Vauxhall Kadett

Vauxhall Kadett

Generell data
Maker Opel ( General Motors )
Periode 1937-1940
1962-1993
Omgivelser
Fyr passasjer bil
Segmentet C-segment
Omgivelser Formotor / bakhjulsdrift (1936-1979)
Tverrgående frontmotor / forhjulsdrift (1980-1991)
Andre modeller
Lignende Ford Anglia (1939-1967)
Ford Escort (1968-2000)
Forgjenger Vauxhall P4
Etterfølger Vauxhall Astra

Opel Kadett er en C - segmentbil produsert av Opel fra 1936 til 1941 , og fra 1962 til 1991. Det var en av de mest representative modellene i Opels historie . Tradisjonelt, fra produksjonsstarten på 1930-tallet til etterfølgeren, Opel Astra i 1991, var den det tyske merkets bestselger .

Kadett (1936-1940)

Vauxhall Kadett

Vauxhall Kadett
Generell data
Fabrikker Ruesselsheim am Main , Tyskland
Periode 1936-1940
Omgivelser
Karosseri Sedan 2 og 4 dører
Cabrio buss 2 dører
Dimensjoner
Lengde 3765-3840 mm
Bredde 1375 mm
Høyde 1455-1545 mm
Avstand mellom akser 2337 mm
Vekt 757 kg
Andre modeller
I slekt Moskva 400

Den første Kadett dukket opp før andre verdenskrig , og ble introdusert i 1936 med en 1074 cc-motor. Det var en full suksess, å bli salgsleder i Tyskland. Da produksjonen ble avviklet for krigen i 1941, var det produsert 107 000 enheter. Maskineriet som ble brukt til å sette sammen Kadett ble overført til Sovjetunionen for krigserstatning, og tjente som grunnlag for Moskvitch 400 .

Kadett var en stor suksess for Opel: i 1938 hadde den en markedsandel på 59 prosent i sin klasse: frem til 1940 ble det solgt 107 608 biler av alle versjoner.

Kadett Strolch

En Kadett Strolch cabrio buss ble utviklet i 1938, men ikke masseprodusert. Årsakene inkluderer knappe stålressurser i oppkjøringen til andre verdenskrig og potensielt lave volumer i dette segmentet. Totalt var det seks prototyper, som forsvant under krigen. At bilen var mer enn bare et testkjøretøy støttes av en trykt brosjyre med tekniske detaljer.

Kadett A (1962–1965)

Opel Kadett A

Opel Kadett A
Generell data
Fabrikker Bochum , Tyskland
Periode 1962-1965
Omgivelser
Karosseri Sedan
Coupe
familie
Dimensjoner
Lengde 3920 mm
Bredde 1470 mm
Høyde 1410 mm
Avstand mellom akser 2325 mm
Vekt 670 kg

Etter krigen tok det til 1962 å se en Kadett i produksjon igjen. Den nye bilen, kalt Kadett A , ble tilbudt som en sedan, 2-dørs sedan (coupé, om enn uten noen sportslig ambisjon), og Caravan (vogn). Den mekaniske delen ble dekket av en 1,0 OHV-motor med tre støtter, sylinderhode i støpejern, i 40 CV- og 48 CV-versjoner.

Totalt 649.512 Kadett "A" ble bygget ved selskapets nye Bochum - fabrikk da den ble erstattet av Kadett "B" i juli 1965. 126.616 av bilene som ble produsert var Caravan (eiendoms)-modeller, mens de resterende 522.896 utgjorde en liten antall coupes og omtrent en halv million sedaner. [ 1 ] Disse tallene inkluderer CKD-sett sendt fra Bochum til relativt små General Motors-fabrikker for lokal montering i Sør-Afrika , Danmark , Belgia , Portugal , Uruguay , Peru og Venezuela .

