Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo

Lawrence i 2019.
Personlig informasjon
Navn Jorge Lawrence Guerrero
Kallenavn Giorgio , X Out
Nasjonalitet spansk
Fødsel Døde 4. mai 1987 (35 år)
Palma de Mallorca , Balearene
Sportsløp
generelle utmerkelser
år i virksomheten 2002-2019
Utstyr Derbi , Honda , Aprilia , Yamaha og Ducati .
karrierer startet 248
verdensmesterskap 5 (2 i 250cc og 3 i MotoGP)
seire 68
pallplasser 152
Poler 68
raske runder 37
MotoGP
Utstyr Yamaha , Ducati , Honda
år 2008-2019
seire 47
pallplasser 114
Poler 42
raske runder 30
Titler 3 ( 2010 , 2012 , 2015 )
250cc
Utstyr Honda , Aprilia
år 2005-2007
seire 17
pallplasser 29
Poler 23
raske runder 4
Titler 2 ( 2006 , 2007 )
125cc
Utstyr derby
år 2002-2004
seire 4
pallplasser 9
Poler 3
raske runder 3

Jorge Lorenzo Guerrero ( Palma de Mallorca , Balearene , 4. mai 1987 ) er en tidligere spansk motorsykkelsjåfør . Han ble to ganger verdensmester i 250cc i 2006 og 2007 , og tre ganger verdensmester i MotoGP i 2010 , 2012 og 2015 . I tillegg har den tre andreplasseringer i dronningkategorien, 2009 , 2011 og 2013 .

Han har konkurrert med Movistar Yamaha MotoGP -teamet fra 2008 til 2016, Ducati fra 2017 til 2018, og Repsol Honda i 2019. Samlet 47 seire og 114 pallplasseringer i MotoGP .

14. november 2019, på en pressekonferanse på Ricardo Tormo Circuit , etter en vanskelig sesong, bestemte han seg for å kunngjøre sin pensjonisttilværelse som aktiv sjåfør. [ 1 ]

I 2020 deltar han i den første sesongen av TV-showet Mask Singer playing the Raven, hvor han kom på fjerdeplass. I 2022 blir han ansatt av DAZN som kommentator for sendingene av MotoGP World Championship for Spania.

Biografi

Personlig liv

Faren hans er Chicho Lorenzo, som bygde sin første motorsykkel for ham da han var tre år gammel og var hans tekniske trener til han var atten. Moren hans er María Guerrero, som kom for å konkurrere i noen utholdenhets- og hastighetstester. Han har også en yngre søster som heter Laura. Jorge vokste opp i et racingmiljø fra fødselen av, men han viste også en overstrømmende lidenskap for motorsykler og en veldig konkurranseånd.

Han bor til han er 14 år i hjemlandet Palma de Mallorca, i nabolaget Son Forteza, og tilbringer somrene i byen Porto do Son i Galicia, sammen med besteforeldrene. Denne byen har dedikert en gate til ham. I en alder av atten flyttet han til Barcelona, ​​og fortsatte studiene ved Monlau-skolen, samtidig som han forberedte seg på å debutere i verdensmesterskapet, som en offisiell Derbi-rytter.

Da han fylte atten, bestemmer han seg for å slutte å ha faren ved sin side og begynner en ny fase i livet hans, der han veksler sportslige suksesser med mange fall og skader. I en alder av 25 bestemmer han seg for å gå tilbake til trening med faren, som han deler bolig med i Lugano (Sveits) i to og et halvt år, landet der han bor som bosatt.

Etter stormfulle forhold til manageren sin, styrer Lorenzo for tiden sin idrettskarriere, støttet av en gruppe unge profesjonelle som følger ham til alle løpene, som han har skapt et veldig balansert miljø med, som lar ham få mest mulig ut av sine styrker som Pilot.

2. mai 2013, tre dager før den spanske Grand Prix , kalte Jerez Circuit det trettende hjørnet "Curva Lorenzo" og erstattet navnet "Curva Ducados" .

Bortsett fra racing, som han fortsetter å leve lidenskapelig, liker Jorge sport generelt og med en annen lidenskap, en omfattende samling av drakter og hjelmer til de store motorsykkel- og Formel 1-mesterne. Med disse plaggene har han opprettet et museum i Andorra, hvor fans kan nyte en viktig del av motorsportens historie.

Etter å ha oppnådd tre verdensmesterskap i motorsykkel, oppnådde piloten A2 førerkort, for motorsykler begrenset til 35 kW (47 hk), 6. mars 2012. [ 2 ]

I 2020 deltar han i Mask Singer, og endte på 4. plass. Han opptrådte i ravnedrakten.

