Roma T-banelinje A
| T-banelinje A | ||
|---|---|---|
|
Termini stasjon. | ||
| Plass | ||
| plassering | Roma, Italia | |
| Beskrivelse | ||
| Fyr | Måler | |
| Åpning | 19. februar 1980 | |
| Start | Battistini | |
| Slutten | Anagnin | |
| Tekniske egenskaper | ||
| Lengde | 18,42 km | |
| Årstider | 27 | |
| Utnyttelse | ||
| passasjerer | 450 tusen daglig [ 1 ] | |
| Flåte | CAF [ 2 ] | |
| Operatør | ATAC | |
| Kart | ||
|
| ||
| relaterte linjer | ||
    | ||
Roma T -banelinje A er en av tre T -banelinjer som betjener Roma . Den krysser byen på skrå fra nordvest til sørøst og har 27 stasjoner i en strekning på 18,42 kilometer. Overvannet er Battistini (i Boccea , mot nordvest) og Anagnina (i Osteria del Curato , mot sørøst), og den er representert i oransje. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 1 ]
Historie
Kronologisk sett var linje A ikke den første som kom i drift, siden Termini-Laurentina-linjen hadde vært i drift siden 10. februar 1955 . Med innvielsen 19. februar 1980 av den nye linjen (i strekningen mellom Ottaviano og Cinecittà ), tok den forrige navnet linje B og den siste ble kalt linje A. Den første fasen av linje A (nesten i helt under jorden) ble fullført måneder senere, 11. juni 1980, da den siste stasjonen i sør, Anagnina, ble innviet. [ 6 ] [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
Byggingen av linjen ble vanskeliggjort av de tilbakevendende arkeologiske funnene under utgravningene, hovedsakelig i området ved Plaza de la República . I tillegg representerte arbeidene som startet i 1964 et problem for trafikken i byen, og arbeidet måtte stanses i fem år og metoden for å grave dagbrudd ble erstattet av underjordiske utgravninger. [ 5 ] [ 1 ]
Mellom 1999 og 2000 ble en utvidelse av linje A, som fortsatte fra Ottaviano stasjon til Battistini, tatt i bruk. Den 29. mai 1999 ble strekningen mellom Ottaviano og Valle Aurelia satt i drift , mens 1. januar 2000 begynte ytterligere tre stasjoner mot nordvest å operere: Baldo degli Ubaldi , Cornelia og Battistini. [ 6 ] [ 1 ] [ 5 ]
Operasjon
Linjen kjører 290 daglige turer i hver retning, med en frekvens på ett tog annethvert minutt i rushtiden og mellom ti og tjue minutter ved lavere passasjertilstrømning. Daglig transporterer den rundt 450 tusen passasjerer. [ 1 ]
Den opererer fra mandag til søndag fra 05:30 til 23:30 (tider fra overvannet, Anagnina og Battistini), mens på fredag og lørdag går den siste tjenesten 01:30. [ 7 ]
Årstider
Linje A har 27 stasjoner, hvorav to er knyttet til metronettet ( Termini , på linje B , og San Giovanni , på linje C ). Den tillater også utveksling med to forstadslinjer drevet av ATAC (Roma-Viterbo ved Flaminio stasjon og Roma-Giardinetti - som pleide å gå så langt som Pantano - ved Termini stasjon), med Trenitalia -tog ( FL-linjene ) som forbinder togstasjonen Roma Termini med forskjellige byer i Lazio -regionen , og med Leonardo Express -toget som kjører uten mellomstopp fra Termini til Roma-Fiumicino flyplass . [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
Fremtidige utvidelser
Det er to prosjekter som ennå ikke har kommet av papiret for å forlenge linje A, ett i hver ende av sporet. Planen om å forlenge linjen mot nord består av to nye t-banestasjoner (Bembo og Torrevecchia) i en to kilometer lang strekning, med en estimert gjennomføringstid på fire og et halvt år. Det andre prosjektet er et lett storbytog som skulle koble Anagnina-stasjonen på linje A med Torre Angela, på linje C , med ti mellomliggende stopp på 6,5 kilometer, med en prognose på fire og et halvt års arbeid. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
Se også
- Roma t-bane
- Linje B på Roma Metro
- Linje C på Roma Metro
- Roma forstadstogtjeneste
- FL metrolinjer
- leonardo express
- Roma Termini stasjon
Referanser
- ↑ a b c d e f Mattia Goltri (1. august 2014). "Linjen A til Metropolitana di Roma" . Metropolitana di Roma (på italiensk) . Hentet 10. november 2016 .
- ↑ Constructions and Railway Auxiliary, SA (2013). «Roma T-bane» . CAF.net . Hentet 10. november 2016 .
- ↑ Metropolitan of Rome spa (2008). «I nummer av Met.Ro.» . Metro Roma.it (på italiensk) . Arkivert fra originalen 21. august 2009 . Hentet 11. november 2016 .
- ^ a b Robert Schwandl (2004). «Roma» . UrbanRail.Net (på engelsk) . Hentet 10. november 2016 .
- ↑ a b c d Foundation of the Spanish Railways (2016). «Roma metrolinje B1 innviet med CAF-materiale» . Motorvei . Hentet 10. november 2016 .
- ^ a b ATAC SpA Azienda per la mobilità (19. juli 2013). "Atac - 100 år i historien" . ATAC Roma.it/ (på italiensk) . Hentet 10. november 2016 .
- ↑ Mobilita Roma. "Orari delle metro AB/B1 C" . Roma Mobilitá.it (på italiensk) . Hentet 11. november 2016 .
- ↑ ATAC. "Reise med ATAC" . ATAC Roma.it (på italiensk) . Hentet 10. november 2016 .
- ↑ Trenitalia (2014). «Relasjoner "Tjenestekontrakt" Lazio» . Trenitalia.it (på italiensk) . Hentet 11. november 2016 .
- ↑ Trenitalia. «Rete Lazio» . Trenitalia.it (på italiensk) . Hentet 11. november 2016 .
- ↑ Trenitalia (2013). "I tog fra Roma til flyplassen "Leonardo da Vinci " " . Trenitalia.it . Hentet 11. november 2016 .
- ↑ Metropolitan Roma. «Linje A-forlengelse» . Roma Metropolitane.it (på italiensk) . Arkivert fra originalen 19. januar 2016 . Hentet 12. november 2016 .
- ↑ Metropolitan Roma. «Forlengelseslinje A» . Roma Metropolitane.it (på italiensk) . Hentet 12. november 2016 .
- ↑ Metropolitan Roma. «Progetti» . Roma Metropolitane.it (på italiensk) . Arkivert fra originalen 23. mars 2016 . Hentet 12. november 2016 .