Kolbotn stasjon
I dag er Kolbotn stasjon et tema med stor relevans og relevans i dagens samfunn. Dens innvirkning strekker seg til ulike områder, fra politikk og økonomi, til kultur og folks daglige liv. Kolbotn stasjon har vakt interesse og oppmerksomhet ikke bare hos eksperter på området, men også hos allmennheten. I denne artikkelen vil vi utforske noen grunnleggende aspekter ved Kolbotn stasjon, analysere dens opprinnelse, evolusjon og dens implikasjoner i moderne samfunn. I tillegg vil vi undersøke hvilken innflytelse Kolbotn stasjon har hatt på ulike aspekter av det moderne liv, og hvordan det har formet måten vi tenker og handler på i dagens verden.
| Kolbotn stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Kolbotn stasjon | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 0504.000 | ||
| Sted | Kolbotn | ||
| Kommune / by | Nordre Follo | ||
| Opprettet | 1. juni 1895 | ||
| Høyde o.h. | 101 meter | ||
| Distanse | 12,86 km | ||
| Høyde | 101,3 moh. | ||
| Arkitekt | Harald Kaas | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Vy | ||
| Åpnet | 1. juni 1895 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Østfoldbanen | ||
| Plattform(er) | 3 | ||
| Rute(r) | L2L2x | ||
| Forbindelser | |||
 Buss | 83 Jernbanetorget 83 Tårnåsen 83N Nationaltheatret 83N Fløysbonn 84E Jernbanetorget (går fra Kolbotnkrysset) 84E Oppegård (går fra Kolbotnkrysset) 87 Hauketo 580 Ski 585 Ingierstrand - Svartskog 585 Svartskog - Ingierstrand | ||
Posisjonskart   Kolbotn stasjon Kolbotn stasjon (Akershus) | |||
 Kolbotn stasjon 59°48′39″N 10°48′04″Ø | |||
Kolbotn stasjon er en jernbanestasjon på Østfoldbanen i Nordre Follo kommune. Den ble åpnet i 1895 som Kullebunden stoppested, 1910 ble den oppgradert til stasjon og 1922 fikk den dagens navn. Stasjonen var bemannet til 1988 da den ble fjernstyrt. Stasjonen betjenes av Vys lokaltog L2 mellom Stabekk og Ski, og L22 mellom Skøyen og Mysen/Rakkestad. Fra Kolbotn stasjon til Oslo S er det 12 km.
Fra 11. desember 2022 betjenes stasjonen kun av L2 mellom Ski og Oslo S - Lysaker - Stabekk. Linja får fra denne dato kvartersfrekvens ordinært, og seks avganger i timen i rushtidene, hvorav to av dem i rushtidene kun går mellom Kolbotn og Oslo S med stopp på Holmlia og Hauketo.
Hendelser ved Kolbotn stasjon
Kolbotnulykken (1985)
Den 20. mai 1985 kolliderte to tog front mot front noen hundre meter fra Kolbotn stasjon. Ulykken ble senere omtalt som Kolbotnulykken. Togene ble knust. Bare det ene – et nordgående passasjertog – hadde passasjerer om bord; det andre var et tomt togsett. Mange personer ble skadet i ulykken. NSBs ulykkeskommisjon konkluderte med menneskelig svikt; passasjertoget fra Kolbotn hadde kjørt i feil spor. To NSB-ansatte ble frifunnet etter at ansvarsforholdet ble prøvet rettslig. Ulykken i 1985 fikk et langt etterspill for å belyse årsak og ansvar. Saken gikk over flere år. Det var også forhold rundt spørsmålet om arbeidsmiljø.
Togbrann (1992)
I 1992 oppstod en togbrann ved Kolbotn stasjon. Brannen skyldtes en feil på motorvognsettet av type 69. Dette var tredje gangen det brøt ut brann i denne typen vogner. Evakueringen av de rundt 40 passasjerene gikk greit, og ingen ble skadet.
Litteratur
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 40–41. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1992). Bygningsregistrering: Oslo distrikt: Østfoldbanen vestre linje. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 35–43.
Eksterne lenker
- (en) Kolbotn stasjon – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (no) Bane NORs informasjonsside om Kolbotn stasjon
- (no) Kolbotn stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Østfoldbanen
Linjer og ruter
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Østfoldbanen | ||||
| Lokaltrafikk | ||||
| L2 | Stabekk - Skøyen - Oslo S - Ski | |||
| L2x | Oslo S - Kolbotn - Ski rushtidsavganger | |||
L2 Stabekk – Skøyen – Oslo S – Ski | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||