′12″W / 32.540833333333 , -116.97
plassering Tijuana ( Mexico )
Land Mexico og USA
Høyde 149 m  / 489 fot  ( moh )
serverer Tijuana - San Diego
flyplassdetaljer
Fyr Offentlig/militær
Operatør Pacific Airport Group
Tjenester og forbindelser
nav for Volaris
Statistikk (2021)
passasjertall 9 677 900
internasjonale passasjerer 2.786.600
Rangering i Mexico 4Uten endringer
Spor
Adresse Lengde Flate
meter føtter
27.09 2.980 9.711 Betong
28/10 (stengt) 2000 6.561 Betong
Kart
TIJTIJTIJ (Baja California)
airportoftijuana.com
Informasjon om avgang Ankomstinformasjon Kilde: Grupo Aeroportuario del Pacífico

Tijuana internasjonale lufthavn ( IATA - kode : TIJ - ICAO-kode : MMTJ - DGAC-kode : TIJ ), [ 1 ] offisielt General Abelardo L. Rodríguez internasjonale lufthavn og alternativt Tijuana-San Diego Binational Airport , er den nest nordligste flyplassen fra Mexico, etter Mexicali Internasjonal flyplass som ligger i Tijuana , Baja California , nær grensen mellom USA og Mexico . Det er en travel og moderne flyplass, som håndterer 6 316 600 passasjerer i 2020 og 9 677 900 passasjerer i 2021 . [ 2 ] Det er en flyplass med stor vekst, den fjerde viktigste i Mexico, etter flyplassene i Mexico City , Cancún og Guadalajara . Den kan håndtere opptil 10 millioner passasjerer i året og 360 flyvninger om dagen.

Flyplassen fungerer som en fokusby for Aeroméxico (sammen med Aeroméxico Connect ), flyselskapet opererer opptil 20 daglige flyvninger til/fra 10 meksikanske byer. Aeroméxico prøver å utvikle flyplassen som en inngangsport til Asia . Siden den første flyvningen i november 2006 opererte Aeroméxico 3 ukentlige flyvninger til Tokyo-Narita og opererte også 2 ukentlige flyvninger til Shanghai, Kina. Aeroméxico gjenopptok rutene til Shanghai 26. mars 2010 , etter at flyselskapet ikke tilbød tjeneste på 11 måneder på grunn av svineinfluensautbruddet. [ 3 ] Flyselskapet suspenderte midlertidig tjenesten til Shanghai igjen fra 4. september 2011 til 10. januar 2012 . Flyplassen er hovedknutepunktet for Volaris , som i dag er det viktigste flyselskapet i TIJ og det eneste som opererer i begge hallene, i tillegg til å ha nesten 100 daglige operasjoner mellom avganger og ankomster.

Det var tidligere et viktig reisemål for Aero California , Aerolineas Internacionales , Líneas Aéreas Azteca , Mexicana de Aviación og ALMA . Tijuana-flyplassen var det største og viktigste distribusjonssenteret for Avolar , et lavprisflyselskap (siden august 2005), og flyplassens nest største flyselskap i sin tid. Det var det første lavprisflyselskapet i Mexico, før noen flyselskaper som Interjet og Volaris .

For tiden er Tijuana et distribusjonssenter for Viva Aerobus .

Det er en del av Grupo Aeroportuario del Pacífico , en gruppe som kontrollerer 12 internasjonale flyplasser i sentrale og nordlige Mexico og betjener hele storbyområdet Tijuana , Tecate , Rosarito og Ensenada i Baja California og San Diego , California på amerikansk side .

Historikk

Flyplassens første terminal ble opprinnelig bygget i den sørvestlige delen av flyplassen, overfor den nåværende nye terminalbygningen. Flyplassen ble innlemmet i ASA i 1965.

På slutten av 1960-tallet økte etterspørselen etter flyreiser til byen Tijuana under utvikling da flere passasjerer ankom og slo seg ned i byen. Byggingen av den nye terminalen ble innviet 15. oktober 1970 av daværende president Gustavo Díaz Ordaz . Den opprinnelige terminalen ble deretter tildelt som en flybase for det meksikanske flyvåpenet, og er for tiden bare kjent som den gamle flyplassen .

