Svartistunnelen

I denne anledning vil vi fordype oss i den fascinerende verdenen til Svartistunnelen, et tema som har vært gjenstand for interesse og forskning gjennom årene. Svartistunnelen har fanget oppmerksomheten til både akademikere, forskere, kunstnere og entusiaster på grunn av dens innvirkning på ulike samfunnsområder. Gjennom denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter knyttet til Svartistunnelen, fra dens opprinnelse og utvikling, til dens relevans i dag. I tillegg vil vi analysere de ulike perspektivene og meningene som finnes rundt dette temaet, med mål om å gi en helhetlig og berikende visjon for våre lesere. Gjør deg klar til å fordype deg i det spennende universet til Svartistunnelen!

Svartistunnelen
Svartistunnelens sørvestlige innslag
StedMeløy
Strekning17
Åpnet16. oktober 1986[1]
Lengde7624
Kjørehøyde4,2 m
Bredde5
Trafikk604 (2018)[2]
Antall løp1
Kart
Svartistunnelen
66°46′02″N 13°57′35″Ø

Svartistunnelen er en veitunnel i Meløy kommune i Nordland. Tunnelen er en del av fylkesvei 17. Den er 7 624 meter lang, åpnet i 1986 og går mellom Kilvik og Fykanvatnet under en arm av isbreen Svartisen.

Det er forbud mot fotgjengere og syklister i Svartistunnelen. Alternativ rute for syklister er ferge mellom Vassdalsvik og Ørnes. Forbudet skyldes fare for gass i tunnelen. Fergestrekningen mellom Vassdalsvik og Ørnes var del av fylkevei 17 før tunnelen ble åpnet.

Svartistunnelen var Norges lengste veitunnel da den ble åpnet. I dag er den 4. lengst i Nordland, etter Toventunnelen, Korgfjelltunnelen og Steigentunnelen.

Tunnelen ble som den første i Norge laget med bruk av en fullprofilmaskin med en diameter på 6,25 meter.[3] Det gjør den for smal til å ha midtlinje. Dette gjør tunnelen til lite oversiktlig og vanskelig å holde seg på sin side.

I likhet med mange andre tunneler i Norge er Svartistunnelen noe plaget med kondens. Kondensen kan føre til farlige situasjoner fordi bilrutene plutselig dugger når en kjører inn i tunnelen.[4][5]

Se også

Referanser

  1. ^ Aftenposten (16. oktober 1986). «Norges lengste veitunnel åpnet». Aftenposten (17. oktober 1986 utg.): 64. «Torsdag middag ble den nye tunnelen i Glomfjord tatt i bruk.» 
  2. ^ Statens vegvesen, «Trafikkdata - Fv17 Svartistunnelen»
  3. ^ Færøyvik, Frode (1989). Fra feisel til fullprofil: fjellsprengere i samfunnets tjeneste. Oslo: Norsk forening for fjellsprengningsteknikk. ISBN 8299195209. 
  4. ^ Wold, Kjell (17. februar 2005). «Vegen og Vi nr.3-2005» (PDF) (på norsk). Statens vegvesen. Arkivert fra originalen (pdf) 16. februar 2006. Besøkt 25. januar 2016. 
  5. ^ Lervåg, Lone-Eirin (14. januar 2005). «Kartlegging av faktorer som kan ha betydning for kondensdannelse i tunneler» (PDF) (på norsk). Sintef. Arkivert fra originalen (pdf) 29. september 2007. Besøkt 25. januar 2016. 

Eksterne lenker