Kadett B (1965–1973)

Opel Kadett B

Opel Kadett B sedan
Generell data
Fabrikker Bochum , Tyskland ,
Antwerpen , Belgia
Periode 1965-1973
Omgivelser
Karosseri Sedan 2 og 4 dører
Fastback 2 og 4 dører
Estate 2 og 4 dører
Coupe 2 dører
Dimensjoner
Lengde 4.105 mm (Sedan)
4.182 mm (Coupe)
4.100 mm (eiendom)
Bredde 1573 mm
Høyde 1400 mm (sedan)
1274 mm (coupé)
1405 mm (eiendom)
Avstand mellom akser 2416 mm
Vekt 745-900 kg

Kadett B ble lansert på bilutstillingen i Frankfurt på sensommeren 1965. I 1966 kom den nye generasjonen på markedet for å erstatte den forrige. Den var i produksjon frem til 1973 , som en 2- eller 4-dørs sedan, en 2- eller 4-dørs stasjonsvogn og to kupéer (fastback og Kiemencoupé ). Den fungerte også som grunnlaget for opprettelsen av sportsbilen Opel GT , sistnevnte produsert mellom 1968 og 1973 med totalt 103 463 enheter, hvorav de fleste brukte 1897cc og 90CV CIH-motortypen fra Rekord som også drev Kadett. Rallye, toppen av Kadett B-serien.

Den nye Kadett var større, kraftigere og hadde moderne amerikansk-inspirert stil. Og det viste seg å være veldig populært, og solgte 2,6 millioner enheter i løpet av åtte år. [ 1 ]

Rallye Kadett

Rallye Kadett- kupéen ble tilbudt med enten "SR"-dobbeltforgasserversjonen av 1,1-litersmotoren (mellom 1965 og 1971) eller den høykompresjonsmotoren på 1,9 liter (mellom 1967 og 1973). Den kom med doble halogenkjørelys og, innvendig, et svart panel med vippebrytere som en del av dashbordet sammen med svart skinntrekk og seter og bøtteseter. Den kom også med matt sorte paneler på panseret ("for å redusere refleksjon") og svarte striper langs siden. Kunder som er bekymret for det ekstravagante utseendet til all sort maling, kunne bestille en Rallye Kadett uten, men svært få Rallye Kadett-kjøpere valgte det "lave" malingsalternativet.

Derivater

To -seters Opel GT var sterkt basert på Kadett B-komponenter, karosseriet ble bygget av en fransk entreprenør, Brissonneau og Lotz , på deres Creil - fabrikk .

Kadett C (1973–1979)

Opel Kadett C

Opel Kadett C coupé
Generell data
Fabrikker Bochum , Tyskland ,
Antwerpen , Belgia
Periode 1973–1979
Omgivelser
Plattform "T" for General Motors
Karosseri Sedan 2 og 4 dører
Coupe 2 dører
Hatchback 3 dører
Estate 3 dører
Cabriolet targa-top
Dimensjoner
Lengde 4 124 mm 3 893
mm (3-dørs kombi)
Bredde 1570 mm
Høyde 1375 mm 1380
mm (3-dørs kombi)
Avstand mellom akser 2395 mm
Vekt 790-920 kg
Andre modeller
I slekt Chevrolet Chevette ( BRA )
Chevrolet Chevette ( USA )
Isuzu Gemini ( JP )
Opel K-180 ( RA )
Vauxhall Chevette ( UK )

Kadett C , tredje generasjon av Opel Kadett, ble lansert i august 1973 , bygget på General Motors "T" -plattform . Det var den siste lille Opel som hadde bakhjulsdrift , og forble i produksjon ved Opels Bochum -fabrikk til juli 1979 , da Opel hadde produsert 1.701.076. Av disse hadde 52% blitt eksportert utenfor Vest-Tyskland , de fleste til markeder andre steder i Vest-Europa . [ 1 ] På andre verdensmarkeder forble imidlertid forskjellige " lisensierte " versjoner av Kadett C i produksjon til midten av 1990-tallet under Chevrolet, Vauxhall, Holden, Isuzu, Daewoo, til stor anerkjennelse. i forskjellige deler av verden . Etter sin bortgang i Tyskland i 1979, importerte Opel frem til 1983 Vauxhall Chevette fra England for å blidgjøre bakhjulsdrevne trofaste, det eneste Vauxhall - emblemet var på navdekslene og rattet. Coupé-versjonen av denne generasjonen er allerede en kultbil i Tyskland. [ 2 ]​ [ 3 ]

