El Dorado internasjonale flyplass

El Dorado internasjonale flyplass
The Golden
IATA : MYR ICAO : SKBO

Interiøret til El Dorado internasjonale lufthavn
plassering
koordinater 4°42′05″N 74°08′49″W / 4.7013888888889 , -74.146944444444
plassering Bogota, hovedstadsdistriktet
Land Colombia
Høyde 2 548 m  / 8 360 fot  ( moh )
serverer Bogota Colombia
flyplassdetaljer
Fyr Offentlig
Eieren Republikken Colombia
Operatør Internasjonal flyplassoperatør - OPAIN SA
Tjenester og forbindelser
antall destinasjoner 92
flyselskaper 35
nav for

passasjerer

Byrde

Statistikk (2021)
Passasjerbevegelse 20 091 102
Lastebevegelse 835.564 tonn
luftoperasjoner 103 666
Spor
Adresse Lengde Flate
meter føtter
13L/31R 3800×45 12467 × 148 Asfalt
13R/31L 3800×45 12467 × 148 Asfalt
Kart
MYG / SKBOMYG / SKBOBOG / SKBO (Colombia)
Nettsted
https://www.eldorado.aero/
Kilde: Administrative Department of Civil Aeronautics [ 1 ] ​[ 2 ]

El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento internasjonale lufthavn ( IATA : BOG ,  ICAO : SKBO ) bedre kjent som El Dorado flyplass , er hovedflyplassen i Colombia . Det ligger i Bogotá , omtrent 12 km (kilometer) vest for Bogotás internasjonale senter , i byene Engativá og Fontibón . Det okkuperer et omtrentlig areal på 6,9 km² (kvadratkilometer).

Det er den første flyplassen i Latin-Amerika i lastevolum, den tredje viktigste flyplassen i Latin-Amerika i passasjervolum, etter Mexico City International Airport og São Paulo-Guarulhos International Airport , og en av de viktigste knutepunktene i Sør-Amerika fordi den har en privilegert og strategisk posisjon, siden den ligger i den midtre delen av det amerikanske kontinentet , noe som letter kommunikasjonen med alle kontinenter. Flyplassen ble navngitt i 1959 til minne om legenden om El Dorado . I 2012 ble navnet endret til ære for politikeren Luis Carlos Galán Sarmiento .

Den vant Skytrax -prisen for det beste personalet i Sør-Amerika i 2016 og 2022, [ 3 ] [ 4 ] samt førsteplassen på listen over de beste flyplassene i Latin-Amerika for andre gang på rad. [ 5 ] På den annen side, på listen over de beste flyplassene i verden, ble El Dorado rangert som nummer 42 på 2017-listen. [ 6 ]

Beskrivelse


El Dorado internasjonale lufthavn har to terminaler for passasjerer:

Terminal 1 eller T1 ble innviet i 2012. Den har to nivåer, den nedre og den øvre. Disse kjennetegnes ved henholdsvis ankomster og avganger, enten de er nasjonale og/eller internasjonale. Den har også 32 ombordstigningsbroer. 26 flyselskaper opererer i denne terminalen med mer enn 70 destinasjoner.

Bygningen er formet som bokstaven "h", og er delt i to brygger: den internasjonale og den nasjonale. Den første ble åpnet i 2012. Den har ti ombordstigningsbroer og fem til som deles med nasjonaldokken. Prosessen med emigrasjon og immigrasjon er ganske langsom, selv om den har tilstedeværelsen av automatiske migrasjonsmaskiner og biometri med iris. [ 7 ]

Terminal 2 eller T2 er bygningen som tidligere het Puente Aéreo, en tilstøtende terminal som siden innvielsen i 1981 for tiden utelukkende håndterer Easy Fly- og Satena-flyvninger. , flyttet Avianca sin innenlandske virksomhet til Terminal 1, og derfor mottok Terminal 2-bygningen flyvningene til det statlige flyselskapet SATENA og lavprisselskapene EasyFly og VivaColombia

I tillegg har flyplassen en moderne fraktterminal, innviet i 2010, som håndterer den største bevegelsen av flyfrakt i Colombia og Latin-Amerika , som utgjør 637 153 tonn i 2012. Den er også delt inn i to seksjoner: flyseksjonen innenlands og internasjonale flyvninger.