125cc

I 2002 la Derbi merke til ham, og samme dag som 15-årsdagen hans ble han den yngste rytteren som deltok i en motorsykkel Grand Prix, ved å delta i Jerez Grand Prix 2002 i 125cc-kategorien. . Den sesongen endte han på 21. plass på førerplassen. I 2003 vant han sin første seier i 125cc med Derbi i den brasilianske Grand Prix og endte på 12. plass. 2004 markerte hans innvielse i 125cc-kategorien ved å vinne 3 Grand Prix og havne på 4. plass på tabellen.

250cc

I 2005, etter racing i tre sesonger i 125cc, tok han spranget til 250cc -kategorien med en Honda RSW250 fra Fortuna Honda-teamet ledet av Daniel Amatriain med Héctor Barberá som partner , og oppnådde i sin debutsesong i kategori 6 paller og 4 pole positions, som han endte på en femteplass med på slutten av mesterskapet.

For 2006 endret teamet ledet av Daniel Amatriain fra Honda til Aprilia , som Lorenzo fortsatte med å sykle Aprilia RS250 med og ble en offisiell Aprilia -rytter , og fikk sin første verdenstittel og vant i 8 løp.

I 2007 vant han 250cc verdensmesterskapet mye lettere enn forrige sesong ved å vinne 9 løp, noe som ga ham muligheten til å ta spranget til den fremste klassen for motorsykkelsport.

MotoGP

2008

For sesongen 2008 rykket Lorenzo opp til den fremste klassen ved å signere med Yamaha -fabrikken og var en lagkamerat til daværende syv ganger verdensmester Valentino Rossi . Selv om Rossi og Lorenzo brukte samme feste, brukte de forskjellige dekkleverandører: Mens Lorenzo brukte Michelin , brukte Rossi Bridgestone , etter den gode ytelsen til japanske dekk i 2007.

Den 8. mars 2008 oppnådde Jorge Lorenzo pole position i sitt første løp i den fremste kategorien motorsykkel. En dag senere klarte han å komme på pallen på andre plass, bak Casey Stoner og foran Dani Pedrosa i et flott løp. Hans lagkamerat Valentino Rossi endte på femte plassering, mer enn 8 sekunder bak.

I sesongens andre løp, på Jerez-kretsen , tok han den andre pole-posisjonen i karrieren, og gjorde det for andre løp på rad, og ble dermed den første rookie-sjåføren i den fremste klassen som tok to pole-plasseringer i begge de første løpene. av sesongen. Senere, allerede i løpet, ville han ikke være i stand til å gjenta de gode tallene oppnådd i praksis (som anslo ham som rivalen til å slå i løpet) og ville avslutte på 3. plass, bare bak lagkameraten, italieneren Valentino Rossi og den spanske Dani Pedrosa .

På den portugisiske Grand Prix (og starter for tredje gang på rad fra pole position); han fikk sin første seier i Moto GP etter å ha åpnet en liten luke midt i løpet etter å ha kjempet side om side med Valentino Rossi og Dani Pedrosa , som ble henholdsvis tredje og andre. Han nådde også ledelsen av verdenscupen delt med Pedrosa , og var første gang i dronningkategorien for motorsykling hvor han var først i mesterskapet.

Men fra det øyeblikket av ville Lorenzo lide en tapsrekke. 1. mai 2008 falt Lorenzo fra sykkelen under treningen for den kinesiske Grand Prix , og led av et avbrutt bein og avrevet leddbånd i venstre ankel, og et beinbrudd i høyre. Han klarte likevel å fullføre løpet på fjerdeplass. To uker senere på Le Mans led Lorenzo to ulykker på treningsøkter, men klarte en andreplass i løpet. På neste løp i Italia krasjet han under løpet, etter å ha kvalifisert seg som nummer sju på rutenettet. Uken etter i Catalonia opplevde han sin femte krasj på fire løp, under en treningsulykke som tvang ham til å gå glipp av løpet.

Han avsluttet mesterskapet med pallplasser i Misano og Indianapolis og på fjerdeplass totalt med totalt 190 poeng i sin debut i toppkategorien.

2009

Sesongen hans startet bra, med to seire (i Japan og Frankrike ) og ytterligere to pallplasseringer av de fem løpene, noe som gjorde ham til leder av mesterskapet.