Coupéens aerodynamiske profil ga den en lavere , ( motstandskoeffisient ) verdi enn resten av modellene i serien, som et resultat av at raskere akselerasjon og høyere toppfart var mulig. I tillegg til standardmodellen var Berlinetta, SR, GT/E og Rallye-versjoner tilgjengelige. [ 4 ]

Utvikling

Oppgaven for General Motors hovedkvarter i Detroit var ikke så enkel som den var vanskelig: å bygge en bil som kunne bygges over hele verden. Karosseriet måtte kunne romme ulike typer motorer. Produksjonen vil være i Tyskland , Argentina , Australia , Brasil , USA , Storbritannia og Japan . [ 5 ]

Tredje generasjon Kadetts skal ikke bare fortsette suksessene til sine forgjengere, men også legge grunnlaget for en global plattform som den såkalte T-Car med et enestående mangfold av varianter. Under kode 1865 hadde General Motors startet dette prosjektet i 1970. Opel overtok mye av teknologien fra den forrige modellen av " Kadett B " med langsgående montert frontmotor og spiralfjærende bakaksel, men forakselen med dobbel bærearm var nå spiralfjæring. Tanken var ikke lenger plassert på siden bak, men var bedre beskyttet bak bakseteryggen over bakakselen.

Karosseriet til den nye Kadett C var mindre klumpete og bedre proporsjonert enn det til Kadett B. Når det gjelder generelle dimensjoner, var de to faktisk veldig like. De fleste av kundene valgte sedanen som kom med to dører. Firedørs sedanen ble produsert primært for eksportmarkeder der biler med kun to dører møtte kundemotstand.

I selve Vest-Tyskland huskes imidlertid firedørs Kadett C som en "eksportspesial", det lille familiebilmarkedet fortsatte å bli dominert og definert av Volkswagen , for hvem de to dørene til en liten familiebil fortsatt var nok. . [ 5 ]

Todørs sedankarosserier utgjorde i underkant av 63 % av den produserte Opel Kadett C. Ytterligere 11 % var tredørs stasjonsvogner, etter Opel-tradisjonen, som Kadett Caravan, med todørs kupéer som sto for i underkant av 10 %, men i dag er coupéen fortsatt favoritten for samlere. [ 4 ]

Kadett GT/E

De sporty Kadett C Coupé GT/E -modellene dukket opp i august 1975, et år før rivaliserende Volkswagen Golf GTI , i de to første årene ble Kadett C tilbudt med et valg mellom bare 1,0-liters og 1,0-liters motorer. ,2 liter. I 1975 ble GT/E priset til DM 12.950 , som var omtrent 30% høyere enn prisen på DM 9.970 for en Kadett-kupé med en "1.2 S"-motor.

Den drivstoffinnsprøytede høyytelsescoupeen ga nå et grunnlag for racerbiler. Reklame på den tiden inneholdt en aggressiv tofarget gul og hvit maling, selv om det også var mulig å spesifisere en konvensjonell kroppsfarge.

GT/Es 1897 cc-motor var frem til 1973 bygget på den tidligere serien av Kadett B-kraftenheter, men inneholdt nå et Bosch D-Jetronic elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem . Toppeffekt på 105 hk (77kW) ved 5400 rpm, som er nesten identisk med den som ble oppnådd av Kadett B med sin begrensede utgave 'Hoch Leistung' (høyeffekt) versjon av samme motor, men den forrige bilen har tatt igjen sin kraftnivå ved bruk av utdaterte doble forgassere, en feed-forward-tilnærming, som nå taper til fordel for drivstoffinnsprøytning i møte med stadig skjerpede utslippsregler. [ 6 ]

Kadett GT/E var tilgjengelig, mot ekstra kostnad, med en fem-trinns manuell girkasse. 1975 var det første året som femtrinns girkasse var tilgjengelig, om så bare på dette stadiet, som et alternativ på avanserte Kadetts. I 1977 ble den femtrinns girkassen en standardfunksjon på Kadett GT/E.

