I denne artikkelen skal vi utforske temaet Trældalstunnelen og analysere dets innvirkning på ulike aspekter av samfunnet. Trældalstunnelen er et tema som har skapt stor interesse i nyere tid, og dets relevans overskrider grenser og kulturer. Gjennom historien har Trældalstunnelen spilt en grunnleggende rolle i utviklingen av samfunnet, og dens innflytelse er fortsatt betydelig i dag. Gjennom detaljert analyse vil vi undersøke de ulike fasettene ved Trældalstunnelen og dens betydning på områder som politikk, økonomi, kultur og hverdagsliv. I tillegg vil vi utforske mulige fremtidige implikasjoner av Trældalstunnelen og hvordan det kan påvirke måten vi lever og samhandler på i den moderne verden.
Trældalstunnelen | |||
---|---|---|---|
Sted | Narvik[1] | ||
Strekning | Europavei 10[2] | ||
Åpnet | 11. september 2015[3] | ||
Lengde | 1110 m | ||
Høydemeter | 25 moh. | ||
Kjørehøyde | 4,5 m | ||
Bredde | 8,5 | ||
Kjørebanebredde | 3,25 m | ||
Trafikk | 1 111 (2024)[4] | ||
Antall løp | 1 | ||
![]() Trældalstunnelen 68°28′39″N 17°36′28″Ø | |||
Trældalstunnelen (nordsamisk: Ralttáktunealla) er en tunnel på europavei 10 ved Trældal mellom Narvik og Bjerkvik i Narvik kommune i Nordland.[5] Tunnelen ble bygd som et sikringstiltak langs et rasfarlig område.
Spregningsarbeidene startet opp 6. november 2013,[6] og den 31. mai 2014 ble det gjort gjennomslag.[7] Tunnelen ble midlertidig åpnet for trafikk 11. juni 2015, etter at et steinras blokkerte den gamle veien.[8] Tunnelen åpnet 11. september 2015, og den gamle veien ble stengt på grunn av rasfare.
Tunnelen var en del av europavei 6 sammen med europavei 10 før Hålogalandsbrua ble åpnet 9. desember 2018.
Prosjektet hadde en kostnad på 200 millioner kroner som skal finansieres med bompenger frem til 2034.[9]