Zaragoza-Delicias intermodal stasjon
| Zaragoza-Delights | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Utsikt over plattformene. | |||||||||
| plassering | |||||||||
| koordinater | 41°39′31″N 0°54′40″W / 41,658661 , -0,9112 | ||||||||
| kommune | Saragossa | ||||||||
| stasjonsdata | |||||||||
| Høyde | 185 meter | ||||||||
| Kode | 04040 | ||||||||
| Åpning | 2003 | ||||||||
| passasjerer | 3,12 millioner per år (2010) [ 1 ] | ||||||||
| Tjenester |
| ||||||||
| forbindelser | Se liste Se vedlegg | ||||||||
| Antall spor | 10 | ||||||||
| Eieren | Adif | ||||||||
| Operatør |
Renfe-operatør Ouigo Spania | ||||||||
| nåværende trafikk | Se avganger og ankomster | ||||||||
| detaljerte tjenester | |||||||||
| Høy hastighet |
AVE Alvia Avant Avlo Ouigo | ||||||||
| Lang avstand | Alvia | ||||||||
| Mellomdistanse |
MD TRD Regional Regional Express | ||||||||
| Omgivelser | Nærliggende Zaragoza | ||||||||
| Linjer | |||||||||
| |||||||||
| Kart | |||||||||
| Destinasjoner | |||||||||
|
| |||||||||
Zaragoza-Delicias Station , også kjent ganske enkelt som Delicias , er en jernbanestasjon som ligger i den spanske byen Zaragoza , bygget for Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) og tilhører for tiden Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). I 2011 var det den femte stasjonen i landet etter antall reisende på langdistanseruter. [ 2 ] Det er en storstilt bygning som ble innviet 7. mai 2003 , som siden 5. mai 2007 huser Zaragoza Central Bus Station, og gir en bred intermodalitet til stedet.
I 2011 hadde det mer enn tre millioner passasjerer som la til lang- og mellomdistansetjenester. [ 3 ]
Jernbanesituasjon
Stasjonen er en del av rutene til følgende jernbanelinjer.
- Iberisk sporvidde jernbanelinje som forbinder Madrid med Barcelona via Zaragoza, kilometerpunkt 339,4. [ 4 ]
- Madrid-Zaragoza-Barcelona-den franske grenselinjen for høyhastighets- og internasjonal sporvidde , kilometerpunkt 306 700. [ 5 ]
I tillegg var det også en del av en liten smalsporet gren som koblet Zaragoza-Delicias med Zaragoza-Cariñena, nå demontert. [ 5 ]
Historikk
Stasjonen ble innviet 7. mai 2003 , datoen da de første høyhastighetstogene begynte å kjøre på stasjonen. Den 11. juni 2008 , tre dager før starten av Zaragoza International Exhibition , begynte spor 7 og 8 å motta de første Cercanías-togene på den nylig opprettede Cercanías Zaragoza -linjen C-1 . Ti år etter innvielsen ble det offentliggjort at nesten 19 millioner passasjerer hadde brukt tjenestene. [ 6 ]
Stasjonen
Den ble designet - etter at forslaget hans ble valgt i en internasjonal konkurranse der arkitektfirmaer som Norman Foster, Ricardo Bofill, Francisco Mangado, Abalos og Herreros, blant andre - deltok - av Carlos Ferrater og José María Valero , med Félix Arranz og Elena Mateu , arkitekter som hadde samarbeid med sivilingeniøren Juan Calvo og anleggsingeniøren Juan Broseta, fra Engineering Civil and Technological Projects SA, fra Valencia . Under forprosjektet og prosjektutformingsfasen samarbeidet blant andre arkitektene Manuel Bermudo, Gonzalo Urbizu, Jesús Marcuello og Montse Abad. Det er en stasjon med et stort indre rom på mer enn seks hundre meter lang og hundre og åtti meter bred, som består av tre haller som organiserer bevegelsen av reisende gjennom et avgangs- og ankomstområde og "overføringsområdet", gjennom en sentral underjordisk tilgang.