Fargevalg og produksjon : [ 4 ]

Motorer

Opel Kadett C ble tilbudt med følgende motorer: [ 7 ]

L forskyvning Makt Periode
1.0 40hk / 29kw 1973-1979
1,0∗ 48hk / 35kw 1973-1979
1,2∗ 50 hk / 37kw 1977-1979
1.2 52hk / 38kw 1973-1976
1.2 55 hk / 40 kw 1976-1979
1.2S † 60hk / 44kw 1973-1979
1.6S † 75 hk / 55 kw 1977-1979
1.9GT/E 105hk /77kw 1975-1977
2.0 E Rallye 110 hk / 81 kW 1977-1979
2.0GT/E 115 hk / 85 kW 1977-1979

∗ kun for eksport
† Kun 3-trinns automat

Opel Kadett C i Amerika

Se også: Chevrolet Chevette Se også: Opel K-180 Se også: GMC Chevette

I Brasil ble dette kjøretøyet produsert som Chevrolet Chevette (forskjellig fra den amerikanske versjonen), og var utstyrt med de samme 1200 cc. I 1990 ble Chevette oppdatert og utstyrt med en 1600cc motor. I Brasil ble den produsert frem til 1998.

I Argentina produserte General Motors en versjon av Kadett 4-dørs sedan kalt Opel K-180 . Utseendemessig var bilene de samme. Den viktigste forskjellen var i motoren, siden den tyske Kadett var utstyrt med en 1,2 L-motor, og K-180 fikk sin kraft fra en 1,8 L fullstendig utviklet i Argentina . Etter nedleggelsen av GM-produksjonen her i landet i 1978 , ble også produksjonen av Opel K-180 avsluttet. Til slutt, og 14 år etter nedleggelsen av det argentinske datterselskapet til GM, introduserte holdingselskapet CIADEA SA en versjon av den brasilianske Chevetten på markedet i det landet, som det markedsførte under GMC -merket , og utgjorde den første personbilen som ble solgt under det. som har tilstedeværelse i Nord-Amerika , men som produsent av lastebiler og SUV-er.

Også i Chile , Colombia og Venezuela ble dette kjøretøyet satt sammen i CKD-sett som Chevrolet Chevette, i Uruguay som Grumett , [ 8 ] Ecuador som Aymesa Cóndor , [ 8 ] og i Nord-Amerika produsert siden 1975 som Chevrolet Chevette , Pontiac Acadian, Pontiac Acadian, T1000 og importert som Isuzu I-Mark og Buick-Opel.

Kadett D (1979-1984)

Opel Kadett D

Opel Kadett D 5-dørs kombi
Generell data
Andre navn Vauxhall Astra
Fabrikker Tyskland: Bochum
Belgia: Antwerpen
England: Ellesmere Port
Jugoslavia: Kikinda
Periode 1979-1984
Omgivelser
Plattform Plattform T (forhjulsdrift)
Karosseri Hatchback 3 og 5 dører
Fastback 2 og 4 dører
Estate 3 og 5 dører
Dimensjoner
Lengde 3998 mm 4207
mm (eiendom)
Bredde 1636 mm
Høyde 1400 mm
Avstand mellom akser 2514 mm
Vekt 815-980 kg

Fjerde generasjon, kalt Kadett D , ble introdusert til det europeiske markedet i 1979 (som en 1980-modell), det var den første tverrgående motoren Kadett. Fra denne generasjonen er Vauxhall-versjonen nøyaktig identisk med Opel-versjonen, bortsett fra navnet: Vauxhall Astra. I Kadett D er antall karosserier redusert til to: Hatchback (3 eller 5 dører) og Caravan (familie), med coupéene fra de tidligere seriene forsvinner. Den var tilgjengelig med en ny type 1,3-, 1,6- og 1,8 L-motorer, alle av SOHC -typen , med sylinderhoder i aluminium og hydrauliske ventilklaringskompensatorer, selv om 1,2 OHV med sylinderhode opprinnelig ble tilbudt. støpejern og tre støtter . Dette utvalget av motorer ble også brukt for de senere mellomstore Corsa/Nova- og Cavalier/Ascona - modellene . Fra mai 1981 var 1.3 også tilgjengelig med en tre-trinns automatgir. Automaten ble tilgjengelig for dieselen i september 1982.