På 1970-tallet fløy flyselskapet AeroCarga fra Tijuana til La Paz, Mexico City og til Mérida med en flåte på DC-6 (XA-SAZ, XA-SOL, XA-SOU og XA-SOW).

I 1971 begynte Aeroméxico å fly med DC 8 -utstyr fra Mexico City til Tijuana og i 1976 begynte Aeroméxico å fly med DC 10 -utstyr fra Tijuana til Guadalajara og Mexico City.

Den 30. april 1978 gjenåpnet Mexicana sine flyvninger til Tijuana med et daglig fly fra Mexico City (med mellomlanding i La Paz) med B727 - utstyr .

I 1983 startet Aero California flygningen Tijuana-Los Mochis-Guadalajara med DC9 -jetflyet .

I 1991 begynte Taesa flyvninger til Tijuana fra Mexico City med et mellomlanding i Los Mochis med B727-utstyr.

I 1985 innviet Mexicana de Aviación flyet til Guadalajara drevet av B727 ; det første flyet forlot Tijuana kl. 8:46 om morgenen med B727 med registrering XA-CUN, som var flight MXA482. I løpet av 25 år ble denne ruten operert av B727 , B757 , A318 , A319 og A320 .

Sommeren 1987 begynte Aeroméxico flyvninger fra Tijuana til byen Bogotá, Colombia (med mellomlanding i Mexico City) på mandager, tirsdager, onsdager og lørdager. AM Flight 481 opererte med DC8-62 utstyr .

9. september 2005 startet Avolar- flyselskapet operasjoner fra Tijuana med B737-3T0 (N17309) utstyr.

Den 13. mars 2006 ankom den første Volaris - flyvningen fra byen Toluca til Tijuana, en A319 med registrering N473TA.

24. april 2006 startet Aeroméxico ruten Tijuana-Acapulco operert av Boeing 737-700.

Den 8. september 2006 begynte Líneas Aéreas Azteca sine flyvninger til Oakland , med en daglig flytur om natten.

Den 18. november 2006 ankommer den første Aeroméxico-flyvningen fra Tokyo, Japan, til Tijuana . En B777-200ER med flynummer 057 lander på flyplassen kl. 09:12.

1. desember 2006 startet flyselskapet Viva Aerobus operasjoner til Tijuana fra sin base i Monterrey , med B737-300 utstyr .

Den 18. september 2008 landet Interjet for første gang i Tijuana med en Airbus A320 -registrert XA- JCV fra Mexico City .

7. november 2009 stengte Mexicana de Aviación rutene til Culiacán og Puebla.

Den 27. august 2010 foretok Mexicana de Aviación sin siste flyvning på nevnte flyplass med avreise til Mexico City med flyvning MXA472 operert av en Airbus A320-registrering XA-MXV; likeledes den siste flyvningen til GDL med flyvning MXA487 operert av en Airbus A320-registrering XA-UAH.

I juli 2012 begynte Aéreo Calafia sine flyvninger til Tijuana to ganger i uken med rutenummer 792 på ruten Tijuana - Loreto - La Paz .

I mai 2014 suspenderer Viva Aerobus sin virksomhet i Tijuana, og er den siste flyvningen fra Tijuana til Culiacán operert av Boeing 737-300 .

17. september 2014 avsluttet Aeroméxico sin virksomhet til Tokyo, Japan, og endret sin tekniske skala til Monterrey .

27. februar 2015 startet Interjet operasjoner på ruten Acapulco-Tijuana-Acapulco med 2 ukentlige flyvninger på lørdager og mandager. Ruten opereres av Sukhoi Superjet 100 .

4. mars 2015 starter Volaris ruten Tijuana- Oakland på nytt ; denne gangen opererer 2 ganger i uken sa fly. Den hadde opprinnelig startet i august 2009 med daglig drift, men siden den ikke fikk gode resultater, ble den kansellert.

1. oktober 2015 starter Aeroméxico Connect på nytt sine flyvninger fra Tijuana til Monterrey drevet av Embraer 170 .

19. november 2015 starter Viva Aerobus sine flyvninger på nytt i Tijuana med Mexico City som sin første rute , dette som begynnelsen på sin neste operasjonsbase.

