Almozara

Distrikt
Plassering av La Almozara (i rødt) i Zaragoza
Almozara distriktskart
Entitet	Distrikt
• Land	Spania
• Autonomt samfunn	Aragon Aragon
• Provins	Saragossa Saragossa
• By	Saragossa
Flate
• Total	3,77 km² _
Befolkning (2015)
• Total	24 545 [ 1 ] innb.
• Tetthet	6515 innbyggere/km²
Web	Kommunestyret

La Almozara , midlertidig kalt « La Química » i store deler av det 20. århundre , er et distrikt i Zaragoza ( Spania ) som grenser til distriktene Delicias , Centro , Casco Antiguo , ACTUR-Rey Fernando , Barrios Rurales Oeste og Oliver-Valdefierro . [ 2 ] Det styres av et kommunestyre. [ 3 ]

De urbaniserte områdene i distriktet kan deles inn i 4 soner: Torres de San Lamberto urbanisering , Santa Orosia gateområde, som historisk sett er en del av Las Delicias-området, El Portillo-Aljafería-området og den nedre delen av distriktet (som er riktig nabolaget La Almozara, et område som igjen kan deles inn i to deler, Puerta Sancho og La Almozara Vieja ).

Historikk

Middelalder

I muslimsk tid var dette området "al-musara", eller esplanaden, plassert utenfor bymurene. Det var et rom hvor det ble praktisert militærøvelser, hestesport og seremonielle parader. I tillegg fungerte det som et stort offentlig rom, siden de muslimske medinaene manglet store torg, på grunn av den karakteristiske islamske byplanleggingen. Det var omgitt av frukthager, kornavlinger og en stor kantlund (skog). I andre halvdel av 1000-tallet ble Aljafería-palasset bygget øst for "al-musara" . Navnet på "al-muzara" (La Almozara) er også det som mottar en grøft som bringer vann fra Jalón-elven til byen Zaragoza, til tross for dens toponymi antas det at denne hydrauliske infrastrukturen er lenge før araberne, nærmere bestemt , i avledningsforløpet til grøfta som ligger under broen til A-68/N-232 over elven Jalón er det romerske asker, og det antas at det også kan være den nevnte grøften til den hydrauliske konflikten mellom Alagón og Salduba ( Zaragoza). i Botorrita Bronzes .

Dens utseende ville forbli slik til 1563 da det er bevis på eksistensen av et lite kloster eller landlig kjerne (Torres de San Lamberto) som var midt i frukthagen og som bare navnet har overlevd, denne kjernen var omgitt av arbeidskraft tårn og frukthager.

Irrupsjon av jernveiene

Med de første industrielle vindene ankom landbruksindustri og et trelager til området. Senere, i 1861, med åpningen av jernbanelinjen Zaragoza-Alsasua , ble nabolaget delt i to: på den ene siden landet på den øvre terrassen (Avd. de Navarra og Torres de San Lamberto-området) og på den andre siden. , den nedre terrassen, som vil forbli fullstendig isolert i 1870 med åpningen av koblingsgrenen med Barcelona-linjen som krysser elven ved den nåværende La Almozara-broen . Denne isolasjonen vil vare til midten av 2008. Kartet fra 1872 viser eksistensen av Soto de La Almozara (eiendommen til bystyret) som strakte seg over landene til CD Militar el Soto, C. Tiro de Pichón, kommunale barnehager og dine resterende nåværende plassering. Allerede i 1933 forårsaker åpningen av Caminreal-linjen underinndelingen av området til den øvre terrassen og bringer med seg Caminreal-stasjonen (motsatt Almozara godsstasjon), som utvider jernbanearret ytterligere.

Det første oppgjøret

I 1898 ble Industrial Química de Zaragoza SA (et selskap for produksjon av syrer og gjødsel ) installert . Denne store fabrikken førte også med seg bygging av 20 hus for selskapets ansatte, et privat sidespor og til og med denne fabrikken ga nabolaget sitt kallenavn i løpet av 1900-tallet . På grunn av sin isolasjon ble ikke nabolaget inkludert i byplanene før i 1933 , da urbaniseringen av frukthagene mellom Aljafería og Puerta de Sancho ble godkjent. I 1938 begynner den urbane koloniseringen av det indre av nabolaget. På midten av 1900-tallet førte etableringen av godsstasjonen La Almozara også til opprettelsen av en gruppe jernbanehus for RENFE -arbeidere ved siden av stasjonen. Litt etter litt forlot folk stedet og i august 2006 ble husene revet.

