Lamborghini | ||
---|---|---|
Automobili Lamborghini SpA | ||
Fyr | Datterselskap | |
Industri | bilindustrien | |
juridisk form | Spa | |
Fundament | 11. mars 1948 | |
Grunnlegger | Ferruccio Lamborghini | |
Hovedkvarter | Sant'Agata Bolognese ( Italia ) | |
operasjonsområde | verden | |
President | Stephan Winkelmann ( administrerende direktør ) [ 1 ] | |
Produksjon | 8 405 kjøretøy (2021) [ 2 ] | |
Produkter | super sportsbiler | |
Inntekt | € 1,81 milliarder [ 3 ] | |
Netto overskudd | €10,1 millioner (2014) [ 4 ] | |
Sosial kapital | €1 832 millioner (2014) [ 4 ] | |
Eieren | Audi | |
Ansatte | 1779 (desember 2020) [ 1 ] | |
Moderselskap | Audi | |
datterselskaper | Ducati , Italdesign Giugiaro | |
koordinater | 44°39′33″N 11°07′30″E / 44.659252 , 11.125073 | |
Nettsted | lamborghini.com | |
Automobili Lamborghini SpA , vanligvis kjent som Lamborghini ( [lamboɾˈɡiːni] på italiensk [ 5 ] og [ lamboɾˈɡini ] på spansk , [ 6 ] vanligvis [ lamboɾˈʝini ] på spansk), er en italiensk superbilprodusent grunnlagt i 1963 av traktorprodusenten Lamborghini , traktoren Ferruccio . med hovedkontor og kontorer lokalisert i byen Sant'Agata Bolognese og for tiden en del av Volkswagen Group (VAG Group). Noen av navnene på bilene deres refererer til navnene på benådede modige kampokser , som Murciélago , kjente eller historiske som Diablo eller Aventador, eller ganske enkelt ord relatert til tyrefekting som Miura , Espada eller Urraco. [ 7 ] Ferruccio slo seg ned i Sant'Agata Bolognese, i Bologna, noen få kilometer fra Maranello , for å konkurrere med naboen Enzo Ferrari , etter en krangel om kvaliteten på bilene hans. [ 8 ] Det opprinnelige selskapet het Automobili Ferruccio Lamborghini SpA , som igjen stammet fra Lamborghini Trattori SA
Etter at andre verdenskrig tok slutt , begynte Ferruccio Lamborghini, som hadde tjenestegjort i en transportavdeling for den italienske hæren , å kjøpe etterlatte militærkjøretøyer for å gjøre dem om til gårdsmaskiner .
Slik var suksessen til hans nye virksomhet at Lamborghini allerede i 1960 var den tredje italienske industriprodusenten innen konstruksjon av landbruksmaskiner, spesielt traktorer. Med fortjenesten som ble oppnådd, begynte Ferruccio et overdådig liv, og skaffet seg noen eiendommer og fremfor alt mange sportsbiler som Alfa Romeo , Mercedes-Benz , Lancia , Maserati og Ferrari . Han var en beundrer av Enzo Ferrari for måten han holdt selskap på, men han hadde alltid en vanskelighet: Ferruccio hadde mekaniske problemer med Ferrariene sine. Årsaken spesielt, og halmen som brakk ryggen på kamelen, var clutchen til hans Ferrari 250 GTB. Etter mange revisjoner i det mekaniske verkstedet , mislyktes det fortsatt. Ferruccio bestemte seg for å formidle den til en av mekanikerne hans som, etter å ha demontert og sjekket den, oppdaget at det var den samme han brukte i traktorene sine, selvfølgelig med en høyere pris siden den var i en sportsbil , noe som gjorde ham rasende. Lei av å måtte tåle disse ulempene, slo han en prat med den samme Enzo Ferrari som gikk ned i historien.