Den 9. desember 2015 ble Cross Border Xpress innviet, den første fotgjengerbroen som forbinder flyplassen med en ny terminal i San Diego, USA, og dermed forenkle passasjerene på begge sider.

Den 19. desember 2015 er det hittil registrert det største antallet operasjoner mellom avganger og ankomster, med totalt 164 flygninger på dagen.

19. november 2017 starter Volaris Costa Rica flyreiser fra San Salvador til Tijuana (Flight Q6 4060, på søndager, tirsdager og torsdager) og fra Guatemala til Tijuana 20. november 2017 (Flight Q6 4062, på mandager, onsdag og fredag ​​) . Flyvningene ble avsluttet 18. august 2018.

21. mars 2018 starter det kinesiske flyselskapet Hainan Airlines tre ukentlige flyvninger; Beijing - Tijuana - Mexico (HU flight 7925) med B787-8 mannskap. Flyvningene ble innstilt i desember 2019.

Flyplassen ble oppkalt etter general Abelardo L. Rodríguez , generalguvernør for territoriet i Baja California , i løpet av 1923-1930 og senere president i Mexico i 1932-1934.

Utvidelse

Flyplassterminalen ble utvidet og renovert i 2002, da utvidelsen til concourse A og B ble bygget, slik at terminalen kunne doble sin kapasitet. Ulike taksebaner ble også utvidet for å tillate drift av større fly som Boeing 747 . Til tross for at flyplassen har blitt en av de viktigste knutepunktene og portene i landet, og den eneste porten fra Asia til Latin-Amerika, er det en plan for en ny terminal, som kan huse driften til hovedflyselskapet på flyplassen: Aeroméxico (inkludert Aeroméxico Connect ). Til dags dato har begge hallene blitt forstørret og ombygd, inkludert den progressive introduksjonen av landganger for glassfly, som erstatter de gamle.

Siden innvielsen av flyvninger til Tokyo og Shanghai har Aeroméxico bedt om flere stillinger som er i stand til å håndtere Boeing 777 , siden det kun er én tilgjengelig i rommet der flyselskapet opererer. Flyplassmyndighetene har derfor erklært at de vurderer muligheten for å bygge en ny Hall, med 7 porter, hvorav to av dem kan motta Boeing 777 , selv med dobbel adkomstgang for hver posisjon, men øke prisene på de utvalgte flyreiser. Det har ikke vært noen offisiell uttalelse på vegne av flyplassen eller flyselskapet om denne saken.

Binational Terminal

I 2008 lanserte myndigheter fra både Mexico og USA prosjektet Smart Border 2010, som uttalte intensjonen om å bygge en alternativ Mexico-USA-terminal som ville avlaste overbelastningen på San Diego International Airport . Prosjektet består av en terminalbygning på nordamerikansk jord, nær grensen, med parkering, skranker og tollkontorer som skal knyttes til flyplassen i Tijuana ved hjelp av en bro som krysser grensen.

Land på amerikansk side av grensen er kjøpt inn for dette prosjektet og tidligere utenriksminister Hillary Clinton ga henne godkjenning; Derfor ble prosjektet utviklet mellom 2014 og 2015 og ble innviet 9. desember 2015 , som vil fungere som en turistmagnet for Tijuana, slik at det kan åpne nye nasjonale og internasjonale flyvninger i fremtiden.

Informasjon

Rullebanen til Tijuana flyplass ligger omtrent 300 meter sør for grensen mellom USA og Mexico . Regelmessig lander flyene øst-vest for rullebane 27/09, men når det er vindforhold i Santa Ana i regionen, lander flyene vest-øst, og må gå inn på amerikansk territorium i noen minutter for å utføre landingsmanøvrene. Flyplassens rullebane ligger kun 300 meter fra det autonome universitetet i Baja California .

Brown Field Municipal Airport ( SDM/KSDM) i San Diego , California , ligger 1 nautisk mil nord for TIJ, med en lignende rullebane og litt annen orientering (08/26). Imidlertid er SDM et felt for generell luftfart som ikke er etablert for rutepassasjer.

Flyplassen var drifts- og vedlikeholdsbasen for det utdødde meksikanske lavprisflyselskapet Avolar (fra august 2005 til oktober 2008) ved bruk av Matrix-hangaren, den eneste hangaren i Latin-Amerika med kapasitet til å romme tre Boeing 747 -er samtidig. For tiden er denne hangaren okkupert av Volaris , hovedflyselskapet på flyplassen.

