Samle Storbritannia
| Rally of Great Britain Wales Rally of Great Britain | ||
|---|---|---|
| Kategori | WRC | |
| plassering | Wales , Storbritannia | |
| innledende sesong | 1932 | |
| Flate | Land | |
| mestere | ||
| mester sjåfør | Ott Tanak | |
| Mesterlag | Toyota Gazoo Racing WRT | |
| Offisiell side | ||
The Great Britain Rally , offisielt Wales Rally of Great Britain , også kjent som Wales Rally , er et rallyarrangement som arrangeres årlig på grusetapper rundt byen Cardiff , Wales , Storbritannia . Det er den viktigste konkurransen av spesialiteten i landet, og har vært en del av verdensmesterskapet i rally siden 1973 bortsett fra i 1996 da det ble scoret for 2-liters verdensmesterskapet. Det er også regelmessig vertskap for verdensmesterskapet i rally for produksjonsbiler .
Rallyet er populært kjent som RAC Rally, på grunn av at Royal Automobile Club har hatt ansvaret for å gjennomføre testen siden 1932. Det er en tøff test, som konkurreres på private veier og offentlige parker, med gjørmete partier og som ved mange anledninger har vært verdensmesterskapets øverste dommer. Testen har stengt verdensmesterskapskalenderen ved mange anledninger, og på samme måte ved mange anledninger spilte førerne om tittelen i Storbritannia. [ 1 ] Storbritannia har tradisjonelt vært et land med en stor bilkultur, og det er grunnen til at hjemmerallyet er på nivå med British Open eller Wimbledon , de viktigste golf- og tenniskonkurransene i landet. RAC kan tiltrekke seg to millioner tilskuere i løpet av de tre dagene konkurransen varer. [ 1 ] Det er også en av få begivenheter der fans betaler en billett for å nyte showet. [ 2 ]
Rallyet arrangeres i november måned og nesten alltid under ugunstige værforhold: regn, kulde og en tykk tåke som gjør det vanskelig å kjøre gjennom seksjonene fulle av gjørme og feller som hindrer sjåførene i å få opp et tempo som tillater dem. å velge seieren. Det er derfor en test som ikke tilgir den minste feil. [ 3 ] Et annet problem er valg av dekk som blir vanskelig på grunn av den kontinuerlige endringen i grep avhengig av mykere eller hardere terreng. Noen ganger er til og med bruk av piggdekk tillatt. [ 4 ] En annen av nøklene til å oppnå seier i testen er kjøring som grenser til improvisasjon, og selvfølgelig co-driverens notater. På den annen side lider understellet til bilene også av hardheten i seksjonene som sjelden når enden intakt, mens fjæringen og temperaturen vanligvis ikke gir mange problemer. [ 3 ] RAC er på grunn av sine egenskaper en av de mest prestisjefylte World Cup-arrangementene. [ 3 ]
Historie
Begynnelser
Den første utgaven var RAC Rally fra 1932, som var Storbritannias første store rally i moderne tid . Av de 367 deltakende lagene startet 341 konkurrenter i umodifiserte biler fra ni forskjellige byer ( Bath , Buxton , Edinburgh , Harrogate , Leamington , Liverpool , London , Newcastle-on-Tyne og Norwich ).
Det offisielle programmet forklarte at "forskjellige spor vil bli fulgt fra de ni startpunktene, hver rundt 1000 miles lang, men med felles mål i Torquay . På hver bane vil det være fire kontroller, i tillegg til start- og mål, og de vil være åpne i en periode på mellom fire og syv timer. Konkurrenter må rapportere til disse kontrollene uansett hvor de er åpne. De må passere den endelige kontrollen så nær den fastsatte ankomsttiden som mulig; ethvert vesentlig avvik fra denne tiden vil bli straffet med tap av poeng».
