Flyselskap

Et flyselskap , et flyselskap eller et flyselskap er et selskap som er dedikert til transport av passasjerer eller last – og i noen tilfeller dyr – ved hjelp av fly [ 1 ] som fly eller helikoptre .

Flyselskapenes verden er kompleks. Det er selskaper som er dedikert til å transportere passasjerer og gods på regelmessig basis, mens det også er andre selskaper som transporterer sine kunder eller grupper av kunder i rett tid som er avtalt mellom dem. Disse siste selskapene kalles « charter ».

Når det gjelder flyselskaper som kun er dedikert til last, skjer det samme; mens noen, som FedEx , opererer med en fast flyrute, opererer andre når det passer kundene som ansetter dem. Noen flyselskaper har vært dedikert til transport av dyr, som skjedde i Kentucky , USA , hvorfra et som var dedikert til transport av hester for internasjonale hesteveddeløpsarrangementer opererte .

Mange flyselskaper har lokale statlige aksjeposter; de er de såkalte "flagglinjene" eller "flagglinjene" som generelt har monopol på lokale flyvninger. Noen land, som Japan , har mer enn én "flaggbærer", når det gjelder Japan All Nippon Airways (ANA) og Japan Airlines . For noen land har det vært veldig dyrt å ha et nasjonalt flyselskap, for eksempel Nigeria ( Nigeria Airways ), Den dominikanske republikk ( Dominican de Aviación , ATA Dominicana ), Peru ( Aerolíneas Peruanas , AeroPerú ), TAME i Ecuador , Venezuela hvor Viasa opererte, og Avensa møtte økonomiske problemer som erstatning for Viasa. En "flagglinje" trenger ikke nødvendigvis å være et fullstendig offentlig selskap , og kan være blandede selskaper der staten har en høy andel, for eksempel tilfellet med Aerolineas Argentinas , hvor staten eide rundt 10 % av aksjeposten. før den gjenopptas.

Mange flaggskip har blitt privatisert og markedet har blitt liberalisert. Dette har forårsaket fremkomsten av alternative flyselskaper til de tradisjonelle, slik det har skjedd blant annet i Spania , hvor Iberia ble privatisert og konkurrenter som Air Europa , Spanair eller Air Plus Comet dukket opp . Det er også tilfelle for Peru med flyselskapet Peruvian Airlines , hvor flymarkedet inntil for noen år siden var dominert av Lan Peru og nå er det mange konkurrerende selskaper. Men i visse land, til tross for liberaliseringen av lufttransport, opprettholder tradisjonelle selskaper en situasjon med absolutt dominans på markedet, slik tilfellet er med Avianca i Colombia , Air France i Frankrike , LAN Airlines i Chile eller Alitalia i Italia og pga . På grunn av den aggressive politikken de bruker, forsvinner vanligvis den lille konkurransen de har. Et annet flaggskipselskap var Viasa i Venezuela, men det ble privatisert til fordel for Spanias Iberia, som demonterte selskapet. Nå har den venezuelanske staten bestemt seg for å satse på Conviasa , som den gradvis håper å posisjonere i det nasjonale og latinamerikanske flymarkedet.

I Ecuador opererte det som flaggskipet Ecuatoriana de Aviación , frem til privatiseringen i 1996 og påfølgende nedleggelse i 2004. Aerogal (for tiden Avianca Ecuador) og TAME som gjenåpnet i 2012 er ecuadorianske flaggskip sammen med andre som LATAM Ecuador . Når det gjelder Mellom-Amerika, regnes det salvadoranske flyselskapet av Honduras opprinnelse TACA , nå Avianca El Salvador som linjen i regionen, som har blitt en av linjene med størst dekning og forbindelser i Latin-Amerika, med flere destinasjoner mellom Sør-Amerika Sør og Nord.

Noen land, spesielt USA , har aldri hatt flaggskip, og markedet var semi-frigjort før det ble deregulert på 1980-tallet, noe som tillot fri konkurranse fra lokalt eide flyselskaper, men med restriksjoner på utenlandsk deltakelse.

Typer flyselskaper

Generelt kan flyselskaper klassifiseres i henhold til størrelsen på rutenettverket de opererer og deres frekvenser:

• Regionale flyselskaper : De opererer fly med middels og lav kapasitet, på korte ruter eller med lav etterspørsel, eller med høye frekvenser. De utfører vanligvis bare lokale flyvninger og sjelden internasjonale; for eksempel kan vi nevne Alaska Central Express , Alpine Air Express , etc. De fleste lavprisselskapene er inkludert i denne gruppen.
• Nettverksflyselskaper : De opererer en stor flåte med mange typer fly av forskjellige størrelser, fra små regionale jetfly til jumbojetfly for transkontinentale flyvninger. De kjennetegnes ved å ha et nettverk som kombinerer langdistanseflyvninger med mellom- og kortdistanseflyvninger, etter modellen med koblingssentre eller knutepunkter . De fleste flagg- og tradisjonelle flyselskaper er inkludert i denne typen.
• Storskala flyselskaper : De er hovedsakelig engasjert i langvarige eller høytetthetsflyvninger mellom verdens viktigste internasjonale flyplasser, og dekker i noen tilfeller destinasjoner på hvert av kontinentene, med unntak av Antarktis . Flåtene deres er preget av å ha fly med stor kapasitet. Eksempler er Emirates , United Airlines , Singapore Airlines , American Airlines , Avianca , Virgin Atlantic , LAN Airlines (i dag LATAM ) eller det tidligere BOAC .

Det er vanskelig å klassifisere mange flyselskaper i en bestemt gruppe, siden de avhengig av utviklingen deres kan tilhøre flere. Mange store flyselskaper eller nettverksflyselskaper gir franchiseselskapet sitt til regionale flyselskaper for å dekke deres lokale flynettverk, spesielt med fly med mindre enn 100 seter.

Se også

• Vedlegg: Største flyselskap i verden
• Lavpris flyselskap
• flaggbærere
• fraktflyselskap
• virtuelt flyselskap
• charter
• flyindustrien
• Lufttransport
• støtteposisjon

Referanser

1. ↑ ASALE, RAE-. «flyselskap | Ordbok over det spanske språket» . «Ordbok for det spanske språket» - Utgave av Jubileet . Hentet 2022-09-22 . 

Eksterne lenker

• Wikimedia Commons er vert for et mediegalleri på Airline .