PGOU fra 1957 parsellerte ut landet rundt La Química, i møte med sterk immigrasjon på slutten av 1950- og 1960-tallet. Landet nord for La Almozara-veien og omgivelsene til Santa Orosia-gaten ble utdelt. På begynnelsen av 1980-tallet ble kjemien overført til Alcalá de Ebro , til tross for dette er det fortsatt problemer på grunn av forurenset land, men det tjente til å unngå miljøforurensningen som påvirket San Pablo og det historiske sentrum.

På 1970-tallet ble AP-68 (Autopista Vasco Aragonesa) og A-2 bygget. A-2 utgjør avgrensningen av nabolaget mot vest og nordvest, i tillegg til å ha en ny bro over Ebro AP-68 bidro til ytterligere å forverre oppdelingen av de øvre og nedre områdene av nabolaget, så langt. at det førte til at demonstrasjonene for nabolaget ble forsynt med en utgang til Syden.

Byutvikling

På 1980-tallet ble en ny avkjørsel til Las Delicias åpnet, Plaza Europa ble også åpnet og Puente de la Almozara ble utvidet og ombygd for veitrafikk i 1987, delvis utnyttet strukturen til den gamle jernbanebroen. Denne broen ble utvidet og reformert flere ganger. Det siste toget passerte 1. oktober 1976, etter 106 års tjeneste, og eliminerte planovergangen til det som nå er Plaza de Europa.

Isolasjon betyr at den vestlige halvdelen av nabolaget (kalt Puerta de Sancho i hyllest til middelalderporten til Zaragoza som førte til La Almozara-veien), ikke utviklet seg før på 1980-tallet, fri for påvirkninger fra utviklingspolitikk og med en moderne byplanlegging som kvalitetsbygg og miljøer. I tillegg viker jernbanelandet og den overførte kjemien for et moderne boligområde og en stor park som artikulerer nabolaget med byen. I 1994 gjennomgikk gatene i den gamle delen av nabolaget en grundig renovering, som gjorde stiene til La Almozara og Pablo Gargallo om til avenyer.

I 2003 ble Zaragoza-Delicias intermodale stasjon innviet, som til tross for navnet står på land i La Almozara. På grunn av Expo 2008 ble tre nye broer innviet over Ebro, Puente del Tercer Milenio (stenging av den tredje ringveien i byen), Pabellón Puente og Pasarela del Voluntariado , togskinnene og AP-68 ble skjult det ble omgjort til Paseo del Agua, som satte en stopper for den tradisjonelle fragmenteringen og isolasjonen av nabolaget. Den sene byutviklingen av nabolaget, den tradisjonelle isolasjonen og nærheten til bysentrum, har gjort at La Almozara i utgangspunktet er et boligområde, med store fotgjengerfelt, brede fortau, store grøntområder, med relativt små, ensrettede alléer og uten overdreven trafikk, skudd der fotgjengerbevegelser, nabolagshandel og kollektivtransport dominerer.

Etter Expo 2008 flyttet loppemarkedet eller loppemarkedet til Sør parkeringsplassen hvor det er i drift på onsdager og søndager.

Digital Mile

The Digital Mile er et forslag fra Zaragoza bystyre i samarbeid med andre institusjoner som har som mål å gjøre dette nye nabolaget til en turist- og forretningsattraksjon, takket være fordeler som interaktive gatemøbler , urban design, et digitalt rammeverk, høyhastighets trådløst internett , 3 696 hjemmeautomatisering, kontorer og selve stasjonen. Forslaget ble fremsatt i mars 2006 i samarbeid med MIT-forskerteamet, Zaragoza City Council-teamet og Zaragoza Alta Velocidad 2002. [ 4 ]

Navnet Digital Mile refererer til landstripen på omtrent 1600 meter (en mil) som ble frigjort etter at den gamle Portillo-stasjonen ble revet og sporene i området ble gravlagt.

Det er et generelt konsept for åpen kildekode tilnærming i design, drift og programmering. Det refererer til mediene som reagerer på brukere, som er mulig å modifisere disse kodene slik at de rommer ulike aktiviteter, slik at brukeren kan forbedre sin evne til å samhandle, hjelpe dem med å bygge og avsløre fortellinger om byens fortid og nåtid. På denne måten kan åpen kildekode bidra til å skape en følelse av tilhørighet blant folk, i tillegg til å bidra til å overvinne frykten for teknologi, klare å tiltrekke innbyggere på en positiv måte. [ 4 ]

I 2016 var Delicias-stasjonen, gangveien, CEIM, Etopia, Almozara helsesenter og Paseo del Agua i drift.

etopia
etopia
ICES
Rullebane
Digital vannpaviljong

Fremtidig

På kort sikt vil gjennomføringen av den såkalte «Barrio del AVE» eller «Digital Mile» bety bygging av 3.616 boliger i nabolaget, noe som vil bety å øke befolkningen i nabolaget med nesten 40 %.