Kadett E. (1984–1991)

Opel Kadett E

Opel Kadett E 3-dørs kombi
Generell data
Andre navn Vauxhall Astra
Chevrolet Kadett/Ipanema
Daewoo Racer/LeMans/Cielo/Nexia
Fabrikker Tyskland: Bochum
Belgia: Antwerpen
England: Ellesmere Port
Jugoslavia: Kikinda
Periode 1984-1991
Omgivelser
Plattform Plattform T (forhjulsdrift)
Karosseri Hatchback 3 og 5 dører
Fastback 2 og 4 dører
Estate 3 og 5 dører
Cabriolet
Dimensjoner
Lengde 3 998 mm (kombi og cabriolet)
4 230 mm (Sedan og stasjonsvogn)
Bredde 1663 mm
Høyde 1393 mm
Avstand mellom akser 2520 mm
Vekt 830-1040 kg

Opel Kadett E ble presentert i 1984 , og var den siste Opel - kompakten med dette navnet, siden erstatteren skulle hete Astra. Den var preget av en mer strømlinjeformet linje enn forgjengerne. I motsetning til det som skjedde i Kadett D-serien, økte antallet tilgjengelige karosserier denne gangen, bortsett fra kombi (3 eller 5 dører) og campingvognen, dukket det opp en sedan (1984) og en cabriolet med veltebøyle (1987). og bygget av Bertone i Torino ( Italia ). I 1985 ble Kadett E kåret til Årets bil i Europa . [ 9 ] Toppen av den nye serien var GSI med en 2.0-motor, som i 1988 ble lagt til et flerventils sylinderhode, og oppnådde GSI 16v og 156 CV.

Kadett GSI skiller seg fra resten av Kadettene i baklysene (mens de andre hadde ryggelys på den ene siden og tåkebaklyset på den andre, i symmetrisk posisjon, på GSI-ene baklysene, selv om de hadde samme form , de hadde to ryggelys, ett på hver side av bilen, og tåkebaklyset på venstre side, integrert i den bakre støtfangeren); blinklysene foran er hvite på utsiden, støtfangerne er spesifikke, og sidelistene er også forskjellige. Eventuelt hadde de tåkelys foran (utstyr hyppigere i Kadett GSI enn i resten av Kadett). Kadett GSI var for det meste 3-dørs karosserier, selv om det, bortsett fra 16v, var 5.

Kadett E fungerte som grunnlaget for Chevrolet Kadett/Ipanema, Vauxhall Astra II/Belmont og Daewoo Le Mans/Cielo/Nexia. I 1989 fikk den en liten oppdatering med knapt noen modifikasjoner som hovedsakelig påvirket fronten med en ny grill allerede skilt fra støtfangeren som tidligere var integrert. Den ble erstattet i 1991 av Opel Astra .

Suspensjon: Fronten er av typen MacPherson-oppheng og baksiden er av halvstiv type som er dannet av to oscillerende armer forbundet med en tverrgående ende.

Bremser: Består av dobbel diagonal krets med servobrems, den har skivebremser foran og tromler bak. Bortsett fra Kadett gsi 16v som hadde skivebremser bak.

Spesialutgaver

Opel Kadett E ble markedsført med ganske mange spesialutgaver som er identifisert ved svært vanlige egenskaper og vinyllogoer fra 80- og 90-tallet.Versjonene var følgende: Opel kadett topp 1.6 s 90 hk Opel kadett topp 1.4 75 hk Opel kadett SV Opel kadett GT 1.6S /1.8 i ( 3 og 5 dører ) Opel kadett 1.6i (Tyskland)

Opel Kadett i rally

Starten

Kadetts historie innen rally går tilbake til 1969 , og som i tilfellet med Ascona , til merkets svenske importørs Opel Team. Ankomsten med Kadett B av 1.9 Rallye-modellen ble godt mottatt av det svenske teamet . De første resultatene lot ikke vente på seg, som Ove Erikssons andreplass i RAC-rallyet i 1970 og seks måneder senere gjentok Tapio Rainio pallen i de 1000 innsjøene .