I den katalanske Grand Prix spiller Jorge Lorenzo og lagkameraten hans, Valentino Rossi , i et av de nærmeste løpene de siste årene, med vinneren av Rossi som passerte Lorenzo i siste sving av kretsen. [ 3 ] Etter å ha fullført løpet innrømmet Jorge at han var stolt siden han tapte mot de beste, men han var stolt over deltakelsen. I det samme løpet, i Catalonia, løp han med hjelm med skjoldet til FC Barcelona . Et annet veldig interessant løp var den tyske GP , på Sachsenring -kretsen , hvor Rossi etter mange forbikjøringer og berøringer tok katten til vannet igjen.

Som en konsekvens av en ulykke i kvalifiseringen til Laguna Seca -runden , fikk Lorenzo et lite brudd i det fjerde metatarsalhodet på høyre fot, blåmerker i beina på begge anklene og skade på kragebenet i høyre skulder. To krasj senere i sesongen, under regn på Donninghton Park og Brno , hemmet tittelkampen hans da han var 50 poeng bak mesterskapsleder Valentino Rossi. Han vant i Indianapolis , da Rossi og Dani Pedrosa krasjet ut, og reduserte gapet fra Lorenzo til Rossi til 25 poeng. Hans sammenstøt med Nicky Hayden i Australia var et slag for tittelsjansene hans, og Rossi tok tittelen med en tredjeplass i Malaysia .

2010

Den 25. august 2009 avsluttet Lorenzo spekulasjonene om en mulig flytting til Honda eller Ducati ved å signere en kontrakt for å løpe med Yamaha i MotoGP Championship 2010. Ducati skal ha tilbudt ham en kontrakt på 15 millioner dollar for å ta jobben. fraflyttet av Marco Melandri som ble endelig overtatt av Nicky Hayden.

Lorenzo brakk to bein i hånden i pre-season etter en sykkelulykke, og savnet det meste av pre-season testing. Han kjempet seg gjennom feltet for å bli nummer to etter Rossi i sesongåpningen i Qatar mens han fortsatt ikke var i form. Etter at Rossi brakk beinet i en ulykke på Mugello , ble Lorenzo tittelfavoritt, med en ledelse på 47 poeng etter fire seire fra de seks første rundene. Seieren i Assen gjorde ham til bare den syvende føreren som vant i 3 løp på denne prestisjetunge kretsen.

I den japanske Grand Prix leder igjen Jorge Lorenzo og lagkameraten hans, Valentino Rossi , en stor kamp, ​​og kjemper side om side om tredjeplassen på pallen, og etterlater Rossi foran, som han spilte i flere forbikjøringer på siste runde, og viste større opplevelse av den transalpine piloten etter en sesong med uregelmessige resultater. [ 4 ]

Den 10. oktober 2010, på Malaysias Grand Prix, ble Jorge Lorenzo utropt til MotoGP-verdensmester og fullførte løpet på tredjeplass, vant følgende tester og ble kronet med poengrekorden for kategorien, totalt 383 poeng. [ 5 ]

2011

I 2011 hadde ikke Jorge Lorenzo lenger Valentino som lagkamerat, og erstatteren hans var amerikanske Ben Spies .

Lorenzo startet 2011-sesongen med fire pallplasseringer i de fem første løpene, inkludert seier i den spanske Grand Prix ; der han tjente på en kollisjon mellom Casey Stoner og Valentino Rossi, med to ryttere som gikk av syklene, og Lorenzo vant til slutt løpet med nesten tjue sekunder. Han feiret mesterskapets ledelse i British Grand Prix , hvor han krasjet ut av løpet, som ble holdt under våte forhold, og falt dermed til tredjeplass totalt. ´

Etter en sjetteplass på Assen, fullførte Lorenzo hvert av de neste åtte løpene i de fire beste plasseringene, og vant to av dem, på Mugello og Misano .

Lorenzos tittelkamp endte med en krasj under oppvarmingen til Australian Grand Prix på Phillip Island . Lorenzo mistet enden av en finger, og gjennomgikk en vellykket operasjon i Melbourne for å reparere skaden på den, med kirurger som kunne redde nervene og senene til den skadde fjerde fingeren på venstre hånd. Operasjonen ble ansett som en suksess og som et resultat gikk ingen funksjonalitet tapt i verken fingeren eller hånden.

Til slutt endte Jorge på andreplass med 260 poeng og bøyde kneet mot australske Casey Stoner , som med en viss letthet ville bli utropt til mester. Det skal bemerkes at Lorenzo hjalp til med kanselleringen av den malaysiske fastlegen etter Marco Simoncellis død .