Flyplassen, kommersielt sett, har en enkelt rullebane, med en taksebane som går parallelt med den. Terminalen har 23 porter, to siste venterom og et høyteknologisk kontrolltårn, regnet som et av de høyeste i Mexico. Den har muligheten til å operere 747 fly .

Tenker på å gi et regionalt preg, ligner de siste venterommene kroppen til en hval, hvor man i enden av disse kan se den bakre finnen til en hval med stålbjelkene.

Totalt er det 10 gangveier i glass med klimaanlegg, egnet for mottak av alle fly.

Den aktuelle transfertjenesten tilbys for avsidesliggende steder, hvor passasjeren overføres til terminalbygningen.

Foreløpig tilbys tjenesten til 2 flybiler med kapasitet til 80 passasjerer, de har klimaanlegg, lokal lyd og service for UNES (brukere med spesielle behov).

General Aviation Building er i stand til å huse opptil 120 personer i timen og har alle tjenester for passasjerkomfort på deres private flyreiser.

Den har et areal på 420 kvadratmeter, hvor den huser avhengigheter, administrative kontorer, pilotrom og passasjerrom.

Flyplassen mottar vanligvis ukentlige flyvninger i den moderne Boeing 787 fra Aeroméxico som dekker ruten Mexico City - Tijuana .

Lavprisflyselskapet Volaris dekker alle nasjonale destinasjoner som for øyeblikket avgår og ankommer fra flyplassen, og konsoliderer seg som det eneste i historien som betjener 35 byer samtidig fra flyplassen, i tillegg til å ha den lengste flyturen i landet fra Tijuana til Tapachula , med en flytid på 4 timer og 59 minutter.

Militære installasjoner

Militær flybase nr. 12 er et anlegg av det meksikanske flyvåpenet som ligger på Tijuana flyplass, den har for øyeblikket ikke en tildelt luftskvadron. Den har en luftfartsplattform på 14 400 kvadratmeter, 1 hangar og andre fasiliteter for innkvartering av luftvåpenpersonell. Dens sjef er Air Force Oberst Pilot Aviator Diploma of Air Staff Victor Hugo López del Valle. [ 4 ]

Spesifikasjoner

Kommersielt sett består flyplassen av en rullebane, en parallell taksebane og en hovedterminalbygning med 23 porter og to salonger, et gatekjøkkenområde og et høyteknologisk kontrolltårn, et av de høyeste i Mexico. På motsatt side av hovedterminalbygningen er en annen terminal, Old Airport Terminal, som huser militær luftfart, hovedsakelig brukt av det meksikanske flyvåpenet. Flyplassen brukes også i mindre grad av generell luftfart som huser General Aviation Building (EAG Terminal).

Hovedterminal:

EAG-terminal:

Gammel terminal:

Cross Border Xpress

Cross Border Xpress (CBX) Transborder Bridge er en overgang som direkte forbinder passasjerer fra Tijuana internasjonale lufthavn til San Diego, USA.

Det er den raskeste, sikreste og mest sømløse måten for passasjerer med flybilletter å krysse fra San Diego til Tijuana flyplass og omvendt.

Karakteristisk:

– Det er et unikt bygg i sitt slag verden over

– Brua har en lengde på 120 meter

– Den har Duty Free-butikker, restauranter og butikker

- Den har transporttjenester og bilutleie

CBX brukerstatistikk [ 5 ]
År Totalt antall brukere endring i %
2016 1 359 500 Uten endringer
2017 1 922 000 Øke41,4 %
2018 2.261.500 Øke17,7 %
2019 2.897.900 Øke28,1 %
2020 1 705 700 Avta41,1 %
2021 2.754.300 Øke61,5 %

Anskaffelse av billetter

Kostnaden for billetten for å bruke grenseovergangen er 16 dollar eller tilsvarende i pesos, med 20 % rabatt for mindreårige.

Du kan kjøpe den gjennom CBX-modulen som ligger i bagasjeområdet på Tijuana flyplass eller ved Otay-terminalen i San Diego, og viser boardingkortet eller flybilletten.

