Hanomag | ||
---|---|---|
Fyr | Anonymt samfunn | |
Industri | Lokomotiver, traktorer , lastebiler, motorsykler, anleggsmaskiner, biler etc. | |
juridisk form | aksjeselskap | |
Fundament | 10. mars 1871 | |
Oppløsning | 1984, 1990 og 2002 (ulike grener) | |
Hovedkvarter | Hannover ( Tyskland ) | |
nøkkel folk |
Bethel Strousberg Horst-Dieter Esch Alfred Massey Ferguson & Helmut Gassmann Gunter Papenburg | |
Produkter | lastebil | |
Eieren | Komatsu Limited | |
Moderselskap | Komatsu (siden 1990) | |
datterselskaper | Vidal & Sohn Tempo-Werk | |
koordinater | 52°21′25″N 9°42′28″E / 52.356944444444 , 9.7077777777778 | |
Nettsted | https://www.komatsu.eu/en | |
Hanomag -selskapet (av akronymet : Han no versche Maschinenbau AG ) var en produsent av damplokomotiver , traktorer , lastebiler , militærkjøretøyer og biler i Hannover , Tyskland grunnlagt i 1871. [ 1 ] I løpet av 1960 -årene hadde det forbindelser med selskaper som f.eks. som Borgward , INSUD (Hanomags første argentinske representant), det argentinske støperiet Cura (som det etablerte en fabrikk med i provinsen Santa Fe) og det spanske selskapet Barreiros Diésel SA .
De opererte til slutt over Continental AG . Selskapet foretok en massiv forsendelse av jernbanemateriell til Romania og Bulgaria før første verdenskrig .
De første aktivitetene til selskapet dateres tilbake til tiden i 1835 da Georg Egestorff grunnla et selskap kalt Eisen-Giesserei und Maschinenfabrik Hannover . Formålet med selskapet er produksjon av maskiner : Damplokomotiv . Driftsomfanget var Hannover statlige jernbaneselskap . I 1871 skiftet den navn til Hannoversche Maschinenbau AG . Fra 1905 var det et av selskapene som leverte jernbanemateriell til den tyske hæren. I 1931 ble interessen for personbiler gjenopplivet og datterselskapet Hanomag Automobil und Schlepperbau GmbH ble opprettet, hvor de masseproduserte biler frem til 1951.
På 1950-tallet inngikk den en avtale med det argentinske selskapet InSud, som satte sammen R35 [ 2 ] og R55-modellene på lisens. Senere, i 1960, signerte det en avtale med Cura-støperiet, og etablerte Rheinstahl Hanomag-Cura, som opererte til 1971 etter kjøpet av eiendelene av Massey Ferguson over hele verden.
På sekstitallet inngikk han en allianse med forretningsmannen Eduardo Barreiros for bygging av traktorer i Spania.
I 1964 overtok han Rheinische Stahlwerke AG (Rheinstahl Group) dette var et selskap innen stålindustrien samt maskin- og anleggsteknikk, og i en landemerkeinvestering fusjonerte selskapet med Hanomag.
Gårdstraktorvirksomheten ble solgt til Massey Ferguson og i 1969 gikk Hanomag-Henschels lastebilproduksjonsavdeling til Daimler-Benz AG , og forlot Hannover for å produsere jordflyttemaskiner for Massey Ferguson [ 3 ]
I 1989 kjøpte verdens nest største produsent av anleggsmaskiner, Komatsu , en andel av Hanomag AG og siden 2002 er Komatsu Hanomag GmbH et 100 % datterselskap av det globale selskapet. [ 3 ]
I år 1960 begynte Cura Hnos å bygge en fabrikk inne på eiendommen for å lage emner fra en elektrisk ovn som senere ble suspendert for å ha tilknyttet Rheinstahl Hanomag, fra Tyskland, for å produsere traktorer. Det nye selskapet gjennom fusjonen brukte industrilageret til Granadero Baigorria, mens administrasjonen og fabrikken til det nye selskapet ble bygget.
I 2011 returnerte Hanomag til landet i hendene på DHM Industria SA, et selskap basert i Bell Ville (Córdoba), dedikert til produksjon og salg av blant annet Hanomag og Michigan-merkeprodukter. Selskapet har et omfattende nettverk med mer enn 78 forhandlere over hele landet. Det tilbyr sine kunder råd, teknisk assistanse og et permanent og umiddelbar lager av reservedeler.
Modeller produsert
Modeller produsert av DHM Industria SA [ 10 ]
heiser
Lastere
TR line traktorer
Stark line traktorer
Gårdstraktorer/parkere