2012

Lorenzo startet 2012 på beste måte og tok pole position i Qatar, før han tok seier i løpet natten etter. Etter påfølgende andreplasser i Spania og Portugal, fortsatte Lorenzo med å vinne de to neste løpene på Le Mans og Catalonia, og i prosessen åpnet en ledelse på 20 poeng over Casey Stoner i førermesterskapet. Før den britiske Grand Prix signerte Lorenzo en ny toårskontrakt med Yamaha, og holdt ham med laget til slutten av 2014-sesongen. Lorenzo utvidet ledelsen i mesterskapet til 25 poeng ved å vinne løpet foran Stoner. Etter å ha blitt droppet fra den nederlandske GP av Álvaro Bautista og en andreplass i den tyske Grand Prix, tok Lorenzo sin femte seier for sesongen i den italienske Grand Prix for å utvide ledelsen i mesterskapet til 19 over Dani Pedrosa .

I de siste løpene av sesongen vant ikke Lorenzo noen og måtte motstå de harde angrepene til Pedrosa, som gikk for Lorenzo og for mesterskapet.

Til slutt, i 2012, etter å ha endt på andreplass i Australias GP bak Stoner, ble Jorge Lorenzo Moto GP-mester for andre gang i karrieren, og signerte en utrolig kampanje der han oppnådde 16 pallplasser av 18 løp, og også motarbeidet de beste. Dani Pedrosa i hele sin karriere.

2013

I løpet av dette året har Lorenzo en stor kamp med Hondaene til Pedrosa, og nykommeren Marc Márquez . Også i år er Rossi hans lagkamerat hos Yamaha igjen, denne gangen med et mer stabilt forhold. Starten hans på sesongen er ganske bra med seire i Qatar , Catalonia og Italia .

Problemene hans begynte imidlertid i Assen , etter et spektakulært fall og brukket kragebein på fri trening torsdag. Etter dette skulle han utføre en av motorsykkelsportens mest heroiske gjerninger. Han fløy raskt til Barcelona , ​​siden det ikke var plass i Assen, han ble operert ved daggry fredag, han fløy tilbake til Holland på lørdag og med poengene fortsatt friske deltok han i løpet. Han ble nummer fem i det tøffeste løpet i sin idrettskarriere.

En ny krasj på Sachsenring i fri trening tvang ham imidlertid til ikke å konkurrere i denne Grand Prix og å løpe redusert i historiens siste Grand Prix på Laguna Seca : 6. plass. Fra da av ville han lide en stor ulempe i kampen om tittelen i forhold til Márquez, selv om han ville klare å overvinne en del poeng etter meritterte løp.

På Phillip Island Circuit ble Jorge Lorenzo den syvende føreren gjennom tidene som nådde 50 seire i sin racingkarriere. Denne seieren fikk ham likevel til å drømme om tittelen. Til slutt ble han utropt til andreplass i kategorien, og var bare 4 poeng bak mesteren, Marc Márquez , som vant i Valencia .

2014

I 2014 har han en vanskelig start på sesongen og legger bare til fire pallplasser i de ti første løpene, og med en avgang i det første løpet i Qatar og en tiende i det andre, i Las Américas. Han scoret sin første pallplassering i Argentina , men klarte bare én pallplassering til - på Mugello - i de neste fem løpene.

Midt i sesongen, på Sachsenring, hadde Lorenzo samlet bare 97 poeng; dette tallet var 128 bak mesterskapets leder, Marc Márquez.

Løser disse problemene på grunn av dårlig fysisk form, er han igjen den samme konkurransesjåføren som alltid. På Silverstone GP fikk spanjolen sin 80. Moto GP -podium , og var den femte rytteren i historien som gjorde det i den fremste klassen. Deretter oppnådde han ytterligere tre andreplasser på rad på kretsene Brno, Silverstone og Misano.

På Aragón GP vant han det 800. løpet i Queen Category og det første for sesongen. Han endte til slutt på tredjeplass i den generelle klassifiseringen. Lorenzo fulgte opp den seieren med seier ved neste løp på Motegi , også etter å ha vunnet på kretsen i 2009 og 2013. I mesteparten av sesongen var Lorenzo involvert i en treveis rivalisering med lagkameraten Rossi og Dani Pedrosa for å kreve toeren. I Valencia tok Lorenzo beslutningen om å bytte sykkel - på runde 20 - etter lett regn. Han slet med å få sykkelen til mål, men stoppet i de avsluttende rundene og trakk seg fra løpet. Han endte på tredjeplass i den endelige mesterskapet bak Márquez og Rossi, med 263 poeng.