I tillegg til å gjennomføre ruten på fastsatt ruteplan, måtte deltakerne gjennomføre en spesialtest bestående av sakte rulling, akselerasjon og bremsing. I tillegg kom en elegansekonkurranse i Torquay. Det var ingen offisiell vinner, selv om oberst AH Loughborough, ved rattet på sin Lanchester 15/18 , var den som samlet færrest straffer i spesialen på slutten av rallyet. [ 5 ]
Førkrigs- og etterkrigsår
Året etter fulgte RAC Rally et lignende format, selv om målgangen var på Hastings . Mer enn tre hundre lag deltok, og ved denne anledningen var Miss Kitty Brunel, i et AC Ess , den med færrest straffer.
Rallyet ble holdt årlig frem til 1939 , da utbruddet av andre verdenskrig tvang det til avlysning. Den ble imidlertid gjeninnført i 1951 og har blitt holdt årlig med unntak av to anledninger, 1957 (for Sinai-krigen året før) og 1967 (for munn- og klovsyke ). Denne siste hendelsen skjedde på tampen av rallyet, så deltakerne arrangerte et falskt rally på Bagshot -prøveplassen som kompensasjon for pressen og TV (ATV hadde blitt overtalt til å gjøre omfattende dekning, med kameraer inne i bilene for første gang i rallyhistorie).
Skogstadier
I 1960 forhandlet organisasjonens sekretær, Jack Kemsley, med Forestry Commission for å tillate at en to mil lang seksjon av skog i Argyll , Skottland , ble brukt i konkurransen. Etappen ble en stor suksess, og året etter ble skogsbilveier over hele landet åpnet for kjørende. Dette, i kombinasjon med introduksjonen av spesielle stoppeklokker og trekningen av deltakere, sikret fremtiden til rallyet og befestet ryktet som en av de tøffeste og mest uforutsigbare hendelsene på kalenderen. [ 6 ]
Mikke Mus stadier
I 1971 ble "tilskuerscener" introdusert, som i 1975 hadde blitt en viktig del av arrangementet; disse scenene fant sted på offentlige steder som Sutton Park . De fant vanligvis sted den første dagen av testen. Sjåfører mislikte dem og omtalte dem nedsettende som "Mikke Mus-etapper" på grunn av hvor uutfordrende de var [ 7 ] [ 8 ] men de ble likevel regnet med i det endelige resultatet. I nyere tid har de blitt erstattet av "superspecials", som fortsatt er foraktet av sjåførene, men populære blant publikum.
Gruppe B
RAC-rallyet i 1986 var den siste runden i Europa der gruppe B - biler konkurrerte . Disse superhøye turbobilene ville bli utestengt for å være for kraftige og farlige i lys av de mange ulykkene de var involvert i. Til slutt tok Peugeot 205 Turbo 16s av Timo Salonen , Juha Kankkunen og Mikael Sundström tre av de fire øverste plasseringene, da Markku Alén , nummer to ved rattet på sin Lancia Delta S4 , unngikk det franske merkets monopol på pallen.
I 1986 fullførte 83 piloter av de 150 som startet løpet, en forbedring i forhold til året med lavest antall tapte ( 1981 ), da kun 54 av 151 fullførte. Uten tvil stor forskjell med de første årene: i I 1938 var det bare 6 frafall av 237 deltakere.
2005
2005-rallyet var det tolvte i verdensmesterskapet i rallykalenderen , holdt 16. - 18 . september 2005 . Det inkluderte den første innendørs superspesialetappen på Cardiffs Millennium Stadium . På etappe femten krasjet Peugeot - sjåføren Markko Märtin voldsomt inn i et tre, og til tross for at han slapp uskadd, fikk hans co-driver Michael Park dødelige skader. Det var det første dødsfallet i et verdensrally på ti år. De to siste etappene ble kansellert og Sébastien Loeb , som ville ha vunnet rallyet og mesterskapet, tvang frivillig en to-minutters straff for ikke å vinne under disse omstendighetene, og Petter Solberg ble utropt til vinneren.
2010
2010 - utgaven var det siste arrangementet der 2-liters World Rally Cars deltok , som ble erstattet i 2011 av de nye Super 2000 -baserte World Rally Cars . [ 9 ]
Funksjoner
Det er vanligvis den siste testen på kalenderen og den som kan avgjøre verdensmesteren av både førere og merker. Kjennetegnene på dette rallyet er dets værvansker som det hypotetiske og intense regnet og den tette tåken som henger over landskapet som de buede og vanskelige gruspartiene. Uten tvil er den spesielle dyktigheten til syklistene og valget av dekk og fjæring avgjørende for å definere testen.
