Ducati

Det så ut til at Ducati endelig kom seg etter finanskrisen, hovedsakelig på grunn av salgssuksessen til Monster Dark , som var den bestselgende motorsykkelen i Italia i 1998 og 1999, men gjelden den akkumulerte år etter år nådde 280 millioner euro. [ 2 ] Dermed ble Ducati kjøpt opp i 2012 av Volkswagen-konsernet gjennom Audi -merket [ 4 ] for 860 millioner euro , for å konkurrere med konkurrenten BMW innen motorsykler.

21.  århundre

Med ankomsten av 2000 ga Ducati ut sin nye modell eksklusivt på Internett, MH900e designet av Pierre Terblanche . I løpet av noen få uker etter lanseringen mottok de mer enn 2000 reservasjoner for modellen. Fra da av bestemte selskapet seg for å komme nærmere kjøperne, med en rekke kampanjer, messer, konsentrasjoner, jubileer osv. Et eksempel var utviklingen av den nye " Multistrada "-modellen, der de lot forbrukere komme med innspill til utformingen av den nye motorsykkelen. I 2002 kom etterfølgeren til 998 for dagen, 999, med et banebrytende og kontroversielt design for mange av de klassiske brukerne av merket. Bekreftelsen på suksessen ble demonstrert ved å bli kåret til årets beste motorsykkel av British Motorcycle News magazine . Senere skulle 749 komme ut, lillesøsteren til 999 og en erstatning for den forrige 748. Gjennom årene vant Ducati seire i Super Bike-mesterskapet. Men i 2003 kjørte de sitt første løp i MotoGP-mesterskapet, og oppnådde fantastiske resultater som overgikk alle forventninger. I 2006 ble det kjøpt av Investindustrial (Italia). Blant hans store nyere kreasjoner er Desmosedici RR , en 1000cc veilovlig begrenset utgave brukt i MotoGP -mesterskapet .

Året etter begynte markedsføringen av 1098, erstatningen for 999, som returnerte til en "mer Ducati" og mindre banebrytende design, med de tidligere karakteristiske elementene, som dobbel hevet eksosuttak, ensidig svingarm, monoblokkbremser og 160 hk for den kraftigste tvillingsylinderen som noen gang er markedsført. Den søker å redusere vekten drastisk og øke ytelsen. I midten av 2007 lanserte den også et helt banebrytende konsept hvis prosjekt vakte sensasjon på motorsykkelmessen i Milano året før, og vant prisen for motorsykkelen på utstillingen: Hypermotard 1100, en supermotard (en slags skittsykkel med hjul). og spesifikasjoner for kjøring på veien) enormt slående, med de samme karakteristiske elementene av enhver Ducati og en veldig radikal karakter.

I 2007 overrasket Ducati endelig hele verden og vant verdensmesterskapet i MotoGP med Desmosedici. Kjørt av australieren Casey Stoner (nummer 27), i en perfekt trefork med motorsykkel-dekk, plasserer den etter 33 år Ducati på toppen, og oppnår en overveldende seier over resten av merkene. En rekke feiringer og fester begynner ved Ducati-hovedkvarteret i Borgo Panigale for å feire den etterlengtede seieren, med tusenvis av fans fra hele verden som nyter og støtter medlemmene av Ducati og Ducati Corse.

På slutten av 2007 på Milan Motorcycle Show ble 848 lansert, og erstattet den forrige 749, og lillesøsteren til 1098 som den deler de fleste elementene med. Ducati forbeholder seg også en overraskelse, Monsteret, lansert i 1992 og etter 15 år med suksessfull karriere har den allerede en erstatning: den nye Monster 696, med et moderne og oppdatert design, men med nikk til forgjengeren, noe som skaper skikkelig røre.

I 2008 kunngjør Ducati lanseringen og markedsføringen av 1098R, nødvendig for å homologere 1098 for å kjøre Superbike World Championship. Det er den første gatetvillingen som overstiger 180 hk og også den første som monterer autentisk traction control som standard. Han debuterte i toppkonkurranse med 3 seire av 4 løp i de to første løpene i Superbike-mesterskapet i hendene til Troy Bayliss.

Det er merket med det høyeste antallet seire i World Superbike Championship . Siden begynnelsen av SuperBikes-mesterskapet har Ducati vært til stede i dem, og er det merket som har oppnådd flest seire og mesterskap.

• 1 MotoGP førermesterskap
  • 2007 Casey Stoner AUS Ducati Desmosedici Gp7, 800cc motor

• 3 verdensmesterskap for motorsykkel: 2007, 2020, 2021

• 14 verdensmesterskap for Superbike-ryttere
  • 2011 Carlos Checa ESP Ducati 1198R
  • 2008 Troy Bayliss AUS Ducati 1098, 1199cc motor og 198hk/11.000 rpm.
  • 2006 Troy Bayliss AUS Ducati 999, 999cc motor og 194cv/12.500 rpm.
  • 2004 James Toseland GBR Ducati 999, 999cc motor og 190cv/12.500 rpm.
  • 2003 Neil Hodgson GBR Ducati 999, 999cc motor og 189cv/12.500 rpm.
  • 2001 Troy Bayliss AUS Ducati 996, 998cc motor og 174cv/12.000 rpm.
  • 1999 Carl Fogarty GBR Ducati 996, 998cc motor og 168cv/11.500 rpm.
  • 1998 Carl Fogarty GBR Ducati 996, 996cc motor og 163cv/12.000 rpm.
  • 1996 Troy Corser AUS Ducati 916, 996cc motor og 157cv/11.800 rpm.
  • 1995 Carl Fogarty GBR Ducati 916, 955cc motor og 154cv/12.000 rpm.
  • 1994 Carl Fogarty GBR Ducati 916, 955cc motor og 150cv/11.000 rpm.
  • 1992 Doug Polen USA Ducati 888, 888cc motor og 135hk/12.000 rpm.
  • 1991 Doug Polen USA Ducati 888, 888cc motor og 133hk/11.500 rpm.
  • 1990 Raymond Roche FRA Ducati 851, 888cc motor og 130 hk/11.000 o/min.

• 16 World Superbike Manufacturers Championship: 2009, 2008, 2006, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1996, 1995, 1994, 1992 og 1992

• 1 SuperSport førermesterskap
  • 1997 Paolo Casoli ITA Ducati 748, 108 hk/11 500 o/min

• 1 SuperSport Constructors Championship: 1997

Se også

• Ducati ensylinder

Referanser

1. ^ a b http://economia.elpais.com/economia/2012/04/18/actualidad/1334771900_453830.html
2. ^ a b http://www.abc.es/20120417/deportes-motos/abci-audi-ducati-rossi-201204171915.html
3. ↑ VWs Audi kjøper Ducati for å utvide merkevareporteføljen Arkivert 2015-09-25 på Wayback Machine Reuters.com . Hentet 2012-06-27.
4. ↑ http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/04/17/empresa/1334663780.html

Eksterne lenker

• Wikimedia Commons er vert for en mediekategori for Ducati .
• Offisiell nettside til det spanske datterselskapet
• Den offisielle nettsiden til produsenten (på engelsk og italiensk).