Formel 1-sesongen 1978
I dagens artikkel skal vi analysere viktigheten av Formel 1-sesongen 1978 i vårt nåværende samfunn. Formel 1-sesongen 1978 er en problemstilling som har fått aktualitet de siste årene og som berører mennesker i alle aldre og sammenhenger. I dag er det viktig å forstå hvordan Formel 1-sesongen 1978 påvirker livene våre og verden rundt oss. Gjennom denne artikkelen vil vi utforske ulike perspektiver og studier som vil hjelpe oss å bedre forstå betydningen av Formel 1-sesongen 1978 i dag. Fra dens helseimplikasjoner til dens innflytelse på økonomien, spiller Formel 1-sesongen 1978 en grunnleggende rolle i samfunnet vårt og fortjener å bli analysert i detalj.
| FIA Formel 1-sesongen 1978 | |
| Forrige: 1977 | Neste: 1979 |
Formel 1-sesongen 1978 var den 29. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 15. januar 1978 og ble avsluttet 8. oktober etter seksten løp. Mario Andretti vant verdensmesterskapet for førere, mens konstruktørmesterskapet ble vunnet av Lotus, som tok tittelen for syvende gang. I løpet av året ble det også kjørt ett Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Da Mario Andretti sikret seg førermesterskapet var dette foreløpig siste gang mesterskapet ble vunnet av en amerikaner.
Sesongen vil også bli husket for Ronnie Petersons dødsfall etter en ulykke like etter starten på Monza. Selv om det ennå var to løp igjen av sesongen etter Monza så hadde Peterson poeng nok til at han endte på andreplass i mesterskapet ved sesongslutt.
I Sveriges Grand Prix stilte Brabham med sin BT46B, også kalt «støvsugeren». Ei stor vifte var montert i bakenden av bilen, offisielt for kjøling av motoren, men i virkeligheten laget viften undertrykk under bilen og dermed økt marktrykk. En uke senere ble viftesystemet forbudt ettersom det negative trykket angivelig sugde opp steiner som ble kastet mot bilene som lå bak.
Det ene Formel 1-løpet utenfor verdensmesterskapet i 1978 var XXX BRDC International Trophy på Silverstone, og dette var siste gang dette tidligere så berømte løpet ble kjørt etter Formel 1-regler. Løpet ble vunnet av den framtidige verdensmesteren Keke Rosberg, i det som bare var hans andre Formel 1-løp.
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1978.
Sluttresultater 1978
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de syv beste resultatene av de åtte første løpene og de syv beste resultatene fra de siste åtte løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. En konstruktør fikk imidlertid bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de syv beste resultatene av de åtte første løpene og de syv beste resultatene fra de siste åtte løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. Fet skrift i tabellen angir plasseringer som ble regnet med i mesterskapet. Poengsum uten parentes er mesterskapspoeng; nummer i parentes alle poengene.
| Nr | Konstruktør | ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
MON
|
BEL
|
ESP
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
USA
|
CAN
|
Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus-Ford
|
1 | 4 | 1 | 2 | 11 | 1 | 1 | 3 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 6 | 15 | 10 | 86 |
| 2 | Ferrari
|
7 | 1 | Ret | 1 | 8 | 3 | 10 | 9 | 12 | 1 | 8 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | 58 |
| 3 | Brabham-Alfa Romeo
|
2 | 3 | 3 | Ret | 2 | Ret | 5 | 1 | 4 | 2 | 7 | 7 | 3 | 1 | Ret | Ret | 53 |
| 4 | Tyrrell-Ford
|
3 | 6 | 2 | 3 | 1 | 6 | 12 | Ret | 10 | 4 | 5 | 2 | Ret | 11 | 10 | 5 | 38 |
| 5 | Wolf-Ford
|
10 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | 2 | Ret | 12 | 12 | 3 | 2 | 24 |
| 6 | Ligier-Matra
|
16 | 9 | 5 | 5 | Ret | 5 | 3 | 7 | 7 | 10 | 3 | 5 | 8 | 4 | 11 | Ret | 19 |
| 7 | Fittipaldi-Ford
|
9 | 2 | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | Ret | 17 |
| 8 | McLaren-Ford
|
4 | Ret | 11 | 12 | 7 | 7 | 6 | 4 | 3 | 6 | Ret | 8 | 9 | 5 | 6 | 8 | 15 |
| 9 | Williams-Ford
|
Ret | 11 | 4 | 7 | Ret | 10 | 8 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 2 | 9 | 11 |
| 10 | Arrows-Ford
|
10 | 9 | 6 | 6 | Ret | 14 | 2 | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 16 | 4 | 11 | |
| 11 | Shadow-Ford
|
15 | 5 | DNQ | 10 | Ret | Ret | 15 | 5 | 11 | 5 | Ret | NC | Ret | NC | 14 | Ret | 6 |
| 12 | Renault
|
Ret | Ret | 10 | NC | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 12 | 3 | ||
| 13 | Surtees-Ford
|
18 | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 7 | Ret | 17 | 9 | Ret | 6 | DSQ | Ret | 9 | Ret | 1 |
| 14 | Ensign-Ford
|
Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 12 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 8 | 6 | 1 |
| – | ATS-Ford
|
11 | 7 | 8 | 11 | DNQ | 11 | 9 | 13 | 13 | NC | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | NC | 0 |
| – | Martini-Ford
|
DNQ | DNPQ | 9 | WD | 14 | WD | DNPQ | 9 | Ret | 0 | |||||||
| – | Merzario-Ford
|
Ret | DNQ | Ret | Ret | DNPQ | DNPQ | DNQ | NC | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | 0 |
| – |  Theodore-Ford
|
DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | 0 | |||||||||
| – | Hesketh-Ford
|
DNQ | DNQ | Ret | DNPQ | DNPQ | DNQ | 0 | ||||||||||
| Nr | Konstruktør | ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
MON
|
BEL
|
ESP
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
USA
|
CAN
|
Poeng |
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
Øvrige Formel 1-løp i 1978, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
| Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
|---|---|---|---|---|---|
| XXX BRDC International Trophy
|
Silverstone | 19. mars |  Keke Rosberg
|
Theodore-Cosworth
|
Rapport |
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1978 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
| Verdensmesterskap |
|  |
|---|---|---|
| Lister |
| |
Se også: Det internasjonale bilsportforbundet | ||