Minardi F1 Team

minardi

Teamlogo.
Fullt navn Minardi F1 Team
Nasjonalitet italiensk
Utgangspunkt Faenza , Italia
Grunnlegger/e Giancarlo Minardi
Direktør/er Paul Stoddart
Teknisk sjef Gabriele Tredozzi
motorer Motori Moderni
Ford
Ferrari
Lamborghini
Hart
Fondmetal
European
Asiatech
Cosworth
Hovedsponsorer OzJet JVC
Formel 1
piloter (i 2005 ) Patrick Friesacher Robert Doornbos Christijan Albers


testpiloter Chanoch Nissany Enrico Toccacelo
Debut 1985 Brasiliansk Grand Prix
siste løp 2005 Kinesisk Grand Prix
Karrierer 346 (340)
pallplasser 0
seire 0
Lagmesterskap 0
Førermesterskap 0
polposisjoner 0
raske runder 0

Minardi F1 Team var et lag grunnlagt i 1979 av Giancarlo Minardi . Laget deltok i Formel 1 siden 1985 , men med liten suksess. På slutten av 2005 ble den solgt til Red Bull - drikkeselskapet som allerede var i besittelse av et team, Red Bull Racing ; i 2006 ble Minardi Scuderia Toro Rosso . For året 2020 skiftet teamet navn til Scuderia AlphaTauri . [ 1 ]

Fra begynnelsen i toppklassen innen verdens motorsport samlet laget bare 31 poeng i mesterskapene (selv om dette tallet ville øke med det moderne poengsystemet), og omtrent halvparten av dem ble oppnådd av den første sjåføren, Pierluigi Martini . Martini var også den som sikret laget den eneste første raden på startlinjen, og ledet til og med et løp om en runde i 1989 . Minardi har imidlertid aldri oppnådd en pallplassering i sin historie, med det beste resultatet som en fjerdeplass. Denne stillingen ble besatt to ganger av Martini i 1991 og igjen av Christian Fittipaldi i 1993 .

Begynnelser

Minardi-familien har lenge engasjert seg i motorsport. Giancarlo Minardis bestefar hadde en Fiat-forhandler i Faenza fra 1927, mens faren, Giovanni Minardi , kjørte sine egne biler på slutten av 1940-tallet. Etter hans død tok Giancarlo over racingdelen av familiebedriften. Han kjørte et Formel 2-lag under navnet Scuderia Everest mellom 1972 og 1979. I 1976 deltok s cuderia ikke-mesterskapsformel 1-løp med en Ferrari 312T med sjåføren Giancarlo Martini, onkelen til Pierluigi Martini . Martini Sr. kvalifiserte seg til 15. plass til Race of Champions på Brands Hatch, men klarte ikke å starte løpet etter en krasj under den første runden. Laget konkurrerte deretter i BRDC International Trophy på Silverstone, hvor Martini endte på 10. I 1979 mottok Minardi økonomisk støtte fra den velkjente italienske motorsportspatronen Piero Mancini og opprettet Minardi racingteam som en Formel 2-konstruktør.

Mellom 1980 og 1984 oppnådde Minardi-bilene, designet av Giacomo Caliri og med BMW -motorer , gode resultater i Formel 2, med førere som Johnny Cecotto , Alessandro Nannini og Michele Alboreto (sistnevnte oppnådde en seier i Misano , 1981) . I løpet av 1984 tok Minardi beslutningen om å gå inn i Formel 1 året etter.

Begynnelser i Formel 1

I 1985 ble Giancarlo Minardi med på laget hans med Pierluigi Martini som eneste sjåfør. De endte uten poeng og med en åttendeplass i Australia som sitt beste resultat. I 1986, det andre året, dro Martini og Alessandro Nannini og Andrea de Cesaris ankom , som ikke fikk noen poeng. De mislyktes også i 1987 Formel 1-sesongen . Det var i 1988 de fikk sin debut i USAs Grand Prix, takket være en av de viktigste sjåførene i Minardi-historien, som kom tilbake det året: Pierluigi Martini .

Oppgang og beste år

Allerede i 1989 oppnådde Martini andreplass på startruten som den beste startposisjonen. Ved den portugisiske Grand Prix i 1989 ledet Martini 4 km tilsvarer en runde. Ved USAs Grand Prix i 1990 oppnådde Martini selv andre plassering i stillingen.