Nordiske hits
De nordiske førerne har oppnådd gode resultater i RAC-rallyet, og viser deres generelle mestring av sporten. Lokale sjåfører har vunnet de seks første utgavene av rallyet siden 1953 , da en sjåfør ble kåret til den endelige vinneren av arrangementet for første gang. Imidlertid oppnådde Erik Carlsson fra Sverige i 1960 den første av sine tre seire på rad (1960–62) i sin Saab 96 ; av de ti førerne som har oppnådd tre eller flere rallyseire, har fem vært svensker, finner eller nordmenn . Franske Sébastien Ogier har rekorden for flest Rally GB-seire med fem, etterfulgt av Finn Hannu Mikkola og norske Petter Solberg med fire hver.
Sponsorer
Fram til 1970 var det ingen sponsing, men det året dukket det opp reklameklistremerker på biler og avisen Daily Mirror sponset arrangementet. Denne kontrakten varte i fire år til det økonomiske Lombard North Central erstattet ham i 1974 , og navnet "Lombard" ble synonymt med rallyet.
Etter Lombards pensjonisttilværelse etter 19 år, ble rallyet sponsor i 1993 av Network Q. I 2000 har rallyet flyttet sin operasjonsbase til Cardiff med de fleste spesialetappene konsentrert i Wales . Med sponsing av det walisiske utviklingsbyrået ble arrangementet omdøpt til Rally RAC' til Rally de Gales (på engelsk: Wales Rally of Great Britain ). 2009-utgaven mangler en sponsor og er ganske enkelt kjent som Rally Great Britain.
Men med en så omfattende historie utspilt over hele landet, var det krav om å vende tilbake til de "glade dagene" til det gamle RAC-rallyet. I denne ånden er det nylig etablert to arrangementer som dekker de samme klassiske etappene som ikke lenger er en del av verdensmesterskapet. RAC Revival Rally bruker moderne, om enn mindre kraftige, biler, mens Roger Albert Clark Rally er et rally med biler fra før 1972 , oppkalt etter den første lokale vinneren av arrangementet som scoret for verdensmesterskapet.
Palmares
Se også
- Portal: Rally . Rallyrelatert innhold .
- Portal:Sport i Storbritannia . Innhold relatert til sport i Storbritannia .
Referanser
- ^ a b "The RAC of Great Britain". Scalextric, mytisk Rally. Vol I. Altaya. s. 185. ISBN 84-487-1819-4 .
- ^ "The RAC of Great Britain" . Scalextric, mytisk Rally. Vol I. Altaya. s. 186. ISBN 84-487-1819-4 .
- ^ a b c d e f g "The RAC of Great Britain". Scalextric, mytisk Rally. Vol I. Altaya. s. 192. ISBN 84-487-1819-4 .
- ^ "The RAC of Great Britain" . Scalextric, mytisk Rally. Vol I. Altaya. s. 190. ISBN 84-487-1819-4 .
- ^ "History of the RAC Rally" Arkivert 3. mars 2016 på Wayback Machine , UKMotorsport.com, 23. september 1997
- ^ "Jack Kemsley And The Forests" Arkivert 6. april 2008 på Wayback Machine , Ross Finlay, CarKeys.co.uk, 9. desember 2001
- ↑ Francois Duval, "Uoffisiell ledertavle etter trinn 16 (siste etappe), Rally of Kent (Formel Rally)" , RallyNews.net
- ↑ Michael Park, Motors Blog: WRC
- ↑ World Rally Cars, neste generasjon. Nyheter fra Wrc.com [1] Arkivert 2013-10-29 på Wayback Machine .
- ↑ BREAKING: Latvala vinner Rally Great Britain wrc.com
- ↑ www.juwra.com. "Great Britain Rally" (på engelsk) . Hentet 14. november 2013 .
Eksterne lenker
Wikimedia Commons er vert for en mediekategori for Rally of Great Britain .- Offisiell nettside til Rally Great Britain (på engelsk)
