Få Sisto | ||
---|---|---|
Land | Italia | |
Inndeling | Roma og Roma Capitale | |
plassering | Roma | |
Bygning |
AD 215 ( pons Aurelius ) 1473 – 1479 | |
Kryss | elv tiber | |
koordinater | 41°53′32″N 12°28′15″E / 41.892336 , 12.470794 | |
Lengde | 108m | |
Bredde | 11 m | |
arkitekter | Baccio Pontelli (?) | |
Fyr | buebro | |
Materiale | Stein | |
Ponte Sisto , også kjent som Pons Agrippae ( Ponte di Agrippa ), Pons Aurelius ( Ponte Aurelio ), Pons Antonini ( Ponte di Antonino ), Pons Valentiniani ( Ponte di Valentiniano ) eller Ponte Gianicolense , er en bro som går sammen med Piazza S. Vincenzo Pallotti med Piazza Trilussa, i Regola og Trastevere rioni i Roma , Italia .
Broen ble bygget av pave Sixtus IV mellom 1473 og 1479 for å tillate kryssing av Tiberen , på stedet for en eldre romersk bro. Den forbinder de to breddene av elven mellom Via del Pettinari og Piazza Trilussa.
En første bro ble bygget av Agrippa , en venn og svigersønn til keiser Augustus , før hans død i 12 f.Kr., sannsynligvis for å knytte sammen eiendommene deres på motsatte bredder av Tiberen. [ 1 ] Eksistensen av denne broen attesteres i en inskripsjon av sorenskriverne som tok for seg elven ( curatores Tiberis ) som ble oppdaget i 1887, som snakker om arbeid på broen på keiser Claudius tid . Broen ble opprinnelig identifisert med rester av søyler synlig nedstrøms for den virkelige Ponte Sisto, som imidlertid sannsynligvis tilhører en senere elvebefestning. Et fragment av Fasti Ostienses oppdaget i 1938 og som snakker om restaureringer av Ponte di Agrippa under Antonino Pio , har gjort det mulig å identifisere den med "Ponte Aurelio" eller "Ponte di Antonino". På grunn av sin posisjon, som gjorde det mulig å nå Gianicolo , hadde den også navnet "Ponte Gianicolense". [ 1 ]
I 147 ble broen omfattende restaurert eller gjenoppbygd under Antoninus Pius og ble sannsynligvis gitt navnene ponte Aurelio ( pons Aurelius ) eller ponte di Antonino ( pons Antonini ), som rapportert av senere kilder. Broen gjennomgikk omfattende restaureringer i årene 366–367, under keiserne Valens og Valentinian I , ved arbeidet til byens prefekt ( praefectus urbis ) Lucius Aurelius Avianius Simmaco , og fikk navnet Ponte di Valentiniano ( Pons Valentiniani ). Broen på dette tidspunktet hadde en triumfbue overbygd av store bronsestatuer vendt mot venstre bredd. I 1878 og 1892 ble rester av rekkverket med dedikasjonsinskripsjonene, av buen og av skulpturene som dekorerte broen funnet i Tiberen og er bevart i National Roman Museum . [ 1 ]
Broen, som sannsynligvis allerede ble skadet i 589–590, kollapset i en elveflom i 791 og har siden vært kjent som Ponte Rotto ("bruttet bro", latin for pons fractus eller pons ruptus ).
I 1473 , under pavedømmet til Sixtus IV , begynte gjenoppbyggingen av den gamle romerske broen , bestilt ifølge Giorgio Vasari [ 2 ] til arkitekten Baccio Pontelli . I virkeligheten, til tross for Vasaris vitnesbyrd, er det mangel på reelle dokumentariske bevis i denne forbindelse, og i dag stiller forskere spørsmålstegn ved at prosjektet tilskrives Pontelli. [ 3 ] Broen, som ble åpnet for jubileet i 1475, men ikke fullført før i 1479, fikk sitt nåværende navn "Ponte Sisto". Den har fire buer og et rundt hull i den sentrale søylen for å redusere vanntrykket i tilfelle flom. Et vannnivå ved "occhialone" av Ponte Sisto ble ansett som et tegn på flom. [ 1 ]
I 1567, under pavedømmet til Pius IV , ble de første restaureringene utført, med forsterkning av en av søylene. Arbeidene ble overlatt til Vignola og videreført av Matteo di Castello . Etter skade fra en flom i 1598 ble ytterligere restaureringer av fortau og rekkverk utført under pavedømmet til Klemens VIII .
I 1875 ble det foreslått riving, men i 1877 ble broen utvidet med fortau i støpejern støttet på konsoller med nytt rekkverk. Restaureringene for jubileet 2000 har frigjort broen fra elementene som ble lagt til på 1800-tallet. [ 3 ]
Når arbeidene er ferdige, vil den kobles til byens metro gjennom stasjonene Venezia , på linje C , og Sonnino , på linje D .