Cross Border Xpress fotogalleri

Flyselskaper og destinasjoner

Passasjerer

Tijuana International Airport (AIT) har 2 terminaler, den sivile/kommersielle terminalen og EAG-terminalen. Samtidig er den sivile/kommersielle terminalen delt i 2 haller. Bane A fra portene A1 til A6 og Concourse B fra portene B7 til B12.

Internasjonale ankomster håndteres i Hall A.

Destinasjoner med flyselskap
Flyselskap Destinasjoner Stue Totalt destinasjoner
Aeromexico Mexico by , Guadalajara EN to
Calafia Airlines La Paz , Loreto , Puerto Penasco , San Jose del Cabo EN 3
Magnicharters Sesongbestemt: Guadalajara EN 1
lenge leve flybussen Cancun , Mexico City , Culiacán , Guadalajara , León/El Bajío , Mazatlán , Monterrey , Morelia , Puerto Vallarta , San José del Cabo B. 10
Volaris Acapulco , Aguascalientes , Cancún , Chihuahua , Mexico City , Mexico City / AIFA , Ciudad Juárez , Ciudad Obregón , Colima , Culiacán , Durango , Guadalajara , Hermosillo , Huatulco , Ixtapa / Zihuaz ejo , Los Pachis , León , Mazatlán , Mérida , Monterrey , Morelia , Oaxaca , Puebla , Puerto Escondido , Puerto Vallarta , Querétaro , San José del Cabo , San Luis Potosí , Tapachula , Tepic , Toluca , Torreón/Gómez Palacio , Tuxtla Gutiérez , Tuxtla Uaérrez , Vercatla Guti A/B 38
Totalt: 39 destinasjoner (innenriks), 5 flyselskaper

Last inn

flyselskaper Destinasjoner
TSM-fly Hermosillo , Queretaro
ameriflight Ontario , Phoenix – Sky Harbor
Postkontor Culiacan , Hermosillo
FedEx Express Memphis , San Diego , Wichita
TUM AeroCargo Guadalajara , Hermosillo , Toluca

Nasjonale destinasjoner

Tjenesten leveres til 39 byer i landet av 5 flyselskaper.

Nasjonale destinasjoner på Tijuana flyplass TIJ HER AGU CUN CUU MEX NLU CJS CEN CLQ CUL DGO DOF HMO HUX ZIH RUNDE BJX SJD LMM LTO MZT MID MTY MLM OAX PBC PPE PXM PVR QRO PFS TAP TPQ FTA CRT TGZ UPN SE ZCL
Destinasjoner Volaris lenge leve flybussen Calafia Airlines Aeromexico Magnicharters Annen #
Acapulco • 1
Aguascalientes (AGU) • 1
Cancun (CUN) • • to
Chihuahua (CUU) • 1
Mexico by (MEX) • • • 3
Mexico by (NLU) • 1
Ciudad Juarez (CJS) • 1
Ciudad Obregon (CEN) • 1
Colima (CLQ) • 1
Culiacan (CUL) • • to
Durango (DGO) • 1
Guadalajara (GDL) • • • • 4
Hermosillo (HMO) • 1
Huatulco (HUX) • 1
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH) • 1
La Paz (LAP) • • to
Leon/El Bajio (BJX) • • to
Los Mochis (LMM) • 1
Loretto (LTO) • • to
Mazatlan (MZT) • • to
Merida (MID) • 1
Monterey (MTY) • • to
Morelia (MLM) • • to
Oaxaca (OAXA) • 1
Puebla (PBC) • 1
Puerto Escondido (PXM) • 1
Rocky Point (EPP) • 1
Puerto Vallarta (PVR) • • to
Queretaro (QRO) • 1
San Jose del Cabo (SJD) • • • 3
San Luis Potosi (SLP) • 1
Tapachula (TAP) • 1
Tepic (TPQ) • 1
Toluca (FTA) • 1
Torreon (TRC) • 1
Tuxtla Gutierrez (TGZ) • 1
Uruapan (UPN) • 1
Veracruz (SE) • 1
Zacatecas (ZCL) • 1
Total 38 10 4 to 1 0 39

Gammel terminal

Antigua-terminalen (lokalt kjent som Aeropuerto Viejo ) er etablert for luftfart av de meksikanske væpnede styrker og føderale politistyrker. Denne militære flybasen tilhører den nordvestlige regionen av det meksikanske flyvåpenet .

