British Aerospace 146

BAe 146 / Avro RJ / BAE 146

BAe 146-300 fra Buzz .
Fyr Kommersielt fly
Maker British Aerospace , BAE Systems og Avro International
Første fly 9. mars 1981
Innsatt mai 1983
Tilstand i begrenset tjeneste
Produksjon 1981 - 2003
Nei bygget 394

British Aerospace 146 og de moderniserte versjonene ARJ (Avro Regional Jet) eller Avro RJ er britiske jetfly med fire turbofans og T-tails , som ble bygget av British Aerospace (og senere av BAE Systems ) mellom 1983 og 2002. De har fra 70 til 128 seter eller opptil 12 490  kg i LD3-type containere eller paller .

BAe 146 / ARJ respekterer miljøet og er forberedt til å operere om natten, for eksempel med fraktselskaper som TNT Airways . Det er den mest stillegående jetflyet i kommersiell tjeneste, og ble markedsført som Whisperjet , siden den ikke trenger skyvevendere med spoilere og halebremser.

Den utfører korte starter og landinger slik at flyet kan ta av på svært korte rullebaner, skitt eller is. Det gjør det enkelt for flyselskaper som tidligere kun betjente flyplasser med korte rullebaner med støyende og sakte turbopropfly å ha raske tjenester med dette flyet.

BAe 146 er et allsidig fly, med tolv kommersielle og militære versjoner, inkludert 146QT ( Quiet Trader , lastversjoner av 146-200 og 146-300), 146QC ( Quick Change , konvertible for passasjerer eller last), 146 -100VIP, BAe 146STA (Sideloading Tactical Airlifter , militærtransportversjonen), ARJ70 , RJ85 (BAe 146-200) og RJ100 (BAe 146-300).

Hytte

Flyet ble designet for å bære rader med seks eller fem seter. Den har også seter for to besetningsmedlemmer .

Operatører

BAe 146s brukes til kommersielle , frakt- og militærflyvninger . De brukes av mer enn 50 forskjellige flyselskaper over hele verden.

Tidligere operatører

Afrika Botswana Botswana Spania Spania  Sør-Afrika Amerika  USA Canada Canada Chili Chili Colombia Colombia Peru Peru bolivia bolivia Asiatisk Saudi-Arabia Saudi-Arabia Bhutan Bhutan Kina Kina  India Indonesia Indonesia Iran Iran  Mongolia  republikken Kina  Thailand Usbekistan Usbekistan Oseania  Australia Papua Ny-Guinea Papua Ny-Guinea Europa Tyskland Tyskland Belgia Belgia Bulgaria Bulgaria Kroatia Kroatia Danmark Danmark Spania Spania  Frankrike Hellas Hellas  Irland Italia Italia latvia latvia malt malt Nederland Nederland Storbritannia Storbritannia Sverige Sverige sveitsisk sveitsisk Tyrkia Tyrkia

Ulykker og hendelser

Siden de ble tatt i bruk, har BAe 146/Avro RJ vært involvert i bemerkelsesverdige 23 ulykker som har resultert i tap av flyet. Av disse 23 resulterte ni i tap av menneskeliv, med totalt 337 dødsfall. Av alle hendelsene er det én dødelig kriminell handling og to kidnappinger uten omkomne. [ 63 ]​ [ 64 ]

Ulykker som involverer menneskelig tap er følgende:

