Cruise (monument)

Tverrskipet er et religiøst monument som består av et kors , vanligvis laget av stein (i mindre grad er det noen bygget av tre ) på en søyle , plassert på et offentlig sted, hovedsakelig veikryss (kryss), kirkeatrier eller høye steder. Det kan være en del av en via crucis . Det er et av de mest karakteristiske monumentene i Portugal og Galicia (hvor de kalles henholdsvis cruzeiros og cruzeiros ), selv om det også kan finnes i andre deler av den kantabriske kysten eller i Castilla og León (for eksempel i Sepúlveda ). De finnes også i andre deler av Spania, med forskjellige egenskaper og navn, for eksempel begrepet kors , dekket kors og andre. På grunn av den iberiske kulturarven er de også rikelig i den koloniale arkitekturen i Brasil . I Irland , Bretagne og England er det også mulig å finne cruiseskip, spesielt foran religiøse steder.

Det er et folkekunstverk, for det meste skulpturert i granitt . Den består av flere elementer:

Den historiske konteksten som de galisiske krysserne utviklet seg i, er tydeligvis det religiøse miljøet skapt av motreformasjonen . Det er ingen kryssere før konsilet i Trent som ble avsluttet i 1564, og det er beryktet at siden konsilet, der ikke få galicere deltok, har antallet økt eksponentielt.

Forholdet mellom motreformasjonens ånd og korsene kan sees i protokollen fra den XXV og siste sesjonen av konsilet i Trent, i den delen som refererer til ærelsen av relikviene til de hellige og de hellige bilder, som reflekterer tydelig ånden som kunne fremme cruisernes utseende:

"La biskopene også omhyggelig lære at ved hjelp av historiene om mysteriene om vår forløsning, uttrykt i malerier og andre fremstillinger, blir folket instruert og bekreftet i trosartiklene som kontinuerlig må huskes og mediteres; og legg til at Mye frukt oppnås fra alle de hellige bildene, ikke bare fordi de trofaste husker godene og gavene som Jesus Kristus har gitt dem, men også fordi miraklene som Gud har utført gjennom de hellige kommer til uttrykk i folkets øyne, og begeistrer for tilbe og elske Gud og å praktisere fromhetsgjerninger"

Det kunne også fremme kryssernes utseende, det faktum at inkvisisjonen ble opprettet i Galicia i 1562. Fra det året utviklet Det hellige hoff lite aktivitet og avbrøt den faktisk i 1569 for å slå seg definitivt opp i 1574. Fra da av utvidelsen av Galicia av domstolen var rask, og utviklet 2023-prosesser frem til år 1700, en periode som tilsvarer fasen av dannelsen og den første utvidelsen av krysserne. Det skal imidlertid ikke tolkes med de eksisterende dataene til nå, at inkvisisjonen var kryssernes kreative hånd. Inkvisisjonen var ikke annet enn ortodoksiens vokter som ryddet veien til de brennende katolske kunstnerne som bygde de første krysserne. Toktene ble opprettet, utviklet og til og med sponset av de post-tridentinske biskopene gjennom synodale konstitusjoner.

Nyere studier ser ut til å demonstrere, med ugjendrivelige statistiske bevis, at lekefransiskanisme, gjennom VOT ( Third Order of Saint Francis ), var måten å utvide cruiseskipene på. Utviklingen av VOT og antall kryssere går hånd i hånd. De to århundrene med maksimal tilstedeværelse av VOT i Galicia tilsvarer århundrene der flere cruiseskip ble bygget.