Flyvningene fra disse byråene til de væpnede styrkene ankommer vanligvis fra den sentrale regionen i det meksikanske luftforsvaret, de fleste av dem fra den internasjonale flyplassen i Mexico City eller fra nærliggende flybaser.

EAG terminal

Merk: General Aviation Building (EAG-terminalen) brukes til privat luftfart/ikke-kommersielle fly. General Aviation Building er designet for å ta imot opptil 120 personer i timen og har alle tjenester for passasjerenes bekvemmelighet under deres private flyvninger. Den har et areal på 420 kvadratmeter (4700 kvadratfot), hvor det er regjeringskontorer, administrative kontorer, en pilotsalong og en passasjersalong. To luftfartsskoler er basert på denne terminalen, sammen med en lastelinje som opererer her.

Statistikk

Passasjerer

Se kilde- og Wikidata-spørring .

Passasjerstatistikk for Tijuana internasjonale lufthavn [ 6 ]
År Totalt antall passasjerer endring i %
2006 3.744.504 Uten endringer
2007 4.726.514 Øke26,22 %
2008 3.956.013 Avta16,30 %
2009 3.394.585 Avta14,19 %
2010 3.636.771 Øke7,13 %
2011 3.488.338 Avta4,08 %
2012 3.750.928 Øke7,52 %
2013 4.255.235 Øke13,44 %
2014 4.372.865 Øke2,76 %
2015 4.853.797 Øke10,99 %
2016 6.318.826 Øke30,18 %
2017 7 089 219 Øke12,19 %
2018 7.823.744 Øke10,36 %
2019 8.917.160 Øke13,98 %
2020 6 316 600 Avta29,2 %
2021 9 677 900 Øke53,2 %

Travleste ruter

Travleste innenlandsruter fra Tijuana internasjonale lufthavn (2021) [ 7 ]
Antall By passasjerer Klassifisering Flyselskap
1 Mexico City 1 021 748 Øke1 Aeroméxico , Viva Aerobus , Volaris
to Guadalajara Jalisco 898 802 Avta1 Aeroméxico, Magnicharters , Viva Aerobus, Volaris
3 Culiacan, Sinaloa 418.543 Uten endringer Lenge leve Aerobus, Volaris
4 Leon, Guanajuato 275 959 Uten endringer Lenge leve Aerobus, Volaris
5 Morelia, Michoacan 239.329 Uten endringer Lenge leve Aerobus, Volaris
6 Monterey, Nuevo Leon 166.718 Uten endringer Lenge leve Aerobus, Volaris
7 San Jose del Cabo, Baja California Sur 165.364 Uten endringer Calafia Airlines , Viva Aerobus, Volaris
8 Mazatlan Sinaloa 128.278 Uten endringer Lenge leve Aerobus, Volaris
9 Puerto Vallarta, Jalisco 121.269 Øketo Lenge leve Aerobus, Volaris
10 Aguascalientes, Aguascalientes 95.317 Avta1 Volaris
elleve Cancun Quintana Roo 93.799 Økeelleve Lenge leve Aerobus, Volaris
12 Oaxaca, Oaxaca 89.497 Avtato Volaris
1. 3 Zacatecas, Zacatecas 74.590 Øketo Volaris
14 Tepic, Nayarit 71.240 Avta1 Volaris
femten Puebla, Puebla 69.729 Avta1 Volaris
16 Durango, Durango 69.481 Øketo Volaris
17 Uruapan, Michoacan 68.699 Avta5 Volaris
18 Hermosillo, Sonora 68.095 Avtato Volaris
19 La Paz, Baja California Sur 63.974 Uten endringer Calafia Airlines, Volaris
tjue Los Mochis, Sinaloa 58 027 Øke1 Volaris