  • Den første ulykken med dette flyet var 7. desember 1987 da Pacific Southwest Airlines Flight 1771 , operert av en BAe 146-200, registrering N350PS, krasjet da en sparken ansatt angrep mannskapet og en passasjer med et skytevåpen og deretter satte nesen hans. ned. Fallet var i supersonisk hastighet og pulveriserte flyet ved sammenstøtet, og drepte øyeblikkelig alle 43 personer om bord. [ 65 ] På ulykkestidspunktet kunne permitterte ansatte fortsatt omgå sikkerhetskontroller, så gjerningsmannen kunne ha med seg et våpen på flyet.
  • Den 20. februar 1991 hadde LAN Chile flight 1069, operert av en BAe 146-200A, registrering CC-CET, med 73 personer om bord (66 passasjerer - alle turister, for det meste nordamerikanere - og 7 besetningsmedlemmer) en ulykke mens de landet ved Guardiamarina Zañartu flyplass i Puerto Williams. Ved landing klarte ikke flyet å redusere hastigheten og falt i sjøen. [ 66 ] Noen passasjerer og besetningsmedlemmer rømte og ventet på redning ved å holde seg til taket og vingene som forble over vannoverflaten. 53 mennesker ble reddet i live, men 20 mennesker druknet, alle amerikanske turister. [ 67 ]
  • Den 23. juli 1993 krasjet China Northwest Airlines Flight 2119 , registrering B-2716, inn i en voll og falt deretter i en innsjø etter en mislykket start, og drepte 56 av 113 personer om bord. Den mest tilskrevne årsaken til katastrofen var en mekanisk feil da en av de høyre vingeklaffene sviktet, noe som gjorde at flyet ikke kunne ta av. Pilotene hadde ikke noe annet valg enn å avbryte starten, men dessverre løp de ut av rullebanen, prøvde å løfte nesen ved å slå halen på asfalten og forårsake katastrofe. En sannsynlig medvirkende årsak til ulykken var at pilotene ikke sjekket ordentlig at klaffene var i riktig posisjon for start.
  • Den 25. september 1998 styrtet PauknAir Flight 4101 , operert av en BAe 146-100, registrering EC-GEO, ved Cabo Tres Forcas (Marokko), i nærheten av Melilla (Spania) på et fly fra Malaga, alle 38 personer på styret (34 passasjerer og 4 besetningsmedlemmer) døende. Årsakene ble tilskrevet dårlig sikt og det faktum at mannskapet ikke respekterte den påkrevde minste flyhøyden. [ 68 ]
  • Den 24. november 2001 var Crossair Flight 3597 på vei til Zürich lufthavn da flyet styrtet inn i en skogkledd rekke med åser og drepte 24 av de 33 personene på flyet. Undersøkelsen uttalte at pilotene bevisst fortsatte å synke under minste nedstigningshøyde, og da de innså feilen før sammenstøtet, prøvde de å snu, men det var for sent.
  • Den 8. januar 2003 traff Turkish Airlines Flight 634 , en British Aerospace Avro RJ100, bakken ved siste innflyging omtrent 3000 fot (900 meter) fra rullebaneterskelen under dårlig vær. Ved neste sammenstøt traff den en skråning, falt, og en brann brøt deretter ut i ulykken, og drepte 75 av de 80 passasjerene, inkludert begge pilotene. Det er den verste flyulykken av denne modellen.
  • Den 10. oktober 2006 skled Atlantic Airways Flight 670 , operert av en BAe 146-200A, registrering OY-CRG, av rullebanen mens de landet på Stord lufthavn , Norge. Under landing kunne ikke flyets spoilere utplasseres og det havnet på en voll i enden av rullebanen og tok fyr. Av de 16 personene om bord døde 4. [ 69 ]
  • Den 9. april 2009 gjennomførte en Bae 146-300 registrert PK-BRD en lasteflyging da den traff siden av et fjell i Indonesia mens den nærmet seg land, og drepte alle 6 besetningsmedlemmene om bord. Katastrofen var forårsaket av en mannskapsfeil ved å miste situasjonsbevissthet ved nedstigning. I tillegg tok ikke pilotene hensyn til bakkeinnflygingsvarslene som lød før de kolliderte med terrenget. [ 70 ]
  • Den 28. november 2016 styrtet LaMia Flight 2933 , operert av en Avro RJ85, registrering CP-2933, i et fjellområde i det nordøstlige Colombia, nær kommunen La Unión , Antioquia , og drepte 71 av de 77 passasjerene om bord. [ 71 ] Delegasjonen til fotballaget Chapecoense fra Brasil ble fraktet på flyet for å spille finalen i Copa Sudamericana i byen Medellín . [ 72 ] Ulykken skyldtes drivstoffutmattelse på grunn av dårlig flyplanlegging og manglende lasting av reservedrivstoff, bidro til en konflikt med et annet fly i nødstilfelle og forsinkelsen i å erklære en nødsituasjon. [ 71 ] På grunn av mangelen på drivstoff på tidspunktet for ulykken, var det ingen brann etter ulykken, noe som gjorde det lettere for enkelte passasjerer i flyet å overleve. [ 73 ]

