Yamaha Motor Company | ||
---|---|---|
Fyr | Datterselskap | |
aksjesymbol | TYO : 7272 fysikktabell | |
ER I | JP3942800008 | |
Industri | Motor | |
juridisk form | kabushiki gaisha | |
Fundament | 1. juli 1955 | |
Grunnlegger | Genichi Kawakami | |
Hovedkvarter | Iwata , Shizuoka , Japan | |
Ledelse | programvare og maskinvaresystem | |
Produkter |
ATVer Motorsykler Snøscootere Påhengsmotorer Jetski Kjøretøysmotorer | |
Inntekt | 12 milliarder dollar ( 2005) | |
økonomisk fordel | 900 millioner dollar (2005) | |
Netto overskudd | 550 millioner dollar (2005) | |
Eieren | Yamaha Corporation | |
Ansatte | 39.300 | |
Moderselskap | Yamaha Corporation | |
Medlem av | SD Card Association | |
datterselskaper | MBK | |
koordinater | 34°43′20″N 137°52′44″E / 34.7222 , 137.879 | |
Nettsted | Yamaha motor | |
Yamaha Motor Company Limited (ヤマハ発動機株式会社 Yamahahatsudōki kabushikigaisha ? ) ( TYO : 7272 ) , er et japansk selskap med hovedkontor i Iwata, Japan , en del av Corporation , som spesialiserer seg på produksjon av motorsykler , motorsykler , motorsykler, motorsykler og motorsykler . brett , vannscootere og kjøretøymotorer. Det ble etablert i 1955 etter å ha skilt seg fra sitt overordnede Yamaha Corporation.
Ledet av sin første president Genichi Kawakami, gikk den i produksjon i 1955 med YA-1 2-taktsmodellen (en kopi av den tyske DKW RT125), som vant tredjeplassen i Mount Fuji Ascent-konkurransen.
Siden 1970-tallet har Yamaha vært preget av sine kraftige og lette motorsykler for tiden. Mens de andre merkene kun var dedikert til turmotorsykler, laget Yamaha konkurransemotorsykler for gatebrukere som etterlot plettfrie minner som RD 350 eller RD 400 (Daytona) som fortsatt er med oss i dag.
Yamaha Motor er etablert i Argentina i desember 1995, med støtte fra morselskapet og importerer 2- og 4-takts motorsykler, quads, jetski, påhengsmotorer, elektriske generatorer og interne dieselmotorer. I oktober 2007 åpnet det sitt første anlegg i Argentina, nærmere bestemt i Buenos Aires-byen Ituzaingó. [ 1 ] Den første modellen som ble produsert er YBR125, en gatemotorsykkel. Senere ble XTZ 125 lagt til og i januar 2011 FZ16. [ 2 ] Det nye hovedkvarteret har 4500 kvadratmeter overflate, hvor det også selges reservedeler og assistanse til kjøpere, sammen med kundeservice. Takashi Kajikawa, verdenspresident for Yamaha Motor, var en del av innvielsen. I oktober 2010 feirer den de 50 000 enhetene som er produsert i det argentinske anlegget med nye investeringer. [ 3 ]
Siden august 2014 er det hovedsponsor for Club Atlético Lanús i den argentinske førstedivisjonen .
Fabrikken er involvert i MotoGP -mesterskapet , der den vant syv verdensmesterskap i 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2015 og 2021 i hendene på Valentino Rossi , Jorge Lorenzo og Fabio Quartararo , henholdsvis Movistaro og Yamaha . .
År | team | Chassis | piloter | 1 | to | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | elleve | 12 | 1. 3 | 14 | femten | 16 | 17 | Poeng | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 891 | BH | SMR | man | MEX | BRUKER | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | ESP | JPN | AUS | 0 | NC | ||
bernard schneider | ret | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | ret | DNPQ | ||||||
Aguri Suzuki | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | ||||||
1991 | Utvikling av motorsport | Brabham BT59Y Brabham BT60Y |
BRUKER | BH | SMR | man | HUND | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | ESP | JPN | AUS | 3 | 9 | ||
Martin Brundle | elleve | 12 | elleve | EX | ret | ret | ret | ret | elleve | ret | 9 | 1. 3 | 12 | 10 | 5 | DNQ | ||||||
Mark Blundell | ret | ret | 8 | ret | DNQ | ret | ret | ret | 12 | ret | 6 | 12 | ret | ret | DNPQ | 17 | ||||||
1992 | Sasol Jordan Yamaha | Jordan 192 | RSA | MEX | BH | ESP | SMR | man | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | JPN | AUS | 1 | 11 | ||
Stefano Modena | DNQ | ret | ret | DNQ | ret | ret | ret | ret | ret | DNQ | ret | femten | DNQ | 1. 3 | 7 | 6 | ||||||
Mauricio Gugelmin | elleve | ret | ret | ret | 7 | ret | ret | ret | ret | femten | 10 | 14 | ret | ret | ret | ret | ||||||
1993 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 020C Tyrrell 021 |
RSA | BH | EUR | SMR | ESP | man | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | JPN | AUS | 0 | NC | ||
Ukyō Katayama | ret | ret | ret | ret | ret | ret | 17 | ret | 1. 3 | ret | 10 | femten | 14 | ret | ret | ret | ||||||
Andrea de Cesaris | ret | ret | ret | ret | DSQ | 10 | ret | femten | NC | ret | elleve | ret | 1. 3 | 12 | ret | 1. 3 | ||||||
1994 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | BH | LOKK | SMR | man | ESP | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | EUR | JPN | AUS | 1. 3 | 7 | ||
Ukyō Katayama | 5 | ret | 5 | ret | ret | ret | ret | 6 | ret | ret | ret | ret | ret | 7 | ret | ret | ||||||
Mark Blundell | ret | ret | 9 | ret | 3 | 10 | 10 | ret | ret | 5 | 5 | ret | ret | 1. 3 | ret | ret | ||||||
nitten nitti fem | Nokia Tyrrell Yamaha | Tyrrell 023 | BH | ARG | SMR | ESP | man | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | EUR | LOKK | JPN | AUS | 5 | 8 | |
Ukyō Katayama | ret | 8 | ret | ret | ret | ret | ret | ret | 7 | ret | ret | 10 | ret | 14 | ret | ret | ||||||
Gabriele Tarquini | 14 | |||||||||||||||||||||
Mika Salo | 7 | ret | ret | 10 | ret | 7 | femten | 8 | ret | ret | 8 | 5 | 1. 3 | 10 | 12 | 6 | 5 | |||||
nitten nittiseks | Tyrrell Yamaha | Tyrrell 024 | AUS | BH | ARG | EUR | SMR | man | ESP | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | JPN | 5 | 8 | ||
Ukyō Katayama | elleve | 9 | ret | DSQ | ret | ret | ret | ret | ret | ret | ret | 7 | 8 | 10 | 12 | ret | ||||||
Mika Salo | 6 | 5 | ret | DSQ | ret | 5 | DSQ | ret | 10 | 7 | 9 | ret | 7 | ret | elleve | ret | ||||||
1997 | Danka Arrows Yamaha | Pilene A18 | AUS | BH | ARG | SMR | man | ESP | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | TIR | LUX | JPN | EUR | 9 | 8 | |
Damon Hill | DNS | 17 | ret | ret | ret | ret | 9 | 12 | 6 | 8 | to | 1. 3 | ret | 7 | 8 | 12 | ret | |||||
Peter Diniz | 10 | ret | ret | ret | ret | ret | 8 | ret | ret | ret | ret | 7 | ret | 1. 3 | 5 | 1. 3 | ret |