Nishammartunnelene
I dag er Nishammartunnelene et tema som er mye diskutert og studert på forskjellige områder. Dens relevans har fått betydning de siste årene, og har vært gjenstand for debatt i akademiske, politiske og sosiale kretser. Nishammartunnelene har fanget oppmerksomheten til både eksperter og innbyggere, og har skapt økende interesse for å forstå implikasjoner og konsekvenser. I denne artikkelen vil vi utforske temaet Nishammartunnelene i dybden, ta for seg dets forskjellige fasetter og tilby en detaljert analyse av dets innvirkning på dagens samfunn. Gjennom en tverrfaglig tilnærming vil vi søke å belyse nøkkelaspektene ved Nishammartunnelene og analysere dens relevans i samtidsverdenen.
| Nishammartunnelene | |||
|---|---|---|---|
| Sted | Fjaler | ||
| Åpnet | 1959 | ||
| Lengde | I: 136 m II: 162 m III: 150 m | ||
| Kjørehøyde | 3,9 m | ||
| Kjørebanebredde | 4,5 m | ||
 Nishammartunnelene 61°22′21″N 5°24′11″Ø | |||
Nishammartunnelene er tre tunneler i Fjaler kommune i Vestland fylke. De er henholdsvis 136, 162 og 150 meter lange og ble åpnet i 1959.[1]
I 2013 ble tunnelene erstattet av den nye Nishammartunnelen. Før det gikk fylkesvei 57 i tunnelene. De er i dag brukt som gang- og sykkelvei.
Den midterste er blitt delvis lagt om.
Se også
- Den nye Nishammartunnelen
- Veitunneler i Norge
Referanser
- ^ NVDB via Vegvesenets vegkart: Nishammar 1, Nishammar 2, Nishammar 3 (besøkt 20.01.2016)