Datoene for de første cruisene faller sammen og passer perfekt med denne kronologiske perioden. "Cruceiro da Ascensión" ble tatt i bruk i 1592, i Nigrán er det et eldre, det i Parada, fra 1583 og i El Rosal to fra 1572 og 1573. I Las Nieves kommune er det eldste cruiset i byen. tverrskipskvarter (Santa Eulalia de Batalláns) fra 1788; i Caldas de Reis stammer Crucero de Tibó (Santa María de Caldas de Reis) fra 1654; i La Cañiza markerer Cruz Alta do Temperán datoen 1719; i Nigrán går korset i atriumet til kirken San Felix Nigrán tilbake til 1681 og det til Camos er fra 1616. Betydende er spredningen av kors i Villagarcía de Arosa : Soutelo, Rubians (1681), Pazo da Golpelleira (1685) , Campanario (1683), Cruceiro da Laxe (1635), Moscallo (1614) og Fontecarmoa (1659). Ingen er før Trento, og på dette tidspunktet kan ikke Melide-transeptet betraktes som et transept. Disharmonien mellom det gotiske korset og resten av det monumentale komplekset er åpenbart. Den opprinnelige bruken av dette korset er ukjent, men det er klart at det ble ombygget som en krysser. Tilsvarende er den av Den hellige treenighet av Bayonne, ikke et tverrskip i seg selv, det er et monumentalt og kolossalt kors, laget av stein og unikt i Galicia på grunn av sin form og sannsynlige funksjon.

Beviset på Kirkens modellering eller veiledende hånd i overgangene finnes i synodale konstitusjoner. Før Trent var det ikke snakk om eksterne bulkkors, og i den XXV og siste sesjonen av konsilet i Trent, i delen med tittelen "De Invocatione veneratione et reliquias sanctorum, et sacriis imaginebas" , muligheten for utseendet til cruiseskipene eller lignende kunstnerisk form. I de synodale konstitusjonene til bispesetet i Orense av 1622 og i Lugo fra 1675, er tittelen "De reliquias, et veneratione sanctorum" introdusert, som lyder:

«Ikke mal eller skjær kors på bakken eller i hjørnene. På grunn av skikken det er å sette eller male kors i hjørnene, portalene og veggene til kirkene på utsiden, og i noen hus og gater for å unngå at det ikke blir kastet skitt i disse delene, for den ærbødighet at de må ha dem, ikke bare er målet som var tiltenkt ikke oppnådd, men anledningen er gitt til større respektløshet og forakt for et slikt hellig tegn; vi beordrer, og befaler i kraft av hellig lydighet, og under straff av større ekskommunikasjon, og andre straffer etter vårt skjønn, at ingen person setter store kors, eller malt i nevnte deler og steder for samme formål; og hvis de ønsker å sette dem for deres hengivenhet, bør de heves mer enn ett trinn (to meter mer eller mindre, som er den vanlige høyden på stolpene til de eldste krysserne) fra overflaten av bakken. Og under den nevnte straffen beordrer vi at korsene og bildene som ble plassert på de nevnte veggene, eller hjørnene, skal fjernes innen en måned.

Det er sannsynlig, selv om det ikke er noe dokument som beviser det, at tjuvordnene bidro til utvidelsen av korsene, alltid innenfor den katolske ortodoksien, siden mange av dem er en del av korsstasjonene. På dette tidspunktet er det betydelig at den ordinære, selv om den er underordnet, autoritet til å autorisere oppføringen av en korsstasjon ble holdt av Friars Minor i San Francisco, som voktere og forsvarere av de hellige steder og ivrige formidlere av denne hengivenheten. Dette består av Benedikt XIVs Brief Cum tanta sit , gitt 30. august 1741.

Krysserne fortsatte å utvikle seg, etter et og et halvt århundres ekspansjon, til midten av 1700-tallet. Fra den datoen, selv om de fortsatte å bygges, ble bygningsfeberen redusert. Dette faktum var på grunn av reduksjonen av religiøs glød for de nye ideene fra opplysningstiden. Om denne ideen finner Emilio Orozco den perfekte setningen når han sier om barokken at: « Faktum er altså ganske klart: når katolsk mystikk slukner, slokner også de siste glørne av det store bålet i kunstnerisk og litterær barokk ». Sannheten er at fra midten av 1700-tallet ble krysserne reist av helt andre grunner enn på 1500- og 1600-tallet, generelt på grunn av populær tradisjon, og dermed har de nådd våre dager med å modellere det galisiske landskapet.

Det forenklede uttrykket for tverrskipet er steinkorset, alene, uten noe annet. Det er også de såkalte "kapelltranseptene", der hovedstaden er erstattet av et steinkapell med bilder.

Se også

Bibliografi

Eksterne lenker