| Militær luftfart | ||||
|---|---|---|---|---|
| Militær luftfart | ||||
|
AM våpenskjold. | ||||
| aktiv | 28. mars 1923 [ 1 ] | |||
| Land | Italia | |||
| Fyr | Luftstyrke | |||
| Størrelse | 45.000 soldater | |||
| Del av | italienske væpnede styrker | |||
| Kvartering | Roma | |||
| utstyr | 785 fly [ 2 ] | |||
| høy kommando | ||||
| Sjef for Luftfartsstaben | Generalløytnant Pasquale Preziosa [ 3 ] | |||
| Insignier | ||||
| Cockade | ||||
| kultur og historie | ||||
| Arbeidsgiver | Jomfru av Loreto | |||
| Motto | « Virtute Siderum Tenus » (Med mot til stjernene) | |||
| Farger | Azure | |||
| Tildele | Militær tapperhetsmedalje | |||
| kriger og slag | ||||
| Gulfkrigen , Kosovo -krigen , Afghanistan-krigen , Militær intervensjon i Libya | ||||
| ||||
| aeronautica.difesa.it | ||||
The Military Aeronautics ( italiensk : Aeronautica Militare ), også kalt Italian Military Aeronautics ( Aeronautica Militare Italiana , [ 4 ] noen ganger forkortet som AMI ), er det nåværende luftvåpenet til Italia , en av de fire komponentene i de væpnede styrker i Italia. Italia . Selv om den tidligere eksisterte under noen navn som Servizio Aeronautico (på spansk, Aeronautical Service ) (1913-1915) [ 5 ] eller Arma Azzurra ("Blue Body"), ble den grunnlagt som en uavhengig arm 28. mars 1923 ved kongelig resolusjon av kong Victor Emmanuel III under navnet Regia Aeronautica ("Royal Aeronautics"). Det nåværende navnet, Aeronautica Militare , ble gitt etter andre verdenskrig , i 1946, da Italia ble etablert som en republikk . [ 1 ]
Den krigerske bruken av fly av Italia begynte veldig tidlig: under den etiopiske krigen (1887-1888) ble varmluftsballonger brukt som observasjonsmetode. Allerede i Libya-krigen (1911-1912) ble luftskip og fly brukt som offensive ressurser.
Under første verdenskrig (1914-1918) opplevde den italienske militære luftfarten, som alle de krigførende landene, stor vekst og modernisering til tross for at den fortsatt var under direkte kommando av den italienske hæren . De utførte flere bombeoppdrag utenfor kysten av Adriaterhavet .
Betydningen som luftstyrkene rundt om i verden fikk som et kraftig og fryktinngytende våpen gjorde at kong Victor Emmanuel III, et år etter fascismens fremvekst , anså det som hensiktsmessig å skille kommandoen over hæren fra den for luftfarten i 1923, og skapte også figuren til luftfartsministeren.
Regia Aeronautica (så kalt mellom 1923 og 1943) deltok aktivt i den spanske borgerkrigen (1936-1939), og støttet opprørssiden til general Franco .
Men høydepunktet til Regia Aeronautica ble sikkert opplevd under andre verdenskrig . Tusenvis av fly ble brukt av Mussolini som medlem av aksen (Tyskland-Japan-Italia) i forskjellige kampanjer: Nord-Afrika, den russiske fronten, den etiopiske kampanjen og det allierte angrepet på Italia. På slutten av verdenskonflikten mistet Regia Aeronautica mye av arsenalet sitt.
Med ankomsten av Den sosiale republikken Italia i 1943 , ble Regia Aeronautica omdøpt (10. oktober ) til den kortvarige Aeronautica Nazionale Repubblicana (på spansk bokstavelig talt: National Republican Aeronautics) da den bare skulle leve i 2 år til. Med Ernesto Botto i luftdepartementet, kjempet dette luftvåpenet og var tett organisert med Luftwaffe , spesielt i Nord-Italia.