«Ferrariene skapte bare problemer for meg.» «En dag, lei av å sende dem til verkstedet, ringte jeg Enzo for å fortelle ham at bilene hans var rent søppel.» "Og han fortalte meg at en traktorprodusent ikke kunne forstå bilene hans..." Med Ferruccio Lamborghinis ord selv.Fra denne nysgjerrige diskusjonen begynte den rasende eieren å kle ut ideen om å lage sportsbiler for å konkurrere med merket Prancing Horse . Den første Lamborghinien var 350 GT , så kom 400 GT og det som ville bli kjent som den første superbilen: Miura , som ble presentert under Monaco Grand Prix , designet av Marcello Gandini for Bertone-huset . Varianter ville komme senere SV, J og racing XQ.
Parallelt med de V12-drevne superbilene ble det laget en annen mindre kraftig og "tilgjengelig" modell, for eksempel Urraco fra 1972 med en V8-motor . Alle disse navnene er spanske og relatert til tyrefekting , som var Ferruccio Lamborghinis lidenskap. Miura er en tidligere oppdretter av kampokser; Islero var et kjent dyr som drepte den berømte tyrefekteren Manolete . Generelt er hvert navn hentet fra en "benådet" modig okse; dette er at livet hans har blitt spart for hans tapperhet og mot, som ville være bestemt til hingst i kampen mot matadoren, egenskaper knyttet til biler , alltid ifølge Ferruccio Lamborghini. Derav firmaets logo som bærer navnet "Toro de Lidia" ("Raging Bull").
Allerede på 1990 -tallet skulle erstatteren for Countach dukke opp ; Det var Djevelen , hvis navn kommer fra et modig dyr fra 1800 -tallet som ble bekjempet av tyrefekteren Chicorro, som hevdet for seg selv, slik det var vanlig i modellene med V12-motorisering av dette merket, tittelen på den raskeste produksjonsbilen i verden, over 320 km/t (199 mph).
Tallrike varianter er laget basert på "Diablo": "Lamborghini VT" fra 1993 med firehjulsdrift , "SE30" fra 1994 som feiret 30-årsjubileet for fabrikken, "SV" fra 1996 eller "Super Veloce" innstilt på fart , men til tross for disse mesterverkene, klarte ikke Lamborghini å komme seg tilbake økonomisk, noe som førte til at han var på randen av konkurs i 1998, året da han begynte i Volkswagen Group. Endelig forsvinner den siste Diablo «GT» fra 1999, «GTR» fra 1999 og «VT 6.0 SE» fra 2001 og viker for «Murciélago» i 2001, som var en okse «benådet» for å ha kjempet i en hard kamp mot Lizard ; og i det minste kraftige Gallardo i 2003, som refererer til en rase av modige okser, fra encaste av Pablo Romero .
Tidlig i 2003 ble det en avtale med det tyske teamet Reiter Engineering om å delta i den første strenge konkurransen Lamborghini i FIA GT -racing . Ideen om å løpe for Lamborghini hadde blitt skrinlagt tidlig fordi, med Ferruccios ord: Racing er den raskeste veien å gå blakk, jeg kjører på gaten. For dette måtte Murciélago tilpasses under de strenge GT-regelverket, under den nye Murciélago R-GT og senere med Gallardo GTR. Begge har til dags dato vært moderat vellykkede, men av betydelig merkevarebetydning for utviklingen av fremtidige prosjekter.
Selskapet feiret sitt 40-årsjubileum i 2003, og befant seg i sitt beste øyeblikk, siden det hadde firedoblet salget i verden og i 2004 skapte "Murciélago Roadster "-modellen og, i 2005, "Gallardo Spyder". I 2006 ble evolusjonen basert på "Murciélago" kalt "LP640" lansert, den begrensede utgaven " Reventón " og "Gallardo Superleggera" i 2007; og i 2008 ble Estoque utgitt .
