Trenitalia
Trenitalia er den viktigste jernbaneoperatøren i Italia . Trenitalia eies av Ferrovie dello Stato , en statlig enhet. Den ble opprettet i 2000 etter EU-direktivet om deregulering av jernbanetransport . Ferrovie dello Stato ble et holdingselskap som blant annet kontrollerer tog (Trenitalia) og jernbanenettet (Rete Ferroviaria Italiana).
Trenitalia tilbyr transport over hele Italia (inkludert Sicilia og Sardinia , fergetjenester fra fastlands-Italia til begge øyene drives av Rete Ferroviaria Italiana), og har også forbindelser til Østerrike , Belgia , Frankrike , Tyskland , Ungarn , Slovenia , Spania og Sveits .
Det har også en eierandel i TX Logistik AG, det største tyske private selskapet , som også opererer i Østerrike , Sveits og Sverige .
Selskapet driver høyhastighetstogene Frecciarossa og Frecciargento .
Innenriks passasjertjenester
Trenitalia deler sitt nasjonale kommersielle tilbud inn i nasjonale tog og lokale transporttog .
Nasjonale tog
Nasjonale tjenester betjener mellomstore og store byer med ulik grad av komfort, hastighet og frekvens. Det er seks typer nasjonale tog:
- Frecciarossa , akronym FR AV: Det er høyhastighetstjenesten som bruker ETR 500- og ETR 1000 - togene, og de nye høyhastighetslinjene forbinder Roma med Napoli og Milano med Torino . De nye Frecciarossa-klassene har nylig blitt sluppet. Mens det før var den klassiske første og andre, er det nå fire kvalitetsnivåer: standard, premium, business og executive. I togene er det også studert enkelte rom med kontorfunksjon med 10 stoler og 32-tommers skjerm. Det er også innført «Stillerom», der lyset dimmes, snakker og bruk av mobiltelefoner og/eller støyproduserende enheter er forbudt.
- Frecciargento , akronym FA AV: I tillegg til ETR 500- og ETR 1000-togene, døpt "Frecciarossa" på grunn av deres røde, grå og svarte farge, er det "Frecciargento", med lokomotiver av typen ETR 600 og ETR 460 .
- Frecciabianca , akronym FB: Dette er tog som tilbyr større komfort enn "Intercity"-tog til en lavere kostnad enn "tradisjonelle" høyhastighetstog. De bruker E 444 R, E 402 og E414 lokomotiver og tilhengere av første og andre klasse. De kan nå hastigheter på opptil 200 km/t. Kvaliteten på disse togene er mellom høyhastighetstjenester og intercitytjenester.
- Intercity , akronym IC: Dette er de nasjonale dagtogene av lavere kvalitet. I likhet med Eurostar City Italia bruker de E444 R og E 402 lokomotiver og kan nå hastigheter på opptil 200 km/t. Intercity Plus (ICPlus) eksisterte også, men i likhet med mange togklasser som ligner på hverandre, har de blitt undertrykt og erstattet av den klassiske Intercity.
- Intercity Notte , akronym ICN: Som navnet indikerer, er det de som reiser landet rundt om natten. De tilbyr, i tillegg til tradisjonelle første og andre klasse, hytter med senger. Intercity Notte krysser ruter eller forbinder nord og sør i Italia og når Sicilia .
-
ETR 1000 Frecciarossa
-
ETR 500 Frecciarossa
-
ETR 600 Frecciargento
-
ETR 460 Frecciargento
-
frecciabianca
Lokale transporttog
Etter undertrykkelsen av de interregionale og direkte togene, har alle togene som utfører disse tjenestene blitt klassifisert som Regional (R) eller Regional Veloces (RV)
-
Stein
-
Pop
-
livlig
-
Jazz
-
menuett
Internasjonale passasjertjenester
Tidligere var det forskjellige typer internasjonale tog i Italia , som generelt markedsføres som separate enheter. Det er flere kommersielle enheter som selger kombinerte billettpriser og standardtjenester, men som ikke driver togene. Dette er følgende:
- Elipsos : Det var et selskap 50% eid av SNCF og 50% eid av Renfe . I Italia dekket den ruten mellom Milano og Barcelona med Renfe -enheter . Enheter som opererer i Italia eies og drives av Trenitalia . Ved Modane ble lokomotivet erstattet av et annet fra SNCF , og til slutt, på grensen til Spania , kjørte et Renfe-lokomotiv toget til Barcelona . Denne ruten har sluttet å operere siden ruteendringen i desember 2012 .
- Thello opererte konvensjonelle overnattingstjenester mellom Frankrike og Italia . I 2021 ble det omdøpt til Trenitalia Frankrike med Trenitalias inntreden i det franske nettverket som en konkurrent med sitt nye Frecciarossa- produkt mellom Milano og Paris . [ 1 ]
Se også
Referanser
- ^ "Thello blir Trenitalia Frankrike." . trenvista.net . 14. oktober 2021 . Hentet 20. desember 2021 .
Eksterne lenker