2015

I 2015 startet året igjen med noe uregelmessighet, med to fjerdeplasser i Qatar og Las Américas og en femteplass i Argentinas Grand Prix . Han oppnådde sin første seier for sesongen i Jerez og fortsetter å vinne følgende tre stevner: Le Mans ( Frankrike ), Mugello ( Italia ) og Catalonia ( Spania ), i alle av dem etter å ha rømt i de første rundene og dominert løpet. fra start til slutt. slutt. På grunn av dette klatret han til andreplass sammenlagt bare to poeng bak lagkameraten Valentino Rossi .

Etter dette løpet ble dekkene skiftet igjen, noe som gjorde vondt for Lorenzo. I Assen ble han tredje bak Rossi og Márquez, og i det tyske GP kunne han bare bli fjerde, som han tapte terreng for med Rossi.

Etter disse løpene, og sommerpausen, fant Lorenzo forbedringer igjen. I Indianapolis etter å ha ledet hele løpet, ga han etter for Marc Márquez i de siste rundene, selv om han i Brno vant igjen etter å ha dominert løpet fra start til mål. Etter dette kom to dårlige resultater for Jorge, med et fjerde på Silverstone (på grunn av regn) og hans første DNF i San Marino . Så vant han hjemme, i Aragón , så fordelen med Rossi før Asia-touren ble redusert igjen.

I Japan ble Lorenzo tredje etter å ha blitt forbigått i de siste rundene av Dani Pedrosa og Valentino Rossi, noe som gjorde verdensmesterskapet veldig vanskelig for ham. I de to påfølgende løpene på Phillip Island og Sepang Circuit gikk han imidlertid forbi Rossi, og endte på 2. plass i begge, og etterlot ham bare 7 poeng bak italieneren med det siste løpet igjen. I tillegg, foran det siste løpet, ble Rossi sanksjonert med å starte sist i Valencia, etter å ha sparket Marc Márquez ned i Sepang.

Til slutt fikk Lorenzo pole position (brøt kretsrekorden) og vant 2015 MotoGP verdensmesterskapet i Valencia etter å ha vunnet løpet og slått Rossi med fem poeng (330 mot 325) etter å ha blitt 4. Med denne tittelen har han allerede 3 i den fremste klassen, og legger til totalt 5, noe som gjør ham til den beste spanske rytteren i historien. [ 6 ]

2016

Lorenzo startet 2016 -sesongen med å vinne igjen fra polposisjon på sin favorittkrets, Qatar . I de følgende tre løpene oppnådde ikke Lorenzo noen seier og falt bak Marc Márquez i tittelløpet etter en avgang - i Argentina - og to andreplasser - i Las Américas og Jerez -. Nettopp, rett før løpet i den spanske Grand Prix i Jerez, annonserte Lorenzo at han ville forlate Yamaha-teamet for å bli med Ducati neste sesong.

To seire på rad i Frankrike (på Le Mans ) og Italia ( Mugello ) satte ham tilbake foran mesterskapet for senere å falle til 3. plass på grunn av en nedgang i ytelsen over de neste 5 løpene.

På Misano oppnådde Lorenzo en kvalifiserende runderekord for å kreve sin sjette karrierestang, en rekord gjennom tidene. Lorenzo ville til slutt bli nummer tre på Misano og helgen etter på Aragón Grand Prix , ville han bli nummer to, og sette ham tilbake i kampen om andreplass i verdensmesterskapet.

Men med fem runder igjen i den japanske Grand Prix , krasjet han mens han løp på 2. plass, noe som matematisk sikret Marc Márquez sitt tredje verdensmesterskap i MotoGP. Imidlertid avsluttet han sesongen i Valencia ikke bare med en kvalifiseringsrunderekord og sin 65. pole position i karrieren, men med seier i sitt siste løp med Yamaha.

Resultater ved verdensmesterskapet

Etter kategori

Kategori årstider 1. Grand Prix 1. pallplass _ 1. Victoria _ Karrierer seire pallplasser Stang rask poeng. WChmp
125cc 2002–2004 Spania 2002 Rio de Janeiro 2003 Rio de Janeiro 2003 46 4 9 3 3 279 0
250cc 2005–2007 Spania 2005 Italia 2005 Spania 2006 48 17 29 23 4 768 to
MotoGP 2008–2019 Qatar 2008 Qatar 2008 Portugal 2008 203 47 114 43 30 2899 3
Total 2002–2019 297 68 152 69 37 3946 5

