I dagens verden har Formel 1-sesongen 1998 blitt et tilbakevendende og svært viktig diskusjonstema på ulike områder. Dens relevans har overskredet grenser og har fanget oppmerksomheten til både eksperter, akademikere og vanlige mennesker. Påvirkningen av Formel 1-sesongen 1998 er merkbar i samfunnet, økonomien, politikken og kulturen, og genererer en betydelig innvirkning på måten mennesker samhandler og fungerer i miljøet. Denne artikkelen søker å analysere fenomenet Formel 1-sesongen 1998 i dybden, utforske dets mange dimensjoner og tilby et omfattende perspektiv som lar oss forstå omfanget og dets implikasjoner for nåtiden og fremtiden.
FIA Formel 1-sesongen 1998 | |
Forrige: 1997 | Neste: 1999 |
Formel 1-sesongen 1998 var den 49. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 8. mars 1998 og ble avsluttet 1. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av finske Mika Häkkinen, som kjørte for McLaren-Mercedes. McLaren vant også konstruktørmesterskapet, og dette var åttende gang dette teamet tok konstruktørtittelen.
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1998.
Noter til tabellene:
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
|
|
Noter til tabellene:
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
7 | 2 | 2 | 6 | 1 | 2 | Ret | Ret | 6 | Ret | 2 | 2 | 2 | 7 | Ret | 3 | 3 | 156 |
8 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | Ret | 4 | 1 | 1 | |||
2 | ![]() |
3 | Ret | 3 | 1 | 2 | 3 | 10 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | Ret | 1 | 2 | Ret | 133 |
4 | 4 | 8 | 3 | 3 | Ret | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 8 | Ret | Ret | 2 | 4 | 2 | |||
3 | ![]() |
1 | 5 | 7 | Ret | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Ret | Ret | 8 | 6 | 38 |
2 | 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | |||
4 | ![]() |
9 | 8 | DSQ | 8 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 | 34 |
10 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | Ret | 16 | 6 | 5 | 6 | 9 | 2 | 3 | Ret | Ret | |||
5 | ![]() |
5 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | 2 | 2 | 9 | 5 | Ret | 7 | 8 | Ret | 8 | 6 | 8 | 33 |
6 | 7 | 4 | 4 | Ret | 4 | Ret | 4 | 5 | 4 | 9 | 11 | 16 | Ret | Ret | 7 | 9 | |||
6 | ![]() |
14 | Ret | 9 | 5 | 6 | 10 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | 7 | 3 | 5 | 10 | 7 | 10 |
15 | 6 | 11 | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||
7 | ![]() |
16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | 6 |
17 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | Ret | 13 | Ret | Ret | 14 | Ret | DNS | Ret | 14 | Ret | |||
8 | ![]() |
18 | Ret | Ret | 10 | Ret | 5 | Ret | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | 10 | 11 | Ret | 5 |
19 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 12 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | |||
9 | ![]() |
11 | 9 | Ret | 15 | 11 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 15 | 12 | DNS | Ret | 12 | 11 | 1 |
12 | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | Ret | 6 | 13 | Ret | 12 | |||
10 | ![]() |
22 | Ret | Ret | 13 | Ret | 14 | 9 | 7 | 17 | 8 | 11 | Ret | 15 | 8 | Ret | 15 | Ret | 0 |
23 | Ret | Ret | Ret | 8 | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 16 | Ret | Ret | 11 | NC | Ret | |||
11 | ![]() |
20 | Ret | Ret | 14 | Ret | DNQ | DNQ | 8 | Ret | Ret | 12 | DNQ | DNQ | DNS | 12 | Ret | DNQ | 0 |
21 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | 9 | 16 | Ret | |||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
Poeng |