Modeller

Etter å ha bygget 394 fly:

Tekniske egenskaper

BAe 146-100 Avro RJ70 BAe 146-200 Avro RJ85 BAe 146-300 Avro RJ100
setekvote 70 - 82 (med en rad med 3 + 2 seter)
eller 94 (med 3 + 3 seter)		 85 (med en rad med 3 + 2 seter)
eller 112 (med 3 + 3 seter)		 100 (med en rad med 3 + 2 seter)
eller 116 - 128 (med 3 + 3 seter)
Lengde 85 fot 10 tommer (26,16 m ) 28,55 m (93 fot 8 tommer ) 30,10 m (98 fot 9 tommer )
Vingespenn 26,34 m (86 fot 5 tommer )
rorhøyde 28 fot 3 tommer (8,61 m )
Førerhusbredde 11 fot 3 tommer (3,42 m )
Tom vekt 23 288 kg (51 342 lb ) 23 900 kg (52 690 lb ) 23 882 kg (52 651 lb ) 24 602 kg (54 239 lb ) 24 879 kg (54 848 lb ) [ 74 ] 25 600 kg (56 438 lb )
maksimal startvekt 38 102 kg (84 000 lb ) 95 000 lb ( 43 091 kg ) 42 184 kg (93 000 lb ) 43 998 kg (97 000 lb ) 44 225 kg (97 500 lb ) 101 500 lb (46 040 kg ) [ 75 ]

Motor:

Kallenavn

BAe 146 er kjent under kallenavnet Jumbolino blant Lufthansa -piloter , for å være miniatyrversjonen av en jumbojet. Crossair-selskapet som pleide å operere med ham kalte ham også "Jumbolino".