Den har 18,8 ha fordelt på tjenester beregnet på besøkende generelt og plassene som er okkupert direkte for transportfunksjoner. Bare for jernbanetransport har den ti spor, med en lengde på 400 m for hver plattform . Byggingen av Aragón Railway Museum ble planlagt på sørfasaden av stasjonen , under en imponerende utkraget baldakin, men den ble aldri bygget og forble uferdig. Hovedfasaden, nord, ser på bukta av Ebro-elven og Expo 2008-territoriet, og tilbyr som en tilstedeværelse en enorm geometrisk arabesk av rette spor.
Et av de mest innovative elementene i dette prosjektet er taket, som langveisfra tilbyr en uvanlig profil med sine store diagonale buer over bygningskroppen, et tak av tetraeder som fanger lyset og dets store dimensjon, og minner om en omvendt kontaktledning
Hoveddekket har et areal på 44 000 m² og består av et trekantet nett i form av et sjakkbrett, av vekslende trekanter av lys og skygge, som gir stasjonen naturlig lys. I det sentrale området av plattformene når takets høyde 30 meter, i et rom der det ikke er en eneste søyle som støtter 4,4 hektar tak full av takvinduer arrangert i form av et trekantet nett. Formen i plan er den av en "trinnsrhomboid" , som består av foreningen av silhuettene av fem parallelle rektangulære moduler (22 m × 395 m hver, forskjøvet 22 m i henhold til den lengste siden i forhold til den neste). Det frie spennet på taket er 110 m. [ 7 ] Det uvanlige arrangementet av buene som støtter den (avviket 45° i forhold til skipets sider), gjør at den overstiger 150 m mellom støttene. [ 8 ]
Den mottok FAD-prisen for arkitektur i 2004 og Brunelprisen i 2005 i sin 22. utgave.
Den viktigste kritikken mottatt av stasjonen er forårsaket av oppvarmingsproblemene den lider av om vinteren, ettersom det opprinnelig installerte kraftvarmeanlegget ikke ble aktivert, og også på grunn av fraværet av andre komplementære elementer som er projisert i designen. Disse problemene har Adif løst ved å installere varmelamper og glassrom, men uten særlig suksess.
Selv om de en gang var utstyrt, er billettsalgsbodene bygget i den tverrgående underjordiske lobbyen "transfer" ennå ikke åpnet. Dette forhindrer ikke effektiv intermodal bruk av passasjerer som kommer fra parkeringsplassen eller busstasjonen, da det er aktivert adkomst og bagasjekontroll.
Stasjonstiden er fra 05:30 til 12:00. [ 9 ]
Jernbanetjenester
Langdistanse
Zaragoza har viktig trafikk fra Grandes Líneas, hovedsakelig takket være AVE-togene, men også Alvia- og Talgo - tjenestene som drives av Renfe på rutene som forbinder den hovedsakelig med Madrid og Barcelona . Andalusia , Baskerland , Galicia og Castilla y León er andre områder med gode forbindelser. Siden 2014 er stasjonen forbundet med internasjonale tjenester til Marseille . Siden 2021 har det hatt Madrid-Barcelona-tjenester drevet av Ouigo .
Mellomdistanse
Renfe tilbyr Media Distancia- tjenester takket være sine MD- , TRD- , Regionales- og Regional Exprés-tog som tilbyr ruter hvis hoveddestinasjoner er Madrid , Guadalajara , Teruel , Valencia , Barcelona , Lérida , Canfranc , Huesca , Logroño , Pamplona og Murcia . I tillegg tilbyr Avant - tog høyhastighetsforbindelser mellom Zaragoza og Calatayud , som forbinder begge byene på bare 30 minutter.
I nærheten
Delicias stasjon er en del av C−1- linjen til Cercanías Zaragoza -nettverket som drives av Renfe .