Demografi

Befolkningen i nabolaget i 2015 var 24.545 innbyggere, hvorav 2.953 var utlendinger.

Demografisk utvikling av La Almozara

1991	1992	1993	1994	nitten nitti fem	nitten nittiseks	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2007	2015
29.824	30.434	30.871	31 207	31 520	26.591	27.054	27.011	27 140	27 132	27 144	27 119	26.917	27 202	25.984	24 545
(Kilde: Zaragoza bystyre [ 5 ] )

Begrensninger

I følge folketellingsplanene til Zaragoza bystyre [ 6 ] er grensene for distriktet:

Mot nordvest: med Barrios Rurales Oeste, med en grense i nordrunden ( A-2 ).
Mot nordøst bukter Ebro-elven i Ranillas .
Mot øst, med Casco Antiguo -distriktet , avgrenset av Plaza Europa og Paseo de María Agustín .
Mot vest, med Las Delicias -distriktet , med en grense på baksiden av Augusta kjøpesenter (i Las Delicias), grensen til Zaragoza-Delicias stasjon (inne i La Almozara), María Callas Street (tidligere Felisa Soteras ) og avenyen i Madrid; og med Oliver-Valdefierro- distriktet på Logroño-motorveien ( N-232 ).

Fasiliteter og tjenester

Utdanning: Nabolaget har 1 offentlig barnehage ( el Tren ), 3 offentlige skoler ( CEIP La Almozara , CEIP Puerta Sancho og CEIP Jerónimo Zurita ), 2 offentlige institutter (Andalán og Luis Buñuel).

Toaletter: Nabolaget har en poliklinikk ( CS La Almozara ).

Sport: Det er La Almozara kommunale sportssenter hvor CD Ebro spiller sine kamper og noen svømmebassenger eid av General Council of Aragon ( Ebro Sports Park ), som 1. januar 2013 gikk videre til foreløpig stenging for offentlig bruk.

Ungdom: Det er et ungdomshus i samfunnshuset.

Kultur: Rafael Andolz kommunale bibliotek

Fritid: La Almozara samfunnssenter.

Eldre: Det er 2 boliger, CAI – AFEDAZ " Virgen del Carmen " og Hogar de Darío , samt et sameksistenssenter og en sammenslutning av pensjonister, et pensjonisthjem og et rom for eldre i samfunnssenteret.

Bytransport: Nabolaget krysses av bybusslinjene ( TUZSA ) 34 , 42 , Ci1 , Ci2 og N2 , og i periferien er linjene 20 , 36 og 51 plassert blant andre . Det er også flere sykkelutleiestasjoner ( bizi ) og en av Expo gondolstasjoner.

Intercity transport: Zaragoza-Delicias-stasjonen ligger i enden av nabolaget og huser alle Renfe -jernbanetjenester som stopper i Zaragoza , i tillegg til å huse byens sentrale busstasjon .

Handel: Små butikker og noen supermarkeder. I 2009 , og ledsaget av store kontroverser, ble Zaragoza-loppemarkedet også installert på den tidligere sørlige parkeringsplassen til Expo.

Grønne områder: La Almozara har blant annet parkene til La Aljafería, ved bredden av Ebro (som igjen er delt inn i Chemistry Park, Mazeta Park, Third Millennium Bridge Park og elvepromenaden til A-2 bro), Atenas-hagene, Lisboa-hagene og grøntområdene ved Paseo del Agua . I tillegg er det urbane frukthager av offentlig og privat initiativ, noen av disse frukthagene i Almozara de Zaragoza er dedikert til økologisk landbruk .

Hoteller: nabolaget har to 4-stjerners hoteller.

Hydraulisk: Nabolaget huser renseanlegget La Almozara, som var det første renseanlegget i hele Aragon og som for tiden renser de urbane og industrielle utslippene fra Logroño-veiaksen fra Casetas til selve renseanlegget. En annen infrastruktur i det vitale nabolaget for Zaragoza er La Almozara pumpestasjon, som ved foten av Ebro er ansvarlig for å pumpe vann direkte fra elven til Casablanca-reservoarene (hvorfra hele byen forsynes) i renseperioder. Imperial Canal of Aragon og/eller fra Casablanca-forekomstene.