Eivikhammerentunnelen
I dagens artikkel skal vi fordype oss i emnet Eivikhammerentunnelen, og utforske dets implikasjoner, egenskaper og mulige anvendelser. Eivikhammerentunnelen er et tema som har vært gjenstand for interesse og debatt på ulike områder, skapt motstridende meninger og utfordret etablerte konsepter. Gjennom denne artikkelen vil vi fordype oss i historien til Eivikhammerentunnelen, analysere dens relevans i dag og undersøke dens innvirkning i forskjellige sammenhenger. I tillegg vil vi stoppe ved de forskjellige perspektivene som finnes rundt Eivikhammerentunnelen, og tilby en panoramautsikt som lar oss forstå kompleksiteten til dette emnet. Med et kritisk og berikende blikk vil vi ta for oss de mange fasettene til Eivikhammerentunnelen, med sikte på å berike kunnskap og oppmuntre til dyp refleksjon over dens mening og betydning.
| Eivikhammerentunnelen | |||
|---|---|---|---|
| Sted | Gildeskål | ||
| Strekning | 17 | ||
| Åpnet | 1972 | ||
| Lengde | 260 | ||
| Kjørehøyde | 4,9 m | ||
| Bredde | 5,7 | ||
| Antall løp | 1 | ||
 Eivikhammerentunnelen 67°04′37″N 14°16′32″Ø | |||
Eivikhammerentunnelen er en veitunnel i Gildeskål kommune i Nordland. Tunnelen er en del av fylkesvei 17. Den er 260 meter lang og åpnet i 1972.[1]
Se også
Referanser
- ^ NVDB via Vegvesenets vegkart