Modell | År | Motorisering | Forskyvning | Topphastighet |
---|---|---|---|---|
350 GTV (prototype) | 1963 | Lamborghini V12 | 3464 cm³ (3,5 L) | 280 km/t (174 mph) |
350 GT | 1964–1966 | 240 km/t (149 mph) | ||
400 GT | 1966–1968 | 3929 cm³ (3,9 L) | 250 km/t (155 mph) | |
Miura | 1966–1974 | 288 km/t (179 mph) | ||
Sverd | 1968–1978 | 245 km/t (152 mph) | ||
Øyboer | 1968–1970 | 248 km/t (154 mph) | ||
Jarama | 1970–1978 | 240 km/t (149 mph) | ||
skjære | 1973–1979 | Lamborghini V8 | 2463 cm³ (2,5 L) 2996 cm³ (3 L) 1994 cm³ (2 L) |
230 km/t (143 mph) |
Countach | 1973–1990 | Lamborghini V12 | 3,929 cm³ (3,9 L) 4,754 cm³ (4,8 L) 5,167 cm³ (5,2 L) |
295 km/t (183 mph) |
Silhuett | 1976–1979 | Lamborghini V8 | 2996 cm³ (3L) | 260 km/t (162 mph) |
Jalpa | 1982–1988 | 3485 cm³ (3,5 L) | 240 km/t (149 mph) | |
LM002 | 1986–1993 | Lamborghini V12 | 5167 cm³ (5,2 L) | 210 km/t (130 mph) |
Djevel | 1990–2001 | 5 707 til 5 992 cm³ (5,7 til 6 L) | 330 km/t (205 mph) | |
Flaggermus | 2001–2006 | 6 192 til 6 496 cm³ (6,2 til 6,5 L) | 330 km/t (205 mph) (coupé) 320 km/t (199 mph) (roadster) | |
Galant | 2003–2008 | Lamborghini V10 | 4961 cm³ (5L) | 315 km/t (196 mph) |
Bat LP640 | 2006–2010 | Lamborghini V12 | 6496 cm³ (6,5 L) | 340 km/t (211 mph) |
Blåse ut | 2007-2009 | 6496 cm³ (6,5 L) | 356 km/t (221 mph) | |
Gallardo LP560-4 | 2008–2013 | Lamborghini V10 | 5204 cm³ (5,2 L) | 325 km/t (202 mph) |
Bat LP670-4 SV | 2009-2011 | Lamborghini V12 | 6496 cm³ (6,5 L) | 360 km/t (224 mph) |
Winnower LP700-4 | 2011-i dag | 6498 cm³ (6,5 L) | 350 km/t (217 mph) |
|
Lamborghini hadde en kort deltakelse i Formel 1 verdensmesterskapet . Det var en motorleverandør fra 1989 til 1993 , nærmere bestemt med Lola ( 1989-1990 ) , Lotus ( 1990 ), Ligier ( 1991 ), Lambo ( 1991 ), Venturi ( 1992 ) , Minardi ( 1992 ) og Larrousse ( ) 3.493 cm³ (3,5 liter) V12 designet av Mauro Forghieri . I 1991 bygde han også et chassis for sitt eget Modena Team , under navnet "Lambo" . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
( tast ) ( fet skrift indikerer polposisjon ) ( kursiv indikerer raskeste runde )
År | Utstyr | Chassis | Motor | Neu. | piloter | 1 | to | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | elleve | 12 | 1. 3 | 14 | femten | 16 | Poeng | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Larrousse Calmels | Lola LC88B Lola LC89 |
V12 3512 | G | BH | SMR | man | MEX | BRUKER | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | ESP | JPN | AUS | 1 | 15° | |
yannick dalmas | DNQ | ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||
Erik Bernard | elleve | ret | |||||||||||||||||||||
Michele Alboreto | ret | ret | ret | ret | elleve | DNPQ | DNQ | DNPQ | |||||||||||||||
Philippe Alliot | 12 | ret | ret | ret | ret | ret | ret | ret | ret | DNPQ | 16 | ret | 9 | 6 | ret | ret | |||||||
1990 | ESPO Larrousse F1 | Lola LC89B Lola LC90 |
V12 3512 | G | BRUKER | BH | SMR | man | HUND | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | ESP | JPN | AUS | elleve | 6 | |
Erik Bernard | 8 | ret | 1. 3 | 6 | 9 | ret | 8 | 4 | ret | 6 | 9 | ret | ret | ret | ret | ret | |||||||