Etter sesong

Temp. Katt. Motorsykkel Utstyr Nei. Karrierer seire pallplasser Poler Raske runder Poeng Pos.
2002 125cc Derby RS 125 Box Madrid Derby Racing 48 14 0 0 0 0 tjueen 21
2003 125cc Derby RS 125 Box Madrid Derby Racing 48 16 1 to 1 1 79 12
2004 125cc Derby RSA 125 Box Madrid Derby Racing 48 16 3 7 to to 179 4
2005 250cc Honda RS250RW formue sprettert 48 femten 0 6 4 0 167 5
2006 250cc Aprilia RSW 250 Fortune Aprilia 48 16 8 elleve 10 1 289 1
2007 250cc Aprilia RSW 250 Fortune Aprilia 1 17 9 12 9 3 312 1
2008 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fiat Yamaha Team 48 17 1 6 4 1 190 4
2009 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fiat Yamaha Team 99 17 4 12 5 4 261 2
2010 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fiat Yamaha Team 99 18 9 16 7 4 383 1
2011 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing 1 femten 3 10 to to 260 2
2012 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing 99 18 6 16 7 5 350 1
2013 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing 99 17 8 14 4 to 330 2
2014 MotoGP Yamaha YZR-M1 Movistar Yamaha MotoGP 99 18 to elleve 1 to 263 3
2015 MotoGP Yamaha YZR-M1 Movistar Yamaha MotoGP 99 18 7 12 5 6 330 1
2016 MotoGP Yamaha YZR-M1 Movistar Yamaha MotoGP 99 18 4 10 4 to 233 3
2017 MotoGP Ducati GP17 Ducati-teamet 99 18 0 3 0 0 137 7
2018 MotoGP Ducati GP18 Ducati-teamet 99 14 3 4 3 to 134 9
2019 MotoGP Honda RC213V Repsol Honda Team 99 femten 0 0 0 0 28 19
Total 297 68 152 69 37 3946

Løp etter år

(løp med fet skrift indikerer polposisjon , løp i kursiv indikerer raskeste runde )