Kadett GT/E

Ved slutten av 1975 dukket Kadett C GT/E opp, homologert som gruppe 4 for å delta i verdensmesterskapet i rally i 1976 , denne modellen var allerede mye mer forberedt enn den forrige. Den hadde en 4-sylindret motor, plassert i fremre langsgående posisjon, med 1996 cc, 16 ventiler og 240 hk, med bakhjulsdrift og en 5-trinns girkasse. Kjøretøy for gruppe 1 med 150 CV og for gruppe 2 med 207 CV ble også homologert. Kadett GT/E debuterte for Walter Röhrl på Sanremo Rally i 1976 , men girkassen gikk i stykker og tvang en tilbakekalling. 16V-motoren viste seg å være upålitelig, så mange fabrikkbiler ble trukket tilbake i løpet av sesongen. Det beste resultatet for 16v var seier ved Ypres Rally 1976 . Bedre flaks løp de private lagene med 8-ventilsmotoren og 207 CV, mer pålitelig og som var i stand til å samle nok poeng i verdensmesterskapet. For fabrikkteamet var ikke 1977-sesongen bedre og Opel klarte bare én pallplassering i Sverige . Gitt de dårlige resultatene og en endring i FIAs regelverk, ble GT/E Gr.4 skrinlagt for 1978-sesongen.

Kadett GSI gr.A

Etter forbudet av gruppe B i 1987 og erstattet med gruppe A- biler , og inntil FIA tvang de offisielle lagene til å delta i alle rallyene i mesterskapet, var det en regel: "jo lenger fra Europa rallyet, jo mer uforutsigbart er utfallet". Dermed ble til og med medlemmene av Opel -teamet overrasket over seieren til Kadett GSI i 1988 New Zealand Rally , dette er den eneste seieren i historien til dette kjøretøyet. I begynnelsen, i 1987, hadde denne forhjulsdriften en 1,8 og 180 hk motor og en 5-trinns girkasse. De første resultatene i verdensmesterskapet ga ingen anelse om at bilen kunne bli en vinner på mindre enn et år, det beste resultatet den sesongen var Guy Fréquelins 6. plass i San Remo Rally. I 1988 tok GM Euro Sport kontroll over utviklingen av bilen, som ble raskere og mer robust og som oppnådde den nevnte seieren i New Zealand i hendene på Haider. For 1989 dukket 16 v-versjonen opp, og oppnådde 230 hk og med en 6-trinns girkasse var det eneste bemerkelsesverdige resultatet Malcolm Wilsons tredjeplass, igjen i New Zealand. I 1990 ble Louise Aitken utropt til mester i "FIA Ladies' Cup" ved kontrollene til en Kadett GSI 16v. I Sør-Amerika ble modellen tilpasset av General Motors Brasil og ble markedsført fra 1990-tallet til 1998, to år etter at GSi ble introdusert på markedet. I 2002 kom en 220hk-modell.

Se også

Referanser

  1. ↑ a b c Opel Kadett fyller 80 år etter 24 millioner solgte enheter / Opel Kadett fyller 80 år etter å ha solgt 24 millioner enheter - Hentet 21. mars 2018
  2. ^ Oswald 1945 - 90 (vol. 3) , s. 236 og 239
  3. ^ Oswald 1945 - 90 (bd. 3) , s 237
  4. ↑ a b c Opel Kadett C - Coupé (på engelsk) - Hentet 21. mars 2018
  5. ↑ a b Historien om Opel Kadett C (på engelsk) - Hentet 21. mars 2018
  6. ^ Oswald 1945 - 90 (vol. 3) , s. 236 og 243
  7. ↑ Engine Technicals – Hentet 21. mars 2018
  8. ↑ a b Vauxhall T Car - Grumett & Chevrolet Chevette i Uruguay, Ecuador og Argentina (på engelsk) - Hentet 21. mars 2018
  9. ^ "Årets bil i Europa 1985" . Caroftheyear.org (på engelsk) . Arkivert fra originalen 2. februar 2009 . Hentet 25. april 2011 . 

Eksterne lenker