Aguri Suzuki | ret | ret | ret | ret | 12 | ret | 7 | 6 | ret | ret | ret | ret | 14 | 6 | 3 | ret | |||||||
kamellaget lotus | Lotus 102 | V12 3512 | G | ||||||||||||||||||||
Derek Warwick | ret | ret | 7 | ret | 6 | 10 | elleve | ret | 8 | 5 | elleve | ret | ret | ret | ret | ret | 3 | 8 | |||||
Martin Donnelly | DNS | ret | 8 | ret | ret | 8 | 12 | ret | ret | 7 | 12 | ret | ret | DNS | |||||||||
Johnny Herbert | ret | ret | |||||||||||||||||||||
1991 | Team Ligier Gitanes | Lighter JS35 Lighter JS35B |
V12 3512 | G | BRUKER | BH | SMR | man | HUND | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | ESP | JPN | AUS | 0 | NC | |
Thierry Boutsen | ret | ret | 7 | 7 | ret | 8 | 12 | ret | 9 | 17 | elleve | ret | 16 | ret | 9 | ret | |||||||
Erik Comas | DNQ | ret | 10 | 10 | 8 | DNQ | elleve | DNQ | ret | 10 | ret | elleve | elleve | ret | ret | 18 | |||||||
Modena Team SpA | Lamborghini 291291 | V12 3512 | G | Nicola Larini | 7 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | ret | 16 | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | ret | 0 | NC | |
Eric van de Poele | DNPQ | DNPQ | 9 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||
1992 | Central Park Venturi Larrousse | Venturi LC92 | V12 3512 | G | RSA | MEX | BH | ESP | SMR | man | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | JPN | AUS | 1 | 11 | |
Bertrand Gachot | ret | elleve | ret | ret | ret | 6 | DSQ | ret | ret | 14 | ret | 18 | ret | ret | ret | ret | |||||||
Ukyō Katayama | 12 | 12 | 9 | DNQ | ret | DNPQ | ret | ret | ret | ret | ret | 17 | 9 | ret | elleve | ret | |||||||
Minardi Team | Minardi M191B Minardi M191L Minardi M192 |
V12 3512 | G | Christian Fittipaldi | ret | ret | ret | elleve | ret | 8 | 1. 3 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 6 | 9 | 1 | 12 | ||||
Alessandro Zanardi | DNQ | ret | DNQ | ||||||||||||||||||||
Gianni Morbidelli | ret | ret | 7 | ret | ret | ret | elleve | 8 | 17 | 12 | DNQ | 16 | ret | 14 | 14 | 10 | |||||||
1993 | Larrousse F1 | Larrousse LH93 | V12 3512 | G | RSA | BH | EUR | SMR | ESP | man | HUND | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AV | JPN | AUS | 3 | 10° | |
Philippe Alliot | ret | 7 | ret | 5 | ret | 12 | ret | 9 | elleve | 12 | 8 | 12 | 9 | 10 | |||||||||
Toshio Suzuki | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||
Erik Comas | ret | 10 | 9 | ret | 9 | ret | 8 | 16 | ret | ret | ret | ret | 6 | elleve | ret | 12 |
Sanger Frank Sinatra populariserte en setning om Lamborghini på 1960 -tallet , godt husket av fansen: "Du kjører en Ferrari når du vil være noen, og du kjører en Lamborghini når du er noen." Det var tiden da Miura SV konkurrerte mot Ferrari 365 GTB/4 Daytona . [ 13 ]
En svart Countach LP400S fra 1980, omtalt i filmen The Cannonball Run . [ 14 ] [ 15 ]
En annen Countach LP500S fra 1983, omtalt i filmen Cannonball Run II . [ 16 ] [ 17 ]
Flere av modellene har dukket opp i utallige racingvideospill , som: Need for Speed , Gran Turismo , Asphalt , Forza , Project Gotham Racing , Test Drive Unlimited og mange flere.