I 2017 ble nye arbeider levert til El Dorado lufthavn, inkludert 50 heiser, 20 rulletrapper, nesten 24 000 m² (kvadratmeter) kommersielle områder med mer enn 30 merker, 1 669 parkeringsplasser, seks VIP-salonger (blant dem en flyplasslounge og en Copa Club-lounge), og kapasiteten til å flytte mer enn 7200 poser i timen, blant annet. [ 8 ]

Når det gjelder posisjonene, hadde El Dorado 20 kontakter og 10 fjernkontroller før transformasjonen startet, og nå har den nådd 39 kontakter og 13 fjernkontroller. Både de nasjonale og internasjonale bryggene ble utvidet. Med dette søkes det at flyplassen fortsetter å være den beste i Latin-Amerika og en av de beste i verden.

Beliggenheten er på Avenida Calle 26 #103-09. I byen Fontibón.

Historikk

El Dorado passasjerterminal ble designet under militærregimet til general Gustavo Rojas Pinilla for å erstatte Techo flyplass . Byggingen begynte i 1955 og den ble tatt i bruk på slutten av 1959 med de andre avhengighetene til den da nye flyplassen .

The Improvement and Ornament Society of Bogotá hadde ansvaret for den ytre dekorasjonen av flyplassen. Den 29. september, etter at ECA-styret møttes, ble 10. desember 1959 satt som innvielsesdato. [ 9 ]

Den 28. oktober anbefalte lederen av ECA, René Van Meerbeke, plasseringen av flyplassens navn i den sentrale delen av bygningens fasade; men navnet var gjenstand for stor refleksjon: et kort, lett å uttale, forferdelig navn som minnet om den opprinnelige kulturen som okkuperte Sabana de Bogotá ble søkt . Dermed ble El Dorado valgt som det mest passende navnet på den nye terminalen. Etter mange diskusjoner av akademikere ledet av professor Luis López de Mesa , far Félix Restrepo og Alberto Miramón og ved dekret ble dette bestemt som navnet på flyplassen, skrevet uten mellomrom, og dannet et enkelt ord. [ 10 ]

Den 10. desember 1959 ble Eldorado International Airport innviet med en spektakulær luftfartsutstilling, som begynte 6. desember: 16 fly, 12 jet-fremdrift og fire B-26-er var de som gjorde mest inntrykk på publikum. . [ 10 ]

I arkivene til arkitekt- og ingeniørfirmaet Cuéllar, Serrano, Gómez y Cía., som deltok i byggingen av flyplassen og Sociedad de Mejoras y Ornato, er det ingen oversikt over hvilket selskap som produserte Eldorado-skiltet. Vekten på de åtte bokstavene er heller ikke kjent, siden de ikke har trengt vedlikehold siden de ble installert. [ 11 ]

I 1981 påtok Avianca byggingen av Puente Aéreo-terminalen som ble innviet av daværende president Julio César Turbay Ayala som en anneksflyplass for å kanalisere flyreiser fra Bogotá til Medellín , Miami , Cali og New York . [ 12 ]

I 1990 begynte de viktigste avhengighetene til Administrative Department of Civil Aeronautics , en statlig enhet som erstattet det forsvunne colombianske flyplassselskapet, å fungere fra det tredje nivået i terminalbygningen. Det er i år bygningen til Senter for luftfartsstudier dukker opp. Likeledes i de sentrale landområdene som ligger i den østlige sonen av flyplasseiendommen, oppstår Nasjonalt flynavigasjonssenter.

I 1998 ble flyplassens andre rullebane innviet, noe som har mottatt mye misnøye fra innbyggere i det nærliggende Fontibón-området, på grunn av de uopphørlige luftoperasjonene på dag og natt. [ 13 ]

I 2012, i samsvar med lov 75 av 1989, som hedrer minnet om Luis Carlos Galán , formaliserer lov 1529 av 2012 navneendringen fra "El Dorado International Airport" til "El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento International Airport", inkludert plassen mellom "El" og "Dorado", og navnet på bumangués-politikeren. [ 14 ] Denne navneendringen skapte en sterk kontrovers, spesielt på grunn av kostnadene forbundet med det, og på grunn av det ikke-eksisterende forholdet mellom Galán og flyplassen. [ 15 ]

På slutten av 2017 ble alle arbeidene som tilsvarer El Dorado International Airport levert i sin helhet. Flyplassens passasjerterminal vokste fra 173 000 til 235 000 m² (kvadratmeter), [ 16 ] med mulighet for å betjene opptil 43 000 000 (førtitre millioner) mennesker per år. [ 17 ]

På grunn av koronaviruspandemien i 2020 ( COVID-19-pandemien i Colombia ), som førte til nasjonal karantene og restriksjoner på flyreiser, suspenderte El Dorado internasjonale lufthavn midlertidig internasjonale og innenlandske kommersielle flyvninger, med unntak av humanitære flyvninger, frem til 1. september , 2020.