År Katt. Motorsykkel 1 to 3 4 5 6 7 8 9 10 elleve 12 1. 3 14 femten 16 17 18 19 Pos. poeng.
2002 125cc derby JPN RSA SPA
22 		FR
19 		ITA
20 		KATT
14 		NED
16 		GBR
13 		GER
17 		CZE
20 		AV
Ret 		BH
7 		CAP
9 		ONDE
20 		AUS
Ret 		VAL
22 		21 tjueen
2003 125cc derby JPN
Ret 		RSA
24 		SPA
15 		FRA
Ret 		ITA
Ret 		KATT
6 		NED
Ret 		GBR
Hold 		GER
21 		CZE
12 		INNEN
6 		BH
1 		PAC
Ret 		ONDE
3 		AU$
8 		VAL
11 		12 79
2004 125cc derby RSA
16 		SPA
Ret 		FRA
3 		ITA
10 		KATT
5 		NED
1 		ABR
Ret 		GER
6 		GBR
3 		CZE
1 		FOR
3 		JPN
7 		QAT
1 		FEIL
Ret 		AUS
2 		VAL
Ret 		4 179
2005 250cc Fatle SPA
6 		FOR
10 		CHN
9 		RAMME
5 		ITA
2 		CAT
Ret 		NED
3 		GBR
8 		GER
Ret 		CZE
2 		JPN
Ret 		ONDE
EKS 		QAT
2 		AU$
3 		TUR
4 		VAL
2 		5 167
2006 250cc aprilia SPA
1 		QAT
1 		TUR
Ret 		CHN
4 		FRA
Ret 		ITA
1 		KATT
2 		NED
1 		GBR
1 		GER
3 		CZE
1 		ONDE
1 		AUS
1 		JPN
3 		FOR
5 		VAL
4 		1 289
2007 250cc aprilia QAT
1 		SPA
1 		TUR
2 		CHN
1 		FRA
1 		ITA
8 		KATT
1 		GBR
Hold 		NED
1 		GER
4 		CZE
1 		MSR
1 		FOR
3 		jpn11
_ 		AUS
1 		ONDE
3 		VAL
7 		1 312
2008 MotoGP yamaha QAT
2 		SPA
3 		FOR
1 		CHN
4 		FRA
2 		ITA
Ret 		CATDNS
_ 		GBR
6 		NED
6 		GER
Ret 		USA
Ret 		CZE
10 		MSR
2 		IND
3 		JPN
4 		AU$
4 		FEIL
Ret 		VAL
8 		4 190
2009 MotoGP yamaha QAT
3 		JPN
1 		SPA
Ret 		FRA
1 		ITA
2 		KATT
2 		NED
2 		USA
3 		GER
2 		GBR
Hold 		CZE
Ret 		IND
1 		MSR
2 		FOR
1 		AUS
Ret 		ONDE
4 		VAL
3 		2 261
2010 MotoGP yamaha QAT
2 		SPA
1 		FRA
1 		ITA
2 		GBR
1 		NED
1 		KATT
1 		GER
2 		USA
1 		CZE
1 		IND
3 		MSR
2 		ARA
4 		JPN
4 		ONDE
3 		AUS
2 		FOR
1 		VAL
1 		1 383
2011 MotoGP yamaha QAT
2 		SPA
1 		FOR
2 		FR
4 		KATT
2 		GBR
Hold 		NED
6 		ITA
1 		GER
2 		USA
2 		CZE
4 		IND
4 		MSR
1 		ARA
3 		JPN
2 		AUSDNS
_ 		DÅRLIG
C 		DNS VAL
 2 260
2012 MotoGP yamaha QAT
1 		SPA
2 		FOR
2 		FRA
1 		KATT
1 		GBR
1 		NED
Ret 		ITA
1 		GER
2 		USA
2 		IND
2 		CZE
2 		MSR
1 		ARA
2 		JPN
2 		ONDE
2 		AUS
2 		VAL
Ret 		1 350
2013 MotoGP yamaha QAT
1 		SMA
3 		SPA
3 		RAMME
7 		ITA
1 		KATT
1 		NED
5 		DNS
_ 		USA
6 		IND
3 		CZE
3 		GBR
1 		MSR
1 		ARA
2 		ONDE
3 		AUS
1 		JPN
1 		VAL
1 		2 330
2014 MotoGP yamaha QAT
Ret 		SMA
10 		ARG
3 		SPA
4 		FR
6 		ITA
2 		KATT
4 		NED
13 		GER
3 		IND
2 		CZE
2 		GBR
2 		MSR
2 		ARA
1 		JPN
1 		AUS
2 		ONDE
3 		VAL
Ret 		3 263
2015 MotoGP yamaha QAT
4 		AME
4 		ARG
5 		SPA
1 		FRA
1 		ITA
1 		KATT
1 		NED
3 		GER
4 		IND
2 		CZE
1 		GBR
4 		RSM
Ret 		ARA
1 		JPN
3 		AUS
2 		ONDE
2 		VAL
1 		1 330
2016 MotoGP yamaha QAT
1 		ARG
Ret 		SMA
2 		SPA
2 		FRA
1 		ITA
1 		CAT
Ret 		NED
10 		GER
15 		TIR
3 		CZE
17 		GBR
8 		SMR
3 		ARA
2 		JPN
Ret 		AU$
6 		ONDE
3 		VAL
1 		3 233
2017 MotoGP Ducati QAT
11 		ARG
Ret 		SMA
9 		SPA
3 		FR
6 		ITA
8 		KATT
4 		NED
15 		GER
11 		CZE
15 		TIR
4 		GBR
5 		RSM
Ret 		ARA
3 		JPN
6 		AU$
15 		ONDE
2 		VAL
Ret 		7 137
2018 MotoGP Ducati QAT
Ret 		ARG
15 		SMA
11 		SPA
Ret 		FR
6 		ITA
1 		KATT
1 		NED
7 		GER
6 		CZE
2 		TIR
1 		GBR
C 		MSR
17 		ARA
Ret 		THA
DNS 		JPNDNS
_ 		AUS
INJ 		FEIL
W.D. 		VAL
12 		9 134
2019 MotoGP Fatle QAT
13 		ARG
12 		AME
Ret 		SPA
12 		FR
11 		ITA
13 		CAT
Ret 		NED
DNS 		DNS
_ 		TSE
DNS 		auth
dns 		GBR
14 		MSR
14 		ARA
20 		THA
18 		jpn17
_ 		AU$
16 		ONDE
14 		VAL
13 		19 28

Dekorasjoner

Forskjell År
Gullmedalje - Royal Order of Sports Merit [ 7 ] 2013
Tildele År
National Sports
Award « Årets beste spanske idrettsutøver » [ 8 ] 		2010

Rivalisering

Lorenzo er også kjent for sine rivaliseringer i kretsen. Mens han var i 125cc og 250cc , var han kjent for sin risikotaking, spesielt forbikjøringer.

Hans mest kjente rivalisering var den han hadde med Dani Pedrosa siden de kjørte i 125cc og der til og med kongen av Spania, Don Juan Carlos I , prøvde å slå seg sammen på pallen i Jerez 2008 , uten å lykkes. For tiden har han et godt forhold til katalansk.

Med Valentino Rossi har han også hatt sine plusser og minuser, mer fremhevet i den første fasen av Yamaha for begge, da boksene deres ble adskilt av en vegg.