Se også

Lignende fly

relaterte lister

  • Vedlegg: BAe 146-operatører

Referanser

  1. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Botswana
  2. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Binter-Canarias
  3. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Airlink-South-Africa
  4. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Mesaba-Airlines
  5. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Wisconsin
  6. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Presidential-Airways-%281985-1989%29
  7. ↑ https://m.planespotters.net/airline/American-Airlines
  8. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Empire-Airlines
  9. ↑ https://www.planespotters.net/airline/United-Express
  10. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Jazz-Air
  11. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Canadian-North
  12. ↑ https://www.planespotters.net/airline/LAN-Chile
  13. ↑ https://m.planespotters.net/airline/SAM-Colombia
  14. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Star-Peru
  15. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Ecojet
  16. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Saudi-Aramco
  17. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Druk-Air-Royal-Bhutan-Airlines
  18. ↑ https://m.planespotters.net/airline/China-Eastern-Airlines
  19. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-China
  20. ↑ https://m.planespotters.net/airline/MDLR-Airlines
  21. ↑ https://www.planespotters.net/airline/TransNusa-Aviation-Mandiri
  22. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Airfast-Indonesia
  23. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Taban-Airlines
  24. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Eznis-Airways
  25. ↑ https://m.planespotters.net/airline/UNI-Airways
  26. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Thai-Airways-International
  27. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Uzbekistan-Airways
  28. ↑ https://m.planespotters.net/airline/QantasLink
  29. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Niugini
  30. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Lufthansa-CityLine
  31. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Eurowings
  32. ↑ https://m.planespotters.net/airline/WDL-Aviation
  33. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Brussels-Airlines
  34. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Bulgaria-Air
  35. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Croatia-Airlines
  36. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Atlantic-Airways-%28Atlantsflog%29
  37. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Nostrum
  38. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-France
  39. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Aegean-Airlines
  40. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Astra-Airlines
  41. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Ellinair
  42. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Aer-Lingus
  43. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Air-Dolomiti
  44. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Baltic
  45. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Malta
  46. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Transavia
  47. ↑ https://m.planespotters.net/airline/BA-CityFlyer
  48. ↑ https://www.planespotters.net/airline/JOTA-Aviation
  49. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Titan-Airways
  50. ↑ https://www.planespotters.net/airline/British-Airways
  51. ↑ https://m.planespotters.net/airline/easyJet
  52. ↑ https://m.planespotters.net/airline/European-Aviation-Group
  53. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Loganair
  54. ↑ https://www.planespotters.net/airline/British-Midland
  55. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Aurigny-Air-Services
  56. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Jet2
  57. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Malmo-Aviation
  58. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Braathens-Regional
  59. ↑ https://m.planespotters.net/airline/SAS
  60. ↑ https://m.planespotters.net/airline/West-Air-Sweden
  61. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Swiss
  62. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Turkish-Airlines
  63. ^ "Ulykkesliste: British Aerospace BAe-146" . Luftfartssikkerhetsnettverk . _ Flight Safety Foundation . Hentet 2022-03-29 . 
  64. ^ "BAe-146-statistikk" . Luftfartssikkerhetsnettverk . _ Flight Safety Foundation . Hentet 10. juni 2018 . 
  65. ↑ Ranter, Harro. "Beskrivelse av kriminelle hendelser N350PS" . Luftfartssikkerhetsnettverk . _ Hentet 10. juni 2018 . 
  66. ↑ Ranter, Harro. «Ulykkesbeskrivelse CC-CET» . Luftfartssikkerhetsnettverk . _ Hentet 10. juni 2018 . 
  67. ^ "19 amerikanske turister drept i Beagle Channel Crash; Chilensk fly var på etappe på Antarktis-tur» [19 amerikanske turister dør i ulykke i Beagle-kanalen; Chilensk fly var på tur til Antarktis] . Washington Post . 21. februar 1991 . Hentet 10. juni 2018 . 
  68. ↑ Ranter, Harro. «Ulykkesbeskrivelse EC-GEO» . Luftfartssikkerhetsnettverk . _ Hentet 10. juni 2018 . 
  69. ↑ Ranter, Harro (10. oktober 2006). "Ulykkesbeskrivelse OY-CRG" . Luftfartssikkerhetsnettverk . _ Hentet 11. juni 2018 . 
  70. ↑ Ranter, Harro. "ASN-flyulykke British Aerospace BAe-146-300 PK-BRD Wamena (WMX)" . 143.95.41.247 . Hentet 22. desember 2021 . 
  71. ^ a b Ranter, Harro (28. november 2016). "Ulykkesbeskrivelse CP-2933" . Luftfartssikkerhetsnettverk . _ Hentet 10. juni 2018 . 
  72. ^ "Søke- og redningsaksjonen for ofrene for flyulykken er stengt" . Nasjonal enhet for katastroferisikohåndtering. 2. desember 2016 . Hentet 3. desember 2016 . 
  73. ↑ http://www.eltiempo.com/politica/justicia/irregularidades-de-avion-lamia-en-accidente-de-chapecoense/16765098
  74. ↑ BAe 146-300QT: 23 126 kg ( 50 985 lb ), med identisk maksimal startvekt.
  75. ^ Dens maksimale startvekt var opprinnelig 44.225 kg (97.500 lb ).

Eksterne lenker