Deres beste år var på 1990-tallet, siden de i Formel 1-sesongen 1991 , med Ferrari - motorer, oppnådde 6 poeng og en syvende plass i konstruktørklassifiseringen, og endte til og med foran Lotus eller Brabham . De seks poengene gikk til Pierluigi Martini . I 1993 Formel 1-sesongen var det nok et godt år, med 7 poeng og de ble nummer åttende. Christian Fittipaldi fikk 5 poeng og 2 fra Fabrizio Barbazza . 1994 var også et utmerket år med 5 poeng, dog noe svakere, med 4 poeng fra Martini og ett fra Michele Alboreto . Allerede året etter tapte de poeng, de gjorde bare ett poeng for Pedro Lamy .

Nedstigningen

I de påfølgende årene scoret de ikke mellom 1996 og 1998, før Formel 1-sesongen 1999 da Marc Gené scoret et poeng i European Grand Prix i 1999 . I 2000 og 2001 scoret de ikke. I 2002 ga den australske rookie Mark Webber laget to poeng i sin debut Grand Prix, ved Australian Grand Prix i 2002 . I 2003 scoret de ikke poeng til tross for det nye scoringssystemet, selv om Jos Verstappen tok en foreløpig pole position i fredagskvalifiseringen til den franske Grand Prix . I 2004 og 2005 scoret de igjen. I 2004 fikk de et poeng og i 2005 tok de et 7-punkts trekk ved 2005 United States Grand Prix fordi Michelin - førerne ikke deltok for sikkerhets skyld på ovalen.

Salg til Paul Stoddart i 2001

Laget nærmet seg konkurs, ble kjøpt av den australske tycoonen Paul Stoddart tidlig i 2001. Siden han tok over som lagleder, har Stoddart presset på for kostnadsreduksjoner i sporten. Han ba hovedkonstruktørene om en avtale, ifølge hvilken de uavhengige teamene (som er de med svakest økonomi) kunne få tilgang til tilbudet av motorer til en lavere pris enn de har i dag. Til gjengjeld ville de store lagene få støtte fra de mindre i å motsette seg endringer i regelverket foreslått av FIA . Et eksempel på dette er forbudet mot traction control system, som mange lag (inkludert Minardi) er imot, selv om Stoddart har truet med å trekke støtten.

I 2004 presenterte Minardi to debutanter i kategorien, italieneren Gianmaria Bruni og ungareren Zsolt Baumgartner . I løpet av sesongen feiret de tjueårsjubileet for laget. Baumgartner tjente et poeng for laget i USAs Grand Prix etter mer enn to år med tørke, og endte på åttende av de åtte bilene som krysset målstreken. Piloten ble også den første ungareren som fikk et poeng i kategorien.

Til tross for sin berømmelse som et andreklasses team, har teamet vært vuggen til førere som senere ble stjerner i kategorien. Giancarlo Fisichella , Jarno Trulli , Mark Webber og Fernando Alonso (som allerede har vunnet i kategorien), har sluttet seg til lagets rekker i dets tidlige dager.

Paul Stoddart og Champ Car

I 2006 kjøpte tycoon Paul Stoddart , da eier av det tidligere Minardi Formel 1 -teamet , en eierandel i HVM Racing -teamet og en del av det italienske teamet fusjonerte det delvis og ga det nytt navn til Minardi Team USA . For 2007-sesongen stilte Stoddart og Wiggins opp tjenestene til sjåførene Dan Clarke og Red Bull Racing Formel 1 testfører Robert Doornbos fra Nederland . De deltok i serien frem til forening med Indy Racing League .

Salg til Red Bull Racing

I løpet av Formel 1-sesongen 2005 kunngjorde Paul Stoddart at Minardi ble solgt til det eksisterende Red Bull Racing-teamet . Selv om Red Bull Racing allerede har sitt hovedteam i Formel 1, har de bestemt seg for å bruke Minardi-kjøpet til å pleie sitt nye talent som skal være fremtidens stjerner. Den 1. november 2005 ble det omdøpt til Scuderia Toro Rosso , racing fra 2006. For 2020-sesongen endret de navnet til Alpha Tauri .

Giancarlo Minardi fikk tilbake rettighetene til lagnavnet og vil fra 2006 konkurrere i EURO 3000-serien igjen som Minardi og under de originale lagfargene: gul og marine.

Resultater

Referanser

  1. ^ "Toro Rossos navneendring til AlphaTauri bekreftet i foreløpig påmeldingsliste for 2020" . Formel 1 (på engelsk) . Formel 1 verdensmesterskap begrenset. 30. november 2019 . Hentet 16. desember 2021 . 

Eksterne lenker