Hans sinne mot Marco Simoncelli i Estoril 2011 på pressekonferansen har imidlertid hatt størst ringvirkninger. Lorenzo anklaget først italieneren og sa følgende: hvis han fortsetter å kjøre slik, vil noe ille skje før eller siden , spesielt etter minnet om en manøver av Simoncelli i Valencia 2010, som var i ferd med å skyte Lorenzo. Italieneren kommenterte følgende på en pressekonferanse: Jeg tror ikke Lorenzo er den beste personen til å snakke, jeg tror han ble diskvalifisert for noen år siden av Race Direction, og i Valencia i fjor ble feilen gjort av ham . Etter en rekke krangel endte Lorenzo til slutt opp med å si følgende til journalistenes latter: alle ler av dette spørsmålet, men det er ikke morsomt, for vi leker med livene våre. Vi kjører i 300 km i timen på motorsykler som er veldig kraftige og veldig tunge. De er ikke minisykler. Det er en farlig sport og man må tenke på hva man driver med. Jeg er villig til å kjempe mot alle sjåførene, men jeg liker å gjøre det rent. Det er veien. Jeg har blitt skadet mange ganger, jeg krasjet De Angelis i Japan og det var min feil, en feil, så fra da av har jeg alltid prøvd å sykle rent. Jeg kan gjøre en feil fordi jeg er menneskelig, men normalt tenker jeg to ganger på ting når jeg kjører bil. Jeg er ikke impulsiv, fordi én ting er å leke med helsen din og en annen er å leke med andres helse . Fem måneder senere, etter Simoncellis død hos den malaysiske fastlegen , ble Lorenzo sett på å være veldig kjærlig med familien sin, og dro til og med til Italia for Simoncellis begravelse.

I mars 2021 ble han sterkt kritisert av blant andre Jack Miller og Aleix Espargaró for å ha gjort narr av et fall som ble påført av Cal Crutchlow - Lorenzos erstatter som Yamaha-testrytter - i testene før starten av verdensmesterskapet. [ 9 ]

Han har også hatt kontroverser med andre rivaler som Marc Márquez , Álvaro Bautista eller Alex de Angelis og til og med med folk som ikke er relatert til motorverdenen, som Alejandro Sanz eller til og med Pablo Motos .

Feiringer

Den mest typiske og gjentatte feiringen av Lorenzo var å spikre, i kretsene der han vant, et svart flagg som inneholdt logoen til hans merke X Fuera . På Circuito de Jerez la han til en dukkert i lagunen til den feiringen. Andre måter å feire triumfene deres på inkluderer imitasjoner av en astronaut som gikk på månen etter å ha vunnet i Estoril , Nintendos Mario Bros - karakterer som dukket opp på banen, The Beatles og også Hélio Castroneves til minne om hans første seier på 500 miles , på Indianapolis Motor Speedway , og kjører over et gjerde.

Noen publikasjoner

Referanser

  1. ^ "Jorge Lorenzo trekker seg: det dårlige forholdet til faren, en formue i Sveits og andre kontroverser" . elmundo.es . 15. november 2019. 
  2. ↑ Lorenzo får motorsykkellisensen elmundo.es
  3. ↑ publimetro.com ( 14. juni 2009). "Rossi vinner i Montmelo" . Hentet 14. juni 2009 . 
  4. ↑ as.com ( 4. oktober 2010). " " Slik er jeg på siste runde " " . Hentet 4. oktober 2010 . 
  5. ↑ Jorge Lorenzo: "Jeg føler meg like spansk som alle andre" abc.es
  6. ↑ Jorge Lorenzo: "Jeg forstår ikke anklagen, italienerne lot Rossi passere" as.com
  7. ↑ Prisvinnere ROMD 2013 boe.es
  8. ↑ Liste over vinnere, National Sports Awards arkivert 29. mai 2016, på Wayback Machine mecd.gob.es
  9. ^ "Jorge Lorenzo roter til igjen på Instagram: han ler av et fall av Cal Crutchlow og resten av pilotene svarer ham" . motorpasionmoto.com . 8. mars 2021. 
  10. ^ Roberts og Lawrence (2011). Jorge Lorenzo: den nye kongen av Moto GP . Spania: Dome Books. ISBN  978-8448068806 . 
  11. ↑ Lorenzo Guerrero (2018). Hva jeg lærte opp til 30: Mine hemmeligheter for å oppnå suksess i alt du har tenkt å gjøre . Spania: Oppmuntrer til redaksjon. ISBN  978-8416928699 . 

Eksterne lenker