NSB type 18
I denne artikkelen vil vi ta opp temaet NSB type 18, som har vært gjenstand for interesse og debatt i lang tid. NSB type 18 er et tema som har vakt nysgjerrighet og fascinasjon hos mange mennesker, siden implikasjonene er brede og varierte. Gjennom historien har NSB type 18 spilt en sentral rolle i viktige hendelser og oppdagelser, og har påvirket livene til enkeltpersoner og samfunn på ulike måter. I denne artikkelen vil vi utforske de relevante dimensjonene og aspektene ved NSB type 18, så vel som mulige implikasjoner for fremtiden.
| NSB type 18a / 18b / 18c | |||
|---|---|---|---|
 NSB type 18c nr. 255 ved Garnes, Gamle Vossebanen. | |||
| Informasjon | |||
| Type | 18a, 18b, 18c | ||
| Akselrekkefølge | 2'C-2'2' | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Fabrikant | Hartmann, Hamar | ||
| Byggeår | 1900–1919 | ||
| Antall | 35 stk | ||
| Baneselskap | NSB | ||
| Tjenesteår | 1900–1969 | ||
| Nummerserie | 131–138, 157–158, 184–189, 211–214, 226, 231–233, 241–246, 255, 267, 298, 310–311 | ||
| Bevarte lok | 255 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde over bufferne | 15 625 mm | ||
| Fast hjulstand | 3350 mm | ||
| Drivhjuldiameter | 1445 mm | ||
| Sylinderdiameter | a/b: 450/670, c: 480 mm | ||
| Sylinderslag | 650 mm | ||
| Sylinderantall | 2 | ||
| Kjelovertrykk | a/b: 13,0, c: 12,0 kg/cm² | ||
| Ristflate | 1,9 m² | ||
| Heteflate | a/b: 117,3, c: 94,1 m² | ||
| Overheteflate | c: 29,4 m² | ||
| Tillatt hastighet forover | a/b: 60, c: 65 km/t | ||
| Tillatt hastighet bakover | 50 km/t | ||
| Adhesjonsvekt | a: 35,1, b/c: 36,0 tonn | ||
| Tjenestevekt | a: 78,3, b/c: 79,6 tonn | ||
| Materialvekt lok | a: 45,8, b: 46,6, c: 46,7 tonn | ||
| Materialvekt tender | 13,7 tonn | ||
| Kullbeholdning | 3,5 tonn | ||
| Vannforråd | 11,0 tonn | ||
NSB type 18 var en damplokomotivtype hos NSB produsert i perioden 1900 til 1919 hos Hartmann og Hamar Jernstøberi. Typen var opprinnelig ment for Nordbanen, men var i bruk på de fleste linjene i Norge. Det ble bygget 35 stk av denne typen i modellene 18a, 18b og 18c, hvorav den seneste modellen c var noe tyngre og hadde et større sylinderdiameter og slagvolum. De tidlige modellene, 18a og 18b, ble senere oppgradert til c-standard. Type 18 har rundt 825 hestekrefter og en tjenestevekt på 81 tonn inkludert tenderen samt en topphastighet på 65 km/t. Etter hvert som jernbanetrafikken tok seg opp ble disse maskinene erstattet av kraftigere lokomotiver.
Det siste lokomotivet av NSB type 18c nummer 255 bygget i 1913 av Hamar Jernstøberi ble utrangert den 25. august 1969 og ble siden bevart av Bergens Tekniske Museum. Dette lokomotivet ble også restaurert i perioden 1980 til 1992 av Norsk Jernbaneklubb og blir i dag disponert ved Gamle Vossebanen hvor den er i drift hver sommer. 18 255 var opprinnelig stasjonert ved Eidsvold – Ottabanen, men ble senere brukt i Drammen, Oslo og Trondheim distrikt, hvor det etter sistnevnte trafikkerte linjen mellom Grong og Namsos.
Type 18a
Lokomotivene av typen 18a var egentlig ment for Nordbanen Distrikt (Grefsen-Røykenvik, Grefsen-Gjøvik og Reinsvoll-Skreia). Lokomotiv 134 var i tiden fra 1964 til det ble utrangert i 1968 det eldste lokomotivet i drift hos NSB. Lokomotivene 131-134 ble bygget på Hartmann Chemnitz i 1900, lokomotivene 135-138 ble bygget av samme fabrikant til samme bruk i 1901, og lokomotivene 157 og 158 hos Hamar Jernstøberi i 1903. Alle lokomotivene av typen 18a bortsett fra lokomotiv 135 og 157 ble ombygget til 18c.
Type 18b
Type 18b ble bygget av Hamar jernstøberi i 1907 for bruk på Gjøvikbanen og Bergensbanen. Lokomotivene fikk nr 184-189. De ble stasjonert i Bergen, Hamar, Trondheim, Kristiansand, Arendal, Eidsvoll-Otta-banen og Otta-Dombåsbanen. De to siste lokomotivene av typen 18b var lokomotiv nr. 184 og 186 som ble utrangert i 1962. Lokomotiv 184 ble i 1938 bygget om til 18c og 186 ble ombygget til 18c i 1948.
Litteratur
- Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 145–148. ISBN 82-90286-09-0.
Eksterne lenker
- Type 18 Arkivert 6. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- Type 18 – Jernbane.net
- Bilde av type 18a på digitaltmuseum.no