Folgefonntunnelen
I dagens artikkel skal vi utforske den fascinerende verdenen til Folgefonntunnelen. Fra opprinnelsen til dens innvirkning på dagens samfunn, har Folgefonntunnelen vært gjenstand for flere studier og forskning. Opp gjennom historien har Folgefonntunnelen spilt en grunnleggende rolle i ulike aspekter av menneskelivet, fra politikk til populærkultur. I tillegg vil vi fordype oss i de ulike perspektivene som finnes på Folgefonntunnelen, og analysere implikasjonene i fortid, nåtid og fremtid. Uten tvil er Folgefonntunnelen et tema med stor relevans som fortjener å bli utforsket i dybden for bedre å forstå dets kompleksitet og dets innflytelse på våre daglige liv.
| Folgefonntunnelen | |||
|---|---|---|---|
 Innslaget i Mauranger | |||
| Sted | Kvinnherad Ullensvang (2020–) | ||
| Strekning | Fylkesvei 551 | ||
| Åpnet | 2001[1] | ||
| Lengde | 11150 m[1] | ||
| Kjørehøyde | 4,5 m | ||
| Bredde | 6 | ||
| Trafikk | 1 731 (2024)[2] | ||
| Antall løp | 1 | ||
 Folgefonntunnelen 60°06′32″N 6°26′32″Ø | |||
Folgefonntunnelen er 11 150 meter lang og er Norges fjerde lengste veitunnel. Den går gjennom fjellet under Folgefonna og forbinder Eitrheim i Ullensvang kommune med Mauranger i Kvinnherad kommune, og er en del av fylkesvei 49.
Planleggingen av tunnelen startet på 1970-tallet. Folgefonntunnelen AS ble stiftet 25. juni 1987 og startet arbeidet med å få med seg kommunene og staten på et spleiselag. Byggingen av tunnelen startet i juni 1998 og arbeidet tok tre år. Tunnelen ble åpnet 15. juni 2001.[3] En reise som tidligere tok fire timer, tar nå ti minutter.
Finansiering
Tunnelprosjektet var bompengefinansiert og det kostet 72 kroner for en liten bil, men innkrevingen ble avsluttet 15. juni 2016.[4] Tunnelen var nedbetalt i 2013, men bompengeinnkrevingen fortsatte for å tilbakeføre 7,2 millioner til Odda og Kvinnherad kommune som bidro økonomisk til prosjektet.[5]
Trafikkutvikling
Årsdøgntrafikken i tunnelen siden 2010.
| År | ÅDT | Bemerkning |
|---|---|---|
| 2010 | 633 | |
| 2011 | 666 | |
| 2012 | 787 | Jondalstunnelen åpnet i september. |
| 2013 | 959 | |
| 2014 | 992 | |
| 2015 | 1 103 | |
| 2016 | 1 204 | Bomstasjonen opphevet 15. juni 2016 |
| 2017 | 1 262 | |
| 2018 | 1 315 | |
| 2019 | 1 404 | |
| 2020 | 1 343 | |
| 2021 | 1 514 | |
| 2022 | 1 591 |
Se også
Referanser
- ^ a b nasjonal vegdatabank
- ^ Statens vegvesen, «Trafikkdata Fv49 Folgefonntunnelen»
- ^ «bt.no: Varm tunnelopning under isen». Arkivert fra originalen 6. november 2013. Besøkt 18. august 2013.
- ^ «Velkommen til Folgefonntunnelen og Jondalstunnelen». Folgefonntunnelen AS. Arkivert fra originalen 31. mai 2013. Besøkt 29. november 2012.
- ^ Nå er det gratis gjennom Folgefonntunnelen Haugesunds Avis
Eksterne lenker
- Vegvesenets vegkart