Langdistansetjenester| Kilde | Linje | Skjebne | Anmerkninger | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Calatayud | Avansere | Zaragoza-Delights |  |
Ingen mellomstopp | |||
|
Logrono | Regional Express R-22 | Miraflores | |
| |||
|
Castejon av Ebro | Regional Express R-22 | Miraflores | |
| |||
|
Zaragoza-Delights | Regional Express R-34 | Barcelona-Frankrike stasjon | |
Via Caspe | |||
|
Zaragoza-Delights | Regional Express R-34 | Mora den nye | |
| |||
|
Zaragoza-Delights | Regional R-38 | lerida | |
| |||
|
Valencia-Nord | MD R-49 | Zaragoza-Portillo | |
Noen relasjoner kommer eller fortsetter til Huesca | |||
|
Teruel | MD R-49 | Zaragoza-Portillo | |
| |||
|
Calatayud | Regional R-55 | Zaragoza-Delights | |
| |||
|
Trekk buer | Regional R-55 | Miraflores | |
| |||
|
Canfranc | Regional R-56 | Zaragoza-Delights | |
| |||
|
forsinket | Regional R-56 | Zaragoza-Delights | |
| |||
|
Ponni | Regional R-56 | Zaragoza-Delights | |
||||
-
Panoramautsikt over Zaragoza-Delicias stasjon.
Tilkoblinger
Trikk
Etter deltakerprosessen som fant sted i desember 2016, ble det bestemt at L2 til Zaragoza-trikken skulle kjøre ruten i nærheten av stasjonen, og dermed oppnå intermodalitet mellom regionale og langdistansetog, AVE, Cercanías, buss og trikk.
Bybuss
- 34 (Delicias stasjon - kirkegård / fornøyelsespark)
- 51 (Delicias stasjon - Principe Felipe Pavilion)
- Ci1 (sirkulær)
- Ci2 (sirkulær)
Intercity buss
- CTAZ linje 501 (Puerta del Carmen - Delicias stasjon - Zaragoza flyplass)
- Linje 110 av CTAZ (Zaragoza - Villanueva de Gállego - Zuera)
Turistbuss
Turistbussen har stopp ved stasjonen. Terminalen ligger på Calle Don Jaime I ved siden av Plaza la Seo.
Drosje
Det er tre taxiholdeplasser ved stasjonen: Ved ankomstporten, ved avgangsporten og ved porten til Busstasjon.
Se også
- Vedlegg: Eiendeler av kulturell interesse i provinsen Zaragoza
- Vedlegg: Børsnoterte eiendeler i provinsen Zaragoza
- Vedlegg: Zaragoza-Delicias stasjonstjenester
Referanser
- ↑ Railroad Observatory Arkivert 2016-02-01 ved Wayback Machine
- ↑ Via Libre Foundation (2012). Jernbaneårbok. Langdistansetjenester . s. 59 . Hentet 9. desember 2013 .
- ↑ Railway Yearbook 2011 Foundation of the Spanish Railways and Vía Libre
- ↑ Utviklingsdepartementet. «Spansk jernbanenett» . Arkivert fra originalen 18. oktober 2013 . Hentet 9. desember 2013 .
- ↑ a b Zaragoza-Delicias (Est.) Euroferroviarios
- ^ "Nesten 19 millioner passasjerer har brukt AVE i Zaragoza i løpet av dens ti leveår"
- ↑ Adif, Presserom, Rapporter. «Zaragoza-Delicias stasjon» . Hentet 23. oktober 2016 .
- ↑ Dimensjoner revidert 23. oktober 2016 i Google Earth
- ↑ "Adif - Stasjonsinformasjon - Zaragoza-Delicias" . www.adif.es. _ Arkivert fra originalen 21. april 2021 . Hentet 5. januar 2021 .
Eksterne lenker
Wikimedia Commons er vert for en mediekategori for Zaragoza-Delicias intermodale stasjon .- Langdistanse på Renfe -nettstedet .
- Media Distancia Aragón på Renfe -nettstedet .
- Stasjonen på Adif- nettstedet