Fra 1. september 2020 ble flyplassen gjenåpnet med 14 ruter aktivert i Colombia og internasjonalt to flyvninger til Miami. På nasjonalt nivå vil det være 14 nye destinasjoner fra Bogotá som følger: Rionegro (Medellín) - Cali - Cartagena - Barranquilla - Pereira - Santa Marta - Bucaramanga - Cúcuta - Montería - San Andrés - Medellín - Villavicencio - Pasto - Leticia. [ 18 ]

Renovasjonsprosjekt

Dagens etterspørsel etter passasjerer har ført til utviklingen av et prosjekt for å bygge en mer moderne flyplass med større kapasitet, både for kommersielle og fraktflyvninger. I utgangspunktet var det planlagt kun å gjennomføre ombygging og utvidelse av dagens terminal.

For prosessen med å opprette den nye terminalen ble flyplassen overlevert 7. februar 2007 i konsesjon til OPAIN-konsortiet som flyplassens operatørselskap, etter et publisert og omdiskutert anbud.

OPAIN hadde fra begynnelsen foreslått riving av flyplassen og hadde til og med presentert et nytt design for å erstatte den, men regjeringen var sterkt imot det av budsjettmessige og juridiske årsaker. Regjeringen godtok OPAINs forslag om å rive bygningen 14. mars 2008, etter å ha mottatt den i konsesjon.

For å støtte, på den tiden, et krav på 16.000.000 millioner passasjerer og 1.500.000 (en million fem hundre tusen) tonn last per år, planla OPAIN å flytte lasteterminalen for å tillate utvidelse av passasjerterminalen. og også garantere tilgang gjennom minst én ekstra vei til den eksisterende på Calle 26. [ 19 ]

19. september 2007 begynte utførelsen av Milestone 1 i El Dorado moderniserings- og utvidelsesplanen. Dette består av utvidelse av sentralhallen til den eksisterende terminalen og installasjon av CUTE-systemet i den. Disse arbeidene ble avsluttet i mars 2008, måneden da utførelsen av Milestone 2 begynte, som tilsvarer byggingen av den nye lasteterminalen, et nytt bygg for Aerocivil, en ny brannstasjon, et administrativt lastesenter og et karantenebygg. Denne milepælen ble fullført i september 2009. [ 20 ]

I slutten av november 2009 startet byggingen av terminal 1, på nordsiden av den nåværende terminalen. Dette krevde riving av de nasjonale lasteterminalene, hvis virksomhet ble overført til den gamle internasjonale lasteterminalen (i sin tur ombygd). Prosjektet ble levert i slutten av juli 2012 for driftstester. Det som nå heter T1 eller Terminal 1 begynte å operere 19. oktober. Deretter startet byggingen av de innenlandske flyområdene, tilsvarende strukturens sørbrygge og en del av nordbryggen.

Renoveringsprosessen av den viktigste flyterminalen i Colombia ble levert i sin helhet i desember 2017. På 10 år gikk flyplassen fra å ta imot 16.000.000 (seksten millioner) til i overkant av 35.000.000 (trettifem millioner) passasjerer per år.