Flyselskaper og destinasjoner som tidligere opererte til AIT

flyselskaper Destinasjoner Periode
AeroCalifornia Chihuahua , Mexico City , Ciudad Juárez , Colima , Ciudad Obregón , Durango , Guadalajara , Hermosillo , La Paz , León/El Bajío , Los Mochis , Manzanillo , Mazatlán , Monterrey , Puebla , Tepic , Palacio/Gómez Torreón/ 1982-2008
Aeromexico Connect Chihuahua , Mexico City , Ciudad Juárez , Ciudad Obregón , Durango , Guadalajara , Hermosillo , La Paz , León/El Bajío , Los Mochis , Mazatlán , Monterrey , Torreón/Gómez Palacio 2001–2020
Internasjonale flyselskaper Cuernavaca , Mexico City , Ciudad Juarez , Guadalajara , Hermosillo , Monterrey 1994-2003
Aviacsa Acapulco , Chihuahua , Mexico City , Ciudad Juárez , Culiacán , León/El Bajío , Guadalajara , Hermosillo , León/El Bajío , Monterrey , Morelia , Oaxaca 1992-2009
Soul of Mexico Chihuahua , Ciudad Juarez , Ciudad Obregon , La Paz , Los Mochis , Mazatlan 2006-2008
Å fly Acapulco , Aguascalientes , Colima , Cuernavaca , Culiacán , Durango , Guadalajara , Hermosillo , Ixtapa/Zihuatanejo , La Paz , León / El Bajío , Los Mochis , Morelia , Oaxaca , Puetar luca , zaebla , , za e 2005-2008
inter jet Acapulco , Aguascalientes , Chihuahua , Mexico City , Culiacán , Guadalajara , Hermosillo , León/El Bajío , Monterrey , Oaxaca , Toluca 2008–2020
Allegro Airlines Mexico City , Las Vegas , Monterrey , Oakland 1998-2004
Azteca Airlines Aguascalientes , Chihuahua , Mexico City , Ciudad Juárez , Culiacán , Guadalajara , Hermosillo , León/El Bajío , Monterrey , Morelia , Oakland , Toluca , Uruapan , Zacatecas 2001-2007
Deltaforbindelse Englene 2007
meksikansk Mexico City , Colima , Culiacán , Guadalajara , La Paz , Los Angeles , Mexicali , Monterrey , Puebla , San Luis Potosí , Zacatecas 1978-2010
MexicanLink La Paz , Los Mochis 2009-2010
Nova Air Mexico by , Monterrey , Toluca 2007-2008
TAESA Mexico City , Guadalajara , León/El Bajío , Los Mochis , Morelia , Uruapan 1990-2000
KUNST Hermosillo , Puerto Penasco 2016–2019
Volaris Costa Rica Guatemala by , Managua , San Salvador 2017-2018

Tjenester og fasiliteter

La Calzada flyplass har blitt et kommersielt senter hvor følgende virksomheter skiller seg ut.

Hoteller

Restauranter

Bakketransport

Parkering

Den er helautomatisert og tilbyr 5 minibanker på hele parkeringsplassen.

Timeprisen for korttidsparkering er $49 meksikanske pesos og går ned proporsjonalt med tiden parkert. Gebyret for langtidsparkeringsområdet er $200 meksikanske pesos per dag eller deler av det.

Nærliggende flyplasser

De nærmeste flyplassene er: [ 8 ]

Se også

Referanser

  1. ↑ «Regional driftsstatistikk» . Kommunikasjons- og samferdselssekretær. mars 2017 . Hentet 14. juni 2017 . 
  2. ↑ "Trafikkrapport" . Pacific Airport Group. januar 2022 . Hentet 11. januar 2022 . 
  3. ^ "Tijuana-Shanghai Flights Restart" . UT San Diego (på engelsk) . januar 2010 . Hentet 28. juli 2013 . 
  4. ^ "Flybaser" . Minister for nasjonalt forsvar . mai 2019 . Hentet 21. april 2020 . 
  5. ↑ "Operasjonsstatistikk for flyplassen" (PDF) . Pacific Airport Group. januar 2021 . Hentet 10. januar 2021 . 
  6. ↑ "Operasjonsstatistikk for flyplassen" (XLS) . Kommunikasjons- og samferdselssekretær. september 2018 . Hentet 26. september 2018 . 
  7. ^ "Statistikk" . Sekretær for kommunikasjon og transport . januar 2022 . Hentet 8. februar 2022 .  
  8. ^ "Tijuana internasjonale flyplass (TIJ)" . Airports.net . Hentet 9. april 2019 . 

Eksterne lenker