De siste aksjonene til dette luftvåpenet skjedde i april 1945 , praktisk talt frem til samme dato for partisanopprøret i Nord-Italia, og slutten av republikken Saló. Etter opphøret av fiendtlighetene i juni begynte en periode med omstrukturering av luftvåpenet som kulminerte med folkeavstemningen 2. juni 1946 , hvis resultat fikk det nåværende navnet Aeronautica Militare .
I løpet av andre halvdel av 1900-tallet , med verden delt i to av den kalde krigen , ble Aeronautica Militare modernisert for å tjene som opposisjon til landene i Øst-Europa og slik at den kunne oppfylle oppgavene tildelt av NATO . Således var det mange nordamerikanske fly mottatt i 1940-50-tiårene under rammen av bilaterale samarbeids- og utviklingsavtaler: P-51 Mustang , P-47 Thunderbolt , F-84G , F-86E .
I de påfølgende tiårene var den italienske luftfartsindustrien ansvarlig for å modernisere Aeronautica Militare med en rekke prosjekter, mange av dem i samarbeid med europeiske land: Fiat G91 , Aermacchi MB326 , Aeritalia G222 ; og mer nylig Panavia Tornado , AMX International AMX og Eurofighter Typhoon - flyene .
Aeronautica Militare kan betraktes som en av de mektigste i Europa og i verden, fra et kvantitativt og kvalitativt synspunkt. Dets mest moderne fly inkluderer Eurofighters EF-2000 jagerfly, Tornado IDS/ECR jagerbombefly og M-346 avansert trener. Antall soldater i tjeneste er rundt 50 000.
| Fly | Nummer i bruk [ 6 ] | Status | Oppgave |
|---|---|---|---|
| Aermacchi MB-339A | 17 | Aktiv | Trening, lett angrep |
| Aermacchi MB-339PAN | femten | Aktiv | akrobatikk, trening |
| Aermacchi MB-339CD-1 | femten | Aktiv | Trening, lett angrep |
| Aermacchi MB-339CD-2 | femten | Aktiv | lett angrep |
| Alenia Aermacchi M-346 Master MB-346 | 18 | Aktiv | lett angrep |
| Siai Marchetti SF-260AM | Fire fem | I erstatning | Opplæring |
| Aermacchi SF-260EM | 30 | mottar | Opplæring |
| Siai Marchetti S.208M | Fire fem | I erstatning | Transport |
| Eurofighter Typhoon T2 | tjueen | mottar | Jakt |
| Eurofighter Typhoon T1 | 75 | I drift 120 forventet | jakt, trening |
| Lockheed Martin F-35 Lightning II | 10 | I bruk, forventet 75: 60(F-35A) + 15(F-35B) | Stealth multirolle jagerfly |
| AMX International AMX | 65 | Aktiv | Bakkeangrep (CAS) |
| Panavia Tornado IDS / IT - ECR | 67 | Aktiv | jager-bombefly |
| Alenia C-27J Spartan | 12 | Aktiv | Transport |
| Lockheed Martin C-130J Super Hercules | 12 | Aktiv | Transport |
| Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules | 10 | Aktiv | Transport |
| Boeing KC-767A | 4 | Aktiv | Transport, lufttanking |
| General Atomics MQ-1A Predator | 7 | Aktiv | Overvåkning |
| General Atomics MQ-9 Reaper | 6 [ 7 ] | Aktiv | overvåking og angrep |
| Sikorsky HH-3F | 35 | Aktiv | luftredning |
| Sikorsky SH-3D/TS | to | Aktiv | VIP transport |
| Piaggio Aero P.180 Avanti | 18 | Aktiv | VIP-transport, trening |
| Piaggio Aero P-166 DL3 | 6 | Aktiv | Transport |
| Breguet Br.1150 Atlantique | 18 | Aktiv | Anti-ubåtkrigføring (ASW) |
| Dassault Falcon 50 | 4 | Aktiv | VIP transport |
| Dassault Falcon 900EX | 5 | Aktiv | VIP transport |
| Airbus A.319CJ | 3 | Aktiv | VIP transport |
| Agusta Bell AB212AM | 35 | Aktiv | luftredning |
| Hughes NH500E | femti | Aktiv | Trening, luftredning. |