Eldorado II

I 2015 ble byggeprosjektet til en satellittflyplass kalt El Dorado II annonsert , [ 21 ] som vil utfylle dagens drift av hovedflyplassen. Den nye flyterminalen forventes å være operativ innen 2022. Den vil koste COP 3,5 milliarder dollar [ 22 ] og forventer å utføre 71 000 operasjoner per år. [ 23 ] Det vil ligge mellom kommunene Madrid og Facatativá , i et område på 19,8 km² (kvadratkilometer), i departementet Cundinamarca . [ 24 ]

I 2018 forventes El Dorado II - prosjektet å bli tildelt og tilbudt , som skal være klart innen 2022. I august 2018 leverte ANI studier og design for flyterminalen. [ 25 ] Det forventes også et solkraftverk. [ 26 ]

Flyselskaper og destinasjoner

Se også

Referanser

  1. Aerocivil World Aero Data , OPAIN , [1] ( ødelagt lenke tilgjengelig på Internet Archive ; se historikk , første og siste versjon ).
  2. Statistical Bulletin desember 2017. Airport Traffic, aerocivil.gov.co; åpnet 4. juni 2018.
  3. ^ "Verdens beste flyplassansatte 2022" . SKYTRAX (på engelsk) . Hentet 1. oktober 2022 . 
  4. SAS, Publishing the Republic. «El Dorado flyplass i Bogotá er den beste i Sør-Amerika i 2022, ifølge Skytrax» . Republikken avisen . Hentet 1. oktober 2022 . 
  5. Beste flyplasser i Sør-Amerika
  6. Verdens 100 beste flyplasser, 2018.
  7. « BioMig» biometrisk migrasjon » . 
  8. Radio, Caracol (7. desember 2017). ««El Dorado flyplass er nå den beste i Latin-Amerika»: Santos» . Radiussnegl . Hentet 7. desember 2017 . 
  9. ^ "El Dorado, 50 år som skriver colombiansk luftfartshistorie" . Tilskueren . Hentet 23. april 2016 . 
  10. ^ a b "Eldorado, 50 år som skriver colombiansk luftfartshistorie" . Tilskueren . Hentet 23. april 2016 . 
  11. ^ "Mysteriet om hvem som laget Eldorado Airport-skiltet - Digital News Archive of Colombia and the World since 1990 - eltiempo.com" . eltiempo.com . Hentet 23. april 2016 . 
  12. avianca.com. "En historie med vinger er født: Avianca - Colombias flyselskap" . Arkivert fra originalen 26. desember 2010 . Hentet 27. oktober 2009 . 
  13. barriosdebogota.com. "Uenighet med driften av den andre rullebanen i El Dorado, Bogotá" . Hentet 23. april 2009 . 
  14. ^ "Lov 1529 av 2012" . 
  15. "El Dorado eller Galan?" . uke . Hentet 26. november 2019 . 
  16. «Utbyggingsarbeider | El Dorado flyplass» . El Dorado flyplass . Hentet 7. desember 2017 . 
  17. Time, Casa Redaksjonell El. "Oppdag med oss ​​det 'nye ansiktet' til El Dorado flyplass" . Portfolio.co . Hentet 7. desember 2017 . 
  18. ^ "Flyreiser startes på nytt i Colombia" . OLA-fellesskap... Vi er i kontakt med deg! . Hentet 9. september 2020 . 
  19. elnuevodorado.com. «Flyplasskonsesjon» . Arkivert fra originalen 19. desember 2008 . Hentet 2009-01-29 . 
  20. elnuevodorado.com. "Den nye El Dorado OPAIN SA" . Arkivert fra originalen 24. februar 2009 . Hentet 2009-01-29 . 
  21. Time, Casa Editorial El (21. januar 2015). "Hva følger med etableringen av El Dorado II, Bogotás nye flyplass" . Tiden . Hentet 4. februar 2022 . 
  22. ^ "Lavprisflyselskaper ville operere fra ElDorado 2 flyplass" . REPORTUR reiselivsnyheter . 2. august 2018 . Hentet 4. februar 2022 . 
  23. Spectator, The (29. mars 2020). "El Dorado II har allerede arkitektur og ingeniørdesign" . ELESPECTADOR.COM . Hentet 4. februar 2022 . 
  24. ^ "I 2021 ville den nye ElDorado 2-flyplassen bli bygget" . www.eluniversal.com.co (på spansk fra Spania) . 21. januar 2015 . Hentet 4. februar 2022 . 
  25. Time, Casa Editorial El (1. august 2018). "Slik vil den nye El Dorado 2-flyplassen se ut" . Tiden . Hentet 4. februar 2022 . 
  26. Time, Casa Editorial El (24. september 2018). «Dette blir solkraftverket som El Dorado flyplass vil ha» . Tiden . Hentet 25. september 2018 . 

Eksterne lenker